① 凱迪拉克CT5和3系應該選擇哪個
凱迪拉克xt5和寶馬x3相比個人認為各有優勢,考慮車子的舒適性還有空間凱迪拉克xt5好一些,考慮車子的操控性方面寶馬x3好一些。
② 凱迪拉克CT5和寶馬3系,究竟選哪款車好
寶馬3系的指導價為29.39-40.99萬,這台車的讓利幅度能達到10~15個點?基本不會更高了。3系這台車的整體價格結構要高於CT5,但價格重合的版本在性能與變速箱方面是沒有優勢的,有優勢的版本不存在價格重合,所以兩車並不會產生直接的競爭。尤其是3系的長軸版與CT5對比性能會很有些尷尬,首先了解這一版本吧。
③ 凱迪拉克xt5和寶馬x3哪個更好
寶馬x3好,開著更有排面,操控非常不錯,注重動力可以買28i。總結:錢到位x3,錢不到位xt5
④ 凱迪拉克CT5和寶馬3該怎麼選好糾結
凱迪拉克CT5提供雙外觀設計,採用的是凱迪拉克家族一貫「兇悍」的前臉風格,也對家族設計語言進行了一定的調整,它用網格狀的大面積中網、更鋒利的大燈造型來打造了一個鋒芒內斂的前臉,呈現出美系車獨有的霸氣范兒,不怒自威。
兩者從設計理念上來說難分高下,凱迪拉克CT5有更多的縱向和橫向的銳直線條,顯得更為大氣;而寶馬3系則是看著靈巧一些。
凱迪拉克CT5堪稱將駕駛感真正「進行到底」, CT5全系標配2.0T發動機+10AT變速箱,擁有237馬力/350牛米;百公里加速僅7.3S。這台後驅車基於通用電子架構平台打造,而且還是這個平台的首款車型,50:50的車身比例讓你在高架上超車或者是高速公路上馳騁時,能夠被油門深踩之後的迅猛提速感征服。
寶馬則根據車型劃分了高功率及低功率版本,在相同價位區間中,最優選擇是寶馬3系2021款 325i M運動曜夜版,發動機代號B48B20D,擁有184馬力/300牛·米,傳動匹配8速手自一體變速箱。當然了,如果想要真正享受到寶馬3系的酣暢淋漓,你得把預算提升到38萬元,夠到那台330i M運動曜夜版才行。
有一句說一句,即便寶馬為了迎合國人需求,犧牲了自己一定的操控精髓,但底子仍在。偏軟的底盤設定,讓這台座駕能夠面對井蓋、坑窪路面和減速帶更加游刃有餘,直接不做任何多餘動作壓過去就成,它依然有寶馬傳統的轉向手感,有著典型電控轉向的味道,隨著速度增加有著線性的增益,有那麼點兒佛系的意思。
作為同級車全面最強的凱迪拉克CT5是不輸寶馬3系的,在部分維度上還擁有明顯的優勢。此外,我個人比較在意的一點是,凱迪拉克CT5在後驅性能上很適合我這樣愛玩車的人,但它同時還具備像新手專屬陪駕、新手停車智能助力、上帝視角360影像等功能,對女司機或是新手司機也很友好。我買輛車肯定不是只有自己一個人開,像凱迪拉克CT5這樣可以和女朋友共用的車更符合我們年輕小情侶的需求。
⑤ 凱迪拉克XT5和寶馬X3的選擇
凱迪拉克XT5是凱迪拉克的一款中型SUV車型,這台XT5剛剛完成了自身的中期改款,改款之後的XT5換上了最新的前格柵造型,相比老款的鍍鉻金屬橫條顯得年輕了不少,同時,新款車型也換上了通用最新的具有智能可閉缸技術的2.0T發動機,這台代號為LSY的發動機擁有最大241馬力350牛米的動力輸出,而且和X3以及Q5L等德系競爭對手相比,這台XT5全系只有這一種動力選擇,這意味著對於預算不是很多的消費者來說,選擇這台XT5依舊可以得到和高配車型同樣的動力表現,在這德系車型上是很難實現的。
而奧迪Q5L則是目前BBA同級別車型當中最便宜的車型,隨著奧迪在國內認可度的下滑,如今的Q5L則是只能用價格換銷量,常年8折的優惠讓消費者可以用30萬不到的價格買到一台Q5L的裸車。和寶馬X3相比,這台Q5L趁著這次換代之際,在國內市場上進行了車身加長,加長之後的Q5L軸距達到了2908mm,因此現款Q5L也是同級別車型當中後排空間最寬敞的車型之一,對於那些追求空間的消費者來說,Q5L還是頗具吸引力的。
⑥ 寶馬3系與凱迪拉克CT5,誰更有資格成為年輕人的首選
凱迪拉克CT5指導價27.97~33.97萬,毫無疑問這一價格結構並不算高,同時後期會非常之低,請別忘記這是美系通用旗下的品牌。雖然不再有排放升級交替出現價格的斷崖式下跌,但綜合XTS與CT6兩車的正常讓利幅度分析,寶馬325LI首發版官方指導價為32.39萬元,凱迪拉克CT5時尚運動型28T的官方指導價為29.47萬元,寶馬325LI要比凱迪拉克CT5貴3萬元,貴也有貴的道理。
看了大量的測評,路試,兩者各有千秋,在賽道上,CT5憑借良好的剎車系統,成績要優於三系,但是僅看加速能力,馬力更大的CT5與3系成績相當。3系分長軸,短軸,駕駛感覺又不盡相同,所以說一定要試駕這兩款車,才能找到自己心裡的那一台dream car。
⑦ 凱迪拉克xt5和寶馬x3哪個好
凱迪拉克xt5和寶馬x3相比個人認為各有優勢,考慮車子的舒適性還有空間凱迪拉克xt5好一些,考慮車子的操控性方面寶馬x3好一些。