寶馬x1三缸什麼排量

㈠ 1.5t寶馬x1動力夠嗎

寶馬X1三缸1.5T動力並不弱，最大功率100千瓦，最大扭力輸出220牛米。

寶馬X1汽車搭載的就是一台三缸1.5T渦輪增壓發動機，配備一台6速手自一體變速器。僅從數據來看，這台發動機的調校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力輸出220牛米。不過，通過試駕發現，完全能夠滿足絕大部分家庭用戶的需要。

2019款寶馬X1動力方面，全新X1有1.5T和2.0T高/低功率兩款發動機。其中1.5T發動機最大功率100kW(136Ps)/4400rpm，最大扭矩220N·m/1250-4300rpm，變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。

(1)寶馬x1三缸什麼排量擴展閱讀：

寶馬X1汽車的動力介紹如下：

搭載於MINI ONE車型的B38A12A
1.2T三缸發動機就沒有遵循這一原則，而同為B38系列的1.5T三缸發動機（B38A15A）則堅定了單缸容積500mL的理念。這台B48發動機，便是平台化、模塊化理念的一個很好詮釋，更高的集成零件程度也正是B48與N20最大的不同點。

2.0T低功率發動機最大功率141kW(192Ps)/5000rpm，最大扭矩280N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T高功率發動機最大功率170kW(231Ps)/5000rpm，最大扭矩350N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。

㈡ 寶馬X1發動機是幾缸的

寶馬X1提供1.5T三缸和2.0T四缸兩款發動機。動力方面，2018款X1新增的兩款2.0T動力版本車型成為本次升級的最大亮點，sDrive20Li領先型和xDrive20Li尊享型搭載寶馬B系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為192馬力（141千瓦），傳動系統匹配8速自動變速箱，其中sDrive20Li百公里油耗為6.5升，xDrive20Li為7.1升。

2018年08月31日，2019款寶馬X1插電混動版正式上市，售價為39.68萬元。相比老款車型，新車增配了8.8英寸中控顯示屏，其餘配置並無變化。動力方面，新車搭載一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其中發動機最大功率136馬力，後置電機最大功率95馬力，電池組容量10.7kWh，工信部純電動續航里程為60km，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

㈢ 寶馬x1是幾個缸價格

你好，寶馬1系這輛車1.5排量的話應該是三缸的發動機，可以去官網查詢一下

㈣ 你好 新款寶馬x1到底幾缸，看有說三缸有說四缸的

新款寶馬X1小排量配備的是三缸發動機，大排量配備的是四缸發動機。

㈤ 寶馬x1是三缸發動機還是四缸

寶馬x1有三缸版車型也有四缸版車型。寶馬x1是寶馬旗下的一輛緊湊型suv。寶馬x1一共使用的是兩款發動機，一輛是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另外一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。

寶馬x1的1.5升渦輪增壓發動機具有140馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4600到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1480到4200轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

(5)寶馬x1三缸什麼排量擴展閱讀

一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，

這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。

排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發的轎車大多採用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。

㈥ 寶馬X1都是三缸的嗎

不是。

例如2019款寶馬X1 xDrive25Li配備的渦輪增壓發動機就是直列4缸汽油發動機，功率為170千瓦（231匹馬力），扭矩350牛米。0-100公里/小時加速時間為7.1秒，最高車速230公里/小時，綜合油耗值為7.3升/100公里。

而2019款寶馬X1 sDrive18Li搭載的發動機則是渦輪增壓直列3缸汽油發動機，功率為100千瓦（136匹馬力），扭矩220牛米。0-100公里/小時加速時間為10.5秒，最高車速195公里/小時，綜合油耗值為6.1升/100公里。

(6)寶馬x1三缸什麼排量擴展閱讀

三缸發動機的優點：

1、油耗低

三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因泵氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。

2、動力強

在1.0L-1.5L排量這一排量區間范圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。

3、輪遲滯低

三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯。

4、體積小重量輕

三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。

㈦ 寶馬x1是幾缸的

新款寶馬x1是4缸的。

寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另據外媒消息報道，這台全新引擎預計還會陸續搭載至Z4和5系車型上。

