寶馬哪個車用cvt

A. 哪些車用了CVT的變速箱

A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驅除外）

A4：1.8T，2.0T

飛度：1.3，1.5

天籟：3.5

軒逸：2.0

第八代雅閣

日產俏客

派力奧(西耶那、周末風)、飛度

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研發

1992 年成功研發出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(採用電磁離合器)，並開始量產。

1997 年首次成功研製出能與 2.0L 級別前驅車型匹配的"Hyper-CVT(採用液力變矩器);

2000 年成功研發出與 3.0L 級別後驅車型匹配的"EXTROID-CVT"。日產公司還研製出採用液力變矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的應用到 3.5L 大排量汽車上。

XTRONIC- CVT 是通過由"液力變矩器"與"鋼帶、帶輪"構成的無級變速器的組合，天籟轎車採用 REOFO9A 型無級變速器，軒逸採用 REOFO10A 型自動變速器。

B. cvt和dct變速箱哪個好

日常使用的話，CVT會比較合適。

CVT--，也就是 「無級變速」。

由於沒有物理意義上的擋位，搭載這種變速器的汽車在正常行駛當中是感受不到頓挫的，也就是駕駛非常平穩舒適，除非你虐待油門踏板。另外由於動力不間斷的傳輸，所以它的燃油經濟性也比傳統自動變速箱更好。

而雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。DCT具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。除了成本高，雙離合變速箱在面對城市擁堵路況的時候也會表現不佳。並且雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會非常嚴重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市裡行駛比較多的話，還是選擇CVT比較合適了。

C. 哪幾個品牌汽車用CVT

NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等著名汽車品牌中，都有配備CVT變速器的轎車銷售。

CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。

國內市場上能見到的、採用了這種技術的有奧迪A6部分車型、比亞迪（G3）、日產（陽光、天籟、軒逸、逍客、騏達）、派力奧(西耶那、周末風)、本田思域和、飛度、MG 3SW、旗雲、長城（騰翼系列轎車）、帝豪（EC7、EC7-RV/遠景）等車型，目前偏向於大型的有沃爾沃產的巴士。

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CVT的作用

CVT技術的發展，已經有了一百多年的歷史。德國賓士公司是在汽車上採用CVT技術的鼻祖，早在1886年就將V型橡膠帶式CVT安裝在該公司生產的汽油機汽車上。

無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，後者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。

另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

參考資料來源：網路-無級變速

參考資料來源：網路-CVT

D. 寶馬x1是cvt無級變速嗎

你好，寶馬x1用的是at變速箱，有六速也有八速的，不是cvt的。

E. 寶馬為什麼不採用無級變速

總體說起來是三個原因:

一:專利問題

二:技術壁壘

三:研發方向

首先說專利問題,大眾的DSG技術和日產的無級變速系統都是有自己專利的，不可能出讓。不是說想裝就裝的，第一人家不出讓,第二,出讓費用也很高.其次:技術是一個大的方面,不同的企業都有自己的商業技術秘密,DSG技術說起原理來簡單,但實際製造又是一個問題，加工工藝,成本。

到現在我們很多的國產車的手動五速變速箱還得買愛信的了。最後:研發方向,對於變速箱來講,降低油耗,增加力傳動是大的方向.但是各家走的路不一樣。

寶馬的全電子變速器,就是現在5系,7系等配製的,通過電子模擬檔位等手段達到追求的效果,或者賓士的8速循環變速器,豐田廣泛運用的,6速虛擬手自一體變速器等.都是不一樣的。

一家企業，研發的方向是基本固定的，也是和企業傳統,發動機技術等相輔相成的.比如豐田,並不追求渦輪增壓等技術,因為島國的限制等，動力不是主要研究方向,經濟,節能,環保才是主體,主要的研發方向是油電,或是純電混合動力.所以DSG雙離合對於他們也就沒有意義了。

像美國,一條大路，敞開了跑,動不動4.0,5.5排量,DSG變速器的優勢基本上已經被抵消掉了。所以研製的方向又是另外一個,就好像在美國,大眾的車，也都是3.2的一樣.上面只是個例子,一個變速器不能單一的看，要看這家企業的發動機技術,和主要研發方向.才是最合適.

F. 08寶馬320是cvt變速箱

你好，寶馬目前沒有裝CVT變速箱，應該是六檔ZF公司生產的變速箱，自動變速箱專修為您解答【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 寶馬5系跟奧迪A6怎麼選擇

德系三強賓士、寶馬和奧迪的競爭幾乎從來沒有停止過，這三個品牌的成功不僅僅只是因為創辦的時間長，幾乎見證了 汽車工業的發展，還因為它們都有非常鮮明的特色和風格定位，並且在各自的領域都有突出的表現和貢獻。

同屬豪華難以抉擇

寶馬、賓士和奧迪在中國的市場地位是很突出的，這三個品牌在中國被稱為一線豪華品牌，從這個稱呼中就不難發現我國消費者對它們有多喜歡。但是任何事情都存在競爭和比較，普通品牌有普通品牌的角逐，豪華品牌有豪華品牌的廝殺。

變速箱的類型確實很影響發動機的動力輸出，比如在動態行駛過程中，奧迪A6L踩油門加速總感覺有拖拽感，比較厚重，並不輕快；相反，寶馬5系的加速卻非常的輕盈，踩油門後就能讓人感覺整輛車一已經跑起來了，奧迪A6L卻總給人一種負重前行的感受。但是，高速行駛時，奧迪A6L這種感覺又能使人更加安心，讓駕駛者對整輛車的控制更加心裡有數。

總結

奧迪A6L與寶馬5系這兩款車雖然是同級別的競爭對手，但是正如小編前文所言，這兩個品牌的車型真的有非常鮮明的個性或說是特點，外觀上都不醜，相對來說2018款的奧迪A6L稍顯老氣，但是穩卻有重的內涵在，寶馬5系年輕但也並不是那麼張揚，開起來很有活力、很輕快。

H. 寶馬5系是不是cvt變速器

車主您好，CVT主要應用在部分國產車和日系車上，寶馬並沒有搭載這種，希望我的回答對您有幫助，祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】