凱迪拉克和寶馬3系哪個更好

㈠ 寶馬3系與凱迪拉克CT5，誰更有資格成為年輕人的首選

凱迪拉克CT5指導價27.97~33.97萬，毫無疑問這一價格結構並不算高，同時後期會非常之低，請別忘記這是美系通用旗下的品牌。雖然不再有排放升級交替出現價格的斷崖式下跌，但綜合XTS與CT6兩車的正常讓利幅度分析，寶馬325LI首發版官方指導價為32.39萬元，凱迪拉克CT5時尚運動型28T的官方指導價為29.47萬元，寶馬325LI要比凱迪拉克CT5貴3萬元，貴也有貴的道理。

看了大量的測評，路試，兩者各有千秋，在賽道上，CT5憑借良好的剎車系統，成績要優於三系，但是僅看加速能力，馬力更大的CT5與3系成績相當。3系分長軸，短軸，駕駛感覺又不盡相同，所以說一定要試駕這兩款車，才能找到自己心裡的那一台dream car。

㈡ 凱迪拉克ats-l和寶馬3系哪個好

凱迪拉克ATSL-2.0T領先行，官方售價44.88萬。這款車和寶馬3系價格相差不大，

看到這款傳說中的年輕車型後我才知道什麼叫做走不動路的感覺。呲牙之後就開始和3系做對比，雖然價格相差不大，但是ATSL從外觀和內飾上來說都毫不遜色於3系呀。！！！！這好像才是重中之重啊。
不過後來冷靜下來好好一想並且和3系對比後覺得貴一點那應該很合理。當天決定之後還是放棄3系，
選擇了凱迪拉克ATSL。

㈢ 凱迪拉克ct5和寶馬3系哪個更有優勢

雖然凱迪拉克CT5和新寶馬3系在在尺寸上來說根本不是同級，但凱迪拉克CT5與CT6一樣，利用中大型的尺寸跨級沖擊中型運動轎車市場，再利用價格形成錯位競爭，矛頭直指寶馬新3系。那麼，作為美系中大型運動轎車標桿的凱迪拉克CT5，對上德系中型運動轎車標桿的寶馬新3系，哪款實力更強

動力表現上，CT5的2.0T發動機最大功率為240馬力，峰值扭矩為350牛米；3.0T發動機的最大功率則為340馬力，峰值扭矩542牛米。

而新3系（330i）2.0T高功率版發動機最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛米；而340i的3.0T直列6缸發動機最大功率則為374馬力，峰值扭矩為500牛米。

總結：

客觀來說，凱迪拉克CT5這次是下了大心思的，尤其是將時下流行的溜背式轎跑設計融入其中，整體外觀更討年輕人喜歡；再加上在動力總成和操控上的精進，某些領域甚至強於寶馬3系，這些亮點都是不容抹滅的。

㈣ 凱迪拉克CT5和寶馬3系，運動型轎車該如何取捨

目前，國內豪華車市場一直被BBA所佔有著。盡管有著雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華車品牌，但賓士、寶馬、奧迪仍占據著國內豪華車市場的大部分銷售份額。雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌也在不斷推出極具競爭力的車型，與BBA在市場上展開競爭，BBA在產品實力上並不遜色，甚至稍有勝出。

今天小編為大家帶來了兩款運動風格的車型，分別是凱迪拉克CT5和寶馬3系，分別是33.97萬的2020款28T白金運動版和售價34.69萬的2020款325lim運動套裝版。

首先小編帶大家來看一下凱迪拉克CT5

雖然在價格上，凱迪拉克CT527.97-33.97萬元的價格要比寶馬3系便宜很多，但寶馬3系有著三種動力款式可供選擇。

從保值率方面來看，寶馬3系比凱迪拉克CT5要好，這樣可以減少你賣車時的損失。所以，從各方面來看，如果購買者想要運動風格的車輛，可以選擇凱迪拉克CT5，但如果想注重豪華一些，可以選擇寶馬3系。如果是你，你會如何選擇這兩輛車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 凱迪拉克CT5和寶馬3系哪個好運動之爭怎麼選

今天的汽車市場競爭非常激烈，所以今天我要給大家展示的是凱迪拉克CT5和最近很流行的寶馬3系的對比。

外觀：

外觀方面，凱迪拉克CT5風格延續了許多CT6元素，前盾型格柵+新淚眼LED日行燈，經典與新魅力相結合;全新的寶馬3系也是在原有的基礎上，雙腎中網的尺寸將會加大，帶有激光大燈的氣勢比以前更大。凱迪拉克CT5更像是一個「西裝暴徒」，而新的寶馬3系是一個運動員!

