㈠ 寶馬523防凍液怎麼換
寶馬5系的防凍液一般每年更換一次，或者那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
防凍液有以下保護作用：
一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。
寶馬5系更換防凍冷卻液的方法：
方法一：首頁打開汽車引擎蓋，找到汽車防凍冷卻液的機箱（注意哦，不是汽車雨刮器水箱），順著排水管找到底部防水螺絲，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出!
方法二：直接拔「下水管」，這樣操作的好處就是放水更快、更徹底而且不需要抬架將車輛頂起來。水管位置大概在防凍液水箱底部邊上。
寶馬5系防凍液多少錢，寶馬5系防凍液加多少
寶馬5系防凍液大概在100元左右一瓶。寶馬5系防凍液添加時液面高度應在MAX和MIN刻度線之間即可；
寶馬5系的防凍液使用過程中需要注意這六點。
一、注意儲存方式
確保防凍液儲存在陰涼、不受陽光直射的地方，同時應擰緊蓋子避免防凍液與空氣接觸而發生氧化，影響防凍性能。
二、注意更換時冷卻系統的內部清洗
在更換防凍液的時候，如果發動機的冷卻系統內部沒有清洗干凈，裡面會殘留一些水垢及其它沉澱物，這些物質會使防凍液在短時間內發生顯著的顏色變化。如果防凍液的顏色發生變化，則表明已經變質。因此在更換防凍液前，確保舊防凍液已徹底排放並已對冷卻系統進行內部清洗。
三、定期檢查防凍液的液面高度
每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在MAX和MIN刻度線之間，低於MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。
四、注意定期更換防凍液
為了確保發動機冷卻系統的正常工作，請定期更換防凍液，更換周期一般為兩年或40000km（具體品牌車型存在差異）。
五、注意防凍液裡面不要加水
防凍液裡面如果加水了以後，它的冰點就會上升，這樣就會影響發動機的降溫效果。而且由於自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉澱物，最終影響冷卻系統效能。
六、注意不要混加防凍液
不同種類的防凍液由於成分不同，其冰點也不同，所以要根據車輛行駛環境的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10—15℃，以免防凍液失去防凍功能。
㈡ 寶馬如何清洗汽車空調
1、針對灌裝無壓力液體空調清洗劑，由內在於不具備壓力，用前將清洗劑灌上安裝好專用噴槍，連接氣管，空調清洗劑調到噴出霧化狀態。內部自帶壓力空調灌裝清洗劑，自帶噴頭與噴管可直接使用。
2、拆下空調濾清器蓋板，取出空調濾清器。
3、啟動引擎將空調風機開關調到出風最大，打開外循環開關，關閉車內所用出風口。
4、噴射8次左右將將空調清洗劑噴盡。
5、不帶壓力的清洗劑調整噴成霧化狀，噴入空調進風口，自帶壓力的灌裝清洗劑，用前需要晃動清洗劑，把鏈接軟管插入空調進風口處進行噴射。（注意要間隔3--5分鍾分次噴，防止噴的過急損壞電器設備）
6、噴盡後空調風機運轉10--15分鍾，關閉引擎，將空調濾芯恢裝復原位。
7、啟動引擎將空調風速調整最大，打開出風口，同時降下4門車窗，通風到15分鍾。
8、關閉車窗，將引擎關閉，清洗殘液，蒸發箱的臟污將會從空調排液口排出，清理工作完畢。
㈢ 14款寶馬x5散熱器怎麼清洗
1、打開14款寶馬x5散熱器的背面蓋板。
2、清洗散熱器上的飛絮和浮塵。
3、直接用水沖洗干凈即可。
㈣ 發動機冷卻系統清洗流程
你好 具體的操作程序如下 施工步驟第一頁發動機熄火並保持冷卻的狀態 第二 取下散熱器蓋 打開散熱器底部的排放塞 讓冷卻液流入桶里第三關上排放塞並給散熱器注水滴水 添加冷卻系統清潔劑空轉發動機30分鍾 第五 關掉發動機 冷卻五分鍾 將上學期內的液體排空 第六關上 排氣塞往散熱器注水 邊上發動機空轉五分鍾 第七 重新注入水喝 防凍劑冷卻液的化合物 。
㈤ 怎麼給汽車冷卻系統保養
春季來臨，氣溫變暖，有車的朋友在忙於日常工作和駕車休閑之餘，別忘了該給愛車做換季保養了。
