寶馬540選裝有哪些

① 寶馬540風尚，提車

2010年，提了人生第一輛寶馬，325i，從此，成為了一名Bimmer；2015年，325i換成了X6?35ii；今年10月份，繼續直六情節，X6i又換成了540i。哈哈，折騰唄。本來想訂炭黑，在途只有丹泉石藍，湊合吧，實在不行再貼改色膜。想多加幾個配置也沒辦法，只有方向盤加熱和遙控泊車，湊合吧。方向盤加熱非常有用，北方必選，遙控泊車很雞肋，要自己選肯定不要。特意挑個空地，紀念下。

丹泉石藍很有意思，光線好的情況下是藍色，光線不好基本就是黑色了。注意中網顏色。

直六大心臟，動力之源。

在這里留個貼，算是給自己一個標記吧。

② 2022款寶馬540i風尚型還可以選丹泉石藍色嗎

新寶馬THE X7有哪些顏色可以選擇？

新寶馬THE X7總共有12種顏色，分別為：碳黑色、寶石青、礦石白、量子藍、曼哈頓灰、佛蒙特棕、極地灰、神秘灰、陶晶棕、個性化定製日光石金、個性化定製丹泉石藍色，個性化定製紫水晶色。藍寶石 丹泉石 如何分別？

1. 藍寶的顏色是其價值的指標。一顆非常深色的藍寶可能只售一百港元一卡，但一顆好的車菊藍的藍寶則售每卡數萬港元。在美國及歐洲，人們偏愛較深色的藍寶。在香港，消費者喜愛中等深度的藍色，這色系的藍寶售價較高。將藍寶放在一臂之遙，細心觀察它的顏色是藍色還是黑色。若它是藍色，那麼你的選擇雖不中亦不遠矣。 2. 在天然日光及人造光源下看寶石。寶石在強光下看來會較淺色，但在一般日光下則會較「黑」。 3. 看看顏色是否均勻一致，裂痕會影響寶石的美觀及耐用程度。如羽狀紋伸至石的表面，突如其來的撞擊(例如在搓麻雀時)會令寶石破裂。 4. 不要忘記觀察寶石的切割和比例。 5. 藍寶石與紅寶一樣，小心仿製品和幾可亂真的贗品。 丹泉石的多色性相當強烈，當其置於二色鏡下觀察時，會呈現藍色，紫色，灰黑色三種強烈不同的顏色。丹泉石切面寶石的美感，與其多色性有絕對的關系，從正面看過去，由於角度的些微不同，藍色調與紫色調比例呈現微妙變化，這就是丹泉石這么受人喜愛的原因。寶馬4系什麼車型都能選埃斯托藍嗎。從廠家配置表裡看，目前在售的2014款4系可選埃斯托藍的只有：420i時尚型、420i 設計套裝型、420i Gran Coupe 時尚型、420i Gran Coupe 風尚設計套裝、420i Gran Coupe 豪華設計套裝、420i Gran Coupe 運動設計套裝、435i Gran Coupe M運動型、435i xDrive Gran Coupe M運動型、428i Gran Coupe 設計套裝型、428i xDrive Gran Coupe 設計套裝型、428i xDrive 敞篷設計套裝型；寶馬-寶馬5系 - 顏色比較糾結，520LI礦石白和巴西棕該怎麼選？巴西棕車主推薦土豪金色，因為什麼呢？巴西棕色太顯車小了！經常被人家說是3系！我看著也是，看不出5系的大氣來，但是土豪金色真的顯大，跟7系一個感覺，我的巴西棕和別人的土豪金斜對面停這，吃飯出來女朋友說我的車看著一點也不大啊，我指指那麼的土豪金5系，問：哪個呢？女朋友回到：哪是個7系吧。

③ 2022款寶馬540有幾種顏色

七種
金屬漆：閃晶灰、太空灰、鉑青銅色、泰坦銀、深海藍、寶石青
普通漆：雪山白

④ 2021款寶馬540i：豪華與運動介乎於「鋒」與「柔」之間

寶馬5系已經發展了50多年，作為一款經典的中型轎車來說，5系自從誕生以來就以豪華的配置和極致的操控著稱於豪華品牌之中。可惜的是，近兩代的車型卻逐步的將車系走上了奢侈品的路線，尤其是5系國產Li車型，不僅丟失掉了原有的運動基因，更加極端的向舒適的行政方向蛻變。就像是頑固的老人一樣，寶馬並沒有完全妥協，頑固之下仍舊留下了一個傳統的寶馬車型，那就是寶馬540ixDrive。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 寶馬540i——在不失優雅的行駛質感的同時給予你最極致的操控體驗

