寶馬轉向拉桿壞了什麼症狀

『壹』 汽車方向機壞了，有什麼症狀

汽車方向機故障症狀:

方向盤抖動，方向盤不正，方向盤轉向不及時遲鈍，不回位，打方向響的很很響，而且打方向吃力。

故障診斷：

以每小時15公里的速度在比較開闊的路面上進行行駛，使行駛時，方向盤要向左向右進行轉動，檢查方向盤是否靈活，有沒有無回正力的情況，撒開方向盤車輛是否會存在跑偏的現象。

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常見故障

故障 1、方向盤鎖死。

汽車方向盤轉不動，鑰匙也扭不動，這是怎麼回事?不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，車輛在熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。

這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自動解鎖了，對此，很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕扭鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。

故障 2、方向盤刮花。

操作時首先要清除雜質和銹跡，上漆一定要量小層多，細致薄塗一層，干固後再塗第二層，直至與周邊漆面平齊，修補後要等一天後待漆面硬化後才能洗車上臘。 有一個非常簡單又立見成效的小竅門來修補細小劃痕：用牙膏填補細小劃痕。

如果您的車子噴的是白色車漆，這個辦法就更對路了。把牙膏輕輕塗在淺度劃痕處，用柔軟的棉布逆時針抹圓圈。這樣做不僅可以減輕劃痕印記，還能避免空氣對車漆傷處的長期侵蝕。 如果車身的劃痕較深，面積較大，就必須進專業的店鋪了。

故障 3、方向盤抖動。

行車時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整;架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。

方向盤抖動

汽車方向盤抖動，是我們日常行車過程中最為常見的車輛毛病之一，特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現這種現象。方向盤抖動、車身共振會導致行車不安全。以下是幾種致使方向盤抖動的常見案例及處理辦法：

1、汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。

出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。

2、行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。

這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松動或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。

3、車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。

出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。

4、高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。

一般情況，剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。

5、高速行駛中出現車身共振。

常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松動、缺油銹死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

『貳』 汽車轉向拉桿球頭的作用，壞了會有哪些症狀

就是個球鉸鏈，起連接，傳遞力，同時還可根據力方向變化及運動情況，自身也有運動。壞了好一點就是轉向有異常，嚴重了就是失去轉向。

『叄』 汽車方向機壞了的症狀

1、車輛行駛中手發麻車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

2、轉向時沉重費力產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊；軸承潤滑不良；轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

3、汽車方向失靈方向盤難操縱行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。

4、汽車方向失靈方向發飄往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減振器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損鬆散，前輪校準不當。

『肆』 轉向拉桿球頭的作用壞了會有哪些症狀

你好，汽車球頭損壞的表現有：

第一，不平路面會存在異響。
第二，行駛不穩定。
第三，方向間隙過大。

『伍』 汽車拉桿球頭壞了不換有什麼後果

汽車拉桿球頭壞了不換後果：

一、顛簸路段，咯噔咯噔響；車子不穩定，左右擺；剎車跑偏；方向失靈。

二、球頭曠量過大，再受到沖擊載荷時容易斷裂。

三、外球頭是指手拉桿球頭，內球頭是指方向機拉桿球頭。外球頭和內球頭不是連在一起的，是一起都要工作的。方向機球頭連接在羊角上，手拉桿球頭連接在平行桿上。

汽車平衡桿球頭壞了會導致四輪定位失准、兩側輪胎氣壓不準：

1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換；兩側輪胎氣壓不等，輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

2、前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致，可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞；前減振器失效，前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。

3、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

4、某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏；檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

『陸』 汽車拉桿壞了是什麼表現

1、汽車前輪球頭壞了會出現下列症狀：顛簸路段，咯噔咯噔響；車子不穩定，左右擺；剎車跑偏；方向失靈。

2、球頭曠量過大，再受到沖擊載荷時容易斷裂，盡快修理，避免危險。

3、外球頭是指手拉桿球頭，內球頭是指方向機拉桿球頭，外球頭和內球頭不是連在一起的，是一起都要工作的，方向機球頭連接在羊角上，手拉桿球頭連接在平行桿上。

4、方向橫拉桿球頭松動會導致方向跑偏，吃輪胎，方向盤抖動，嚴重還可能會球頭脫落而導致車輪瞬間橫甩脫落，建議還是及時更換，避免安全隱患。

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1、前輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：前頂巴。）

設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用在於提高車身剛性結構，改善車輛在彎道行駛中的穩定性和平衡性。它聯接兩個避震器，使兩邊的力保持一致。能使車子在高速行駛中急轉彎或避讓時保持車身穩定，不至於側傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。此外平衡桿還有抑制車身變形的功能。

2、前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。）

設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；

3、後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。）

設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；

4、後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。）

設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度；

5、車架（井字架）底盤增強平衡拉桿（組件）

設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。

『柒』 橫拉桿壞了會導致汽車出什麼毛病

橫拉桿是汽車轉向系統的一部分，橫拉桿損壞會導致：

1、橫拉桿兩邊球頭松緊調整不一，在行駛中，感到汽車自動偏向一邊，必須把方向盤用勁把住，才能保持正直的行駛方向。

2、橫直拉桿球頭調整過松（彈簧折斷或調整間隙過大），汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。

3、橫拉桿球頭調整過緊，或拉頭缺油，讓行駛的汽車轉彎時，轉動方向盤，感到沉重吃力。

4、橫拉桿循環球或轉向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。在汽車轉彎時的轉動量不夠。

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拉桿損壞的原因：

1、合模裝配中的四根拉桿由螺母牢固在兩頭模板架上，四根拉桿上有裝夾成型模具的模板在拉桿軸上滑動，使拉桿事情時既受軸向拉力，又經受模具的徑向力，容易受損。

2、模板還要在其上滑動。如許持久受拉力、徑向力和磨擦力的感化，拉桿會呈現事情面磨損，軸桿彎曲變形，乃至會斷裂。

3、球頭曠量過大，再受到沖擊載荷時容易斷裂。

『捌』 如果汽車的轉向拉桿出了問題，汽車會受到什麼影響

引言：在日常的生活中，汽車的轉向系統就非常受大家的重視，因為如果出現故障的話就會影響到汽車的操縱感。那麼對於輪胎的使用壽命也會造成威脅，所以為了避免這樣情況發生，需要及時的去4S店進行維修。那麼如果汽車的轉向拉桿出現了問題的話，就會對汽車造成非常嚴重的影響，首先就是在行駛的過程中會出現方向盤失靈的情況。其次就是輪胎脫落這樣如果是在高速路上行駛的話就會給自己的生命造成嚴重的威脅，所以大家一定要定期保養汽車。在這里小編有以下的看法，希望能夠幫助大家解決問題。