寶馬x32簡配了哪些

『壹』 外觀內飾基本不變，新款寶馬X3頂配版本最值得入手

這幾年豪華品牌汽車的降價已經成為常態，原因是競爭對手的實力不斷增強，寶馬、賓士、奧迪等品牌很難維持以往高高在上的姿態。不但在售車型降價，它們在新車定價方面也務實了許多。電動汽車正在飛速發展，傳統車企的客戶快速流失，迫使豪華品牌採取一些更為親民的姿態。這一點，從近日上市的新款寶馬X3上便可以看出一些端倪。

指導價為46.18萬元，全系頂配車型，它在外觀方面採用運動版車型的設計手法。動力方面它搭載了最大功率為185kW的2.0T發動機，配置方面則新增了20英寸輪胎、360度全景影像、HUD抬頭顯、前排手機無線充電等配置，動力最強，配置最高，因此是五款車中最值得入手的一款車。

小結：在豪華中型SUV市場中，寶馬X3一直都有著很強的影響力，銷量也一直比較穩定。本次新車上市顯得有點誠意不足，不過這對它並不會造成什麼大的影響。未來除非出現大面積斷軸之類的質量問題，否則無論怎麼改款，它的市場領先地位都會很穩固。

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『貳』 你感覺新寶馬X3怎麼樣

優點：曾經試駕過老x3，對比起來，路噪小很多，安靜，原有的路噪和懸掛噪音都消失了，主動懸掛穩定性好很多，後排乘客感覺起伏後仍然穩定舒適，其實suv必須要主動懸掛來克服高重心的缺點。
缺點：對音響系統很不滿意，高音悶，低音混，相當的湊合。不說發燒品牌，就算漫步者出一套箱子也不會比這個差吧。
外觀：很喜歡新款X3的車頭，看過去很威猛，特別是車頭引擎蓋上的那幾道弧線很有力度,配合大燈及車頭線條有力地勾勒出車頭強勁而運動的外觀.車大燈簡煉耐看,開啟天使眼時散發出的迷人光芒很吸引人。
內飾：X3的內飾保持了寶馬一貫的簡約清爽風格，儀表盤清晰得好像沒有玻璃蓋似的，太清晰了，全黑的內飾也很耐臟
空間：空間嘛夠用了，比帕薩特小，不過我坐了X5，X5的空間也比帕薩特小啊。X5和X3比，X3小的有限，X5前排比X3大點後排差不多少。（本人1.75米70公斤重，都是駕駛位上調好了，再坐後排的）。
配置：各種按鈕很容易上手，配置很人性化，運動型方向盤手感上佳,儀表盤視覺效果出色,清晰易讀，idrive也很好用.能存儲音樂的音響硬碟很贊,用USB內的歌曲或DVD都可存入,下次找出來就可聽了。
動力：經過一段時間的磨合，現在開起來已得心應手.就是起步剛開始的那幾秒有些肉,隨著車速的提升加速起來還是很快的,那獨特渾厚的排氣聲浪聽著就激情澎湃,切換到運動檔時踩下油門車直往前竄,推背感更強一些。
越野：X3的路面反饋信息很及時，想要拿這車走爛路或者上馬路牙的朋友們注意了，此車的地盤反饋實在是太靈敏了，輪胎壓到一個石頭就跟磕了地盤一樣清晰，似乎可以感覺到石頭破碎的過程！
油耗：新車拿時公里數5公里，油耗29.5，嚇一跳的說，4SGG說是在做系統裝導航時車是一直發動著的不然會沒電支持裝系統的，所以高。後來我清零了，目前市內開，油耗13.8，平均時速13公里，還是有點高啊。
舒適：座椅舒適性很不錯，果然是寶馬的配置，軟硬適中，前排坐墊前端也可伸長，有可調充氣腰撐，座椅兩側支撐也可電調夾緊程度，增加過彎時的側向支撐

