寶馬五系換代分別是哪些年份

① 寶馬5系每年都出新款嗎

每年都出新款
無論賓士寶馬奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，一般是7年或8年換代，這代5系如果按只服役7年換代的話，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。
18款（2017年9月發布）是換代車型。

② 寶馬5系525，520，528，530，535有什麼區別

你好，
520為5系乞丐版，n20發動機調教的很溫柔；

525為走量版
528為n20高功率版。三款都為2.0T。
530：搭配B48 2.0T 高功率發動機，分領先、四驅、尊享這3種版本。
535為5系頂級配置，N55B30發動機。3.0T寶馬特色直6。外觀上為雙邊排氣筒，車頂帶鍍鉻條（7系才有，535也有）。535在整體檔次尤其是動力方面領先5系其他型號一個層次。
代號越高，動力越強，配置越高，價格也越高，希望能幫到你。

③ 寶馬5系換代時間

這代5系第一款是11款，無論賓士寶馬奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，

一般是7年或8年換代，

這代5系如果按只服役7年換代的話，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。

18款（2017年9月發布）是換代車型。

要是17款，甚至16款（2015年9月發布）就換代我只能說，時代在改變啊。

唯一縮短寶馬5系換代年限的方法就是，奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，搶奪了寶馬5系的市場，

5系估計會為了銷量提前換代，我說的銷量是指全球銷量，畢竟不可能寶馬只看中國地區的銷量，

要是E銷量在中國一直是那麼少，難道5系就可以一直不換代嘛，

其實全球范圍內，寶馬5系，奧迪A6，賓士E級銷量是差不多的，沒有像中國這樣差距懸殊。

下面是我統計的寶馬賓士奧迪的換代年限。

上一代，
寶馬3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。

上一代，
賓士C級服役8年2007款-2015款。 E級服役7年2002款-2009款。 S級服役8年2006款-2014款。

上一代，
奧迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。

④ 寶馬5系近10年換代區別

寶馬5系近10年換代區別：

寶馬5系歷年款主要區別是：老款寶馬5系樣式設計比較普通，新款寶馬5系比較時尚醒目。

老款寶馬5系前臉設計風格延續了開眼角，這是全新寶馬車系必備的，不過對比現款5系傳承感還是非常明顯的。

新款寶馬前大燈組合採用全LED光源設計，並且保持了寶馬傳承已久的天使眼風格，下方還有LED日間行車燈，比現款更加突出科技。

尾燈樣式改變非常小，甚至下方尾排的樣式也僅僅是尾嘴的不同，不過全新5系尾燈的LED光帶式燈組，視覺效果更好。

⑤ 國外5系換代時間

國外5系換代時間，一般是7年或8年換代。

這代5系如果按只服役7年換代的話，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。
18款（2017年9月發布）是換代車型。

要是17款，甚至16款（2015年9月發布）就換代我只能說時代在改變啊。唯一縮短寶馬5系換代年限的方法就是，奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，搶奪了寶馬5系的市場，5系估計會為了銷量提前換代，我說的銷量是指全球銷量，畢竟不可能寶馬只看中國地區的銷量。

注意事項：

長軸距版與歐版在設計概念上沒有區別，因此從前臉和尾部來看並沒有什麼不同。但是由於軸距的加長，涉及了一系列的變化，外觀的線條有所改變。此外，新5系長軸距版為中國市場增加了一種全新的顏色——月光色。

⑥ 寶馬5系列什麼時候換全新款呢

新款5系估計會在兩年內推向市場，也就是2011年。因為德國車的改款周期一般是3年一小改。而寶馬5系此次的Li車型已經是最後一次小改了。寶馬汽車集團在歐洲推出的現行版本的5系列車型（開發代號為E60）已經是2003年的事情，所以現在的確是時候做出一些改變了。

據悉2011年款5系將搭載一款8速自動變速箱和寶馬全新一代EfficientDynamics環保發動機。不僅包括汽油和柴油車型，還將提供類似雷克薩斯GS450H的混合動力版本。動力方面不會對環保作出妥協，裝備3.0L排量的雙渦輪增壓引擎的535i將達到326hp，而頂級的550i將使用目前750i上的4.4L的雙渦輪增壓引擎，最大功率達到408hp。

回答完畢，希望你能滿意。

附圖：新5系路試諜照（如要更多11款5系諜照，可以隨時聯系我）

⑦ 寶馬5系換代車國內什麼時候上市

這代5系第一款是11款，無論賓士寶馬奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，

一般是7年或8年換代，

這代5系如果按只服役7年換代的話，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。

18款（2017年9月發布）是換代車型。

要是17款，甚至16款（2015年9月發布）就換代我只能說，時代在改變啊。

唯一縮短寶馬5系換代年限的方法就是，奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，搶奪了寶馬5系的市場，

5系估計會為了銷量提前換代，我說的銷量是指全球銷量，畢竟不可能寶馬只看中國地區的銷量，

要是E銷量在中國一直是那麼少，難道5系就可以一直不換代嘛，

其實全球范圍內，寶馬5系，奧迪A6，賓士E級銷量是差不多的，沒有像中國這樣差距懸殊。

下面是我統計的寶馬賓士奧迪的換代年限。

上一代，
寶馬3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。

上一代，
賓士C級服役8年2007款-2015款。 E級服役7年2002款-2009款。 S級服役8年2006款-2014款。

上一代，
奧迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。

⑧ 寶馬5系大改款時間

不會早於明年的法蘭克福車展...德國人一般會選擇在自家的車展上選擇全球首發..而2010年是否能夠發布還是個問題...新5系目前暴光的全是假象圖..假象圖和官方發布是有很大區別的..假象圖一般就是合成圖並無太大意義..包括新一代的底盤號、動力配置等官方還沒有明確說明什麼時候公布..還有近年來BMW放棄在頂級車型上使用N/A引擎而改用Tubro引擎..這對於技術要求也很高..包括新一代的M5和550(猜想)應該都會使用雙渦輪增壓配合雙離合變速箱等新技術..不至於在技術和性能上輸給現役同級車型所以M5和550技術成型於否才是發布的關鍵...至於國產5系更本沒有什麼好說的...也不重要因為國產車型的技術肯定是落後的..應該在官方發布後的1年進行國產並發布加長版..

⑨ 寶馬5系哪年改款

• 新款5系估計會在兩年內推向市場，也就是2011年。因為德國車的改款周期一般是3年一小改。而寶馬5系此次的Li車型已經是最後一次小改了。寶馬汽車集團在歐洲推出的現行版本的5系列車型（開發代號為E60）已經是2003年的事情，所以現在的確是時候做出...