內飾：

內飾方面，這款CT5中央控制布局非常新穎，看起來凱迪拉克是想以此款車為突破口，也許在未來其他車型也會如此。10英寸懸架控制屏幕，全液晶面板，三輻方向盤等。全新的寶馬3系內飾融合了科技與奢華，內置顯示屏、全液晶面板、三輻方向盤和水晶擋桿。

動力：

動力方面，凱迪拉克CT5將採用2.0t+10AT和3.0tV6+10AT兩種動力。其中3.0tV6發動機的最大輸出功率為340Ps，峰值扭矩為542Nm。如此大排量預計不會引入國內市場。全新的寶馬3系(325i/325Li)擁有2.0t發動機，最大輸出功率為184Ps和8AT變速箱匹配。

這是所有有關比較凱迪拉克CT5和寶馬3系的相關信息。這兩輛車的性能都很好。喜歡他們的車友可以跟隨我們了解更多相關的信息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 寶馬3系和凱迪拉克ct5哪個好

寶馬3系相對好些，凱迪拉克在燃油經濟性和保養成本上相對高些。

㈦ 31萬元什麼車更適合家用寶馬3系和凱迪拉克CT5如何選擇

在國內30-40萬價位的豪華品牌中型車里，你始終繞不開的一台車就是寶馬3系。記得網上曾流行過一句話叫「寧坐在寶馬車里哭，也不坐在寶馬車外笑」，雖然這是一句玩笑話，但依舊反映出人們渴望擁有一台寶馬車的強烈意願。而作為寶馬家族操控表現的集大成者，寶馬3系也是許多年輕人的夢想之車。不過，想要守住豪華品牌操控標桿的稱號可不簡單，需要面對源源不斷的挑戰者，今天要介紹的另一台車凱迪拉克CT5就是其中實力很強的一位。

1、寶馬3系家族式的雙腎型格柵辨識度十足，中網採用了直瀑式的設計並飾以動感的線條和黑色是裝飾件，線條動感看上去與眾不同。凱迪拉克CT5車頭設計較為硬派，較大的五邊形格柵飾以鍍鉻飾物，營造出很強的立體感，大量黑色的中網細節也帶來很強的視覺沖擊。

2、寶馬3系的內飾整體氛圍還是很豪華的，內飾採用了黑色與棕色兩種不同色彩，搭配大量軟性皮革材質用料和全新設計的中控台造型，顏值方面沒的說。凱迪拉克CT5內飾看起來非常青春，中控台採用了軟性材質材質，配合灰色飾物，盡顯時尚元素，很符合年輕人的口味。

9、寶馬3系更多的是充當豪華品牌入門級運動中型車市場守擂者的角色，因此，該車無論是在外觀還是配置表現的變動上都是相對比較保守的。不過3系一改以往被人詬病的老氣內飾，用更具年輕活力，同時也更豪華的內飾設計獲得了消費者的認可。

10、凱迪拉克CT5，正如前面所說寶馬3系是守擂者，那麼凱迪拉克CT5就是想要撼動它地位的挑戰者，因此需要展現出更強實力來打動消費者，好在CT5也的確做到了。

㈧ 凱迪拉克CT5和寶馬3系，究竟選哪款車好

寶馬3系的指導價為29.39-40.99萬，這台車的讓利幅度能達到10~15個點？基本不會更高了。3系這台車的整體價格結構要高於CT5，但價格重合的版本在性能與變速箱方面是沒有優勢的，有優勢的版本不存在價格重合，所以兩車並不會產生直接的競爭。尤其是3系的長軸版與CT5對比性能會很有些尷尬，首先了解這一版本吧。

㈨ 凱迪拉克ATS和寶馬3系這兩款車，該如何選擇呢

自1978年改革開放之後，我國的經濟開始穩步發展，各行各業抓住機遇，在相關政策的支持下，呈現出一片欣欣向榮的景象。現在各國的經濟早已經融為一體，我國早已經成為世界第二大經濟體。人民的生活開始變得越來越富足，可支配的收入也越來越多，以前很稀少的汽車現在也走進了千家萬戶。

最後，我個人比較喜歡寶馬三系，畢竟品牌效應在這里。同時，寶馬的中控做的相當出色，車載系統包含了導航、音樂、電話等等，讓年輕人感受到了時尚的魅力。當然了，這只是我的選擇。大家在選擇的時候一定要根據自己的喜好來，畢竟車是需要開很長時間的！

㈩ 寶馬新3系和凱迪拉克ct6那個好

寶馬新3系和凱迪拉克ct6，總體來說個人認為兩款車側重不一樣，側重的操控性，保值性是前者，考慮級別還有舒適性方面是後者。