寶馬五系開著什麼感覺

❶ 寶馬5系2000公里使用感受，50萬以內最佳車型

寶馬530Li領先運動炭黑紅內，提車1個多月，開了2000公里，說說使用感受吧：NVH：車子nvh的確可以，關上車門就是另一個世界；但是路噪還是比較明顯，高速到了120碼，風噪也有點。底盤感受：底盤高級感很強，就是那種整體性很強的高級感。但盡管這一代說寶馬5系舒適了，但跟新款a6l的底盤舒適性相比還是差點，路感太明顯，小坑小哇過起來還是有點顛。內飾：內飾感覺真的很好，屬於耐看型，每次坐到車里邊，一股精緻感撲面而來；騷紅內飾之前還在猶豫，覺得會不會容易膩味，開了這么長時間下來，可以肯定的說，不會，每次上車都很驚艷。氛圍燈堅定選擇紫色，夜間效果很好，朋友上車後說後悔當時提卡宴沒選擇氛圍燈[偷笑]座椅舒適度還可以，買完車後驅車400公里，耗時5小時跑到異地上牌，來回800公里，全程開下來，竟然沒有一點腰酸腿疼屁股疼的感覺，給個大大的贊；後排坐過兩次，各方面都不錯，腿部空間大，座椅承托性好，頭枕舒服，要說還有什麼改進的空間，那就是把後排座椅調節范圍變大，往後再躺一點就好了。配置方面：勺子大燈很炫酷，晚上開高速時，大燈自動判斷前方來車，智能掃描你需要查看的路牌，選擇性點亮大燈，很方便。定速巡航很好用，調節速度按鈕推到頭，速度+-10公里/小時，在高速上完全可以實現半自動駕駛[偷笑]。不過可惜的是，每選擇輔助駕駛包，要不然加上自適應巡航，開高速簡直爽歪歪。選車時，堅定的等待帶哈曼卡頓的車子，提車後，很慶幸自己的選擇。音質對我這種木耳朵來說，已經可以說很震撼了，尤其低音，咚咚的敲擊。最大的缺陷就是不夠通透。娛樂包自帶的手勢控制是意外之喜，這功能不僅可以炫耀炫耀，行駛過程中調節音量，切換歌曲也很方便，識別率還可以，家裡人現在都會用手勢控制了。朋友看到這功能後，驚呼我的卡宴怎麼沒這功能[偷笑]ID7系統很炫，很好用，尤其是設置了快捷鍵，把常用功能放到快捷鍵里，非常便捷。觸屏加旋鈕的組合操作方式，在駕駛過程中也可以輕松精準操作系統，給個贊??儀表盤樣式很運動，給人濃烈的駕駛慾望。低速收油是拖拽感強烈，感覺踩了一腳剎車似的，正常行駛過程中這個8at的確比較順滑，換擋速度快；加速感受，在eco模式下，車子很肉，在comfort模式下，加速夠用；sport模式下，的確比較殘暴，那轟隆隆的發動機咆哮聲，聲浪還挺好聽，總體而言，動力夠用了；無線carplay，好評度極高，每次上車自動連接，短時間內連接完了會繼續播放上次播放歌曲，感覺很好；外觀方面，炭黑在光線不好的時候幾乎就是純黑，很有質感，光線比較好時，就是深藍色，有點運動氣息，但除非陽光特別好，車子常態下就是黑色。前臉非常犀利具有攻擊性，側顏最美，尾部看久了也沒覺得多醜，尾燈點亮的時候還挺好看。零零散散的說了這么多，最後總結下5系給我的感受：50萬以內最佳車型，沒有之一。[嘻嘻]

下面放一波小5的美圖：

❷ 有一輛寶馬5系是一種怎樣的體驗

5系比較靜音，基本聽不到發動機的聲音，胎噪也小，車內說話比在外面說話聲音大。5系的座椅舒適性要好，座姿比福克斯還低，方向盤手感也好些，另外就是這車帶方向盤，座椅，後視鏡記憶功能，有多個人開很方便，就差內後視鏡不能記憶了。

