寶馬x3訂車前要注意什麼

① 駕駛質感和舒適兼備，礦石白寶馬X3的1萬公里和首保感受分享

「在依然忠於駕駛的前提下更加實用舒適，滿足更多人不同的要求，這恰恰X3這輛車最大的魅力所在」---引用對於像我這樣大部分普通人，真正開過的車其實沒幾輛，平時用車的環境其實也很簡單，既不會去跑山，又不會去越野，更不會去下賽道，車上80%的時候其實是一個人，另外20%往往就是帶著老老小小出遊了。所以這1萬公里，對上面這句話感受最深，一個人的時候既要能靜若處子又要能動如脫兔，好開不枯燥，一家人的時候，既要舒適又要安全。而X3完全滿足了我的用車訴求和預期。開篇照例先上鎮樓圖

最後發張兒子近照今年一年級了，學齡前成為小學生，加油吧！

全文完~~感謝觀看[抱拳][愛你]

② 寶馬X3新車入手，請問是否需要過磨合期

你好，新車都有磨合期，在磨合期時速最好不要超過100碼，轉速不要超過3000轉，過了首保就可以了

③ 喜提愛車寶馬X3，談一談我的提車心路歷程！

1.換車寶寶快出生了，原來的車太小已經不能滿足一家出行的需求了，後備箱什麼都放不下，B8/A4也9年15萬公里，期間除了換過廢氣閥和水泵，其他一切正常，很省心！它對我好，那就應該對它也好，兩個禮拜打一次蠟，一年鍍一次晶，到賣車的時候還是很新，提車的前一天，它在路上爆胎了，從來沒有過，不知道是不是它有脾氣了，生我氣了！

鑰匙求認證！好了等球無聊寫了作業！去看球了！皇馬必勝！！HALAMADRID！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

④ 汽車知識，寶馬X3新車入手，請問是否需要過磨合期注意事項

寶馬X3磨合期為3000公里。由於新車機械的工作配合還不夠舒暢，過程當中可能會造成沖擊以及金屬碎屑的產生。因此磨合期的注意事項你必須了解。

1、切勿緊急制動

緊急制動不僅傷害了處於磨合期的制動系統，還增大發動機和變速箱兩大件的沖擊。

2、避免長期高負荷行車

經常深踩油門，會增大發動機負荷以及變速箱換擋沖擊。發動機轉速建議維持在3000r/min內。

3、載貨不能過重

超載轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能；長期超載還會縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。比較好的做法是，承載量不超過標准載荷的70%。

4、使用優質燃油

市場上燃油種類繁多，請選擇國家標准燃油，不規范的燃油會堵住油箱以及管路。

5、冷車啟動先預熱

汽車預熱的作用是在發動機溫度緩慢升高到工作溫度，預防發動機受損。

6、擋位要合適

手動擋的擋位與速度不匹配對發動機沖擊較大，擋位之間的合理切換是對車輛最合理的保養。記住高速升高擋，減速降低擋。

⑤ 寶馬X3有磨合期嗎.如果有需要怎麼磨合

在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求： 一． 減載：汽車在磨合期內裝載量不應超過額定載荷的漆5%。因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。 二． 選擇優質潤滑油：選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。 三． 合理使用油料，一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔），另外，盡量選擇質量比較好的行車路面來減少車身和動力系統的負荷。 四． 正確調整點火系和供油系，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。 由於機體之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊，那樣不僅無法降低。大力踩油門中國加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由於沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免過高和大負荷。 駕駛： 新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車最重要的也是要時刻注意的方面，要跑足二000公里磨合期，這是保證機件充分接觸，摩擦，適應，定型的基本里程。但注意不要跑長途。 一、 新車出廠前已經經過冷磨合處理，但為了日後機械繫統保持最佳狀態，延長使用壽命，建議前一500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 一00公里新的摩擦制動片尚未達到一00%的制動效果。剎車應提前些，特別是前二00公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 二、 高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定的范圍內。在二000公里後，可逐步將發動機轉速及車速提高到最高默許速度，大體上為：一檔二0km/h、二檔四0km/h、三檔90km/h、四檔90km/h、五檔一00km/h。 除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛員損傷規程，一是要避免節氣門全開，二是要保持發動 機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。建議二000公里時，更換機油機濾，有助於發動機使用壽命

