寶馬x3如何過窄路

① 寶馬x3自動擋位如何使用

跟正常的自動檔使用方法類似 P駐車擋 N空檔 D前進檔 R倒擋 踩剎車換擋即可 電子檔比較靈敏 其他檔位可以直接按頂部P檔駐車！~

② 寶馬X3適合自駕游嗎，在山路陡坡行車如何

寶馬叉3適合自動駕駛嗎加油嗎，在山路坡道行動如何，寶馬車適合全世界任何道路行走的，不管是坡路還是上坡，下坡都是一樣的，叉3的車也是風景不錯的寶馬系列車，所以說適合自駕游，而且是非常的好的一個自駕游，不管是什麼路面他都可以走，但是底盤一定要考慮一下子，你不要把車掛壞了就行。

③ 2014寶馬x3導航怎麼用

1. 對於剛開始使用導航儀時，首先要下載導航地圖。

2. 開車之前，把導航儀打開，並點擊導航選項，選擇目的地，進行衛星定位。

3. 接下來導航儀會語音提示你如何行走，走哪條道路，在何處進行轉道，通過觀看導航儀地圖，便可以很直觀的看到，然後就可以順利到達目的地了。

④ 寶馬x3這款車的駕駛性能如何是你喜歡的嗎

選車的理由是人生第一輛車。你在選擇汽車時非常小心。因為我以為這輛車一定跟了我很久。最後，經過多方考慮。我之所以選擇這款寶馬X三，是因為這款車的顏值、動力和空間都很不錯，非常適合我。這輛車最令人滿意的是它的外觀。真的很好。前臉看起來特別運動，車尾的設計相當圓潤。視覺體驗相當不錯，動力也相當不錯。目前唯一不滿的就是油耗比較高，但也是可以接受的。

目前我的平均油耗在十點五左右，但是有這么好的動力，油耗高是正常的。比品牌，也就是說，這款車，你開這個品牌的嘴、脾和影響力，都比不上你的要求。想低調就買大眾和奧迪，想張揚就買寶馬，想做生意就買賓士。性能方面，你平時是工作用車、通勤代步車、家庭用車、外出遊玩時的越野車，還是平時的13號車？對性能的要求也不同。這輛寶馬的操控性和技術應該是相當不錯的。

⑤ 試駕寶馬X3M，名正言順的扮豬吃老虎

原創 / 孟笑宇
前幾天在騰格里沙漠里幹了一整天讓我心情一直沒有平復的事情，將去年底剛剛上市的X3M和X4M拿到沙漠深處，整整豁了一天的沙子，並且還用的是原廠標配的21寸米其林公路胎。
其實在這款車上市時的感覺是：年輕人又能施展個性了。但這次的結論是：你在接完孩子買完菜後，還能找到屬於自己的樂趣。
為了打造這種「樂趣」，寶馬讓我有些覺得更為吃驚的是拿來一台代號為S58的發動機擱置在車內，這台引擎採用模塊化製造，優勢是將研發成本可以節約下來放在去突破物理極限的方向上，要知道當下獨立生產出一款能破局的引擎，代價並不小，而寶馬卻依然帶著執念。
說回重點，X3M與X4M到底算不算真正的M？
這問題多年來很多人一直在問，但這一次可以很明確的回答你：100%的算。
其實滿足M的條件很簡單，就是看這台車區別於常規的寶馬到底有多大。而這兩台車，除了外觀50%的地方保留著一些低調之餘，其它的零部件開發幾乎全部由M團隊完成，工程師在打造它的時候，只有一種想法：買一輛M就不能時刻保持低調。
首先是這台S58，通常我們熟知的寶馬傳統發動機有一項優勢是在1300轉就能獲得最大扭矩，而S58卻要等到2500轉，理由是，工程師更希望你在這台引擎上找到賽車的味道，轉速直接可以拉升到7800轉，510匹的馬力和600牛米的扭矩可以維持相當長的輸出時間。
而為了提升急加速的爆發力，高精度直噴技術讓最大噴射壓力從 200bar 提高到恆定 350bar，從而實現極其高效的混合氣燃燒；加上全新的鍛造活塞，這台引擎就是一個野獸。
再來說變速箱，為了配合這台S58，M團隊量身定製了一台8速 M Steptronic 自動變速箱，優勢是擁有更寬泛的齒比，並且這套變速箱可以將高程度實現人工干涉，比如換擋時間邏輯擁有三擋可調，最關鍵的是，M Steptronic的檔把是我見過BMW M家族中最上檔次的一款，每次開車用手背推動它的那一刻實在是太有感覺了。
最後是底盤，X3M與X4M擁有著同一套為性能而生的底盤，懸架十分緊綳，xDrive四驅設定為全輪驅動，並帶有偏向後輪驅動的提別調校和主動式M差速鎖，但同時懸架的軟硬程度與發動機的工況以及方向盤的回饋均劃分為舒適、運動和運動+三種人為調節模式，並在方向盤上設定了M1和M2的快捷儲存鍵.
也就是說，M1你可以設定為接孩子用，舒適、溫馨，M2你可以設定為見網友用，心跳、熱情。
所以結論是，你在路上見到的每一輛X3M與X4M都帶著不同的性格，但無論它們的姿態如何，坐在駕駛席的人都能有的放矢地掌控著他們隨心所欲的心情，這就是一輛M所能帶來的底氣。
那麼，X3M與X4M既然是兩款車，最終買單的時候該如何決策？
拋開設計和空間上的區分，兩款車從駕駛形態上來說，存在一定的區別，X3M略顯勁爆，X4M更為優雅，這跟X5M、X6M的定位比較類似。區別的細節之處在於，X3M的加速表現更加激進、換擋更加激烈、聲浪也來得更渾厚，而X4M加速偏向勻稱、更有線性、但底盤整體感更強、方向沒有任何的虛位，也就是說，X3M的操控適合大多直男的審美，而X4M偏向於注重優雅與情調的人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2019年底免稅車提車寶馬X3，附杭州地區免搖號上牌攻略

