寶馬為什麼價格堅挺

❶ 為什麼寶馬那麼貴

2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。到2005年，項目的投資將達到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項目中期，合資將創造大約3,000個就業崗位。當地供應商體系正在逐步發展，第一批產品的國產化率將達到40%左右。隨著產量的提高，代理商網路也將逐步發展。

寶馬集團認為這個合資項目是國際化進程中的一個新的里程碑。基於公司積極的市場政策，寶馬集團正在不斷強化在全球的事業基礎，並策略性地進入新的市場領域，尤其是快速增長的亞洲市場。

在中國的合資公司是寶馬集團為其亞洲生產和銷售網路增加的強大基石，這體現寶馬集團一貫堅持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團計劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛。

華晨汽車相信，與寶馬集團的合作是公司發展戰略的重要一步，這將使公司成為擁有全系列產品的汽車製造商。中國汽車工業將在全球汽車市場未來發展中起到關鍵作用。

2005年，寶馬在中國市場的攻伐頻率和力度都超過了往年。業界認為，這與2004年寶馬在全球銷量增長，而在中國銷量下滑有關。經歷這一挫折之後，註定寶馬力圖在中國力挽狂瀾。

而從寶馬所處現狀看，受到「前有強敵，後有追兵」的雙重夾擊。在寶馬國產之前，已有在中國站穩腳跟、在公務車占據著老大地位的奧迪；而後有傳言即將於7月國產的賓士。三大德系豪車如果全部國產，就會在中國這個重要的市場上短兵相接。而且，隨著新皇冠等的殺入，豪車之戰日漸白熱化。

所以目前的寶馬在中國市場遭遇了前所未有的壓力，只能逆水行舟，不進則退。難怪今年的豪車之戰中處處可見寶馬的身影。進入2005年之後，寶馬絲毫未懈怠，頻頻出招，招招制「敵」要害。

首先是大規模降價。年初，國產寶馬利用奧迪價格回升的機會，宣布大幅降價5萬元至10萬元。當月寶馬共銷售1000輛左右，其中絕大多數是國產寶馬。此後，國產寶馬出現熱銷局面，部分車型在個別銷售點斷貨。這輪反攻，寶馬奪回了不少「失地」。

時至今日，寶馬降價的強烈「餘震」仍影響著競爭對手的市場策略和購買者的消費心態。現在，寶馬對外的說法中，仍稱此為「更透明、全國統一，在可預見的將來保持穩定的價格政策」。

另一個被寶馬低調處理的亮點，是進入政府采購。據寶馬集團大中華區高層日前透露，國產寶馬已與沈陽市簽訂了政府采購用車的合同。這份訂單無疑為寶馬正式打進政府采購體系邁出了關鍵的一步，打破了寶馬在公務車市場的堅冰。

業界認為，政府采購對高檔車的放開將徹底打破目前國產高檔車的原有市場格局。從奧迪在中國的成功來看，很大程度上政府用車帶動了消費者的購買心理。種種跡象表明，寶馬將在公務車領域有更大的圖謀，並將在這一細分市場中強占奧迪的市場份額。本報記者 韋龍

高級白領追求寶馬

寶馬不再單純是老闆車的代名詞。記者從寶馬在渝經銷商「寶盛」獲悉，去年以來消費群體出現了變化，公司老闆是固有的消費群體，但公司高管、海歸派等白領消費者也出現增長。

「寶盛」分析，變化和寶馬國產並降價有關，「國產」拉近了同消費者的距離。從重慶消費特點看，追求高檔品牌一直是重慶人的夢想。重慶人對高檔車的消費一直有超前意識，隨著這兩年經濟的高速發展，有車族換車頻繁，寶馬消費越來越靠近老闆以下的人群也就理所當然。

去年，寶馬在渝銷量為180台，寶盛稱「對這個銷量很滿意」。

3系5系國產化在沈陽華晨 7系 X Z M 自德國進口，關稅問題導致貴很多。 國產車的配件要便宜的多。 ˇ`

❷ 寶馬價錢那麼高，為什麼還是有很多人買

汽車已經成為了我們日常生活中不可缺少的一部分，無論是刮風下雨還是烈日當頭，你都少不了這樣的交通工具來伴你出行。同時汽車品牌也是數不勝數，偏偏有那麼一群人特別喜歡寶馬。這是因為情懷嗎？看完以下三點你就明白了。