⑥ 不能達到人車合一的境界，寶馬X3 xDrive 30i碳黑提車作業

終於提車了，從訂車到提車，剛好兩個星期，非全款，算快的吧，但也等得心急[憨笑]。第一次去這家4s店當天就定下來了，之前跑了另兩家4s店了解了一下情況，其中一家進行了試駕，也試駕了GLC，和領導同志一致覺得X3看起來結實，開起來舒服，而且顏色一致碳黑，果斷下定。本來還想試駕Q5啊XC60啊等等，試完X3後就懶得再試駕其他的了。試駕時試了運動加，深踩幾腳油門，推背感十足，當年試駕老馬六因是新手小心翼翼的不敢踩油門，估計旁邊的銷售小弟在偷笑沒見過這樣試駕的。據說很少買30i的，想想和28的就差那麼幾萬，就直接上30了，省得以後再折騰，特別是我喜歡的360和hud（之前的老馬六就是丐版的，十年前就加裝了wince的導航七八年前就加裝了360，前兩天全部拆了重新換了安卓導航和高清360。十年22w的老馬還得繼續奔跑，x3是領導的，只能偶爾給領導當當司機享受一下）。事先准備的提車注意事項到了現場自己都沒耐心落實，只檢查了一下外觀，對了一下清單。銷售美女倒是很耐心的講解各項功能，聽得我直打哈欠，耗了兩小時總算交車完畢。沒開過豪車，電子功能太多太復雜，一時半會兒搞不明白，上路後心驚膽顫小心翼翼，要是開原來的老馬六，早就竄起來了，畢竟也有十幾年的駕齡了，雖然還不能說達到人車合一的境界。貼了膜，沒有出現論壇里說的氛圍燈斷點的情況，這應該和師傅的技術有關。 提車加第一次發長帖，有點激動有點亂[憨笑]，大家將就著看哈！ 公布一下，落地46.2多，不含利息。 提個車竟然有點累，不多說了，上圖！
左前
右後
右前
正面
多了一張左前[憨笑]
氛圍燈沒斷點
這個叫迎賓燈嗎
固特異0820的輪胎，沒問題
據說是新款什麼tu發動機，俺也不懂，沒拍好，但有大神看出來了
按要求合影
十年跑了22w的老馬六，依然如新，從沒讓我操心過，動力依舊杠杠的，之前主要是領導的坐駕，以後歸我了，雖然是紅色的，但終於有專車了[拳頭]
剛給老馬換的新導航
給老馬新裝的360，七八年前裝的360鏡頭早糊得不行，當時還花了近3k
老馬配新鞍
360的還是寶馬的好，3d，清晰，外面加裝的還是差點意思
老馬新導航

⑦ 寶馬X3 M雷霆版提車作業，提車前猶豫提車後真香！

作為一個特斯拉ModelS的車主[大兵]，新能源對我來講可以說是愛恨交織。愛是因為ModelS的日常通勤駕駛感受確實很舒服，靜謐無聲而且環保省心。恨在於它的空間還有冬天的續航，每到冬季續航只剩一半，出趟遠門都會膽戰心驚。所以買輛新車一起交替使用，成為了最好選擇。而就在這個時候，剛好我岳父的公司有一個新車指標，由於他不需要新車了，所以我們直接用他的指標買了新車，一切都是那麼剛剛好。[得意]由於是老婆的面子要回來的，所以添置新車的時候還是得先聽老婆的意見。老婆說，她的需求很簡單。1、要是輛SUV，因為明年要生孩子了，新車空間肯定要大一些。2、安全系數比較高，理由同上。3、BBA品牌就好，不要太高調。而我的需求就更簡單了，因為從國外上大學開始，我就開習慣了大馬力性能車，所以動力方面要求比較高。思來想去最後目標鎖定在了賓士GLCAMG和寶馬X3M雷霆版上。最後，還是選了寶馬X3M雷，全名實在太復雜了，為了簡單點說，我就叫他寶馬X3M好了。首先作為一款性能車來說，寶馬X3M的運動屬性要比賓士GLCAMG要強許多，雖然二者的馬力賬面數據相差不多，但是寶馬MPower的操控屬性要更出色也是真理。雖然開始有些猶豫，甚至考慮過同價位的X5，但考慮到操控和性能，最後還是果斷下手了X3M，事實證明，真香。

