東方寶馬操控怎麼樣

⑴ 寶馬3系轎跑的性能怎麼樣想買這部車。

在同價位裡面屬於不錯的了。寶馬本來就是很注重產品的操控性的，更何況是主打運動操控的3系轎跑了，雙門轎Coupe造型動感十足，要是米多的話，來輛敞篷的酒更拉風了，最近寶馬有活動「悅行東方」你可以搜一下，關注一下，深度體驗後再買車，網路上搜「寶馬 悅行東方」就可以到官網了。

⑵ 馬自達與寶馬有什麼聯系為什麼它會被稱為東瀛寶馬

馬自達的硬軟體都是自己研發的吧。----硬要說和寶馬有什麼關系的話，那隻能是因為寶馬和馬自達這兩個品牌都是特別強調操控和駕駛樂趣的品牌，所以馬自達有日本的寶馬這樣的一種說法。馬自達被稱為「東瀛寶馬」。原因如下：馬自達在以下方面向寶馬靠攏：地盤調教走運動路線、操控好、有駕駛樂趣、車輕、外觀比較炫。馬自達在日本還是很受歡迎的。首先從技術角度，當年Rx8搭載的轉子發動機，堪稱經典。雖然已經停產，但在日本的二手車市場上還有一定的保有率。很多愛車人士，還是喜歡收藏的。現在馬自達的綠色柴油發動機，也大受好評。從外觀來看，馬自達引入了歐美的設計風格，運動風，流線型。

在造車態度上，兩家的追求也高度一致，從不為「五斗米折腰」，正因為如此寶馬多年來一直被人詬病內飾寒酸，馬自達則是空間狹小。兩家的車都不是各自級別最快的，最狠的，但是絕對是同級別的操控、運動標桿！馬自達之所以稱為東方寶馬，並不是它的實力已經到了足以和寶馬抗衡的地步。而是大家在駕駛了解過馬自達後對其表現的一個贊賞，而其造車理念又恰好和寶馬有點相似，所以才被稱之為「東方寶馬」。

⑶ 10萬預算，推薦一款適合00後開的轎車

馬自達日系:號稱東方寶馬，主打操控，發動機特有的創馳藍天技術加持讓馬自達在操控體驗上不輸寶馬。缺點發動機特有聲浪有些人會不習慣。朗逸對於全車高級感的提升並不僅僅局限於外觀和尺寸的變化，在發動機艙後備箱以及車門部分都設計了隔音材料，相比於同價位同級別的車型隔音性能上有一定優勢。

14代軒逸軸距2712，內部空間非常寬敞，後排隨便翹二郎腿。日產軒逸走量車型是1.6cvt悅享型，落地價在13.5萬左右非常具有性價比。豐田威馳，外觀時尚，性價比高，空間夠用，燃油經濟性高，動力夠用，後期使用保養經濟。逸動PLUS是一款比較熱門的國產轎車，質量也是比較穩定的，指導價格為7.29-10.39萬元，現在有著6000元左右的優惠，相比前三款合資車型，逸動PLUS的外觀很好看。

但是得看您買車是想買哪方面的，省油省心選日系，豪華大氣選自主品牌，注重舒適選美系，注重操控選法系，綜合實力選德系，韓系就不建議了，做工不比自主強。

⑷ 馬自達操控好還是寶馬

在說誰的操控性更好之前，首先要說清楚啥叫操控性，目前沒有一個准確的說法，表達啥叫操控性，即便是媒體評測，也要去專業賽道進行極限駕駛才能總結一些操控感受，因此普通消費者，口中的操控性，大多是人雲亦雲，根本不知道操控性好在哪兒？
比如方向盤的操控性就跟「大小」、「指向性」、「框量」、「回轉圈數」有關。
而底盤操控性跟你的懸掛技術、穩定桿質量都有關。
方向盤回轉圈數

比較明顯的區別，就是皮卡或卡車的回轉圈數為6圈左右，一般轎車的左右旋轉全數為3圈，運動型轎車為2.5圈，更運動的就是2.2圈左右，寶馬3系就是左右一共2.2圈，而馬自達阿特茲的圈數為左右一共2.5圈，這個細節變化，直接影響方向盤的框量和指向性。
應該說寶馬3系的方向盤左右框量小於3°，馬自達應該在5°左右。
底盤響應

說到底盤響應，一般消費者就更加難以掌握了，專業媒體管這個叫做「尋跡性」，也就是說，方向盤帶動前輪的感覺是指向性，指哪兒打哪兒。但車身整體能否跟隨前輪，不拖泥帶水，就叫做尋跡性。這跟兩個環節有關，一個是前後輪懸掛，一個是車身剛性。以寶馬為例，它就擁有前後橫向穩定桿，這樣就會讓車身整體剛性非常強，後輪的尋跡性就會更好，而馬自達在這方面則主要依靠車身高強度鋼來解決，所以給人整體感也很強。還是那句話，關於操控性這件事，並非是某一個配置能解決的，而且大部分車主也根本無法體會到，99%的人都是人雲亦雲。而寶馬和馬自達最大的區別就是後驅車與前驅車，在操控感受上，寶馬會更靈敏，但也更容易失控。而車主，你最多感受感受方向盤的指向性，除此之外你啥也不知道。

⑸ 談談操控，馬自達3配得上日本寶馬的稱號嗎

這個問題問的有點大，一般人沒資格回答，當然我也沒有。馬自達號稱東方寶馬，不是馬3。是馬自達整體車系運動性風格的調教帶給大家的感受有點像後驅寶馬的感受而已！

⑹ 都說這是日系B級車操控王，可銷量卻從沒贏過！

坦白地說，以產品價值為賣點的營銷不能說有錯，但縱觀如今的車市，使用這種方法的都是諸如保時捷、賓士、雷克薩斯等豪華品牌，而馬自達顯然與這樣的"產品價值"還有一定差距，畢竟從人設上來說，它與"兩田一產"並無太多差異。

而看看現在市場上能夠大賣的車型，在價格上都是比較"親和"的。特別是大眾、日產等品牌，終端優惠更是動不動就降個幾萬，而像是本田、豐田等品牌，在近些年來在終端優惠上也有所松動。相比起前面這些品牌，馬自達不僅在價格上顯得不近人情，甚至品牌影響力也不如人家。所以這也是阿特茲銷量不溫不火的重要原因。

小編語

放眼看看同為日系的本田、豐田，在產品上無論是外觀還是空間都根據本土市場做了差異化的改變，營銷也是更接地氣的思路。但是阿特茲的車騷氣的外觀、不錯的操控，對應的卻是狹小的空間、缺乏競爭力的動力，加上不菲的價格將很多消費者拒之門外。堅持自我沒有錯，但有時候也要學會妥協，畢竟消費者才是最後買單的人。所以你覺得阿特茲怎麼樣呢？若是要買一輛B級車，你會選擇阿特茲嗎？

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