雪鐵龍與寶馬3系哪個好

⑴ 雪鐵龍C5和寶馬3系哪個好

看你要求如何了，如果要求舒適性多些的話，那麼C5的舒適性比較好，如果追求動力性，寶馬3系的動力性不錯，不過同樣的價格買到的是低配的3系，而C5已經可以買到接近頂配了，這個要考慮清楚。

⑵ 寶馬、馬自達、雪鐵龍、福特哪個操控性最好呢

現在人們購買汽車的時候都非常理性，他們需要在基本的實用性基礎上對汽車的操控性有所要求，尤其是那些進口的豪華汽車，如果只是看外表豈不顯得有些庸俗了。這個時候，有人就問起寶馬，馬自達，雪鐵龍和福特這四款車型，哪一款會在操控性上更能占據優勢呢？其實這個問題很難回答，不說其它，這四款車型的價位和配置都有所不同，操控體驗也會有差距，給每個人帶來的感悟都是不一樣的。

整體來看，具有操控性的四個品牌里，寶馬受支持力度是最大的。雖然在性價比和配置等方面來分析，它沒能占據一定優勢，但一般能買寶馬車型的車主，對性價比都不會有太高要求，他們會更加註重操控性和駕駛體驗。一款好車，有著不錯的操控體驗，這種情況下還能不吃香嗎？那麼大家覺得哪款車型比較符合你們的要求呢？

⑶ 寶馬3系底盤濾震與雪鐵龍C與底盤濾震哪個好

兩者在舒適性上相差不多，C5要好上那麼一點點，並且在操控性上要好上不少。望採納

⑷ 雪鐵龍的高端車DS5怎麼樣與寶馬三系和賓士A比起來怎麼樣聽說是法國總統座駕

DS5是DS里級別最高的車型。屬於中型車。
外觀很科幻，像是來自未來。內飾上頂配採用了LV原設計師的NAPPA表鏈式真皮座椅，很華麗。按鈕很有飛機駕駛艙的感覺。性能上採用了1.6T也就是和MINI上的差不多。百公里8秒多。
缺點是採用了板車懸掛，保有量極小，保養費用也很高。保值性一般。品牌認知度基本沒有。
和新3系不是一個類型的，DS5適合都市白領的清新氣質，3系是運動王者。
新A級是緊湊型車，4月份上市，走的也是運動風格。
追求華麗個性DS5很推薦，大眾運動風格還是新3系。

⑸ 寶馬操控被雪鐵龍吊打，法系車駕駛感好，除動力微差點，為什麼賣不好

法系車挺「悲催」的，品質、做工、用料、操控都不錯，發動機也很不錯，尤其是在材質方面，可以說是業界的良心，然而就是賣不好，操控吊打寶馬有點誇張的成分，因為寶馬也是以操控著稱，而且兩者的定位不在一個頻道。

就事論事而已，錢在自己的口袋，當然要買自己中意的車，拿不定主意、猶豫徘徊的時候要多聽多看真實車主的發言和評論，車評人的話當個樂子看一看就拉倒吧。

車賣不好的最終原因就是消費者不買賬，天花亂墜沒有意義，頑固到底可能就是死路一條，還是要了解消費者心理在想什麼，好好學學大眾。

⑹ 雪鐵龍C5 寶馬320i，買哪個好

雪鐵龍C5和寶馬320i車型相比個人認為還是寶馬320i好一些，車子的品牌知名度還有操控性方面寶馬320i車型相對更有優勢一些。

⑺ 寶馬3系和雪鐵龍C5優缺點各是什麼

對比一下這兩款車，對於寶馬3系的話，優點是：操控以及外觀還是一如往常的給力啊，不得不說寶馬在世界車企前列絕非浪得虛名缺點是：音響不是很讓我滿意，畢竟這也是寶馬車，不能這么糊弄吧，感覺音效很一般，而且有時候會有一點雜音，這真的需要改進

⑻ 寶馬和雪鐵龍的操作系統相比，哪一個更好一些

同等級別的車型，寶馬和雪鐵龍在歐美價格差別不大。操控雪鐵龍好一點，大家說寶馬強是說的7系大型空氣懸掛，1系的前驅比不了c4至於雪鐵龍，我曾經開了9年的C5，底盤確實不錯，設計取向不是運動，而是整體性，韌性和質感，說他的底盤質感越級的存在略有誇張，但在同級別車中確實有碾壓性優勢。

隔音胎噪都差。做工和寶馬幾乎就沒有可比性，喜歡開車的預算不足就買吧。兩個字總結，馬自達。好開。寶馬預算夠3系5系都可以。畢竟是豪華品牌。其發動機和變速箱調教得可以說是爐火純青了，開過馬自達的都說好開，雪鐵龍排最後。其主要的底盤調教得好，很舒適，能把非獨立懸架調得比獨立懸架還好，先來說雪鐵龍，雪鐵龍的減震的濾震做得是很好，駕駛舒適性比較好而已，如果你激烈駕駛的話明顯感覺底盤太單薄，沒有支撐這點還？標志雪鐵龍能把。

1.6T調教出350匹，缸內塗層技術獨步，柴油機更是了得，並且手握N多技術專利，現在世界上的車百分之99都用標志雪鐵龍的專利技術或者發明，是非常了不起的。這個就沒法比了，寶馬主打的就是後驅操控，產品里也不一樣。而且還是拉低寶馬的身份。不用比，肯定寶馬。馬自達和雪鐵龍比，還是馬自達吧。

⑼ 雪鐵龍世嘉的操控和寶馬3系哪個好

一個天一個地，不過3系加長的確實要弱點

⑽ 寶馬3系和雪鐵龍C6汽車哪個好

雪鉄龍多個性！要是女孩，就一定要開他！賓士，寳馬的駕駛方式都一樣，顯不出什莫的...