寶馬i8為什麼排量小

❶ 寶馬i8隻有1.5排量馬力會不會不夠

1.5T渦輪增壓，只要是德國生產的，至少都在兩百以上。而且德國是高速是不限速的，這種車一般都要跑到的時速。不可能存在速度不夠的問題。 優化處理這個懂吧，同樣的動力，德國跟中國，根本就是兩個概念。

❷ 排量小馬力卻十足，這些車老司機都愛買！

在小排量渦輪增壓當道的現在，即便小排量雖然能夠壓榨出自身一倍多甚至兩倍多排量自然吸氣的馬力，排量即正義的宣言也從未銷聲匿跡。不過，小排量依然是未來的大趨勢，為了探索未來強大動力的可能性，不少車廠推出了自己高性能小排量車型。我們一起來看一看。

從以上車型可以看出，小排量車型通過技術革新也能擁有大排量車型的馬力。從C-X75和AMGONE的技術方向可以看出，小排量混合動力車型就是未來跑車的發展方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬i8排量真的是1.5t嗎

你好。真是1.5t。不參與驅動車輪。只供發電機發電。祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❹ 還沒攢夠錢，它就要停產！寶馬三缸發動機超跑將成歷史

還沒攢夠錢，它就要停產！寶馬三缸超跑將成歷史

對於很多車迷而言，攢錢的目的可能就是為了買一台自己夢想當中的汽車，但是現實往往比較殘酷，因為在錢還沒攢夠的時候，一些夢想跑車就已經要面臨停產了。比如寶馬i8這款車已經放出了消息，截止到2月份就將會拒絕預訂，而這款車型將會在2020年4月份正式停產，這也是當前寶馬汽車旗下唯一一款超級跑車，停產的消息確實讓很多車迷感到遺憾。

問題來了，你覺得寶馬i8停產可惜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❺ 有錢人看不上，咱又買不起的寶馬i8停產了

6年前，寶馬推出了一款設計理念極其超前的跑車——寶馬i8，所有人看到它的第一反應，必定認為它是一款概念車。6年後的今天，這款車的造型依舊可碾壓大部分造車新勢力，如果你還能在路上見到它，絕對想不到它是一款即將停產的車型。

不過，寶馬i8成功也好，失敗也好，像它這么特別的車型，絕對能深刻印記在世界汽車歷史上。

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❻ 寶馬 i8 的試駕體驗如何

據我這長時間看來，有以下幾點感受：

外觀力指數:五星
寶馬i8絕對是最小的生產模式之一，在設計差異與概念模型！從電影《諜盤4》中視覺辦公動態的最初出現，到i8汽車的概念，再到我面前的i8的製作版本，它們之間的變化並不像其他型號那麼明顯。工程師和設計師對待汽車的力度較小，看對方不順眼，一切都是那麼和諧。然而，當它正式發布時，幾乎每個人都不相信它是一輛滿足銷售需要的生產車，而且它的價格也不會讓絕大多數人置身門外。

❼ 外表猛如虎，排量弱如鼠盤點那些「小心臟」的超級跑車！

說起超跑，相信很多小夥伴們都會想到它們炸裂的外觀、深不可測的性能、震耳欲聾的排氣聲浪以及強勁有力的大排量發動機。可由於眾所周知的原因，車企們對製造大排量超跑的熱情逐漸退卻，轉投研發高效環保的小排量混動超跑，比如像是1.5T三缸的寶馬i8這種。不過i8可不是Downsizing的始作俑者，其實歷史上還是有挺多「小排量」的超跑，現在我們不妨來看看是哪些吧~

可惜的是，由於阿爾法·羅密歐決定把精力轉而開發更加具有利潤的緊湊型SUV和小型SUV的原因，4C也已經悄悄地於8月正式停產，並且不會推出繼任產品。

寫在最後：以上4款超跑無一不是駕駛者的利器，而其獨特的魅力也讓車迷們為之傾倒。而像是F40和959這樣的經典傳奇車型，很多人更是不惜花費重金也要將它們拿下。好嘞，這次的「小排量」跑車盤點就到此介紹咯，不知道各位觀眾老爺更喜歡哪一款呢？歡迎在下方留言評論哦~

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