寶馬混動i8有哪些功能

A. 寶馬汽車上面的技術喲哪些呢

基本上沒有什麼特有的尖端技術。
對於同一種技術（或者說類似的技術），各個廠家都在用，而各個廠家對於它的稱呼又都不同，他們都對外宣稱是自己特有的技術。（所以你說的特有技術，實際上是特有概念）
比如本田特有的VTEC技術，實際上就是「可變正時+可變氣門升程」，這兩點功能很多車的發動機上也有啊。
現在很多技術已經不再像從前那樣，以前的車增加技術，往往要通過增加硬體設備來實現，而現在的很多技術僅僅是電腦中的一段程序而已，通過這段程序控制已有的硬體設備，從而提高車子各方面的性能。
寶馬倒是有一個特有概念——EfficientDynamics，就是「高效動力」。意思就是：高性能與低油耗。從意思上你也能明白，這是一個很廣泛的里理念，它涉及到汽車的很多方面，比如車身材料、外形、發動機、制動等等很多很多。（提這樣的概念也是近幾年來的發展趨勢）

B. 全新寶馬i8 插電混動現車 實拍解析

寶馬 i8 水晶白/灰色
BMW i8採用創新的LifeDrive車輛架構，為輕量化設計提供了理想條件，使它具有了更低的重心，從而奠定了BMW i8經典跑車基礎。得益於超輕材料、特定空氣動力學優化和全面的BMW高效動力策略技術組件，BMW i8進一步節省能耗。
鷗翼式車門彰顯氣勢，令BMW i8的跑車特性瞬間展露無遺，蓄勢待發。鷗翼式車門在打開後向上展開，形成了一個視覺亮點，並與空氣動力學車架的順暢線條相融合。從車內看，車門令內飾運動特性更加明顯。在結構上，車門採用鋁、碳纖維和熱塑性塑料，比傳統車門質量輕約50%，可非常方便地從車內打開和關閉。把手按照人體工程學原理布置於車門板內，也成為一個裝飾亮點。
BMW i8運動風格的外觀與內飾一脈相承。所用元素都採用輕量化材質，動感十足。在車內，層次化的設計原則使功能性和清晰的構造方式以一種全新的方式和諧地融合在一起。輕量化結構也充分考慮了視覺效果，迎賓踏板中的可見碳纖維元素突出了BMW i8的低重量特點。
三幅式方向盤造型也是規規矩矩的，只是加入了一圈白色裝飾。全液晶儀表的UI設計到現在來看也不落伍過時，清晰度相當高，界面非常整潔大方，看著很舒服。根據不同駕駛模式，液晶儀表盤界面也會出現不同變化，運動模式下看著還是挺戰斗的。一體式座椅是i8車廂內最有點運動氣息的東西了，座椅樣式非常運動，實際坐起來的包裹性和支撐性，表現的也很棒。
相比前排，i8的後排真不是用來坐人的。無論是腿部空間還是頭部空間，都無法讓一個正常身高的成年人乘坐。
寶馬I8將1.5T三缸發動機榨出了231馬力的最大功率以及320牛·米的最大扭矩，i8與發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱，而與電機匹配的是雙速自動變速箱。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬i8新能源汽車怎麼樣

相信大家對寶馬都不太陌生吧，寶馬是大部分人的嚮往，但是也由於月薪幾千塊的人來說，還是一種奢侈呢，能開得起寶馬的都是土豪級別的人了，近幾年新能源汽車的發展，寶馬當然也不甘落後，發展著屬於自己的電動汽車。

寶馬i8新能源汽車怎麼樣：介紹

從諜照中我們可以看到，測試車的尾部造型和寶馬之前公布的概念車大致相同。尾燈輪廓由帶狀燈組成，還增加了長條狀的霧燈。車頂後方凸起的空氣動力學組件，充滿了運動能量。十分前衛的設計，再配合自帶拉風屬性的蝴蝶門，寶馬i8敞篷車的整體視覺效果非常與眾不同。寶馬i8 Roadster的動力系統將沿用1.5T發動機和電動機的組合，有消息稱其純電動續航里程將比現款車型高出很多。

D. 全球首款量產的插電式混合動力跑車--寶馬i8

寶馬i8是全球首款量產的插電式混合動力跑車，2013年首次亮相，2014年正式上市，憑借前衛的設計、強大的品牌號召力以及出色的性能，截止目前寶馬i8已經累計銷售超過2萬台。不過由於成本高昂、終端售價較高，這台漂亮而前衛的跑車即將停產，未來我們將很難再見寶馬i8的迷人風采。

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E. 寶馬i8極夜流星限量版，官方指導售價為202.80萬元

給大家分享的這一款車型是寶馬i8極夜流星限量版，官方指導售價為202.80萬元，此車都有哪些不錯的表現呢？讓我們一起來看下。

通過以上各部分的分析，相信你對這款寶馬i8極夜流星限量版也有了自己的看法，此車外觀和內飾都較為精緻，還擁有不俗的動力，因此這款車整體實力較高。

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F. 寶馬i8是又要加油又要充電嗎

寶馬i8不是又要加油又要充電，而是即8是可以加油行駛，又可以充電行駛的。寶馬i8搭載了高性能的混合動力系統，由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一台電動機組成。其中1.5T發動機最大功率231馬力，峰值扭矩達320牛·米。電動機最大功率131馬力，峰值扭矩250牛·米。