『叄』 【車主點評:寶馬X3使用不完全的感受】

#選車理由 這個價位的車，主要是看BBA了， Q5：簡配的道路上一騎絕塵，雖然你優惠嚇人，我還是不甘入坑，鑄鐵發動機，吹上天的雙離合，托森沒了，你還剩下什麼，四個圈還能這樣玩多久 GLC，緋聞太多，車是小老婆，老是緋聞我可受不了，還是繞道吧 選X3或許是減配比較有良心吧，又或者是駕駛操控的執念吧！
#最滿意 動力最滿意，動力強勁， 紅綠燈起步重踩油門，躥出去的反應速度和力度都是超出了日常駕駛需求太多，持續加速的過程中能聽到發動機隨著變速箱升檔有節奏的轟鳴聲且加速線性平順。
#最不滿意 油漆質量有點匹配不了，快50W的車，硬度很糟心，車門下面裝飾條用毛巾能擦出印痕來，這很不寶馬，丟馬臉。
#空間 空間談不上多大，馬馬虎虎，挑X3的應該不會太在意空間，不然奔加長的車去了，家人都不是高大型，平時後排基本上是空的，天窗大，但是可打開部分真的很小。
#外觀 還行，這不是我關注的重點，前臉看上去還是有吸引力，屁股有點小，不大氣。
#內飾 這級別的車裡面內飾用料太不厚道了，別說什麼高級感，用料實在都做不到啊。
#動力 日常行駛，動力可以用出色形容，就是不知道這加裝的東西有幾分用處。高速性能穩定，120速度下超車簡單輕松。
#操控 還沒完全摸清楚脾氣，有待進一步細品。
#舒適性 中規中矩，基本及格 ，沒有出彩的地方，座椅手感粗糙，硬度大，後排車門開合幅度小。
#油耗 百公里8.7，油耗在於駕駛習慣，同一台車，不同人駕駛，油耗差別會比較大，只要夠柔和。