季節交替向來是疾病多發期，其實汽車和人體一樣，養車時我們可以把它當做自己的身體，「呼吸系統」、「皮膚」等一定要檢查到。給愛車一個好的養護，讓它帶你放飛山野、放鬆心情。
空調啟用前做足檢查
為了使空調在天熱的時候能夠順利啟動，要及早對空調進行檢查，如發現問題應及時進行修理，以免耽誤對空調的使用。
在使用汽車空調之前，應檢查冷凝器、蒸發器表面的清潔情況。如果灰塵較多，應予以清洗並用壓縮空氣吹凈。冷凝器是空調的散熱器，進氣濾清器或冷凝器堵塞，在很大程度上會影響冷氣的發散。空氣被冷卻後，冷凝形成的水分聚集在一起，必須排出車外。這個排水口一般在車的下部，容易被車輛行駛時帶起來的泥沙堵塞，而在風沙天氣這種情況更容易發生。此外，還須檢查空調濾芯是否需要更換，很多車主根本不知它的存在。空調濾芯在前機器蓋下靠近風擋玻璃位置，是車內空調進風口的過濾器。
專家介紹：「車主自己可以對空調的極限製冷進行一下測試，只要能和正常溫度持平即可，否則就要到專業的售後服務站進行檢查維修。」
內飾要清洗消毒
開車人一般冬天很少開窗通風透氣，車內積聚了大量細菌，春季細菌、病毒容易滋生，所以這個季節對車內進行徹底的消毒是很有必要的。首先，可以給汽車「蒸個桑拿」，通過高溫蒸氣可以把空調通風口、座椅、內飾等邊邊角角的污漬清除掉，同時也可去除車內的異味。
清潔中控台要使用的工具有干凈的抹布、中性清潔劑和水。此外，還要准備一些棉簽，因為中控台的形狀五花八門，常常會有一些細縫沒有辦法用手清潔。在清潔儀表台時一定要用柔軟的抹布和專用清潔劑，注意不要把儀表台給擦花了。儀表台、車門飾板大部分都是塑膠材質，在陽光紫外線的照射和空氣中臭氧的關照下，時間長了就會出現老化、脆化、龜裂等現象。平時要注意清潔或在儀表台、門飾板上塗一層保護膜，也可以減少外界損傷。
春遊之前應大檢
春光明媚，萬物復甦，正是郊遊踏青的好時節，有很多車友現在就計劃著自己的行程了。汽修專家提醒車主在出遊前要對汽車進行大檢查，杜絕安全隱患，給自己的出行帶來便利。
首先要檢查制動系統，自己先感覺一下制動系統有無異常，反應是否靈敏。同時檢查一下輪胎，看看上面是否有異物、破損的地方，還要檢查一下輪胎的磨損標記線，如果已經磨到了標記線就要對輪胎進行及時的更換。
其次是要聽聽汽車在行駛時底盤等部位是否有異響，是否有漏油的地方，檢查一下傳動皮帶是否有破損，制動油、變速箱油、機油、方向助力油、防凍液的液面是否正常，需要更換的油、水要及時進行更換。最後要檢查一下發動機艙，看看電路是否有老化、破損的地方，各部件是否有松動、變形的情況，如發現有問題，要及時進行維修、處理。
㈥ 寶馬320換防凍液
自己買來防凍液去找個修理廠就可以辦到的，沒必要非在4S店裡換。
防凍液的學名是「發動機冷卻液」，發動機冷卻液的正確使用方法：①加入發動機冷卻液前先使用清洗劑清洗發動機冷卻系。注意：使用配合物清洗劑而不是酸性清洗劑。②然後用清水將冷卻系統清洗干凈。③將冷卻系統注滿清水檢查冷卻系密封部件。④不要與不同配方的冷卻液相混。⑤最後加入發動機冷卻液。
發動機冷卻液在使用過程中應注意：①添加時不要過滿：沒溢流箱的車輛加入時不要加滿（約95%容積）；有溢流箱的車輛，啟動發動機幾分鍾後再加發動機冷卻液至規定高度。②注意經常檢查發動機冷卻液的液面高度和冷卻系的密封性。③對發動機冷卻液濃縮液進行稀釋時，應使用去離子水或蒸餾水。④正常情況下，發動機冷卻液應在汽車每運行40000km更換一次，或者每年更換一次。⑤不同廠家、不同品牌的發動機冷卻液不能混用。⑥發動機冷卻系切勿加水，夏季不能降低發動機冷卻液的濃度。
選擇品牌：應當盡量選擇質量優良的知名品牌的發動機冷卻液。如長城多效冷卻液；選擇冰點：應該選擇比車輛運行地區的最低溫度再低10度左右的冰點的發動機冷卻液。需要注意的是：並不是冰點越低的冷卻液越好；選擇類型：建議選擇乙二醇型產品。鋁合金製造的發動機，應選用有機型的發動機冷卻液；強化系數高的發動機，應選用有機型或重負荷發動機冷卻液。
如果你在華北或者南方地區的話，建議你使用長城\FD-1型多效防凍液\4kg/4L-Ⅲ塑，最低使用溫度是零下25℃，一桶4升，市場零售價格50元左右，是非常經濟實惠的。
㈦ 自己怎麼清洗發動機冷卻系統