兩台電動機將動力傳遞至前輪。在強勁動力的驅動下，從靜止加速到100公里每小時僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時，而且百公里平均油耗僅為3.76升。

(6)寶馬混動i8有哪些功能擴展閱讀：

寶馬i8跑車原型的設計是基於寶馬i8的概念。寶馬i8的原型有一個平均值。燃料效率小於2.5L/100公里(每加侖113.0英里)-IMP；94.1英里-美國)在新歐洲駕駛周期帶著碳排放不足59克/公里。

I8和它的碳纖維-增強塑料(CFRP)乘客單元輕量化、空氣動力學優化車身和寶馬eDrive技術提供跑車的動態性能，預計使用這兩種動力源的短跑時間在0-100公里(0-60英里)不到4.5秒。寶馬i8的插入式混合動力系統由一個三缸，1.5升寶馬雙動力渦輪汽油機與寶馬eDrive技術相結合。

G. 帶著你看最帥氣的寶馬i8，這就是寶馬的魅力

全新寶馬i8是混合動力雙門超級跑車，全新寶馬i8採用了動感的前保險杠和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬i8超級混合動力雙門跑車的預計起售價為人民幣126萬元。 在動力系統方面，全新寶馬i8搭載了高性能的混合動力系統，突出了車輛超強的動力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動力系統由兩台電動機和一台渦輪增壓汽油發動機構成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發動機使用了燃油直噴和可變進氣渦輪增壓技術，將動力輸出至車輛的後輪。 兩台電動機將動力傳遞至前輪。在強勁動力的驅動下，從靜止加速到100公里每小時僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時，而且百公里平均油耗僅為3.76升。另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅動方式，從而實現真正意義上的零排放。 由於qiong的原因，欣賞不了1:1的車型，下邊只能帶大家來看看這個1:18的電動超跑，讓大家也過過眼癮拉！
超級拉風的藍色魅影，沒錯，這就是我的菜
中規中矩的前臉，沒有過多的誇張設計
一體式設計的前大燈內置的LED光源，無懼任何一個夜晚
超跑的車型樣式，帥氣得讓人一看就著迷
超低的車身底盤高度，最大限度可以增大車輛的穩定性
車身上沒有過多的腰線設置，車門一體成型，降低風阻
超帥氣的懸浮車頂設計，你get到了嗎？
混動車型獨有的藍色車標外框，表明車輛的一個新能源性質
尾部的一個設計上顯得比較誇張，各種大膽的線條，讓人無法抗拒
飽滿的後車身與拉風的擾流板
每個角度都有十足的設計美感
碟開門的設計也讓這台超跑有更多讓人矚目的地方
當車燈亮起的時候，車子已經跑過萬重山
高亮度的LED光源，照亮你的美
是不是非常的帥氣呢？
倒車請注意，倒車燈已經亮起，車輪高速運轉中
兩邊的倒車燈都可以打開，夜晚里非常的亮眼哦
最後再來看一看這帥氣的寶馬i8吧！

H. 寶馬i8極夜流星限量版上市，售202.8萬元

寶馬i8作為寶馬i系列的旗艦車型，自問世以來就備受關注。不過最新消息顯示，寶馬i8則將於今年4月正式停產。近日，寶馬i8極夜流星限量版車型正式上市，官方指導價202.80萬元。相比售價195.80萬元的i8敞篷版，新車增配了「極夜流星套裝」，並將限量發售200台。

動力方面，寶馬i8極夜流星限量版並未針對動力系統做出調整，其依然搭載由1.5T直列三缸汽油發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率231馬力、峰值扭矩320牛·米，電動機最大功率143馬力、峰值扭矩250牛·米，系統綜合最大功率374馬力，傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.6秒。寶馬i8極夜流星限量版作為一輛插電式混合動力車型，在純電動模式續航為50km，電池組需要2.4小時充滿。

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I. 寶馬新能源汽車哪幾款寶馬混合動力車型大全

雖然新能源車的發展目前有種種阻礙，但是未來是新能源車的世界這一點幾乎所有人都會認同。傳統汽車品牌，尤其是寶馬這種以製造內燃式發動機起家的品牌現在也在往新能源的方向發展，下面就為大家介紹一下寶馬新能源汽車有哪幾款。

寶馬i3

指導價：33.98-40.58萬元

車型定位：小型兩廂車（長寬高4020/1775/1600mm）

作為一款與賓士S級和奧迪A8同級別的車型，寶馬7系新能源在配置上完全不輸任何競爭對手。軟硬高低可變的空氣懸架、後輪輔助轉向、全車電吸門、感應後備廂、後座加熱、11色氛圍燈、分區空調加負離子發生器等等豪華配置應有盡有。