寶馬x5離地間數是多少

1. 寶馬X5最小離地間隙 ：180（mm） ，這是SUV裡面離地間隙算小的了吧

是啊，一般城市suv的離地間隙都低於200mm，主要是這種類型的車主要針對城市道路，但是可以通過改裝懸架來改變離地間隙，不過不提倡
最主要看你使用車的環境來參考離地間隙，一般城市suv的離地間隙足以滿足你的日常需求了

2. 寶馬 X5 M的離地間隙會保持不變嗎

寶馬 X5 M帶有水平調控功能。 〈br/〉後軸的高度調節裝置有助於離地間隙保持不變。 〈br/〉對此，汽車高度（在兩個後輪上）通過感測器測 得。 〈br/〉如果實際高度偏離定義的高度，例如由於汽車載 物，則該差值會很快被平衡。 〈br/〉此外，由於路面不 平或轉彎引起的彈簧移動也被減至小。 該系統為自動運行。

3. 寶馬X5和林肯加長 車長分別是多少 為什麼要加長。。

寶馬X5 3.0i性能參數
長/寬/高(mm) 4667/1872/1707 發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸
變速器型式 5速手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2820

林肯加長 性能參數
軸距（mm） 2990
排氣量（l） 4.600
最大扭矩（N·m/rpm） 380/3000
最高轉速（rpm） 7000
車體結構 承載式->三廂
座位數（個） 9
隨車附帶物品文件 用戶手冊，隨車工具，靠墊
長/寬/高（mm） 8500/1800/1500
變速器形式 自動
功率（Kw(ps)/rpm） 153(208)/4250
油耗（l/100Km） 90km/h等速->13.8
環保標准 歐III
車門數 5
驅動方式 前置前驅
長/寬/高（mm） 8500/1800/1500
軸距（mm） 2990
前輪距（mm） 1610
後輪距（mm） 1674
最小離地間隙（mm） 150
前排內部高度（mm） 840
後排內部高度（mm） 800
前排內部寬度（mm） 1580
後排內部寬度（mm） 1560
前排坐墊長度（mm） 550
後排坐墊長度（mm） 440
後備廂開口寬度/離地高度（mm） 1040/680
前排腿部空間（mm） 830-1140
後排腿部空間（mm） 1020
第三排內部高度（mm） 790
第三排腿部空間（mm） 1150
內飾材料 真皮
內飾貼面材料 桃木
前座中央扶手 有
後坐中央扶手 有
儀錶板顯示形式 數字/模擬
儀錶板背光顏色 黃色
儀錶板燈亮度可調 可調
車頂形式 天窗
天窗描述 內藏->有遮陽板
天窗開合方式 電動
車門數 5
座位數（個） 9
車身顏色 黑
車漆 普通漆
前雨刷器 雙雨刷->有雨量感測器
玻璃類型 防紫外線隔熱玻璃
車體結構 承載式->三廂
車殼材料 鋼
底盤保護 底盤封塑
整備質量（Kg） 3200
承載質量（Kg） 1600
前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架
後懸掛形式 多連桿獨立懸架
減振器類型 液壓
前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後懸掛彈性元件 空氣彈簧
座椅表面材料 真皮
後排座椅調節方向 2方向
前排座椅調節方向 8方向->駕駛座
座椅調節形式 電動
後座頭枕 有
前/後排座椅腰部支撐調節 有
行李艙容積（l） 500
行李艙開合方式 自動->上掀
功率（Kw(ps)/rpm） 153(208)/4250
最大扭矩（N·m/rpm） 380/3000
排氣量（l） 4.600
缸數（個） 8
每汽缸氣門數（個） 2
每列汽缸凸輪軸數量 單
凸輪軸位置 頂置
氣缸排列形式 V型
壓縮比 9.38
燃油供給方式 多點電噴
最高轉速（rpm） 7000
增壓方式 無
升功率（Kw/l） 33.27
比功率（Kw/Kg） 0.0478
缸體材料 鑄鐵
缸蓋材料 鑄鐵
發動機廠家型號 V8 4.6L
變速器形式 自動
擋桿位置 懷擋
擋位數（個） 4
主減速比 3.27
驅動方式 前置前驅
加速時間（s） 0-100km/h->8.5
制動距離（m） 100km/h-0->39.7
最高車速（Km/h） 180
風阻系數（Cd） 0.32
電子限速 有
定速巡航系統 有
燃油類型、標號 93#及以上無鉛汽油
油箱容積（l） 80
油耗（l/100Km） 90km/h等速->13.8
環保標准 歐III
駕駛位氣囊 有
副駕駛位氣囊 有
氣囊氣簾個數 2
側氣簾（氣囊） 無
副氣囊鎖止功能 無
後排安全帶 有
安全帶預收緊功能 有
安全帶位置可調 可調
ABS剎車防抱死系統 有
制動力自動分配 有
電子穩定程序 有
前制動器類型 盤式
後制動器類型 盤式
駐車制動器形式 剎車踏板左側
動力助力轉向 有
轉向機類型 齒輪齒條式
最小轉彎直徑（m） 14
前照燈類型 鹵素
高位（第三）剎車燈 有
前霧燈 有
前輪胎規格 245/60R17
後輪胎規格 245/60R17
輪輞材料 鋁
輪輞規格 17*6J
零壓續行 有
備胎規格及數量 全尺寸備胎->1
備胎放置位置 內藏式
防盜系統 有
方向盤表面材料 真皮
方向盤調節形式 電動->2方向
車內中控鎖 有
前電動窗 有
後電動窗 有
前電動窗防夾手功能 有
後視鏡電動調節 有
後視鏡加熱功能 有
後擋風加熱功能 有
後視鏡防眩目功能 有
遙控油箱蓋 有
車內閱讀燈 有
車外溫度顯示 有
泊車輔助系統 雷達輔助
後門開啟方式 電動->側開
車內燈光關閉延時 有
車載電視 有
車載電話 有
車載冰箱 有
空調系統 有
空調控制方式 自動
後座空調 有
外循環空氣過濾器 有
溫區個數（個） 2
壓縮機數量（個） 2
主機功能 DVD/CD/卡帶/收音
揚聲器數量（個） 4
CD數量及CD盒位置 1->中控台
揚聲器布置方式 左右前車門，吧台
視頻系統 有
電池規格 12V
車內12V電源 有