『肆』 單槍匹馬喜提寶馬X3 28i M運動，幾個問題，唐僧警告，極為啰嗦

擔心我的一些小問題放到最後沒人看到，問題先提出來： 1，手機是華為mate30 pro，藍牙連接車機用網易雲播放音樂不能隨機播放怎麼解決？（屏幕上有隨機播放但無法打勾，而且播放器我只習慣網易雲） 2，胎壓能否顯示在儀表盤中？ 3，無鑰匙進入很靈敏，但下了車後無鑰匙鎖車很難搞定，有什麼特殊姿勢嗎？ 4，4S送了「酷德」的貼膜，跟龍膜比起來如何？是否有必要貼威固V70？ 5，上海滬牌選號有啥技巧，怎樣選到滬A號牌？
提問完畢，照例先說下選車經歷。 一直很喜歡車，2013年有了孩子買了第一輛車日產軒逸，這輛車皮實耐用，除了一次在高速上慘痛的行車電腦bug導致無法啟動的故障，其他時間兢兢業業工作，深得人心。但，人往高處走，車用了幾年後隨著收入增長就想換個更高檔次的，第一次有強烈的換車念頭是2017年，那時預算25W，想換SUV，對大眾途觀L非常喜愛，有空就看汽車之家，不斷拿途觀L和昂科威、奇駿，CRV啥的對比，但那時候LP大人勸我說在上海還是得有個滬牌，反正也保值，讓我拍滬牌拍到再換。一聽這個我興奮了，萬一第一次就拍中，那不就立馬可以換車了嗎？於是開始拍牌。 2018年初開始拍牌，然後2018年過去了。這一年，我的換車目標從途觀L升級成了寶馬X1； 2019年也很快過去了，這一年，我的換車目標從寶馬X1升級成了凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50； 終於到了激動人心的2020年！這時，我的換車目標已經升級到奧迪Q5L 40時尚，2年拍牌不中的經歷讓我懂了很多，為什麼一定要滬牌呢？外地牌不香嗎？最終我對LP大人的軟磨硬泡終於有了成效，批准今年換車。疫情穩定後，4S店試駕走起！ 先去的是賓士4S，因為LP大人說路上看到賓士那個SUV很好看，我馬上領悟上級意圖，而且暗自竊喜，這預算就低不了了，能大奔誰奧迪啊！看了GLC實車，LP大人和公主大人很滿意，特別是內飾和後排空間，還有車頭那個亮晶晶的滿天星和超大星標，對女人的殺傷力無敵了。後來我和LP分別做了試駕，可能現有的車太肉了，動力操控視野自然是各種滿意，而且內心那個期待感：咱也終於要擁有豪車了嗎？談了價格，對賓士金融很滿意，但也得先回去再比較下。
第一次去是個白色的展車，這滿天星也是征服了LP大人，為此只能260豪華起步。
然後又去了臨近的寶馬4S，BB必須並駕齊驅！銷售很熱情，也馬上安排了試駕，是個28i，可能是寶馬的套路吧，一直鼓動我用運動模式來個地板油，果然。。爽！對X3的外觀，內飾，品牌，LP大人倒沒什麼意見，與賓士相比也就是滿意和非常滿意的區別吧，但後排有些顧慮（實際是因為副駕調的有些靠後和躺平），而且寶馬給的報價竟然比賓士還貴，算了算了，走你！
當時沒拍照，放個之家的圖吧。
第二天還是去了趟奧迪，畢竟也是最初的夢想啊（2020年初的夢想）。可是到了以後很失望，這內飾，真是有點接受不能，LP甚至毫無問價的興趣。那就回吧。（失望，無圖） 其他的品牌店乾脆都沒去，雷車不感興趣，其餘的例如沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪。。還是BB吧，都這個價位了。 這時，基本目標是賓士GLC 260豪華，開始個各種問價，多個4S，還有經銷商，後來一個曾經做過汽車銷售的朋友介紹了一個4S店，談下來確實價格更有優勢，原本想要石墨灰+馬鞍棕內飾，但這車特少，後來也放寬了，黑+馬鞍棕也可，車一個月左右到，於是就下了「意向金」。 誰知，第二天，就在汽車之家首頁看到了那篇著名的「2020款GLC4驅無敵」的文章，猶豫了，但從本人專業角度來分析，這應該是一個程序bug類的問題，而不是減配和機械故障，但等了幾天以及和4S確認，都沒有這方面的答復，最終出於對本人專業的尊重（本人做質量工作的），放棄了GLC訂車。
放一張賓士的內飾，確實看著更豪華一些，可惜啊可惜。
最後還是回到了寶馬，重點確認後排空間，調整後發現還好，調整好駕駛位坐姿後，後排還是妥妥2拳，夠用。那就談寶馬的價格吧。上海的4S，那個QJ裝潢都省不了，只是11800和15800的區別而已，最終還是找朋友聯系了個黃牛，介紹到江蘇某地4S提車。 於是，在那個風和日麗的下午，喜提寶馬，從此成為一名ZG的寶馬車主。配置是X3 28i M運動 寶石青+摩卡棕+舒適套，落地價不說了。 後面就圖片說話吧。
第一眼，我的寶馬在門口等著我。其實，我被寶石青的名字給騙了，以為是黑里帶著青，實際上是黑里帶著黑哪。。不過跟別的顏色相比，這個還是最帥的哦。
驗車，井井有條的發動機艙
tu發動機
內飾，我個人是滿意得很
前後都是倍耐力，以前國米的贊助商，還買過隊服呢
調好駕駛位，到後排翹個二郎腿還行？
哈曼卡頓，雖然我喜歡聽音樂，但我是木耳
第一箱油，在此感謝我的小舅子贊助[偷笑]
開回去的過程不說了，到家後車頭後視鏡滿滿的都是小蟲子屍體。停車時特別感受了一下360環視，科技感爆棚，夜間也很清晰。
氛圍燈，似乎沒有斷點。
天使之翼燈帶，B格滿滿
後視鏡是LP閨蜜2年前日本求的護身符，剛好用上。小和尚是以前軒逸車上的，繼續和他的陪伴。忽略這個土土的支架。
Carlife，確實是支持的。但切換音樂時都會爆一下音，而且不能用網易雲。
真心還不如id7系統。
開了有500公里吧，大多數是高速，到現在均速60，油耗8.2L，還是有點高的。駕駛感賊好，比軒逸真是好太多了，無論加速，快速變道，地盤感受，不愧是看家本領。LP大人也開了兩次，對駕駛感，科技感5星好評哦。女兒超喜歡這個一腳踢後備箱，而且座位不坐，就喜歡把把座位放倒玩耍。提升了全家的幸福感，換新車值了！ 而且巧的是，第二天滬牌竟然中了，一步到位，一切都是最好的安排！
最後上鑰匙求認證，用的是10年前LP去香港迪斯尼買的手機鏈，一直沒有拆封，沒想到和車鑰匙很配哦。一切都是最好的安排。
感謝欣賞一個中年男人的嘮叨，後面希望能和大家交流用車經驗。

