19款寶馬740用的什麼懸掛

1. 如何評價寶馬新7系的魔毯智能空氣懸掛系統的技術含量

魔毯智能空氣懸掛，全世界最精密的汽車底盤
全新BMW 7系提供的魔毯智能空氣懸掛實現五大底盤領先技術的高度集成：可智能升降的四輪空氣懸掛、每秒可調節100次的EDC動態減震系統、兼顧舒適與運動的電子機械防側傾系統、增加安全功能的整體主動轉向以及可承載更大扭矩的xDrive智能四驅系統，全新BMW 7系不僅可以將路況預判和底盤主動調節功能與空氣懸掛相結合，而且可裝備BMW 740Li豪華型以上所有車型，再次為行業樹立標桿。

2. 寶馬740的底盤和保時捷的一樣高嗎

你好。這不一樣的
每個車型設計的都不一樣
車身懸掛，底盤，整車質量 輪胎等
而且主動懸掛的車型因為可調節性。整車的車身高度都會有些數據差【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 寶馬740減震器是液壓嗎

不是液壓的。。740前懸掛是雙叉臂式獨立懸架。。。後懸掛是多連桿式鋁制整體後橋。。
既不是液壓的懸掛也不是空氣的懸掛。。

4. 寶馬740四驅車是不是全車空懸

是的，740是空氣懸掛。

5. 寶馬740性能如何

由於740Li搭配了245／50／18的低扁平比大尺寸跑車胎，加上高剛性的車身設計與設定得宜的懸掛系統，在彎道中的轉向反應與車身側傾控制依舊處理得非常好，回饋給方向盤的路面信息也非常清晰，彎道中極度穩定的循跡性讓人信心十足。

經過重新設定的懸掛系統在後懸掛加入氣壓彈簧之後，兼顧到後座乘客及行經顛簸路面的吸震效能，其實740Li在後座部分所展現的舒適性也很不錯。

740Li將溫度調整裝置列入配備項目中。座椅里層安裝有多個微型散熱風扇，只需調整中央扶手側邊的三段風速開關，便可提供快速的散熱效能，降低椅面溫度，因此不管車外溫度或氣候如何變化，車內就像是一個獨立空間，隨時保持在最為舒適的行車環境。

作為頂級豪華轎車，寶馬7系一樣不會在安全性上打折扣，無論是主動安全配置還是被動安全配置都非常的豐富。就拿兩車都有匹配的夜視系統來說，寶馬的新一代夜視系統是一套創新的駕駛者輔助系統。這套感測接收系統基於遠紅外線(FIR)技術，以模塊化的方式集成在車輛已有的電子環境中，而無需車輛提供額外的紅外線光源。相比較於賓士的紅外夜視系統，在完全黑暗的情況下，寶馬的這套夜視系統能獲得更高的成像質量。

6. 寶馬19款740發動機底蓋是什麼做

鋁做的。
寶馬7系是寶馬旗下的一款大型轎車，主要車型有2019款 740Li 尊享型 M運動套裝、2019款 740Li 領先型 M運動套裝、2019款 740Li xDrive 行政型 M運動套裝、2019款 改款 740Li 領先型 豪華套裝、2019款 改款 740Li 尊享型 豪華套裝、2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝。
740是寶馬汽車，以寶馬7系2019款改款740Li領先型M運動套裝為例：這款車的生產廠商為寶馬，級別為大型車，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車，驅動方式為前置後驅。該車長寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，最高車速每小時為250千米，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸掛，後懸架類型為多連桿式獨立懸掛，車體結構為承載式。

7. 寶馬5系和寶馬7系差別有多大

寶馬5系定位於一款中大型豪華轎車，而寶馬7系則是大尺寸d級行政轎車，兩者在級別上差了一個檔次，從一定意義上來說沒有太多可比性，無論配置，質感，隔音還是空間，氣場都不在一個層級上，考慮7系的人基本不會去看5系，完全碾壓。

價格方面，2020款寶馬530li頂配行政，官方指導價54.99萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價50.99萬，落地再加購置稅45124，車船稅420，強險950，商業險15099，上牌500，共合計57.2萬左右。19款寶馬740li領先運動，官方指導價93.8萬，優惠幅度在17萬左右，終端裸車成交價76.8萬左右，落地再加購置稅67965，車船稅1800，強險950，商業險21210，上牌500，共合計86萬左右。

在考慮買車的時候，如果你得經濟基礎可以，寶馬這個品牌是必不可少的選項。不管是外觀還是動力配置等方面，這個品牌的車輛還是值得我們信任的。關於寶馬，有眾多車系，比較出名的也就是寶馬5系和寶馬7系，這兩款也經常讓我們陷入兩難的境地。那麼，寶馬5系和寶馬7繫到底差在哪兒呢？

我們來談談適用場合和用戶需求。現在5系更注重駕駛體驗。新5系的外觀有了很大的改進，軸距加長了，發動機和底盤也有了改進，內飾也沒有太大變化，這與老款沒有什麼不同。7系列以商務為導向。在一些隆重和正式的場合，如果你自己開車，你通常會開7系。在延續原有車型駕駛艙的基礎上，新一代7系依然有很多新亮點。

無論是寶馬5系還是寶馬7系，在一定程度上都吸引著不同的消費者，適應著不同的人的需要，.