這是我們第一期長視頻，也是兩個男孩兒從小對汽車的執念的一個開始，我們喜歡吃哈火鍋，喜歡沖哈殼子，我們來自成都，我們是牙尖Bro。 在我的小時候，就喜歡看著路邊的汽車來來去去，那時候大街上大多是普桑，夾雜著一些桑塔納2000，偶爾會有一些帕薩特，奧迪A6都是稀有，更別說寶馬了。我對寶馬最早的印象就是有一位叔叔的一輛E46，但是就只是覺得是高級車。時光荏苒，一直到了大學進修了汽車專業、選拔到了寶馬班，這個時候我才與寶馬再次結緣，並且更深層次了解了寶馬。
為了讓我這個20歲出頭的小夥子開五系不顯得老沉，選擇的都是一個石青色的外觀，配上黑色十九寸的輪轂。
五系的內飾在同級別里中規中矩，談不上好看，但也還是精緻，畢竟寶馬不是靠內飾吃飯的
大街上幾乎見不到這個數字，據說我這台是他們建店以來第一台540i[偷笑]
「巴伐利亞機械製造廠」這是較為官方的說法，關乎於各種時間線上的歷史背景我就不做過多的贅述了，說說我對寶馬的理解：「在不失優雅的行駛質感的同時給予你最極致的操控體驗」這僅代表我個人的說法，我認為這就是寶馬。
標軸看著就是運動啊，一點都不拖泥帶水。
買了這台車之後，聽到最多的一句話就是：「為什麼不加點錢上個730？」（你給我加啊？咋不加點錢上個航母呢？）我一般都是淡淡一笑：「買車還是得看自己喜歡。」當然七系畢竟是七系，而五系也只能是五系。但是六缸跟四缸也有本質的區別。如果你隨時需要出席各種社交場合，需要一輛D級車來撐排場那我肯定推薦730。但假如你對操控跟動力有需求，還要兼顧一點家用的話，那我相信更多的人會選擇540。 其實：「到底是選擇雞頭還是鳳尾」一直都是各個領域從未爭論出結果的一個話題，而在我看來每一輛車都會有一個最合適它的駕駛者，沒有好車與壞車，只有合適與不合適。雞頭也好，鳳尾也罷。最重要的是合適。戀愛也好，婚姻也罷，最重要的也是合適。
規整的發動機艙，直列六缸機器鑲嵌其中！爽~
brembo代工的四活塞卡鉗，這藍色大鮑魚[色]
原廠米其林PS4的輪胎，都說寶馬防爆胎胎噪大，為了這個PS4我忍了！（主要真是沒錢換~）
nappa皮的座椅，舒服確實舒服，就是有點老練~
後排獨立空調，車內可以擁有兩個季節[嘻嘻]
28000選裝的增強型駕駛輔助包，肉疼~但不過高速開啟自適應巡航是真的省油！難道真的就是傳說中的「雙倍省油，雙倍快樂？」
三種駕駛模式，開到sport你才知道這車有多猛~
購買這台頂配的五系你可以得到什麼？首先就是寶馬當家的直列六缸發動機，沃德十佳機頭。為什麼說寶馬的直六讓很多人迷戀？直列六缸除了長度太大這一缺點之外，幾乎都是優點。拋開成本低的點不說，直六可以達到一個比較理想的平衡狀態，平順性好，雖然前段提速跟530差不多，但是到中後段，就知道什麼叫源源不斷的動力。再加上寶馬的後驅與短前懸的設計，加上采埃孚8AT的變速箱，幾乎沒有可以挑剔的地方。 當然作為一台豪華品牌的C級車，豪華舒適的駕駛氛圍是必不可少的，nappa的真皮座椅，後排獨立空調，HUD抬頭顯示……等等都在告訴世人我不再是以前只注重操控的寶馬。眾所周知，寶馬的內飾談不上好看，有句話說：「寶馬可以把真皮做的像塑料，賓士可以把塑料做的像真皮。」雖然談不上好看，但不失精緻。不在內飾上濃墨，也是寶馬對於操控的一種詮釋，沒有復雜的按鈕，沒有奪目的連屏，一個旋鈕，完成你對車輛除油門剎車掛擋以外幾乎所有的控制，沒有任何拖泥帶水。
全篇最滿意的一張照片[嘻嘻]
就是給人一種精悍的感覺，純粹~
當我把它開起來，我再一次被德國這個州給震驚，我不禁感嘆是什麼讓其製造出如此之物？檔位清晰，幾乎感覺不到任何頓挫，comfort模式下發動機平順的讓我打瞌睡，讓我想雇個司機，自己坐在後排逛逛微博、談談生意。而當我切換到sport模式，深踩油門，每一次轉速都直逼紅線，這個時候我才真正感受到這台直列六缸機器的魅力。
網上新款五系的概念圖也是讓我立馬購車的一個原因之一：這是最後一代勺子燈了！（蘿卜青菜，各有所愛）
智能降阻進氣格柵意味著更高的燃油經濟性。
眼神再來一張~
一味的去聊參數、性能難免會有些乏味，這篇文章我更想告訴大家我為什麼會去選擇這台車，我認為540這台車有兩種性格，就像是我，就像是成都，這輛車是對我自己、對我生活的這座城市一個比較好的詮釋。
「能者多勞」希望有一天這個勞可以是勞斯萊斯的勞~
好馬配好鞍，人也一樣
獻丑了，不是謙虛，是真的獻丑了~
為何說有兩個性格，這樣一台五系，可以作為C級行政座駕讓我出席各種場合，而外表下的那台發動機也可以讓我想抒發情緒的時候隨時給我最有力的支持。成都，在白天的時候就是慢節奏的工作氛圍，忙碌之中卻處處都是悠閑，給人一種它還在沉睡的感覺。而到了晚上，立馬披上了霓虹的外衣，變得激進、活潑還帶有一絲俏皮。 我們這一代人，現在都開始逐漸成長了，有了自己獨立的想法，想要去完成心裡想的事，所以難免會表現的些許煩躁，我們需要一台車，需要一個地方，去寄託也好，抒發也罷，將我們內心的東西發揮出來。540i可以是這樣一台車，成都也可以是這樣一座城市。

