老款寶馬五系如何選擇

㈠ 寶馬5系跟奧迪A6怎麼選擇優缺點是什麼

寶馬5系跟奧迪A6怎麼選擇？優缺點是什麼？

寶馬5系和奧迪A6L這兩款車都是豪華中大型車里銷量的佼佼者，他們兩個各有各的優缺點，可以說是蘿卜青菜各有所愛，哪一個更好一些呢？主要是因為而已。

所以，如果看內飾的做工和外觀，可能奧迪更適合一些奧迪一些吧，但是如果單純的論開起來的感覺和機械性能， 還是寶馬5系更勝一籌，您認為呢？

㈡ 寶馬5系是選525還是530

寶馬五系至少也得上30，這根本不是性價比的問題，而是在很多方面25都沒辦法與30比，雖然寶馬530Li比525Li貴上了幾萬元錢，但多花這幾萬絕對是物超所值，差的並不僅僅是表面，內在的一些零件存在的差異也很大，比如在發動機方面、雖然都是2.0T，但可以說很多配件、腹內強度兩者都有差異！

總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常劃算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這么想是忽略了硬體存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！

㈢ 寶馬5系怎麼選525Li和530Li有多大差距

寶馬的車身造型特色鮮明，圓形的車燈和長方形的水箱通風格柵形成了鮮明的風格。寶馬管理層有自己獨特的一面。它奉行的品牌戰略是“高品質戰略”，追求最高品質，所以不傾向於潮流——為了降低成本傾向於全球采購。秉承其設計方向，所有寶馬汽車均為後輪驅動。他們認為後輪驅動可以實現前後各50%的負荷分配，在高速轉彎和直行性能上優於前輪驅動汽車。

寶馬的車身造型特色鮮明，圓形的車燈搭配長方形的水箱通風格柵，形成鮮明的風格。寶馬的管理層有自己獨特的一面。它奉行“高品質產品”的品牌戰略，追求最高品質。所以不傾向於趨勢——為了降低成本，依附於全球采購。堅持同一個設計方向，所有寶馬汽車都是後輪驅動。他們認為後輪驅動可以實現前後各50%的負荷分配，在高速過彎和直行性能方面都優於前輪驅動汽車。寶馬5系有三套動力系統，分別是寶馬525 LI上的低功率版2.0T、寶馬530 LI上的高功率版2.0T和寶馬540 LI上的直列六缸3.0T。但40萬左右的預算，只能考慮寶馬領先的525Li和530Li車型。

㈣ 想入手寶馬5系，有何建議

不要問我為什麼，買5系直接上530li

其實在豪華品牌BBA的中大型轎車競爭中，寶馬5系從F18一直到G38這兩代都有著非常成功的案例，不僅具有出色的機械素質和年輕的設計，還兼顧了操控和舒適特性，受到了不少消費者的喜愛。現款寶馬5系剛剛經歷中期改款，只能從來細節的地方看出改動，整體外觀變化不大。相比較改款的賓士E，我個人更喜歡5系的造型。

外觀

新款寶馬5系依舊使用前雙叉臂加後多連桿的懸架結構形式，前後配重比也依舊保持著寶馬50：50的優良傳統。懸架設定要更加柔軟和舒適，底盤的厚重感和高級感仍然很強，與此同時隔音水平的表現也很出色，完全可以跟老大哥7系比較。

預算足夠的話建議您直接上530Li，這樣能帶來更好的駕駛體驗以及舒適性配置。至於外觀套件可以根據自身喜好進行選擇，我個人更傾向於運動版外觀套件，不建議選擇Le插電混合動版本，相比較新穎的混動技術，選擇較為成熟的燃油版本能為後續車輛的日常使用提供更高的保障性。

㈤ 08年寶馬五系2.5自然吸氣，直列六缸發動機，百公里油耗怎麼樣，可以考慮入手嗎

可以買，該車型曾經熱了一段時間，他的直列六缸發動機確實有意思，但是實際12-15和的綜合油耗。

看你能不能接受，這個寶馬是最後一代的裝備直列六缸的寶馬，從此再無直列六缸！此外這代寶馬毛病沒有後來的寶馬問題多，因而也意味著一旦出現問題，配件是個令人頭疼的事情買這個車的人很多事沖著直列六缸去的。

車型背景

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米），軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦／333馬力（6100轉／分），最大扭矩達450牛頓米（3600轉／分）。

最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。

㈥ 老款寶馬5系 時間怎麼調整

步驟方法如下：

1、首先將寶馬老款5系車輛啟動，選擇車輛顯示屏上的我的座駕選項。

㈦ 十年的寶馬5系值得買嗎

值得。10年車齡的寶馬在二手車市場是非常的槍手，主要原因其實與品牌的可靠和耐用性有關，正常情況下10年車齡的寶馬累計行程20萬公里左右，對於寶馬來說這個公里數可靠性還是值得信賴的，除了小故障異響的情況外，大問題一般情況是不會發生的。

同時也有部分消費者為了面子而選擇購買10年車齡寶馬的心裡，寶馬作為德系轎車，品牌影響力在全世界可以說是非常的出色，即便是不懂車的人也知道寶馬屬於豪華品牌，盡管是二手車但開出去還是非常有面子。

不過對於超過十年車齡的車型，一般是不推薦購買，即便質量的可靠性很高，但隨著車輛達到一定的年份時相應的也會存在一些的安全隱患；對於寶馬這種豪華品牌的車型，建議選擇的范圍是6年車齡以內10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。

㈧ 寶馬5系買哪個配置

寶馬五系這個車子建議選擇2.0t最低配，性價比更高，後期需要別的配置可以加裝，更劃算點

㈨ 寶馬X3和寶馬5系該怎麼選擇的詳細分析糾結這二款車的請看過來

我在8月29日發表的X3用車報告貼里很多寶馬准車主向我咨詢X3和5系二車中究竟該怎麼選，在不知道具體需求的情況下我也不能瞎推薦，想想還是好好整理一下材料，寫一份詳細的分析報告以供車友參考。我家裡正好有X3和5系二車，對二車的特性算是比較了解，下面就本人親身體驗，全方位分析二車各自的特長吧。

外觀的話二車各有特色，沒有好壞之分，可謂青菜蘿卜各有所愛，看圖最能說明一切。比較遺憾的是家裡的5系是F18老款，本著圖片需要原創的原則，只能拿家裡老款5系車圖來展示了，好在外觀上F18和G38差異不是太大。

5系的輪胎扁平比比較小，也就是輪胎膠薄，過減速帶如果不減速容易引起輪胎鼓包，但有人喜歡對路面的直接回饋感覺。

通過以上的分析，本人做如下建議，供車友參考：1、如果是老婆用車或夫妻二人共同用車，建議選X3。2、如果喜歡經常出去旅遊，並且以短途旅遊為主建議選X3；經常跑長途建議選5系。3、如果有較大比例商用的，需要經常用車接送客人，建議選5系。4、如果喜歡激情駕駛的，建議選5系。5、如果後排經常要坐人的話，或家裡人個子高大的話，建議選5系。6、如果是經常跑不太好的路面，建議選X3。7、如果預算不是很寬裕，那就選性價比更好的X3。8、最後一點本來不想說，X3和5系都出自全新CLAR平台，但很多人還是覺得5系比X3檔次高，所以如果覺得需要檔次高又不差錢的就選5系。

其實選車很大程度上要看具體的用途，不能一味定性哪個車型更好，真可謂最合適的才是最好的。以上的分析純屬個人愚見，如有不到之處望車友們指正。THEEND!