寶馬車純電動的多少錢

㈠ 寶馬最受矚目純電動iX3上市，售價46.99-50.99萬元

2020年廣州國際車展，寶馬集團「新能源車之年」最受矚目的車型——純電動BMWiX3正式上市。此車可謂集成了寶馬在智能化、電動化、數字化方面的前沿科技，展現出寶馬集團在豪華智能電動車領域的硬核實力。

寶馬iX3還像寶馬X3一樣富有駕駛樂趣嗎？答案是肯定的。

首先它依然是後驅車型，且馬力和扭矩都更強了；其次，前軸採用帶彈簧支撐的雙球節減震軸，後軸採用五連桿懸掛。動力性能和操控性都不弱，仍然是一台純正的寶馬。

寶馬iX3雖然基於寶馬X3同平台打造，但不能單純把它認為是油改電車型，因為寶馬在研發新一代平台時就考慮到要兼容多種動力系統。所以電機及電池的安裝並不會影響到空間與車身姿態等。此外，寶馬X3豪華、優異操控的特點在寶馬iX3上也得到了保留。

綜合來看，寶馬iX3在其所在的級別中算是一位狠角色。

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㈡ 寶馬X3純電動車，電池更換一次多少錢

你好 寶馬混動車型電池組更換費用可能要5萬左右：

1、一般的混動車的電池都是終生的，雖然隨著使用年限的增加，電池容量會下降。這就是機械損耗。如同汽車的發動機，使用久了，磨損增加，油耗也會增加；

2、換電池的價格，你最好還是問問寶馬吧，零部件價格他們自己家最清楚；

3、理論上，電池沒電當然可以靠汽油行駛，因為系統會識別出電池缺電，自動轉為汽油機輸出模式。但是，混動車的電池，同時也為車內的電氣系統提供電力。如果你的「不要電池」指的是拆了電池的話，估計車子連發動的可能都沒有；

4、說個題外話，混動系統，不得不承認，目前做得最好的還是小日本，豐田的。寶馬的混動不值那個錢。

㈢ 預售價47萬起 寶馬純電SUV iX3國內首發

9月13日，華晨寶馬純電動SUVBMWiX3在國內首秀，並同步開啟預售。本次共推出兩款配置，分別為領先型、創領型，前者預售價為47萬元，後者為51萬元。新車搭載了74kWh電池組，NEDC續航500km，官方數據顯示，0-100km/h加速時間6.8s，百公里電耗16.7kWh。

動力方面，寶馬iX3搭載了電動機、電控、變速箱和逆變器三合一總成，其中電機最大功率210kW（285馬力），峰值扭矩400N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為6.8秒。

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㈣ 寶馬x3電動車報價2021款價格

隨著日前乘聯會公布了去年12月銷量數據，屆時，2021年各大細分市場全年數據全部出爐。比如新能源車這塊，特別是熱門的SUV車型，豪華品牌純電動SUV哪款賣得最好？答案是寶馬iX3（參數丨圖片），全年銷量為21814台。值得一提的是，在新能源SUV榜單里，寶馬iX3是唯一進入前十五的豪華品牌車型。那麼，其暢銷的背後是什麼呢？
車型定位是關鍵
都知道，寶馬iX3是寶馬X3的純電動版本，說直接點，走的是「油改電」路線。從車身結構到設計，寶馬iX3幾乎是延續了燃油版X3的風格。而值得一提的是，在高端SUV榜單中，燃油版X3依然是豪華品牌里最暢銷的車型。
由此看出，寶馬X3成功了，而以寶馬X3為基礎的純電版——寶馬iX3，也成功了，二者有著必然的聯系。就定位而言，中型SUV是個走量的級別，同時也是順應了當下消費升級需求的一個級別，無論是燃油車還是純電動車，都是如此。
再者，價格方面，寶馬iX3的性價比是十分突出的，全系僅兩款車型，低配價格39.99萬，高配價格43.99萬。相比它的直接對手——賓士EQC，起步價達到了49.98萬。
就官方指導價來說，寶馬iX3和賓士EQC拉開了距離，同時，和燃油版X3的價格幾乎是高度重合。反之，賓士EQC相比賓士GLC的價格，著實貴了很多。這樣就會出現一個問題，消費者會糾結，多花「幾大萬」選純電版本到底值不值？而寶馬iX3就不存在這個問題，因為其和燃油版價格相當，需求什麼就選哪個，反正價格差不多。所以，我認為寶馬iX3從定位到定價，是很巧妙的。
最後，我們還了解了下當前寶馬iX3的優惠情況，目前在國內很多地區，寶馬iX3都有著不小的優惠，比如北京地區為5萬，天津地區為7.5萬，上海地區為4.69萬。如果算上優惠，寶馬iX3的入門價一下拉低到35萬以內，這甚至比燃油版X3還低。
運動基因決定寶馬iX3受歡迎？
如今談到新能源車，已不是新勢力半邊天的局面了，傳統豪華車企的發力，讓這一細分市場越來越精彩了。對於消費者來說，選擇新勢力車型，意味著更多突破和創新，而選擇傳統車企，則是保守中帶點創新。寶馬iX3正是這種風格的代表，無論是外觀還是內飾，寶馬iX3幾乎和燃油版X3沒有大的差異，僅僅是從局部可以看出，這是輛「電車」，比如藍色的裝飾點綴，封閉式雙腎格柵等等。
此外，從性能以及操控來說，寶馬iX3和燃油版X3也是十分接近，零百加速時間6.8秒，還有轉向、底盤調校等等，讓寶馬iX3開起來都更像是燃油車的底子。值得一提的是，由於是純電動車，使得寶馬iX3的重心更低，整個過彎的穩重感，甚至比燃油版X3還好。
都說運動基因是寶馬的精髓，而寶馬iX3源自於燃油版X3，甚至超過了寶馬X3的樂趣，這算不算是一種提升呢？所以，結果就是，很多人覺得電動車開起來無趣，但是寶馬iX3是例外，這或許也是它暢銷的原因之一。
阿川評車
在當下，新能源車（特別是純電動車）對於消費者來說，還是一種嘗新的選擇。嘗新，則意味著會有不足，也就是焦慮。而以寶馬iX3為代表的傳統車企造的純電動車，整體還是以保守為基調，從設計到內在。簡單說，把「電車」和「油車」的優勢結合在一塊。這樣到底好不好呢？我認為，對於一部分消費者來說，這就是更為合適的選擇。因為純粹的純電車時代還沒真正到來，大家需要一個過程，而這個過程，像寶馬iX3這樣的車型，就是很好載體。

