寶馬i8開門方式叫什麼

1. 請問下大家寶馬i8如何 我今天去試車 那個開門鍵一按就開了 那經理說就是這樣的 到底是不是這樣的

性價比太低 有這刪為什不買特斯拉呢 i8也就是樣子科幻 混動系統不算很牛逼 真的

2. 寶馬i8是手動開門還是自動開門

寶馬i8是自動開門

3. 寶馬i3和i8是同平台的嗎

寶馬i8是插電式混合動力跑車，寶馬i3屬於緊湊型級別的純電動車，寶馬i3和i8不是同平台的產品。寶馬i系列車型採用了「LifeDrive」模塊架構，由「Life」和「Drive」兩個獨立的模塊組成，其中「Life」代表乘員艙部分，採用超輕量化並且高強度的CFRP碳纖維復合材料構成，而「Drive」則包含懸架、蓄電池組、驅動系統和碰撞防護結構，大量輕量化碳纖維結構的採用平衡了大容量電池組帶來的250-300kg的增重，使得i3的重量被控制在1255公斤，寶馬i8的整車重量僅為1540公斤。寶馬i3採用新穎的對開門式設計，車身尺寸上，寶馬i3長3999mm、寬1775mm、高1578mm，軸距為2570mm。動力總成上，寶馬i3純電動版將會搭載22kWh的鋰離子電池和一台電動機，最大功率125kW（170馬力），峰值扭矩250Nm。百公里加速時間為7.2秒，最高車速150km/h，充滿電後可行駛130-160km。充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個小時。寶馬i3混動版車型搭載了增程式混合動力系統，汽油發動機並不會參與到直接的動力輸出，它的作用只是在內置電池電量低的時候給電池充電，寶馬i3增程版車型搭載的將會是一台650CC的兩缸汽油發動機，其最大續航里程為285km。寶馬i8量產版採用了雙門四座布局，車身尺寸長寬高分別為4689/1942/1293mm，軸距達到了2800mm，外觀上，寶馬i8非常驚艷，前衛的設計更像是一款概念車型，流暢的車身風阻系數僅為0.26。相比i3的對開門設計，寶馬i8採用了更加炫酷的剪刀門，並且在車門打開時，可以看到門檻部位採用了和車廂一樣的碳纖維復合材料。動力方面，寶馬i8量產版搭載的是一款由大容量鋰離子電池和汽油發動機組成的混合動力系統，由寶馬eDrive驅動單元、1.5升3缸渦輪增壓汽油發動機以及智能動力管理系統構成。這款1.5升渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率170kW（231馬力），最大扭矩320Nm，負責驅動後輪，而最大輸出功率129馬力，最大扭矩250Nm的電動機則負責驅動前輪。比較特別的是i8分別為發動機和電動機匹配了一款變速箱，與發動機配合的是一台6速手自一體變速箱，而與電動機配合的則是一台雙速自動變速箱。在這款動力系統的驅動下，寶馬i8的百公里加速時間只用4.4秒，最高時速達到250km/h，而純電模式下最高速度可達120km/h，純電動續航里程為37公里。混動模式下最大續航里程600km，而在綜合模式下i8的油耗僅為2.1L/100km。 寶馬i8和i3擁有專門為電動汽車出行而研發的「BMWi互聯駕駛」，比如寶馬i3可以根據電池電量及實時交通路況信息，及時在導航地圖上直觀地標識出剩餘電量可以抵達的范圍，方便客戶合理規劃行程和充電計劃。

4. 寶馬i8幾座

標准座位數：4個。

車型特色：

1、寶馬i8取消了原有概念車上的結構性前風擋玻璃，而保留了飛扶壁式尾部設計。

2、寶馬i8搭載了高性能的混合動力系統，還可以支持純電力驅動方式。

3、鋰離子電池容量由7.1千瓦時增加到11.6千瓦時。電動機最大輸出功率達到105千瓦/143馬力。

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車標含義：

1、B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思。

2、藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

參考資料來源：網路-寶馬i8

5. 純電超跑即將成為絕唱寶馬i8將在4月中旬正式停產

繼第20000輛i8車型於2019年12月在德國Leipzig工廠下線後，寶馬公司日前正式宣布將在4月中旬停產i8車型。這輛從一出生就充滿驚艷的電動跑車，已經上市6年之久，這些年來多少人把它當作自己的Dreamcar，有些人完成了夢想，也有些人還在為之努力，可寶馬i8電動跑車即將走到盡頭。