4. 寶馬x5車頭有多高 有人知道嗎 謝謝

寶馬X5 型號：寶馬X5 3.0i 價格：70.50-89.00萬
型號：寶馬X5 4.4i 價格：82.00-115.00萬
型號：寶馬X5 4.6is 價格：98.00萬
型號：寶馬X5 4.8is 價格：105.00-130.15萬
性能：BMW X5
與大多數suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質上少了剛強的硬漢感覺，大大的側窗以及車身兩側尤其是後部線條的特殊設計，在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足，生怕隨時被「拖底」。動力方面採用了一台直列六缸和兩台v8汽油機，雖然六缸機170kw的功率及300nm的扭矩足以使它輕快的應付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強勁的v8機型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發動機的功率及扭矩分別為210kw及440nm，雖然動力提高不少，但是在性能上並沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所准備的，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達到了一般suv望塵莫及的240km/h。
x5應該算是一輛披著越野車外殼的高性能轎車，轉向機同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什麼自由量，會對駕駛員一點點細微的舉動產生反應，但是非常容易適應並不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統提供了出色的公路性能，行駛狀態平穩但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩定，在4.4i和4.6is上作為標准配置的後輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據車輛載重情況通過電機壓縮空氣調整兩個彈簧內的氣壓，使車身時刻保持前後及左右水平。發動機運轉平穩有力，但是動力要到較高的轉速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩定，減速度值突出。
在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前後38/62的范圍附近調整前後橋的驅動力，無法將過多的動力傳輸至後橋，相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說在爬陡坡時的極限要來的早一點，而四輪獨立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨立懸掛更容易拖底。
雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由於靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內部空間相對於它龐大車車身來說有點窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨立打開的後窗倒是非常實用。

5. 途銳V6與寶馬X5、沃爾沃C90比較

途銳長4757毫米、寬1928毫米、高1726毫米、軸距2855毫米，這些都是途銳競爭對手無法比擬的。全鍍鋅車身是同級別車型中最長、最寬和擁有最長軸距的車型。而途銳比其它的越野車底盤低，這是它外形設計的重要一點。途銳的外形造就了一款動力強勁、典雅豪華的越野車。底盤低並沒有影響到途銳的內部空間，相反，途銳提供了充足的內部空間。途銳V6是同級別中行李箱最大的車型之一，由555升到1570升(途銳V10由500升到1525升)。