『伍』 寶馬X3有什麼優缺點值得買么

優點：全新升級。採用了新的CLAR平台，輕量化效果顯著，與上代相比減重55公斤。設計上，車身尺寸比上一代也有所提升。另外最明顯的是在豪華感、科技感以及觸摸的質感有了很大的提升。無線CarPlay、10.25英寸觸控屏、倒車影像、三溫區自動空調、前排電動座椅（主駕駛帶記憶）這些都是全系標配。另外值得注意的是，這次寶馬X3還帶來了很多越級配置。像自然語音識別、觸屏控制和手勢控制等智能人機交互系統是5系級別的，裝逼神器智能鑰匙、3D遠程影像是7系級別的，妥妥的越級享受啊，所以絕對值得買。缺點：可能就是軸距與海外版相同，2864mm，不過還是比上一代提升了54mm，空間是有一定提升的，就是沒法跟那些只會加長的相比。

『陸』 寶馬X3為什麼由全時四驅改為適時四驅了呢

圖片是貼在即將銷售的新車（寶馬X3）擋風玻璃內的；紙面上很清楚，其發動機型號為B48型，重量1860 kg，最大功率；135 kw ，排量；1998 mL，變速箱類型；AT，驅動形式；全時全輪驅動。

此車為2020款寶馬X3 25i 版車型

豪華中型SUV車的今年9月的銷量出來了。寶馬X3今年9月銷量為10883輛，去年9月銷量為2990輛，增長260%。

那麼，新款寶馬X3到底是全時四驅，還是適時四驅SUV？網上車評說啥的都有，莫衷一是。

簡配後的奧迪Q5L，已屬於適時四驅系統，就沒有分動器裝置了。

全時四驅的SUV車型要比適時四驅要省油么？理論上通常說是如此，但是，但是，這不一定。這個么，我另文再說。

上圖為寶馬X3的紙質相關參數。市區油耗；9.6 L/100. km

『柒』 2019款寶馬X325iM用車作業，已經3萬公里了，感謝相伴

用車1年零6個月了，決的還是有必要發個X3貼。 在新款X3發布前，其實已經關注了半年時間，最後終於在18年10月的上海車展上訂車了，新車上市車展上也沒有什麼大的優惠。加裝了全液晶儀表，免費換了黑色的座椅，因為咖啡色和棕色不好看，最後訂車價格38.95W
還有強制包1.55萬，此處省略一萬字@*#%&^艹↓
強制裝潢包，開成汽車配件，就一些膠墊，行車記錄儀，貼膜....
算上購置稅，合計下來小44萬了，感覺當時買貴了，不過早訂早享受，想想也就算了。 訂車時候4s店人說原廠加裝可能要等2-3個月，也就是18年年底才能拿車，我當時等的那叫一個難受，隨著時間推移心情也漸漸平復下來，等到最後銷售打電話說車到了好拿車了，讓我原本平靜的內心激起了波瀾，拿到??後才恢復平靜，價格雖然買貴了點不過慶幸的是我居然等到國六版的第一批新X3
感覺這批質量很不錯。 接下來補上高清車輛大圖
寶馬家族士前臉，這一代鼻孔越來越大，黑色的進氣格柵，很運動
都說這是勺子燈，的確很像，全LED的自動燈頭，可自動切換選近光，分離式遠近光在夜晚有廣告牌的高速上效果很明顯，不會影響到迎面別的車輛行駛。霧燈也是LED的，不過沒怎麼用過。
側面很大氣，有那麼點老款大哥X5氣勢，19寸五輻運動輪轂
M標和鯊魚鰓，輪轂上也有M標。運氣不錯華晨給了我普利司通的輪胎245，50，R19，還好不是優科豪馬的。
尾燈就這樣，各有各的眼光，我不是很喜歡
