寶馬的排氣孔冒煙怎麼回事

1. 汽車排氣管冒煙是什麼原因

1、排氣管冒黑煙：說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。
3、排氣管冒藍煙：說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。

2. 寶馬x6排氣管一個冒煙啥原因

你好：
正常現象。另一個排氣管（右側那個）一般在高轉速的車況下才快開始工作。公里數少的話基本看不出來區別。但是一般5w公里以上可以看出另一側的排氣管多少會有點黑色，只是比較淡

3. 寶馬525發動機啟動瞬間排氣筒冒煙什麼情況

你好，如果啟動後就冒一會藍煙，說明燒機油不嚴重，只要更換氣門油封就可以了，如果發動後一直冒藍煙那就要大修發動機更換氣門油封和活塞環
冒黑煙的話說明混合氣過濃導致，建議檢查噴油嘴的霧化情況
如果冒白煙說明燃油中含有水分，從排氣管中排除出屬於正常現象，希望我的回答可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4. 寶馬320換完氣門室蓋墊怎麼排氣管冒藍煙

排氣管冒藍煙則是機油參與燃燒造成的。
上油」現象是指由於氣缸、活塞、活塞環等磨損嚴重，導致各部件之間的配合間隙超標，活塞環出現嚴重的泵油現象，這種情況多發生在行駛里程較多的老車上。
氣門油封老化變硬，失去彈性，導致其密封性能變差，機油通過氣門油封從進氣道進入燃燒室參與燃燒。再有就是位於氣門室蓋上的油氣分離器的膜片破裂，機油在曲軸箱強制通風系統的作用下，從進氣管進入燃燒室參與燃燒。此外，如果加註了劣質機油，機油黏度不穩定，也可能促使藍煙生成。

5. 寶馬x1排氣管冒煙是怎麼事

寶馬x1排氣管如果黑煙汽車在冷啟動時冒黑煙是正常現象此時發動機電腦會給噴油嘴加大噴油量的脈沖信號讓車快速暖機更快進入正常的工作溫度。如果冒藍煙可能是燒機油原因可能是氣門導管密封不嚴導致機油滲入燃燒室，活塞環老化串油。如果冒白煙可能是輕微的沖缸墊。建議及時維修。

6. 寶馬車子停了幾天發動是排氣管冒藍煙怎麼回事

當機動車在點火狀態下，尾氣管冒藍煙這種可能，唯一的原因就是發生了燒機油的現象，你需要引起重視。這個機動車燒機油的情況原因可能有很多，比較常見的，主要是活塞環與氣缸壁之間的配合間隙過大，還有就是有可能機油加註的過多所引起的。

在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致＂燒機油＂。

燒機油的危害

燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞。

引起三元催化轉化器的堵塞。由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環。

7. 寶馬車排氣筒冒煙很嚴重是因為什麼

要看冒的是什麼煙。
冒黑煙是汽車燃燒不好，清洗一下積碳，更換火花塞可以改善。
冒藍煙是燒機油的表現，機油墊密封不好有的時候會出現間歇性的燒機油症狀，可以通過機油尺來觀察，機油要是消耗速度快就是這個問題，也可以用布悟在排氣管上，然後聞聞是不是有刺鼻的問道。
三元催化損壞不會出現這樣的狀況，只是排放不達標。

8. 寶馬排氣管冒白煙什麼問題

故障現象：一輛2000款寶馬520客戶反映，該車在正常使用中突然發現排氣管有大量白色煙霧冒出，同時發動機抖動，怠速不穩。
故障診斷：接車後發現該車故障現象正如客戶所述，在隨後的檢查中發現，6隻火花塞及所有活塞表面均附著一層未被燃燒的機油；同時還發現在發動機怠速運轉時，打開發動機機油加油蓋時有較強的吸氣感覺，打開蓋的同時發動機有抖動加劇的現象。
運用排除法把發動機燃燒室內進機油的可能性一一排除，無論是、、或汽門油封、導管等都不可能同時突然損壞，顯然大量機油同時進入6個燃燒室，肯定還有別的原因，此時回想到怠速時機油加油蓋有較強的吸氣感覺，根據這一現象進行分析，進氣室與曲軸箱相通，發動機在工作時，曲軸箱內產生出的氣體通過PCV閥與進氣歧管相連。
發動機在工作過程中，活塞從壓縮到作功行程時會從活塞、汽缸的間隙中竄出一些氣體，這些氣體進入曲軸箱後產生的後果是：使機油產生熱分解而變臟生成油泥，使零部件加速磨損、氧化；同時也會使機油品質顯著下降，其次還會使發動機過熱造成早燃引起活塞環膠著造成汽缸擦傷等。為解決上述問題，曲軸箱內必須有新鮮空氣不斷循環降低曲軸箱內工作溫度，稀釋竄入的廢氣，而此時若循環後氣體排入大氣就會造成環境污染和能源浪費，為此發動機設置了曲軸箱通風閥及PCV閥，通過PCV閥啊曲軸箱與及其歧管連接在一起，PCV閥內的壓力調節閥可根據曲軸箱與進氣歧管內的壓力差起節流作用。
再根據寶馬PCV閥的特點，寶馬發動機的PCV閥為全封閉式，曲軸箱通往PCV閥的管路安裝在機油標尺底部，若PCV閥不能起到節流作用，怠速時進氣歧管內的真空度特別高，由於機油附著於火花塞表面而造成火花塞工作不良，從而發動機抖動，而打開機油加油蓋時，由於PCV閥的損壞，大量的空氣為經空氣流量感測器進入進氣歧管再次抖動加劇，再因三元催化的作用，有害氣體被過濾，所以排出的煙霧呈白色。
通過以上分析，可以判斷該車PCV閥損壞，更換該閥後故障排除