❸ 【車主點評:寶馬五系提車使用兩個月感受】

#選車理由 這款寶馬五系從上市的時候我就看了很久，奈何當時口袋沒錢，最近經濟條件略有好轉，趕緊迫不及待的去4S店提了這款寶馬五系，論性價比方面來說的話，確實算不上太高，買這款車主要還是因為我個人喜歡的原因吧！
#最滿意 最滿意的還是這款寶馬五系的乘坐空間表現，絕對是奢侈級的，不管是前排還是後排的乘坐空間，都非常的寬敞，不誇張的說，後排翹個二郎腿都沒有問題，後備箱的尺寸也非常的大，畢竟是長軸距的，所以縱向空間非常的大
#最不滿意 不滿意的地方肯定也是有的，剛提新車的時候，車內味道有點大，很重的皮革味，本來以為會慢慢改善，但是到了現在，在太陽底下曬了長時間以後，車內還是會有一股皮革味，只能看看買點香料放在車子里
#空間 空間方面確實沒有任何問題，絕對的夠用，本身的定位就是一款商用車，對於後排的乘坐空間以及整體的一個乘坐舒適度設計的非常好，整車的高度也沒有問題，我身高大概在180左右，坐在前排，調整好坐姿，頭部離車頂還有一拳左右的空間
#外觀 外觀設計方面，個人也是比較喜歡的，不喜歡也不會買了，在寶馬已有的時尚感上，又添加了不少的檔次感，開出去非常的有面子，不論從車身線條還是車燈以及輪轂的設計來說，360度無死角的帥氣
#內飾 車子的內飾用料和做工我也很滿意，就是車內的異味問題，如果得不到解決，會很大程度的影響駕駛質感，車內大面積的採用了皮質包裹，整體摸上去的質感非常不錯，各個功能使用起來也非常的簡單，方便，不用自己一點一點的去摸索
#動力 買車之前也補了補課，看到網上的評論說525的動力會略有不足，我個人感覺油門的響應還是比較積極的，對於日常的行車來說，沒有任何問題，起步提速也不會比別的車子更慢，可能是每個人對動力的需求不一樣
#操控 之前開過朋友的三系，整體的操控手感在伯仲之間，但畢竟是長軸距版的車子，所以操縱起來肯定沒有那麼的靈敏和方便，不過操控性方面一直都是寶馬的看家本領，就算車身比較長，整體的操控手感也絕對好過同價位的大部分車型
#舒適性 舒適性是毫無疑問的，座椅的用料填充會比較柔軟，坐下去的感覺寬大厚實，給人一種很安心的感覺，包裹性和支撐性設計的也非常不錯，長時間乘車也不會覺得疲憊，懸掛的設計也不錯，過一些小坑窪路面非常的乾脆，整車的隔音控制算是中等水平，高速情況下會有輕微的胎雜訊和風雜訊
#油耗 考慮到車身自重以及還算強勁的動力，對於8.3的油耗來說，你就會覺得特別的節能，高速油耗可以控制在六個油左右，油耗方面跟個人的駕駛習慣也會有比較大的關系，這方面就不多評價了

❹ 【車主點評:寶馬5系體驗感受】

#選車理由 因為它有兩個天窗 晚上都打開的時候 吹吹風也很舒服 它外觀看起來也給人很舒服的感覺 性價比也會比較高#最滿意 最滿意的就是隔音和動力表現都蠻好的 特別是隔音效果 真的超贊#最不滿意 車內異味有點偏大 不過打開車窗也還好 可以接受 然後就是 後備箱空間可能會偏小一點 #空間 整體來說還是很不錯的 除了後備箱有點偏小 #外觀 後面的那幾個字覺得不好看就扣掉了 但是也不影響吧
總的看起來還是很大氣的#內飾 內飾的風格很喜歡 就是異味有點點重 #動力 提速剛開始可能會慢一些 後面慢慢會加快 過減速帶的時候也是很穩的#操控 剎車還是很靈的 轉向也比較精準#舒適性 很適合帶家人 特別是很適合老人 軟軟的 不會太硬 也沒有什麼噪音 #油耗 剛開始耗油會比較快 後來慢慢就會更好 沒那麼快了

