吉利車和寶馬車哪個好

A. 2020年可能大賣的車，寶馬三和吉利icon怎麼選擇

新的一年已經到來，在車市當中也發生了非常大的變化。可以說很多品牌都為了能夠迎接更好的市場，推出了旗下新款車型。而伴隨著市場風潮的變動，新款車型在外形設計的方面也自然進行了進一步的提升，就目前的新車上市情況來看，很多車型確實表現出了非常強的品牌力，而用戶們的選擇也大多數建立在市場風潮中，滿足這些規則的汽車很有可能也能夠賣出不俗的局面，以下幾款車就很有可能在2020年有著很高的人氣。

動力方面，採用的是1.5t加上48v的混合動力加成，能夠提供最大177匹的馬力，百公里加速時間僅僅不到8秒，而油耗方面也給出了5.7的數據。總體來看產品表現力是非常強的。單純從外形上就能夠吸引很多年輕用戶的選擇，而在這樣的基礎之上想要吸引更多的年輕用戶目光還是比較有可能的。這三款車都是目前表現比較可觀的新車，而在2020年之中也是有望沖擊熱門車的存在。

B. 吉利星越怎麼樣，可以和賓士寶馬比嗎

吉利星越基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA架構打造，定位轎跑SUV，有普通版與運動版兩種外觀風格與2.0T/1.5T PHEV/1.5T+48V三種動力總成可選。
新車外觀非常運動新潮，其前臉處裝配了吉利的標志——最新款式的漣漪式中網，前包圍被大面積的黑色格柵占據，如此設定是否能導入更多的空氣到引擎艙並非關鍵，重要的是可讓整車氣場和侵略性得到大幅提升，非常符合當下年輕人對於運動和性能范的審美需求。該車搭載的大燈組很是先進，整車的外飾燈具共使用了326顆LED光源，前大燈組擁有106顆，其中日行燈、位置燈與轉向燈共用一個採用厚壁光導技術的箭鋒式發光面，前後轉向燈均採用流水式點亮。所搭載的AFS自適應前照燈系統擁有自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統等功能，可根據車身高度、行車速度、方向盤轉動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調整光軸，在保證照明效果的同時可避免對其他車輛產生眩光。車尾也是典型的轎跑SUV樣貌，線條流暢硬朗，造型風格與寶馬X6、賓士GLCCoupe等車相似。高配2.0T車型配有雙邊雙出排氣，極具性能范。

C. 吉利博越和寶馬X5哪個更好

當然是吉利更好
便宜又吉利嘛

D. 拋開品牌和歷史來看，吉利博越和寶馬X1哪個好

您好。一等價錢一等貨這個道理是永遠不會錯的。寶馬肯定比吉利好。

E. 吉利博瑞和寶馬5系汽車哪個好

兩個不是一個級別的寶馬的口碑和品牌認知度更高一些，定位更高，價格也更高一點。

F. 吉利星越PK寶馬X4 TA才是合資車主的下一輛車

易車原創 時間追溯到2008年，第一台轎跑SUV——寶馬X6正式誕生在大家面前時，很多人給出的評價是：不解。的確，對於一個新物種誕生，大部分人都持保持意見。

曾幾何時，SUV已經愈發不能滿足當下年輕消費者的需求了。越來越多的年輕人追求運動、時尚，他們更想從一台車中獲取到多種屬性。而轎跑SUV兼具SUV的開闊視野、安全性及高通過性，同時還有這轎跑時尚的外觀及操控，說轎跑SUV是為年輕人打造的更貼切不過。

越來越多的廠商開始推出轎跑SUV，也事實證明寶馬在當年的選擇是正確的。而當下，國產品牌也開始向這一疆土拓展。吉利星越更是國產轎跑SUV中不能或缺的一份子。而星越的駕駛感受及質感也確實是達到了合資品牌的水準。不僅三大件過硬，在配置和做工方面也達到了合資品牌的一線水準，說是能和合資品牌相抗爭我認為也沒有什麼問題。

那麼今天我們就把「後浪」星越和「前輩」寶馬X4兩台車同時借來放在測試場內，我們通過加速、制動、行駛感受及靜態體驗結合來看，星越能否成為合資車主的換購中國品牌的第一車？

我們可以先來看一段視頻：

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在對比之前，我們來介紹一下雙方「運動員」。其中吉利星越，天生就自帶光環，

它是吉利品牌下首款基於CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的車型，該CMA架構是由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發的首個中級車基礎模塊架構，由來自25個國家的2000多名頂級汽車工程師歷時3年多全新開發的架構體系

它擁有高度靈活的拓展性，覆蓋了從A級到B級的不同車型開發需求。它的同門師兄弟大家應該很熟悉了，像領克03、沃爾沃XC40都是這個平台打造的。

再來看寶馬X4，目前國內寶馬X4為第二代，於2018年發布，採用了CLAR平台打造，擁有更大的車身尺寸以及更轎跑的姿態。從平台來看，雙方都來自模塊化平台，這樣的好處不言而喻，能夠保證充足的質量水平及過硬的車身結構。

外觀方面，我們都說星越是最成功的國產轎跑SUV了，那麼它到底成功在哪了呢？首先，星越的設計水平就已經達到了國際一流的水平。

首先轎跑SUV要給人強壯沉穩的感覺。在前發動機機蓋上深化了筋線，使得整車看上去更加有力。

設計理念方面，星越採用的「時光競速美學」設計及宇宙回想前格柵，同時將格柵進行了分層設計處理，讓星越從正面看起來更加低矮。

而車身側面整體比例十分協調，車身都要足夠寬大，營造極致的運動感，星越的輪圈規格和X4的輪胎規格基本上達到了同一水平，而星越還採用了熏黑處理和紅色卡恰設計，視覺效果上更加運動。

整體來看，雙方在車身側面設計上不分上下。風阻決定一台車的高速表現與省油能力。在轎跑SUV風阻系數方面，寶馬X4達到了0.358，而星越更做到了0.325的超低風阻，這甚至比保時捷Macan還低，這有利於車輛有效地提高動態性能並降低油耗。

如果要看一輛轎跑SUV設計的美不美，就要看他的尾部設計是否下功夫了。星越後部溜背與寶馬英雄所見略同，都採用了14度下的探角，既保證頭部空間，又保證造型優雅，還能減少尾部渦流。

此外，星越的另外兩大「黃金角度」設計，包括採用35度俯沖切面，整體造型更激進運動。90度運動弧頂，氣流快速通過，頭部空間更大，視野更好。

內飾方面，雖然兩台車都在營造強烈的和運動感，但在科技感方面星越做的更符合中國人的審美。

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在配置方面，我們此次對比的車型為2020款星越 350T 高能版 四驅 馭星者（售價19.58萬）和2020款寶馬X4 xDrive 25i M運動套裝版（45.59萬）。

外觀配置方面，兩車均配備了LED大燈、日行燈以及大燈自動開閉、