8. 寶馬740為什麼高速時.懸掛系統會自動的調節啊.那是什麼系統

四輪避震都是氣動彈簧的吧，系統會自動調節氣動彈簧里的氣壓，以產生不同的避震效果，適應不同路面

9. 寶馬740有什麼配置

基本參數 報價(最低價)： 135.50萬 220.00萬 暫無 196.20萬 134.80萬 品牌： 寶馬 寶馬 寶馬 寶馬 寶馬 級別： 豪華車 豪華車 豪華車 豪華車 豪華車 發動機： 3.0L 240kW 4.4L 300kW 4.4L 300kW 4.4L 300kW 3.0L 240kW 變速箱： 6擋自動 6擋自動 6擋自動 6擋自動 6擋自動 長×寬×高(mm)： 5212×1902×1478 5212×1902×1478 5212×1902×1478 5212×1902×1478 5212×1902×1478 車體結構： 4門5座三廂轎車 4門5座三廂轎車 4門5座三廂轎車 4門5座三廂轎車 4門5座三廂轎車 上市年份： 2009 2009 2009 2009 2009 最高車速(km/h)： 250 250 250 250 250 0-100加速時間(s)： 6 5.3 5.3 5.3 6 等速油耗(L/100km)： 14 16.4 16.4 16.4 14 等速油耗時速(km/h)： 保修政策： 2年 2年 2年 2年 2年 車身參數 車長(mm)： 5212 5212 5212 5212 5212 車寬(mm)： 1902 1902 1902 1902 1902 車高(mm)： 1478 1478 1478 1478 1478 車重(kg)： 2525 2055 2055 2055 2525 軸距(mm)： 3210 3210 3210 3210 3210 最小離地間隙(mm)： 車身結構： 三廂轎車 三廂轎車 三廂轎車 三廂轎車 三廂轎車 車門數： 4 4 4 4 4 座位數： 5 5 5 5 5 油箱容積(L)： 82 82 82 82 82 行李箱容積(L)： 行李箱最大容積(L)： 發動機： 排量(L)： 3.0 4.4 4.4 4.4 3.0 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 最大功率(kW)： 240 300 300 300 240 最大功率轉速(rpm)： 5800 5500 5500 5500 5800 最大扭矩(N·m)： 450 600 600 600 450 最大扭矩轉速(rpm)： 1500-4500 1750-4500 1750-4500 1750-4500 1500-4500 發動機特有技術： 燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97 97 97 97 97 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 擋位個數： 6 6 6 6 6 變速箱類型： AT AT AT AT AT 底盤轉向 驅動方式： 後驅 後驅 後驅 後驅 後驅 前懸掛類型： 雙叉臂 雙叉臂 雙叉臂 雙叉臂 雙叉臂 後懸掛類型： 多連桿 多連桿 多連桿 多連桿 多連桿 車輪制動 前制動器類型： 盤式 後制動器類型： 盤式 前輪胎規格： 245/50 R 18 Y 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R 18 Y 後輪胎規格： 245/50 R 18 Y 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R 18 Y 備胎： 安全配置 駕駛座安全氣囊： ●●●●● 副駕駛安全氣囊： ●●●●● 前排頭部氣囊(氣簾)：●●●●● 後排頭部氣囊(氣簾)：●●●●● 前排側氣囊： ●●●●● 電子防盜： ●●●●● 車內中控鎖： ●●●●● 遙控鑰匙： ●●●●● 操控配置 全新寶馬7系 740li 豪華版 全新寶馬7系 750li 尊貴版 全新寶馬7系 750li 豪華版 全新寶馬7系 750li 領先版 全新寶馬7系 740li 尊貴版 ABS防抱死： ▲▲▲▲▲ 制動力分配(EBD)：▲▲▲▲▲ 牽引力控制(ASR/TCS/T： ▲▲▲▲▲ 剎車輔助(EBA/BAS)：▲▲▲▲▲ 車身穩定控制(ESP/DSC： ▲▲▲▲▲ 升降(空氣)懸掛： ●●●●●

10. 寶馬740車主無語，才開一年貶值20萬，普通擦掛竟給切了門檻梁

Hello，大家好，檢車家老撕雞又和大家見面咯~我是一名二手車檢測技術春哥，當然此春哥非彼春哥，信我也不會得永生，不過信我可以幫你們避開二手車購車風險！因為檢測，我是專業的！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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