❺ 【車主點評:525寶馬5系的用車感受】

#選車理由 主要考慮家用，A6l太商務了，E發動機1.5t額，考慮到後期養車，五系剛剛好。
#最滿意 後排空間很適合家用，最後一代的天使之眼了，再不買就沒了，駕駛感受還是不錯的，油耗8.5，高速市區一半一半。
#最不滿意 1.低速17碼的時候有拖曳感明顯，就像自動幫你踩了一腳剎車。 2.新車還是比較味的。 3.中間扶手箱真的是小的可憐。
#空間 買的長軸的就是考慮到家用，後排坐人的空間好是挺大的，晚上氛圍燈賊帥
#外觀 運動版還是可以的主要年輕，豪華與年齡不符所以就沒考慮，選的炭黑，在陽光下偏藍還是挺帥。
#內飾 寶馬的內飾萬年不變哎，就多了個儀表盤是id7的，氛圍燈，M方向盤還是挺贊的。
#動力 又不是要起飛，2.0T渦輪增壓日常夠用了！
#操控 怎麼說呢，比之前開的整整長了70公分，拐彎要注意一點，操控還是可以的，高速上140以內一踩就有！
#舒適性 不曉得為啥，坐久了屁股疼，新車的皮味很大，這應該是常見病，後排185個子還有一到兩拳的距離，但坐的少，畢竟都是我開。
#油耗 1400公里8.5個油，個人感覺還是挺省油的，高速基本在7個油左右，加滿一箱油能續航1000公里（高速的數據）。

❻ 【車主點評:寶馬5系，給你帶來不一樣的感覺】

#選車理由 開寶馬坐賓士是很多人的夢想，我也不例外，經過自己多麼的努力，終於可以實現，20款5系是剛上市不久的新款，優惠力度不錯，價格可以接受#最滿意 動力表現是最讓我滿意的地方，2.0T的發動機252馬力，動力簡直是隨叫隨到，超車隨心所欲，發動機和變速箱的調教很好，動力的輸出很平順#最不滿意 讓我最不滿意的是車子的底盤偏低，過坑窪路面很容易碰到底盤，這也是轎車的通病#空間 車子的乘坐空間非常寬敞，我178的身高，不管坐在前排還是後排都很舒服，車上坐五個人不是問題，後備箱空間也很豐富實用#外觀 外觀的設計無可挑剔，家族式的前臉設計辨識度高，犀利的天使眼讓人過目難忘，車身線條修長優雅，不管停在哪裡都很有氣場#內飾 內飾的設計很有豪華感，銀色的按鍵看起來很高級，座椅的顏色好看，做工精細，用料環保，車內沒有什麼異味#動力 動力表現杠杠的，輕踩油門就有推背感，超車一腳油門就過去了，只要捨得踩油門，動力就源源不斷地輸出#操控 方向盤很輕盈，指哪打哪，沒有虛位，各種輔助功能也非常實用，車子開起來很輕松。就是底盤偏低，這也是轎車的通病#舒適性 座椅寬大厚實，角度的設計合理，駕駛和乘坐的感覺都很好。減震的效果很好，對細小顛簸的過濾很充分#油耗 目前的綜合油耗在10個左右，畢竟車身這么大，也有2.0T的排量，這樣的油耗表現可以接受。

❼ 2020BMW寶馬5系簡單分享，談談自己的用車感受吧！

本來以為2020年能提個新車開開心心過個農歷新年，沒想到一下子發生了這么多悲傷的事。先是新冠疫情爆發，然後是我粉了十幾年的科比意外離世，那天聽到消息真的整個人蒙了，RIPKobe&Gigi…希望接下去疫情能趕快結束，大家都能平平安安！簡單說說提車過程吧，11月底訂的車，530LiM套碳黑外紅內?舒適套裝，是4S店的在途車，沒辦法選裝(本來打算選ACC自適應巡航)，中間等了一個多月，1月8號提的車，當天早上10點多去的店裡，4S效率不錯，下午兩點就搞完保險購置稅選號上牌回家了。到今天已經開了5500㎞，基本上都是高速(從福建到遼寧祖國沿海省份開了個遍)，優點就不說了，幾個不滿意的點:M套方向盤手感比想像中差，材質太滑了，還有點太粗；內飾的木製裝飾條太老氣，個人喜歡進口短軸的鋁制菱格內飾；idrive7舒適模式下不顯示檔位；沒有標配acc；加速比較溫柔(還好沒買525[衰])圖片都是手機拍攝，各位將就看▽

好了就這樣吧，下次有機會再發點游記啥的[抱拳]