排氣拯救了尾燈，華晨很重要，不能扣
下面是內飾↓
中控認證下鑰匙，這個角度不錯
正面來一張中控全景
你品↓
19款全液晶儀表，eco模式
你品↓
19款全液晶儀表，正常模式
你細品↓
19款全液晶儀表，sport模式
下面是後期加裝↓
改裝店加的胎壓顯示
改裝店改的12色氛圍燈和自動跟車（自適應巡航ACC）
改裝店加的無線充電，帶散熱
原廠低配寶馬X3喇叭減配太厲害了，後悔出廠沒有選配哈曼音響
改裝店加的哈曼高音一對，沒改哈曼功放效果也不錯，主要功放太貴
前排主副駕座椅下改了一對哈曼低音
中控台中間的這塊蓋板下面原廠25i是沒有喇叭的，減配了，自己改裝店後加了一個哈曼高音和一個中音在裡面，裡面可以放兩個喇叭的，蓋板也要換成有孔的蓋板，原廠無孔的聲音會出不來
後排獨立溫度控制空調很棒，帶溫度顯示的，自己在點煙器位置加了一個usb充電介面，畢竟現在人都手機不離手，沒電可不行
保仕達腳墊，無甲醛，無異味
我有潔癖，比較愛干凈，請忽略這個腳印。看座椅是不是挺寬，空間也還不錯，後排空間雖然沒有奧迪Q5L和賓士GLCL大，不過寶馬堅持50：50分配比和駕駛超控感，起碼做出點犧牲，你是喜歡空間還是超控？
大尺寸全景天窗SUV現在都必須要有
就這么結束了，是不是還在回味？看完你們感覺這款車怎麼樣，值得入手嗎？
這是我人生中第二輛寶馬，認證一下吧。 鑰匙扣在澳門旅遊時買的，大巴三牌坊挺好看

『捌』 寶馬X3各方面性能怎麼樣值得入手嗎

國產寶馬x3是一款在中國市場上一直受到高關注的的一款車型。總體上說，還是非常值得購買的一款車，也是比較穩定的一款車。最近幾次的改版中，一直沒有很大的變化，還是穩步將最新的技術融入到車輛中。

『玖』 寶馬最近在增配還是減配真相是...

?為了提升車型的競爭力，汽車廠商總是在不遺餘力地去進行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足為奇。但伴隨而來的口水，短時間也會引起相當大的爭議，導致很多寶馬車主車迷會很疑惑，這是在增配？還是減配？到底合不合理？今天就來與大家好好聊上一聊。

從iD6升級iD7，全景天窗，折疊後視鏡，鍍鉻按鍵，倒車影像，前後倒車雷達，無線carplay等配置都已經漸漸成為了主流標配配置，不管是舒適豪華配置，還是安全配置，寶馬都在竭力給予，我們其實都看在眼裡，但是總是希望得到更多，每個人心裡的評判標准並不相同，那麼，這些爭論減配or增配的細項，今天就跟大家聊到這里了。

寫在最後：

寶馬作為歷經百年的豪華汽車品牌，配置在大幅增加的同時，刪減掉利用率不高或被淘汰的配置，也算是情理之中的事情。寶馬也有審計成本的部門，在作出相關配置增加和取消之前，定是在總結眾多有依據的調研後決定，這是很正常的一件事，而並不是像大家表面上看到的那樣，在各處被他人帶節奏，在汽車文化逐漸成熟的中國而言，相比其他品牌，寶馬顯然同級別最厚道的那一個。

你覺得現在的寶馬入門級車型配置高嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 【車主點評:來自賓士車主的寶馬X3真實使用感受！】