其實汽車和其他的家用物品一樣，也可以自己進行保養處理，不必什麼事情都去汽車4S店進行相應的處理，這里北京廢舊輪胎回收就說一下---冷卻系統的清洗。可以按照以下的方法去進行： 1、 關閉發動機，確定發動機常溫後，取下散熱器蓋。 2、 放掉冷卻系統中的冷卻液，加入清水。 3、 清洗水中加入清洗劑。按清洗劑使用說明加入清洗劑數量。 4、 起動發動機，以高速怠速半個小時，使含有清洗劑的清洗液在冷卻系統中充分清洗。 5、 運轉半小時後，使發動機熄火，然後擰開散熱器排水閥，排盡所有清洗劑。 6、 打緊排水閥後向散熱器內加入少量冷卻液。發動機空轉數分鍾至冷卻液適合溫度，注入冷卻液和防凍劑化合物。
㈧ 寶馬530怎麼放冷卻液
把原水箱的冷卻液放出，是更換過程的重要一步，
具體的更換過程可參照惠邦冷卻油加裝過程如下：
（註：冷卻油是冷卻液的更新換代的環保產品）
第一步：檢查滲漏
將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象並做好相關部位清潔和清理。
第二步：放水並清洗
將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放於淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。
如發現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規清洗）。
在做完上述工作後，用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。
至此，待車輛冷卻後即可加註惠邦冷卻油。
第三步：加註惠邦冷卻油的具體步驟：
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發動機，同時打開暖風，以便排出其中的水份和空氣。
2、在保持發動機運轉的情況下，繼續加註冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加註速度不要太快，邊加註邊動態觀察，防止跑冒滴漏。
3、冷卻油加註到正常工作液面後，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加註口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續5-6分鍾，至不冒氣泡時，把液面補充到正常位置即可。
蓋好加註口蓋，讓發動機繼續運轉至風扇啟動時結束。
第四步：駕駛人員注意事項
車輛加註冷卻油進入正常行駛後，應勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內），如出現液面降低應及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統殘存的水份蒸發及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時注意發現滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時將其放出裝好澄淀，待修復後還可重復加入使用。
不過傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：
1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內部局部溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。
4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水銹、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱性能。
5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。
建議可以使用冷卻液的換代最新產品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護發動機的性能。還有節省燃油5%~10%的效果，更加環保~！50萬公里免維護~~！