我希望有一天，等我的孩子長大了，我開著X3M溫柔地送他去幼兒園，然後轉眼按下M檔，地板油去市場買菜。我知道男人的浪漫不會隨著時間慢慢消減，它只會換一種方式，用速度的交替，來平衡自我和家庭。X3M就是這樣的一台車，它不是最好，但它就是最合適。

⑧ 求2020款寶馬X3 28i M提車作業在此淺談！

整個買車的經歷還是很曲折的，因為父親工作的緣故，從小就喜歡汽車（我想大部分男人都愛車）家裡最多的就是汽車模型，玩具，海報（愛車的男人都是這樣的）我人生的第一輛車是一輛二手的桑塔納，過年時候去二手車商收過來的，14年過年的時候跑黑車用，雖然是老車了，不過桑塔納留給人們的印象一直都那麼好，一個春節就把買它的錢掙回來了，還賺了！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]15年的時候，自己也從事汽車行業，接觸到客戶一輛黑色奇瑞A3兩廂版，主要看上了它獨立後懸掛，三菱發動機，覺得各方面保護得也都不錯，也是剛好三年的車，果斷的收過來了。後來才知道，奇瑞的低扭真的很鬧心，我自認為駕駛技術還是可以，可是每當半坡起步的時候，一檔起步簡直不要太艱難，後來加上老婆也要開車，最後果斷又轉手賣掉了。第三台車就是：號稱平明跑車的：GK5廣汽本田飛度，本來想好好的改一下，可惜老婆啊不同意，也就一直規規矩矩的把它當成一輛家庭用車來使用，而且老婆駕駛它的時間比我多多了。在18年07月的時候，買了我人生中的四輛車2019款奧迪A340TFSI兩廂運動型，由於個性定製，選裝了：一鍵啟動&無鑰匙進入，定速巡航等等實用配置，雖然等了6個月，19年01月10號才提車，但是值得的，實用的配置誰用誰知道。提車以後就更換了：bremboGT6剎車套裝，RES閥門排氣，加裝了法蘭盤，艾巴赫短簧（作業在我以前的發帖裡面有，在此就不多贅述了）X3，是我一開始就在關注並且特別想買的一輛車，一說到比較寶馬X3就逃不開奧迪Q5L，賓士GLC，沃爾沃XC60等競爭車型，我也是一路比較過來的。沃爾沃XC60是因為朋友的老婆正好買了一輛，T5版本裸車31.3萬，確實很有誘惑力，我也試駕了，也一直在網上做功課，網友的使用反響確實不錯，關於共振什麼的我倒是沒有感覺到，前雙叉臂獨立懸掛+後輪多連桿獨立懸掛駕駛質感確實不錯，沃爾沃獨家的復合纖維板簧替代了傳統螺旋彈簧，為整車整備質量做出了巨大貢獻，鋁合金前後懸架也是良心製作，最終淘汰它的原因還是品牌（也就是面子）畢竟是二線豪華品牌。賓士GLC，品牌溢價太高，651%的零整比讓我望而卻步，並且優惠0，銷售還很傲嬌，果斷放棄了。Q5L它減配什麼都好，最重要的Quattro給我閹割了，以前的8AT也變成了7速雙離合，座椅靠背還那麼直，中控屏小的跟掌機一樣，我是拿來玩魂斗羅還是俄羅斯方塊呢？不過，它的虛擬座艙同行業無敵，油耗也是很不錯的，但是最核心的東西沒有了，奧迪也就失去了靈魂了（個人觀點，不喜勿噴）最後在糾結了再三的情況下，拿下了X328iM運動，從12月11號訂車，因為要原廠選裝舒適包，所以等待了一個月，車是2020年01月16號到的店，01月21號去提車上的戶。具體細節就不多廢話了，直接上圖：

價值5000元的舒適包（包含：360°全景影像+駕駛員側內外後視鏡自動防眩目）還是很值的。