❽ 寶馬530開長途怎麼樣

寶馬530是寶馬旗下的中大型豪華轎車，在7月的中大型車排行榜上排名第二，一共售出15653輛。

作為售價區間42.69～54.99萬的豪華車，跑長途舒服嗎？

搭配8速手自一體變速箱，換擋平順，無頓挫感。綜合油耗在10L左右。因為是渦輪發動機，前段加速偏弱，但是速度起來了渦輪介入了勁還是挺足的。

高速開車其實是一件很枯燥的事，如果路途遙遠，開久了會昏昏欲睡。如果有輔助駕駛系統來幫你控制車距，控制速度，保持車道，高速行車就會舒服多了。

寶馬五系，輔助駕駛系統都是分配置分價格的。比如525全系沒有輔助駕駛系統，530低配有部分輔助駕駛系統，530高配才有全部輔助駕駛系統。

五系的輔助駕駛有這些：並線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，ACC自適應巡航。

這里注意，寶馬五系的輔助駕駛系統都是需要選裝的。

比如ACC自適應巡航報價9800，還有輔助套餐可選，包含車道保持，自動剎車等，報價10000。

如果你不想花錢，全系標配定速巡航，車少的地方開一開也挺省心的。

寶馬五系跑高速，舒適性肯定是沒有問題的。但是一分錢一分貨，你花的錢越多，配置越高，跑高速就越舒服。

❾ 【車主點評:寶馬5系（進口） 與眾不同的感受】

#選車理由 在選擇這輛車之前手頭也有一輛寶馬三系了，但因為是華晨寶馬系列的，所以我想換一輛進口的寶馬開。現在手頭也是有了些積蓄了，也是習慣了寶馬的操控性能，所以也不想換其他的bba，於是就選擇了寶馬五系
#最滿意 最滿意的地方的話，也依舊是寶馬的操控方面了，因為說寶馬的操控開起來了確實給人的駕駛體驗感非凡，開過同系列的bba，但總是感覺差了一點味道，可能就是寶馬的操控性能吧，所以五系的操控依然勝任滿意擔當
#最不滿意 不滿意的地方的話就是低速有頓挫感。當然這個是通病也習慣了，畢竟說之前也都開寶馬，所以說對我來說也不算不滿意的地方，因為它也這么久都沒有改了，所以真的希望下一代可以改改
#空間 空間方面的話，我個人認為這一輛車供日常使用是完全沒有問題的，拖家帶口的情況下坐四個人還是比較寬敞的，五個人的話就略顯有些擁擠
#外觀 外觀上的話，寶馬開出去肯定是氣派呀，因為說作為寶馬，你開在街上大家都認得到。五系的顏值也依舊是貫徹了老款的作風再加上新穎的設計，給人的感覺就是無與倫比語無倫次的那種美感
#內飾 內飾方面的話對於我來說還是非常喜歡它的布局，配置方面的，因為說各方面都是非常符合自己的習慣，所以使用起來非常的方便。畢竟說一分錢一分貨，反正坐在車內的話，既能享受設計，又能享受科技
#動力 動力肯定不必多說，多少國產車都在用寶馬的發動機，所以寶馬提速上是絕對不用擔心這個問題的。包括在高速上小小的跑跑140都是小問題，一點都不會飄很穩
#操控 操控方面的話就是寶馬的拿手絕活，確實對於它來說，操控性能就是什麼都有，不管是安全性還是靈活性，都是只有駕馭寶馬才能有的快感
#舒適性 不管怎麼說也是寶馬，如果舒適性不行的話，那就真的說不過去了，不太建議長時間駕駛，中短距離駕駛還是很舒適的
#油耗 綜合油耗9.5，沒有給我驚喜也沒有給我驚嚇，我認為就是中規中矩的水平。畢竟寶馬都開上了真就不省這一點油錢了，只要你肯跑我都願意給你油

❿ 寶馬5系真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：外觀很大氣，油耗很實在，性能很強悍。

缺點：感覺就是個虎頭蛇尾的車，很不完美

外觀：開眼角的設計讓人大愛，造型時尚簡約

內飾：坐在裡面，還是能感受到它的豪華

空間：空間夠用，又不是拉貨，要那麼大空間幹嘛呢

配置：這一代的配置和設定，更符合大多數人的家用定位

動力：起步的時候油門踩深一點感覺會有點竄，跑起來之後換擋還不錯

操控：換檔很平順，起步也沒有什麼問題，底盤也比較穩，沒有很明顯的顛簸抖動。

油耗：到現在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。

配置：渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門

動力：252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm

操控：良好的操控無事故車可以請保養廠4s店的做檢查

油耗：平均 12.1kmltr 市區 8.94kmltr 高速 15.24kmltr

舒適：圖上都有說明看到實體車的時候可以在考慮哦