寶馬自吸的6缸能開多久

1. 致敬經典1994款寶馬M5 Touring E34，配340馬力3.8升六缸自吸引擎

1994年，一輛極為經典的寶馬M5TouringE34在美國上市銷售。許多車迷至今都酷愛令人驚嘆的老款寶馬車型，而且這輛寶馬M5TouringE34更是尤為特別，因為寶馬在全球范圍內僅生產了891輛寶馬M5TouringE34。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 08年寶馬五系2.5自然吸氣，直列六缸發動機，百公里油耗怎麼樣，可以考慮入手嗎

可以買，該車型曾經熱了一段時間，他的直列六缸發動機確實有意思，但是實際12-15和的綜合油耗。

看你能不能接受，這個寶馬是最後一代的裝備直列六缸的寶馬，從此再無直列六缸！此外這代寶馬毛病沒有後來的寶馬問題多，因而也意味著一旦出現問題，配件是個令人頭疼的事情買這個車的人很多事沖著直列六缸去的。

車型背景

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米），軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦／333馬力（6100轉／分），最大扭矩達450牛頓米（3600轉／分）。

最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。

3. 【車主點評:寶馬最後的自吸直列六缸】

#選車理由 這代X3外觀線條非常飽滿且流暢，時尚簡潔的設計讓它更偏向是城市SUV的整體風格，當時作為BMW的忠實粉絲，就決定是它了，最終沒有後悔，非常完美發一台中型SUV，最後感謝愛馳義汽車的拍攝。#最滿意 這台X3的動力響應，非常線性與流暢，搭配寶馬經典8AT變速箱可以爆發出258馬力，這在當時只是中配車型，放到現在就得是高配了。#最不滿意 以現在的眼光來看，最不滿意的就是外觀了，確實是過時了。#空間 空間還可以，但是眾所周知，不加長軸距後排空間還是有些吃緊，後備箱空間好評，地板掀起還有個儲物格。#外觀 外觀整體算是簡約風格吧，普普通通，城市SUV的行李架雖然實用性不高，但也是個不錯的裝飾物。#內飾 雖然寶馬的內飾並不會給你太多驚喜，但這代寶馬X3的內飾還是在老款的基礎上進行了革新，中控台傾向駕駛員一側，後來很多車企的紛紛效仿。#動力 這台X3的動力響應，非常線性與流暢，搭配寶馬經典8AT變速箱可以爆發出258馬力，0到100公里加速成績在6.9秒。#操控 前後50比50的完美配重設計，帶來行業標桿級的操控精準。公路是城市SUV的主要駕駛環境，但具備Xdrive全輪驅動技術的X3依舊擁有不錯的越野性能，不過說實話，沒有體驗過越野…#舒適性 座椅看起來並不運動，但包裹性都非常不錯，乘坐質感良好，底盤在完美操控性的同時兼具韌性，細小坑窪石子的震動能夠過濾大半。相比較賓士，乘客舒適性一直不是寶馬的強項，尤其是後排，雖然有足夠的腿部空間，但是座椅短，承托力不夠，不過日常家用是毫無問題的。#油耗 油耗11個以上，沒太關注，算是正常吧，不過高速非常省油，油耗只有一半。

