寶馬5系如何原地起飄

㈠ 寶馬5系的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：操控感好，駕駛帶入感也好，讓你又沖動多開一會的車，空間加長後大，尺寸直逼7系。

缺點：50多萬的中高檔車無鑰匙舒適進入和4驅空調不是標配！

外觀：但凡買什麼東西貨物品，第一眼的接觸就是其外觀，我想這車的銷量多少代表了外觀設計的成功吧！

內飾：外寶石青（黑色）內米色，對於塑料，內飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個價位的車，檔次感還是有的，不掉價，也不顯得豪華就是了。其實有時候會後悔為什麼沒選擇黑內的，這個真的用過才知道，黑色最好打理了，這個道理就像女生喜歡買白沙發，過後就會後悔的道理一樣，有時候想想還是不理性啊 哈哈！

空間：空間夠用了，這車一般都是自己開，但是朋友有本人175做後面非常寬敞，翹著腿一點問題沒有，比A6還要寬敞一點。

配置：性價比我覺得很不錯購車的時候優惠了15個多點送了點小東西，我的是領先後排沒有加熱 沒有電尾門很不爽

配置：性價比確實不高，同級別中不能比啊，看自己選擇了。

動力：正所謂坐賓士，開寶馬！寶馬的動力是不容置疑的。而且530是6缸車，平穩舒適。個人覺得比525的渦輪好，525渦輪可能起步的動力比530好一點，但是持續來說肯定是530好

操控：方向盤低速輕，速度起來了，特別是DS模式就變種了，指向很精準，打哪指哪，地盤很扎實，高速過彎信心很足，地盤韌性十足，加上18寸的大腳245的寬胎抓地力非常好，寶馬的操控口碑真不是蓋的

油耗：最新的百公里油耗是10.1，平均時速37KM。難以想像的低。要知道這個是3.0排量的轎車~~~~~

舒適：座椅只能說是還算滿意，畢竟不是跑車型的全包圍座椅，系好了安全帶過彎是不會搖的，就是舒適性上，還是差那麼一點點。腰靠是不需要，但是頭枕方面，每個人身高體型不同，可根據自己需求決定是否另外購買。本人身高170，頭枕還是需要的。

㈡ 前置後驅車怎麼漂移比如寶馬320i

後驅車比前驅車，相對比較百容易漂移！

先按住車上的DTC按鍵三秒鍾，這樣，DSC防側滑就會暫時關閉，允許超過20%的側滑。然後先啟動，加速度，漂移的時候要保持在自己能控制的速度。

前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

(2)寶馬5系如何原地起飄擴展閱讀：

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：

一、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；

二、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

三、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

四、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

㈢ 寶馬5系能玩漂移嗎

如果只是單純的5系的話有點麻煩，，，因為雖然是後驅的但是有很多穩定系統，，，，，但是M5就好多了，，，基本上就是漂移神器

㈣ 寶馬5系能漂移嗎

當然可以，就算我們國家出的神車都玩兒漂移別說寶馬5系了，戰狼2中坦克都可以玩兒漂移😂

㈤ 寶馬5系基本操作駕駛

寶馬5系是自動擋變速箱，基本駕駛操作只需要操作剎車踏板和油門踏板，就能控制車輛的行駛和減速，由於沒有離合器，車輛的駕駛難度大大降低，正確操作的具體操作步驟如下：

1、踩下寶馬5系的剎車踏板。

㈥ 寶馬五系跑180為什麼會飄

180碼一般都是在高速容易起風，本來車身比較輕，所以就容易飄。

㈦ 寶馬五系怎麼漂移

新手漂移大都需要藉助手剎，現款寶馬5系是電子手剎就沒辦法了，老款5系使用機械式手剎的可以嘗試下（但也要先關閉ESP）。

㈧ 寶馬5系導航漂移怎麼解決

誰不是自動漂移啊？這兩者之間沒有聯系。
「什麼車可以漂移，」有點太絕對，當然意味著權力。
第一漂的車必須進行。在特定升級制動系統和輪胎。底盤調校對於一般的車是必要的。
一般漂來播放驅動器，請注意，四輪驅動車輛最好不要漂移對汽車造成太大的損失。
漂移用車輛側滑轉彎的，所以刪除了ABS，也許更好。然而，就在寶馬的手和腳，你受得了嗎？
一般寶馬的自動變速箱是手動的話，你可以嘗試在手動模式下漂移，很容易操作。
當然也有可能對移動的自動模式，但如果你作好太高（速度太慢），會導致打滑的牽引力不足，車子很容易控制。
這是一個自動車的弊病，但不影響好玩的漂流。
最後，我建議你買一輛寶馬接過錢，先花10W買一個合適的漂移車（S13，S15，AE86，等），然後讓剩下的錢做專業改裝，把車進入專業漂移賽車，你可能會花3050W。
如果你想利用你的寶馬只是為了看看我是否能漂移的話，找一個大的，空曠的停車場，試試吧，一般都能漂起來，被處理和精度問題嘛......