寫這個攻略的目的是基於對自己在辦理免稅車時踩坑的遭遇，並把它進行總結，來幫助到之後要辦理免稅車的同鞋們。在辦理前也在網上搜索了相關信息，得到的是一串看著就很繞口的政策文件，和先前一些信息不全面不對稱的攻略。那麼我會在我的攻略中把辦理免稅車完整的流程詳細的分享給大家，並且把相關政策要求降維幼兒園化，讓大家通俗易懂的看懂。前半篇是關於免稅車攻略的，後半篇是關於提車作業的。都是干貨。目錄都整好了，可以跳著看。

1、免稅車只能買國產車，進口車型無法免稅。比如寶馬，只能買到國產的華晨寶馬（國產3系，5系，X1等），進口7系無法免稅。賓士，只能買北京賓士。奧迪只能買一汽奧迪。2、請務必在外留學期間辦好《留學回國人員證明》。因為回國後再辦理會很麻煩。如何辦理請自行攻略，問同學問老師問家長問搜索引擎問大使館網站，由於每個留學地區辦理手續不一樣，這里就不再贅述了。3、出入境最好走人工通道獲得蓋章，今後會需要復印當資料提交用於證明你出入境的時間，如果你走電子通道，則需要去相關單位查自己的出入境記錄並且列印，也就是說你要多跑一趟。4、短期內不考慮購車的建議在畢業後1年內先把免稅車的指標申請了！（為什麼是1年內請詳見目錄03）原因在於，申請指標和買車是兩件獨立的事情。你不需要在申請指標後立即買車，我18年辦理的時候是限制在辦理指標後3年內購車，後來又聽說沒有時間限制了，什麼時候買都可以。（總之要時刻關注當地的政策，雖說政策大方向短期內不會變，但落實到具體細節保險起見建議詢問辦理的中介）那麼對於一些畢業後短期內不知道自己是回國發展還是留在海外的同學，或者說想買新上市但沒有折扣車型的同學，這個細節上的操作就非常有幫助了。海外的同學可以先申請一個指標，如果最終選擇回國的，那麼就可以用之前申請的指標買到免稅車，如果最終選擇不回國了也可以用這個指標買到免稅車給家人朋友開，萬不得已你真的不回國又不想買，指標過期了，也無傷大雅。等折扣的同學也可以先申請指標，等車子折扣符合你心理價位了再拿著你辦好的指標去購買，避免因為你等著車子打折而錯過了辦理指標的期限，車沒打折你卻錯過了辦理指標的期限那不是很傷？或者你真的很喜歡這款車，然後硬著頭皮上了原價車，這些情況都能避免和化解了。5、季度的報價與付款的時間。（你付款的金額可能為該季度報價或者是再下一個季度價格）所謂季度報價就是每個品牌都會在每個季度初（1-3月為1季度，4-6月為2季度，7-9月為3季度，10-12月為4季度）發布該品牌各款車型的價格。首先這個價格是會浮動的，並不是一直降價。以寶馬X3為例，八折馬自去年18年國產上市到現在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款後卻小幅上漲，增配導致的適當漲價也可以理解。但是由於產能和市場供需變化導致的漲價那就非常無語了，比如5系在18年第四季度小幅漲價。那麼在了解了大部分車型季度報價隨著時間降價，偶爾遭遇漲價的情況下，付款時間就顯得重要了。其他品牌我不知道，但是以寶馬為例，寶馬購車過程是先訂車，等車生產好了才要求付款，車子從排產到提車一般需要1-2個月的時間。比如在12月的時候你覺得這個價格真香～於是屁顛屁顛跑去訂車，結果車生產好了都到1月份了，然後第1季度的價格卻漲了，然後同樣的車沒改款你卻灰溜溜多交了幾千塊。還有一點就是時刻關注改款的時間，打個比方，吧內也有見到朋友在7月定了X3，結果9月改款了，提車的時候是10月，不僅多付了幾千塊，而且還買了一個舊款車，算完配置虧了好幾萬，要是是我有多少行淚都流不完。[再見][再見][再見]所以我的建議是在你足夠了解你的目標車型的情況下：1）短期內收否改款（可以多逛逛汽車之家對應車型論壇或者直接詢問SSSS工作人員）2）詢問當地SSSS車子排產時間。（即從你訂車到通知你付款，期間大概需要多久）那麼通常在你確定了這個車型不會改款的情況下，一般在季度初訂車，基本不會踩坑，季度內可完成付款提車。那如果既確定了這個車型不會改款，又覺得下一季度可能會降價，那你就季度末訂車，下一季度付款提車，免的由於降價導致大量訂單而不能在季度內提車的尷尬局面。總的來說，在不改款的前提下，季度初訂車最穩妥。對於稍微了解一點市場行情的同學來說，你可以基於自己對市場和品牌的了解（比如什麼金九銀十必漲價之類的），與車廠進行價格上的博弈，自己的判斷自己負責，仁者見仁，智者見智，我這里就不多說什麼了。