㈤ 華晨寶馬厚積薄發，全新純電iX3正式發布，續航500km預售47-51萬

9月13日，華晨寶馬正式發布旗下全新純電SUV寶馬iX3，新車定位於純電動中型SUV，上市之後將與奧迪e-tron、賓士EQC展開同台競技。此外，寶馬iX3公布了預售價為47-51萬元，同時將與X3處於同一生產線生產，而首批用戶可在年底交付。

新車配備了一台74kWh的電池，可實現500km的續航里程，平均每百公里能耗為16.7kWh，作為一台中型SUV，這樣的能耗表現的確不錯，但其續航里程的確有些弱了，畢竟這是一台四五十萬元的豪華SUV。500km的續航里程在眾多新能源車型中的確不夠看，哪怕它的能耗把控不錯，但又比其他新能源汽車領先多少呢？況且也不一定領先，只是品牌效應很難讓它們低下頭。此外，寶馬iX3的零百加速成績為6.8s，相比起兩款競品車型來說要弱了不少。

結語：

寶馬iX3作為華晨寶馬的全新產品，更是華晨寶馬首款純電動SUV，其品牌很看好它，甚至有將它銷往除美國以外的其他區域，可見其品牌對它抱有多大的期盼。盡管這只是一台純電續航500km的SUV，但已經足夠證明華晨寶馬依舊有很強大的品牌背書和綜合實力，未來很有可能與寶馬和長城成立的子公司光束汽車同台競技。

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㈥ 華晨寶馬ix3上市 售46.99萬起，BMW首款純電動SAV，續航500公里

2020年11月20日，在2020廣州車展上，華晨寶馬宣布旗下的首款純電動SAV車型——華晨寶馬iX3正式上市，全系共有兩款車型，分別是領先型和創領型，售價分別為46.99萬元和50.99萬元。

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㈦ 小型車寶馬i3，純電動續航里程340KM，30.58萬起售

今天為大家帶來的是新款寶馬i3，官方指導售價為30.58萬元，定位為小型車，作為一款純電動汽車，340KM的純電續航里程並不算太強，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後來看一下這款車的優缺點，優點在於該車動力足夠加速強勁，車內座椅舒適性良好，空間設計合理，帶來了良好的駕乘體驗，缺點在於車身尺寸較小，懸架表現不是太舒適，一定程度上影響了日常的行車操作，並且三十萬的價格購買一台買菜車，確實有點奢侈了，性價比不足。

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㈧ 創新純電動寶馬iX3現在的價格是多少

目前創新純電動BMW iX3的官方售價為領先型399,900元，創領型439,900元，相比之前價格降低了不少，旨在引領低碳環保出行新風尚，但這不意味著它的配置就降低了，出色的產品實力中不斷體現著傳統大廠非常扎實的基本功。另外還有著多項優惠活動，這不僅是寶馬為了感謝新老客戶的支持，更是為了展現出寶馬對於新能源的誠意，希望大家千萬不要錯過哦！

㈨ 2020廣州車展：寶馬首款電動車iX3正式上市，起售46.99萬元

車評社探館：位於4.1館的寶馬汽車一口發布了多款新車，其中寶馬首款純電動車型iX3備受關注。寶馬全新國產純電動中型SUV——寶馬ix3在廣州車展正式上市，新車售價46.99-50.99萬，共有2款車型。新車上市後將與賓士EQC、奧迪e-tron以及極星2等豪華品牌純電車型進行競爭。

目前來看，寶馬iX3在BBA陣營中的競爭力不小，你會買它嗎?

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