4. 寶馬汽車中直列6缸發動機怎麼樣

寶馬公司推出兩款新型直列6缸機(一款汽油機，另一款柴油機)，其排量均為3L。柴油機的輸出功率為200kW，最大扭矩為56ON·m，與本公司上一代3．OL柴油機的160kW功率和5[)(]N·ITI的扭矩相比，突顯其優勢；該新款柴油機採用了可變雙渦輪增壓系統，一個設計巧妙的系統可將兩個增壓器先後起動，這樣既提供了效率又加強了增壓器的反應能力，同時還放棄了原增壓器中的可調渦輪葉片；這兩個增壓器是嚴格按照分級理論進行工作的，發動機轉速在1500r／min以下時，較小的增壓器反應較快且主動負責供氣；當轉速在1500r／mint2500r／min范圍內時，兩個增壓器均開始工作，此時，大增壓器起到的是預增壓作用；當轉速超過2500r／min時，大增壓器開始全負荷工作，提供的壓力達O．18MPa(此前進氣壓力為O．15MPa)。增壓系統設有兩個閥門和幾根管路來調控進入增壓器的氣流和空氣量，廢氣和新鮮空氣按照指令分配給兩個增壓器。該系統較復雜，加之空間有限，無法裝用於V型發動機。改進後汽油機的亮點在發動機缸體材料的構成，寶馬公司成功地在鑄造過程中將鎂(Mg)和鋁(A1)結合起來，較好地利用這兩種金屬的特點，在工作強度大的地方多用Al，如曲軸支撐座、缸體內壁及氣缸體等，但缸體外壁連同油底殼多用Mg製成。這樣既保證了發動機的堅固性，又降低了整機的質量。該機將首次用於新款330i上，預計功率可達192kW，扭矩為31ON·m BMW減輕L6發動機質量BMW公司最近在鎂合金的研究應用上取得突破，並將其成功地應用在該公司3．OL直列6缸汽油機上。由鎂合金製造的L6發動機曲軸箱和氣缸蓋質量大為減輕，與鋁合金箱體相比，新材料箱體的質量減輕24，I6發動機也較之前裝用的M54發動機輕1Okg，使其以高單位質量功率和低燃油消耗率而在同排量發動機中獨占鰲頭。I6汽油機的功率達到19Okw／6650r·rain，單位排量功率增加2Okw，燃油效率提高12。Audi公司也採用同樣的技術降低發動機質量，但因該技術BMW公司擁有專利！希望對你有幫助！

5. 寶馬x5四缸和六缸哪個壽命長

6缸長。
6缸和4缸的區別：
振動4缸大；
油耗6缸大；
馬力輸出6缸大；
扭力輸出6缸大；
環保4缸好；
價錢6缸高；
改裝潛力6缸高；
維護成本4缸高；
使用成本6缸高。
汽車發動機一般由缸體、缸套、曲軸、活塞、火花塞等幾部分組成，一組缸套、活塞、火花塞組成一套汽缸。6缸就是有6個氣缸，4缸就是有4個氣缸。

6. 一輛寶馬3系可以開10年嗎

可以。

國家已經實行了新的車輛報廢標准，家用轎車15年強制報廢這一條已經取消，取而代之的是只要年檢過關就可以繼續使用。購車後頭6年為2年審驗一次，以後每年一次，到第15年改為每半年審驗一次。但是即使不到年限，但通不過審驗的，經過維修後仍不能符合要求，就要報廢了。不過一般都是60萬公里強制報廢。

(6)寶馬自吸的6缸能開多久擴展閱讀：

注意事項：

開車之前要想好自己去的目的地，在腦海里過好最佳線路，最好在車上備好新的城市街區圖，不熟悉的地方再看看地圖，免得繞路，為減少城市擁堵力所能及的做一份貢獻。

要轉彎前盡量提前並好線，對單行和限時路段要做到心裡有數，免得給錢包減肥。

變換車道的時候一定要扭頭看看側面，後視鏡有的時候會欺騙用戶，任何車輛都有盲區，很多剮蹭事故都是這樣造成的。

7. 寶馬可以開幾年

這個都是不一定的。

以寶馬7系2019款改款740Li xDrive行政型豪華套裝為例來計算一下，這款車型的官方指導價為1198000元，目前福州市最高優惠幅度為143800元左右，所以這款車的終端價格為1054200元。

全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在1180193元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要316260元才可落地，月供為22765元。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

8. 寶馬在正常開的情況下能夠開多少年，或者多少公里

這個問題太過寬泛。不同車系情況都有所差異。

根據新出台的規定：我國私人及非營運車輛報廢期限，十五年以後只要你的車能過年審就可以繼續開，寶馬車要是你保養好的話最少跑20年。