回顧寶馬i8車型的歷史，該車型基於寶馬2009年推出的VisionEfficientDynamics概念車打造，後來寶馬i8正式上市的車型搭載了汽油三缸發動機，其最大功率為369馬力，最大扭矩為570牛米，電池組容量11.6kWh。關於寶馬未來電動化動向，電動小偵探將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 即將停產的寶馬i8，是否值得土豪Bimmer收藏

雖然即將停產，也一點也不過時，還是那麼的科幻。在售的最新款i8為兩座敞篷跑車，老款為四座雙門硬頂跑車。寶馬的藍天白雲logo四周有i系列車型獨有的藍色光圈，引擎蓋獨特的雙色設計，經典的雙腎造型進氣口依舊保留，與兩側的LED大燈連為一體，還可以選裝激光大燈，底部兩側為線條柔美的輪胎散熱進氣口。

進入內飾，還是有寶馬熟悉的身影。環抱式的駕駛艙，並有三種顏色氛圍燈可選。三輻式多功能真皮方向盤，中間的寶馬logo同樣有藍色光圈包圍。全液晶儀表盤可以調換背景顏色，上方的全彩平視顯示系統，可以幫助駕駛員更專注於駕駛。10.2英寸的中控屏懸浮在中控台中央，下方為曲線造型的單個空調出門口，設計比價獨特。大雞腿電子檔把和iDrive車機控制系統也是必不可少的，旁邊帶有手機無線充電的面板。兩個座椅為雙色一體化運動樣式。車速在0-50km/h的時速范圍下，車頂會在15秒完成折疊並收納到車身中。

i8的車鑰匙同樣炫酷，通過一塊液晶觸控屏，可以顯示時間、剩餘油量和電量、當前行程、服務通知、以及中央鎖系統的當前狀態，並支持無線充電功能，即使車不在身邊，也能體現高貴的身份。

動力：三缸配電動

i8採用1.5T三缸發動機+電動機的動力組合，1.5T發動機最大功率為170kW（231馬力），峰值扭矩為320N.m，傳動匹配6速手自一體變速箱；電動機最大功率為105kW（143馬力），傳動匹配雙速自動變速箱，綜合輸出最大功率為275kW（374馬力），官方0-100km/h加速時間為4.6秒，百公里油耗2.2L，鋰離子電池容量為11.6kWh，充電續航里程50km。中置四驅，懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架，後五連桿式獨立懸架。

7. 寶馬i8的車門

這個問題是有點囧，這車我一直在關注，就像你說的那樣，這車門的造型的確別致，但是也有不足。還有就是開這車在高速收費口，還要把車門打開太不方便了。再說這門是向上旋轉打開，暫用空間，交費的時候我估計要下車才行，要不然手夠不到收費窗口。

8. 帶著你看最帥氣的寶馬i8，這就是寶馬的魅力

全新寶馬i8是混合動力雙門超級跑車，全新寶馬i8採用了動感的前保險杠和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬i8超級混合動力雙門跑車的預計起售價為人民幣126萬元。 在動力系統方面，全新寶馬i8搭載了高性能的混合動力系統，突出了車輛超強的動力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動力系統由兩台電動機和一台渦輪增壓汽油發動機構成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發動機使用了燃油直噴和可變進氣渦輪增壓技術，將動力輸出至車輛的後輪。 兩台電動機將動力傳遞至前輪。在強勁動力的驅動下，從靜止加速到100公里每小時僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時，而且百公里平均油耗僅為3.76升。另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅動方式，從而實現真正意義上的零排放。 由於qiong的原因，欣賞不了1:1的車型，下邊只能帶大家來看看這個1:18的電動超跑，讓大家也過過眼癮拉！
超級拉風的藍色魅影，沒錯，這就是我的菜
中規中矩的前臉，沒有過多的誇張設計
一體式設計的前大燈內置的LED光源，無懼任何一個夜晚
超跑的車型樣式，帥氣得讓人一看就著迷
超低的車身底盤高度，最大限度可以增大車輛的穩定性
車身上沒有過多的腰線設置，車門一體成型，降低風阻
超帥氣的懸浮車頂設計，你get到了嗎？
混動車型獨有的藍色車標外框，表明車輛的一個新能源性質
尾部的一個設計上顯得比較誇張，各種大膽的線條，讓人無法抗拒
飽滿的後車身與拉風的擾流板
每個角度都有十足的設計美感
碟開門的設計也讓這台超跑有更多讓人矚目的地方
當車燈亮起的時候，車子已經跑過萬重山
高亮度的LED光源，照亮你的美
是不是非常的帥氣呢？
倒車請注意，倒車燈已經亮起，車輪高速運轉中
兩邊的倒車燈都可以打開，夜晚里非常的亮眼哦
最後再來看一看這帥氣的寶馬i8吧！