寶馬600馬力有哪些車型

1. 寶馬iNEXT測試車最新諜照曝光 全系分4款動力配置 最大馬力600Ps

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來寶馬iNEXT的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：在全球的豪華品牌中，寶馬的電氣化布局無疑是走在了前列，如今寶馬旗下的純電動車型和插電式混動車型已經開始全面布局，也將為未來寶馬強大的市場競爭力打好基礎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 稱為史上最強寶馬車型 全新寶馬M8實拍！

全新寶馬M8作為8系來說，不誇張的說，是寶馬品牌史上第一款主打高性能的轎跑車型。全新寶馬M8使用了一台4.4LMTwinPowerTurboV8雙渦輪雙渦流增壓發動機，與之匹配的是一台8速Steptronic變速箱，並且支持四輪驅動系統，最大功率達到了600馬力，性能可謂是十分強悍。

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3. 超600匹馬力寶馬純電SUV -iNEXT即將到來

寶馬曾說過要推出純電動SUV家族，而目前純電家族裡的中大型SUV-iNEXT的信息曝光，動力有三種版本，頂配擁有高達610匹馬力表現，將於2021年7月在德國丁格芬工廠量產，優先在歐洲上市。

寶馬的iNext有望成為寶馬旗下首款搭載自動駕駛功能的車型，擁有Level3自動駕駛技術，能主動改變速度、自動變道超車等動作，並且在特定駕駛環境中，允許車主雙手鬆開方向盤，但仍必須隨時注意前方路況。

總結：

雖然寶馬的iNext目前仍處於概念車階段，但作為一線大廠，寶馬應該會有充足的技術儲備去迎接賓士和奧迪在純電領域的挑戰，對於寶馬iNext最終長什麼樣子，我們拭目以待。

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4. 新款寶馬X6 M諜照 有望於2022年內亮相/搭載V8發動機

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款寶馬X6 M諜照，該車有望於2022年內正式亮相，擁有經過優化升級的外觀和內飾設計，將會繼續搭載4.4T V8發動機，具有強大的動力表現。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，寶馬X6 M在豪華品牌中大型SUV中熱度排名第37位。如需更多數據，請到易車App查看。

5. 寶馬M4 CSL或推更強大版本 功率有望達到600馬力

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了寶馬產品的最新規劃，主打高性能定位的寶馬M4 CSL預計將會在本月晚些時候推出，作為M品牌50周年慶典獻禮之一，同時寶馬可能還會推出一款性能更強大的版本。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，寶馬M4排名第19位。如需更多數據，請到易車App查看。

6. 真正的「西裝暴徒」，5系外觀爆發600馬力，僅需3.4秒就能破百

每個汽車品牌都有自己的性能車，滿足不同消費者的需求，同時可以展現自家造車的實力，在性能車領域中比較有名氣的車型為奧迪RS系列，賓士AMG、寶馬M系，這些都是最常見的性能車系列，日系車只是在某款車型上推出高性能版本，不會出現整個系列的情況，美系車主要為福特RS、道奇SRT等，引入國內的車型非常少見，保有量很少，所以關注度並不是很高，今天筆者在赤峰本地拍到了寶馬M5這款車，接下來就讓我們一起看看這款車的表現吧。

車身尾部相比上一代車型來說，變化並不是很大，全新樣式的尾燈更為立體，在車尾下方採用面積非常大的擾流板，包裹著雙邊四齣排氣，戰鬥力十足。總體來說，寶馬M5是一款性能非常出色的車型，低調的外觀下隱藏著強大的動力，可以說是一台真正的「西裝暴徒」，大家對這款車有什麼看法呢？歡迎評論交流。

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7. 真正的扮豬吃老虎！你見過600匹馬力的寶馬3系嗎

進氣：進氣方面可以選擇的很多，著實挑花了眼簡單的，復雜的，便宜的，貴的，看了一堆都不盡如人意，最終決定用原廠的改造吧，這樣也能盡可能的保持原廠狀態。

原廠空濾開孔，多引一路進氣。

與原車管路融為一體，高完整度。

進氣冬菇放在前杠進風口，確保不吸機艙內的熱氣。

哈哈，絕對不怕JC叔叔撩機蓋兒。

排氣：

三元真是大啊，不知道原廠是否足夠通暢，回壓絕對是高轉馬力的殺手，而我們想要快的加速又需要高轉有很好的輸出，好奇心作祟，先量一下吧。

焊個洞

接壓力表

測得，原廠渦輪地板油進氣壓力15psi的情況下，排氣管內的回壓居然有將近8psi。要知道有些車的增壓值都打不到8psi。排氣管內部達到8psi，這對我後面要上的「大殺器」是致命的影響（具體是什麼後面說），絕對要解決。

解決方案，直通頭段+中段200目三元，畢竟我是一台家用車。不是賽車，太味兒人受不了，太響JC叔叔找。最終效果還不錯，完全聞不出味道，媽媽再也不擔心我開改裝車了。

高溫時馬力殺手，中冷，水噴射，對於大馬力來說是必不可少（後續我也會單獨寫中冷及水噴射的專題，有興趣的朋友可以關注下）。而且，這些改了也看不出來的東西，屬於sleeper必改的東西。