途銳目前配備3款發動機，3.2升V6和4.2升V8汽油發動機、5升V10柴油機和的發動機，輸出功率分別為162千瓦／220馬力、228千瓦／310馬力和230千瓦／313馬力。-熊成明

XC90是沃爾沃SU V旗艦車，它與S80、V70和S60共享生產平台。XC90在設計中吸收了各家精華，摒棄了傳統中的一些「糟粕」。

XC90配備了兩種發動機：一種為2.9升六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率可達268馬力，扭力峰值為280英尺／磅；另一種為直列5缸發動機，其最大功率可達208馬力，扭力峰值為236英尺／磅。這兩種發動機均匹配了四速G eartronic自動變速器。

從外部來看，XC90屬於那種五人乘坐的SU V，但實際上它可容納7人同時乘坐。第二排座椅可向前折疊，這樣為小孩進出提供了極大的方便。

後排中的乘客在乘坐過程中也不會感到寂寞，因為在他們面前均有立體聲收音機的控制鈕，而且還可以收看DVD／CD。第二排和第三排乘客可受到側安全氣囊的保護，其他的安全防護裝置還包括牽引、穩定控制系統和ABS防抱死制動系統。

XC90保持了SU V的多功能性，儲物箱的體積為85立方英尺，達到了中型SU V中的最高級別。它的驅動形式為電子控制的全輪驅動。離地間隙為20厘米，適應道路能力不遜於寶馬X5、奧迪全驅和凌志RX300。

X5優點: 動力強勁 四輪驅動 操控一流 品牌響亮 絕對的張揚 科技含量相對較高 又是電子手剎 又是數字時速玻璃 給主人賺足了面子
缺點:保養費用貴 耗油 越野性能不行 是公路型SUV

綜合比較
價格：X5最貴 xc90中 途銳最低
配置：X5最高 xc90中 途銳最低
空間：途銳最高 X5中 xc90最小
保養：X5最貴 xc90中 途銳最低

綜合：
X5最好 xc90中 途銳低

6. 19款寶馬X5是不是空氣懸掛是不是都有底盤高低調節功能

有的！空氣懸掛系統可以將車身高度調整到80毫米-空載離地間隙為214毫米-新的越野套裝可以進一步提高X5的性能

7. 寶馬x5與賓士ml離地間隙是多少

你好這個差不多有30多公分左右。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 寶馬X5究竟算不算越野車

寶馬X5不算越野車，而是城市型SUV，越野車一般需要同時具備非承載底盤，分時或者全時四驅，離地間隙大於20cm等基本條件才可以。

9. 寶馬汽車x5參數

下圖為基本參數，詳細參數可以上官網或者各大汽車網站查詢對應車型的配置。

寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCⅢ（自動動態穩定控制）等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。

10. 寶馬x5有什麼先進處

運動車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面：BMW X5系列，尤其是X5 4.6is為您帶來了世界上最好的四輪驅動，加上強大的力矩，保證BMW運動型汽車在任何路面均可連續平穩的駕駛。寶馬X5不僅被證明是最安全的SUV型車，也是迄今為止「美國高速公路安全保險協會」所測評過的表現最佳的汽車。由於採用「全面道路安全技術」(英文縮寫為F.I.R.S.T.)，X5運動型多用途車和寶馬轎車具備同樣高標準的防撞性能。除頭部安全系統之外，X5裝備了雙級起爆強度的「智慧型」前部氣囊和側前部氣囊。X5超強剛度的底盤輔以精心設計的能夠吸收並削弱能量的變形區，使X5的安全特性更加有效。同樣重要的是，X5具有出色的主動安全性，可以幫助司機避免事故的發生。X5對車手的操控具有出色的響應，汽車特別靈活敏捷，另外裝備了諸多尖端水平的電子安全裝置，例如「下坡控制系統」和「動態穩定控制系統(寶馬的電子穩定性增強系統)」。這些使X5成為一款完全可以信賴的汽車。