據官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本。

其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。

(7)寶馬x1三缸什麼排量擴展閱讀

寶馬X1有兩個不小的爭議點，一是採用了前驅平台打造，二是搭載了一款1.5T渦輪增壓三缸發動機。原本寶馬引以為傲的操控優勢被打折，三缸天生缺陷還會帶來抖動問題，寶馬X1也因此被許多消費者所「唾棄」，感慨寶馬X1如今就只剩下個車標。

罵寶馬X1的確實非常多，但事實上寶馬X1整個車系裡面銷量最高的反而1.5T三缸版本。從公布出來的數據顯示，4月份1.5T三缸版X1銷量達到4467輛，佔比整個X1車系46.4%，比起2.0T兩驅版與四驅版都要更高。

㈧ 寶馬X1,三缸1.5T,你怎麼看

寶馬一直以來以運動、操控性能出色，深得消費者的喜愛；不過為了降低成本，爭奪市場份額，寶馬也是拼了，自從推出了模塊化的UKL前驅平台，相繼推出了寶馬1系、2系以及寶馬X1等車型，這些車型中的低配車型就搭載了同樣是模塊化的B系列1.5T三缸發動機。今天我要說的就是比較火的緊湊型寶馬X11.5T，其空間充裕、動力夠用、油耗低，配置高的特點，非常搶眼。可以說寶馬X11.5T是目前市面上非常不錯的一台三缸前驅車。車子的的外觀，內飾，詳細配置我就不說了，我就說一下我的一點小感受。
我們都知道寶馬的後驅車型在操控性上口碑相當不錯，那麼前驅的寶馬X1在操控性上是不是會遜色很多？通過實際駕駛，寶馬X1表現還算比較沉穩，方向盤很緊致、懸架也可以把小震動都過濾掉，開起來很安心、也很舒適。風噪和發動機噪音很小，就是輪噪略大，可能是防爆胎的緣故，這也有情可原，畢竟安全才是最重要的。總體來說，寶馬X1操控性不錯，不論是方向盤、油門踏板、整車平衡性、車頭指向等感受基本上與後驅寶馬沒有太大區別，操控性非常出眾，底盤的調校非常完美。不過ESP系統似乎不給力，即使車子即將失控也不會直接介入，而是斷油減速。從安全的角度來看，可圈可點，對於操控達人來說，就欠缺那麼一點點駕駛的樂趣。
寶馬X1搭載的B系列1.5T三缸發動機，在燃油經濟性方面具表現可以說非常出色；市區道路的油耗約為7~8L/100km，這么一台自重過1.5噸、而且尺寸也不算小的緊湊型SUV來說，油耗不算高，但是動力表現一般，甚至有點弱。還有一個較為突出的問題，就是制動力似乎不足，感覺制動軟踏踏的，不太理想。
寶馬X1較舊款對整車空間進行了優化，軸距有所加長，後排空間比較寬裕。寶馬X1行李廂還比較大，後排座椅還能放倒，放倒後的拓展空間也不小；由於寶馬全系採用防爆胎，後備廂蓋板下方沒有備胎，因此蓋板下方還有一個比較規整的儲物空間。
由於本人兼職酒後代駕服務，開過的車型太多太雜，有點審車疲勞，說的不一定對，只是想和朋友們交流一下。

㈨ 寶馬X13缸1.5跑長途動力夠用嗎

三缸絕對夠用的。他這個在設計的時候就已經考慮到了，寶馬叉一三缸1.5排量。是絕對夠用的，而且動力還不錯。當然，三缸發動機穩定性，肯定要差一點。這個決定了啊，汽缸數越多，發動機越穩定，還是不錯的，油耗比較低。採納一下，謝謝。

㈩ 寶馬x1都是3缸發動機嗎

寶馬x1不都是3缸發動機。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升~1.5升的發動機常用3缸，2.0升一般為4缸發動機，2.5升的為5缸，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.2升的為10缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

(10)寶馬x1三缸什麼排量擴展閱讀：

2019年9月5日，新寶馬X1在2019成都國際車展迎來了中期改款車的亮相。10月11日，新寶馬X1正式上市，新車共4款車型，售價區間為27.88-33.98萬元。

外觀部分作為中期改款車型，整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。