#選車理由 選擇X3有三個原因！第一，本人是賓士GLK300車主，開了8年3.0V6自吸的賓士SUV，對這代圓潤的GLC無感，所以考慮賓士之外的豪華SUV品牌；第二，不要「L」加長版本，只要原汁原味的設計；第三，A柱不能太傾斜，坐姿要高，視野要好，後排座椅靠背角度能獨立調節最好；綜上所述，就只有X3最為適合，通過試駕體驗也很滿意！主要老婆對BMW品牌認可。
#最滿意 最滿意X3駕乘的高級感，方向指向性強，幾乎沒有虛位。在舒適駕駛模式下，油門響應就已經比較積極，加速線性幾乎感覺不到渦輪介入。相比之前賓士GLK300，靈動了許多。老婆和孩子都說我自打開上X3，感覺比以前開車快了不少，看來寶馬是一輛讓人不知不覺想開快車的品牌。較好的行駛質感帶來了舒適的乘坐體驗，X3是輛適合駕駛，也考慮到乘坐舒適的SUV，保留寶馬駕駛特點的同時，對車輛舒適配置升級，調教設計更為均衡！
#最不滿意 最不滿意「後備箱12V電源減配」！寶馬進口SUV都有後備箱12V電源，華晨寶馬就生生給減配掉了，諸如車載冰箱、凈化器、吸塵器等都無法後備箱取電，感覺特別不方便！隨車帶個車載吸塵器，可輕松搞定孩子遺落在車上的零食碎屑，郊遊的泥土沙子等。現在只能通過後續改裝才能實現了。
#空間 空間我感覺尚可，比我之前的GLK300空間寬裕不少，乘坐空間和儲物空間都有較大的改善。完全可以滿足三口之家的使用需要。前後排頭部空間，後排腿部空間，雖然沒有競品「L」加長版那麼誇張，但完完全全是可以滿足1.8米男性身高，駕駛乘坐舒適性要求的。我身高176，妥妥的舒適。非要挑點毛病的話，我作為「家庭司機」，一直沒找到適合放手機的地方。經常放在兩腿之間，最近正琢磨要不要弄個手機架。
#外觀 外觀整體比較滿意，車身外觀各個接縫公差幾乎肉眼看不出來，接縫比較勻稱。只是後備箱門左右的接縫不太一樣，可能是裝配的緣故吧，對於力求完美的我來說，只好給4星了。
#內飾 內飾設計雖然不是像3系那種最新的設計語言，但作為SUV來說也很不錯了，接縫做工都算比較細致的，比之前寶馬濃重的塑料感有明顯進步。實體按鍵保留讓操作便利性極佳！
#動力 動力輸出較為線性，明顯感覺比之前GLK300的3.0自吸提速快，賓士的加速是加速會有半秒的延遲，半秒之後爆發。X3就沒有半點等待，踩油門就有速度，踩多深就提速跑多快，限於新車磨合階段沒有太猛烈駕駛。日常城區通勤絕對夠用了。高速駕駛按現在越來越多限速的設置，120-150之內應該沒問題。憑個人經驗高速中途超車，若滿載的情況下會有動力不足。畢竟28i的2.0T。30i高功率可能略好一些。
#操控 操控靈活指向性強，X3駕駛中要經常適度修正方向盤，駕駛專注度要求要比賓士略高一些。轉向會限有些許重，不是那種輕飄飄一隻手就輕易轉過來的。我購買的是28i豪華，方向盤沒有運動款的粗，握感個人感覺很舒服。
#舒適性 舒適性不錯，座椅厚度適中，長度令人滿意。比GLC後排座椅舒服，畢竟X3後排還能夠小角度調節。開寶馬坐賓士的老話正在慢慢演變。寶馬舒適性在這一代車型上體現出了不錯的感受。三區空調感覺不錯，最重要是後排空調可以獨立調節了，大大增強了後排舒適度。X3前後側窗，以及天窗尺寸都比較大一些，坐在車內感覺通透感非常好，不像GLC為了追求流線動感，車窗高度比較低。這也是我喜歡X3的很重要的一個點!天窗開口過後排乘客頭頂，靠在天鵝絨頭枕上很愜意！
#油耗 目前跑了593公里，油耗顯示11L，純城市道路起起停停，全程空調，三口之家乘坐。相信磨合一段時間油耗會略微下降一些，平均10L的油耗應該是肯定的。畢竟1.8噸的車重。