為了在增大馬力後獲取更好的控制，也升級了LSD，它是一個很神奇的東西，升級後車輛的駕駛感受會有很大改變，讓你變成真正的後驅車，可以讓車輛在打滑的時候有更好的控制，是大馬力後驅必不可少的升級。當然，也是完全看不到……

然後大殺器登場，MACH5600R渦輪

MACH5利用原廠渦輪，經過加工及更換軸心扇葉，改造出了可以對應600匹的600R渦輪。優點是原裝位，可靠性高，是目前世界范圍內比較流行的方案。當然，對於我來說，最大的優點是，改了看不出來。

程序：軟體方面，我採用的是目前比較流行的直刷+外掛方案。其中，JB4（外掛名稱）只負渦輪壓力控制和原車儀表功能轉換，它內置了幾套不同的圧力曲線及兩套自定義曲線，對應不同的馬力，並且支持方向盤一鍵切換，也就是說任何時候，只要按下方向盤的兩個按鍵就可以隨意切換馬力，這對大馬力後驅車來說是一件很愜意的事情，日常出行走街可以300匹代步，按下按鍵後便可隨時變身600匹的怪獸，另外jb4還可以將原車的儀表改變功能，比如將原車的油量表及機油溫度表改變成空燃比，點火角度，水噴流量，水溫或變速箱油溫這些高性能車比較關注的信息。這種組合結合了直刷的高穩定性，和外掛的高靈活性。是目前我覺得最完美的狀態。

地板油後，油量表變成增壓表，油溫表變成水噴壓力表。

成績

Dynojet馬力機SAE標准實打實的輪上528匹並且持續到斷油。

沒錯，就是這台「318」拉出來的。500多匹輪上的「改裝車」，每天上下班，正常走長安街。

故事：車改完後，和別人聊天。最沒法解釋的就是兩點

1你車改了么?

2你車多少匹?

別人問我的時候，我都說我車發動機輸出400匹馬力，但別人打開機蓋看完後還是認為我在吹牛逼...

一次小型的直線活動，大家自由找對手PK，現場來參與的基本都是改裝車或像S5，M3這樣的性能車，一台改裝過的328i看我是台E90還「只改了雙出排氣」（很多E90320i325i為了美觀，將單邊排氣改成左右對稱的雙邊排氣）特意上前來約我「兄弟，E90是吧！一會兒咱倆跑一個吧，實力都差不多」。明眼人都能看出來，渦輪新3系約「自吸」老三系跑直線，還說「實力差不多」這分明是想把我騙上去然後捏我。

這種機會我肯定要給的。我痛快的答應了。但我說我車改過，一會兒你先跑，我追你。328i車主聽後莫名其妙，然後上車和我排隊去了。

結果是這樣的，起跑已經發令了半天，我倆卻誰都沒有出去，他應該是想讓我先走，然後後段超越我，我也是同樣的想法，因為我知道起步自己就盡全力的話，剛發車他應該就放棄了，那就沒意思了。

最終他還是沒耗過我，先發車了。跑完後我就再也沒有見過這台車，沒能和車主聊一聊，有點遺憾。

8. 轎跑SUV「鼻祖」，最強寶馬X6M更新！600馬力炫富夠嗎

轎跑SUV「鼻祖」，最強寶馬X6M更新！600馬力炫富夠嗎？

中國SUV市場如今早已經成為世界級的風向標，因為SUV需求量實在太大了，足以影響到很多汽車品牌的產品策略。從2019年開始，中國汽車市場上就涌現出了不少轎跑SUV車型，而且進入2020年之後，這種趨勢愈演愈烈，隨便一數就能找出不少全新的轎跑SUV，比如吉利星越，領克05，哈弗f7x，長安CS85，這些新車全都是轎跑大溜背風格。

問題來了，你覺得轎跑SUV風格好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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9. 寶馬M高管透露3.0 CSL新車消息 600馬力後輪驅動/或限量50輛

易車訊 據海外媒體報道，寶馬M部門高管在社交媒體上發布了3.0 CSL的原型車圖片，新車預計限量發售50輛。

10. 全新寶馬X3M AC Schnitzer改裝版官圖發布，最大輸出600馬力

近日，全新寶馬X3MACSchnitzer改裝版官圖曝光，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠，並且是世界上最大的寶馬改裝廠，旗下的產品深受寶馬愛好者歡迎。ACSchnitzer針對寶馬X3M的外觀和動力都進行了升級，使它的最大輸出功率提升到了600馬力，相比寶馬X3M雷霆版車型還多出90馬力。

ACSchnitzer版寶馬X3M的車尾部採用了比較簡單的改造，與普通版的寶馬X3M相比並沒有多少明顯的變化，ACSchnitzer版X3M多了一個擾流板，並且尾部的字標很獨特，也有ACSchnitzer的塗裝。車底部的包圍採用了很簡潔的風格，包圍採用了黑色的塗裝，排氣採用了雙邊雙出設計。動力方面，ACSchnitzer將這套S58發動機的最大輸出功率提升到了600馬力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比寶馬旗下的低調教的型號為S63的4.4T的V8發動機的動力輸出。

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