大前提：1、在外上學1學年以上（含1學年），實際上只要「連續」在外待滿9個月270天即可。2、畢業證書上的畢業日期起，兩年內回國辦理免稅車指標。小前提：大前提2提到的兩年內回國，並且在第一次入境1年內需要向海關提出購買免稅國產汽車的申請。說白話就是，你可以在畢業後兩年內任意時間內回來，畢業後第一次回來開始算起1年內申請指標。如果你第一次回來後沒辦理，又出去創業了工作了，超過了一年，下一次回來就不可以辦了。為了簡單起見，並應對各種復雜的情況，我總結和繪制了一個時間線流程圖，不管你現在處於什麼情況，請自行對號入座，滿足條件即可辦理，不滿足就辦不了。如下圖：

出指標後，第二天才能去車管所上牌，因為需要給系統一天時間同步，當天去可能車管所還沒有得到你的信息，無法辦理。第二天帶上相關材料，去車管所上牌。先直接開去驗車，驗完再去大廳交材料，辦理指標。材料如下：身份證原件+復印件，汽車發票第四聯，車輛合格證，交強險保單副本，指標證明，反光背心，三腳架，拓印，外地戶口帶上浙江省引進人才居住證原件+復印件。車子臟的先自己擦一擦，擦乾凈再去，驗車當場要拍照，特別臟無法拍照，還是會要求你擦乾凈再來。

1、免稅車是否可以過戶和轉賣可以的，但是要補繳購置稅，購置稅按照每年10%折舊遞減。也就是說第二年出售要補繳90%購置稅，以此類推十年後出售不需要補稅。免稅車是國家送給你的福利，老老實實自己開吧，能上高配就上高配，畢竟是定位是長期自己開的。

⑦ 寶馬x3後排座椅如何放倒，寶馬x3後排怎麼放平

寶馬x3的後排座椅支持4：2：4的分割比例放倒。寶馬x3後排放倒扳動後排座椅頭枕兩側的裝置即可放倒後排靠背。圖解如下：

後排座椅折疊注意事項：駕駛過程中請勿折疊座椅靠背。將車輛停放在水平地面上，設定駐車制動並將換檔桿換至 P 檔。駕駛過程中請勿讓任何人坐在折疊的座椅靠背上或行李廂內。請勿讓兒童進入行李廂。如果折疊了後排右側座椅，請勿讓任何人坐在後排中間座椅上，因為後排中間座椅安全帶的帶扣會隱藏在折疊的座椅下方且不能使用。折疊後排座椅靠背時，小心不要夾住手。折疊後排座椅靠背前調節前排座椅的位置，以便在折疊後排座椅靠背時前排座椅不會妨礙後排座椅靠背。

⑧ 寶馬x3這款車你覺得如何

在豪華中型SUV市場，寶馬X3作為主力選手全年排名前三。今年1 ~ 6月累計銷量為59412輛，僅次於賓士GLC的73683輛，高於奧迪Q5L的58511輛，同等級同價位排名第二。當兩個競爭對手紛紛壯大軸距時，寶馬X3堅定地選擇了標准軸距。其目的是為了保證車輛本身的可操作性和駕駛樂趣。這輛車個人有過長期駕駛經驗。結合車主的口碑，說說它有什麼優點和缺點。

對發動機，風噪音。輪胎噪音和外部聲音有很好的隔離作用。低速行駛時非常安靜，時速達到120公里時也能低聲與車內人員溝通。更換朋克會變得更加安靜。在配置方面，寶馬X3和賓士GLC、奧迪Q5L處於同一水平，但只是微妙的差別配置，沒有明顯的優勢和劣勢。亮點是12.3英寸全LCD儀表盤，交互非常靈敏有效的車輛系統。遺憾的是，沒有植入i-drive7.0人機交互系統，是寶馬的一大強項。

⑨ 寶馬x3上坡時如何換檔

一般情況下，自動擋汽車在上坡的時候可以用爬坡L檔或者說S檔，這樣的話，行駛的過程中是不需要換擋