三、成就感與溫馨並存

當你擁有一台屬於自己的BMW，你會慢慢的發現它能帶給你什麼。在親戚眼裡，寶馬可不便宜啊，能買得起這款車證明你混的很不錯嘛。別人會拿佩服的眼光看你，自己更不會感覺抬不起頭；在朋友眼裡，你小子寶馬都開上了。約個時間，開著車拉上一車兄弟，出去吃飯，或者來個自駕游，享受速度與自然風光，分外愜意；在家人眼裡，就是溫暖的象徵。你開車載著一家人，放著音樂，平緩的車速，在日出時分迎著朝陽出去遊玩，傍晚踏著夕陽余暉駛回家中。就這樣度過美好的一天，你會發現，除了上班和競爭，生活還有如此溫柔的一面。

❸ 寶馬6系為什麼比5系貴這么多哪個值得入手

寶馬6系GT是寶馬的專用車型。寶馬6系GT結合了旅行車、轎車、SUV等多種車型的優勢，操控性好，性能實用。正因為如此，寶馬6系GT也贏得了不少粉絲。但是很多年輕人喜歡寶馬5系，那麼哪個值得入手？

五、發動機不同。6系GT雖然也配備了2.0T發動機，但和7系GT屬於同一款車型，只是調校上有區別。最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，7系GT(2.0T)265馬力，扭矩與6系GT一致。因此，在動力方面，6系GT的輸出略強於5系GT(頂裝)。2.0T的5系GT只有252馬力，峰值扭矩350牛米。另一方面，傳動系統是8AT。

❹ 為何寶馬新款5系價格堅挺，新款7系優惠很大

我們來看看上市時間寶馬七系應該是2015款7繫上市2年多，通過了市場的考驗，所以在自身銷量、價格、與競爭對手的競爭等方面都受到了市場的反饋，自身的定價模式在銷售過程中遵循了一定的規則。一輛車上市兩年多，價格就降我們還可以看到新5系的入門級車型定價比賓士更高增強了其品牌影響力。到了當初設想的銷售價格。或者，如果前兩年的銷售很火爆，可能會延遲降價時間。

還有一個原因是寶馬5系可以定製，很多人要等幾個月才能買到定製的版本，所以廠家的產能不如以前，因為等久了，不同版本的車出來會有更多的折扣，而且一般車剛出來都沒有折扣，時間長了折扣范圍會逐漸加大。7系的主要競爭對手是A8，而奧迪原本專注於降價競爭，但7系無法與之前的S級相比，所以只能與A8L競爭。不過A8是全時quattro四輪驅動，3.0V6起步是ZF8AT，跟A6L不相上下。而且它的性能、舒適性、技術感、配置在很多方面都很有競爭力，而且優惠幅度巨大，如果沒有7系的巨大折扣，很難贏得市場；因為7系給車手的印象是產品沒有競爭力進口。

❺ 寶馬車為什麼那麼貴

中國BMW的客戶群體基本都是成功人士，你讓成功人士買30W以下的車他還不買呢

❻ 寶馬車售價高的原因

主要因為是進口，關稅高，
關稅高了，成本就自然高，就像在香港，寶馬，賓士車都便宜一些，就是你開不來了
呵呵，這個也就是走私的利潤高的原因
一切進口的產品貴就貴在這里

❼ 寶馬經典的車型，被市場定位為家庭轎車，價格卻很堅挺

寶馬3系可以是說是寶馬中一款比較經典的轎車了，在豪華型汽車市場也佔有一席之位，現在的官方指導價區間為29.39-40.99萬元，但終端市場僅優惠2-3萬，價格相對於其他車來說，還是比較堅挺的，例如2021款320i運動套裝裸車價格為27.40萬，優惠幅度只有1.99萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶馬車為什麼那麼貴什麼人適合開

寶馬車的價格確實是比較貴的，這主要源於寶馬車的品牌價值與車輛的綜合品質，同時寶馬汽車也有非常大的車型選擇，價格跨度也是非常大的。總體來時消費能力的人會購買。適合的人群也是非常廣泛的。

❾ 北京地區 寶馬3系價格堅挺

在10月1日，北京地區某經銷商處了解到，寶馬3系的價格較為堅挺，全系車型暫無優惠，320i運動套裝車型的裸車售價依舊為29.39萬元，如果加上保險購置稅等費用，落地價預計在33萬元左右。具體售價情況還是以店內為准。具體車型售價如下圖所示。

寶馬3系近期暫無優惠，如果喜歡這一款運動感十足的豪華品牌中型轎車，可以再觀望一段時間。

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