⑥ 2022款寶馬540i後橋減配了嗎

2022款寶馬540i後橋減配了。
BMW540i是一款三廂轎車，手動最大功率為210/5400Kw/rpm，油耗為12.3升/百公里。
寶馬540i標准軸距，比加長後的3系LI，長不了多少，而且是唯一一台配備3.0TL6發動機，因而價格輕松超過60萬，試想誰會願意花超過60萬的價格，去購買一台6缸的寶馬5系呢？車頭和普通5系並無二致，用的是普通的LED大燈，LED日間行車燈，車輪用的是R19寸的，當然可以選裝20寸的，前置後驅，並非四驅，3.0TL6發動機，匹配8AT變速箱，最大功率340馬力，最大峰值扭矩450牛米，0-100KM/H的加速時間只需要5.1秒，非常的快，極速可以達到250KM/H。

⑦ 實拍寶馬新5系六缸540i，國內售價60.39萬元，值得入手嗎

寶馬新5系已經在國內正式上市，共推出17款車型，有低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混動的動力可供選擇，售價區間為42.69~60.39萬元，下面這組美圖來自寶馬德國，車型為標軸G30新5系540ixDrive。

國內的標軸5系還有遠程發動機啟動、方向盤加熱、座椅腰撐/加熱、高級香氛系統、手勢控制、自動駕駛輔助系統Pro、遙控泊車輔助、全彩HUD等等可選，值得注意的是，智能激光大燈只在530iM運動風尚版以及540iM運動風尚版中才提供選裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新款寶馬5系配置單曝光！540i新增兩款磨砂車漆，激光大燈需選裝

中期改款寶馬5繫上個月底正式在韓國首發， 而剛剛筆者收到了一份標軸G30 5系在國內的詳細配置單，詳解如下：

從這份配置單中來看，新款標軸G30 5系共有4款車型，分別是525i M運動套裝、530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版。全系標配的車漆有神秘灰、量子藍、石青色、貝爾尼納灰、雪山白、炭黑色、寶石青車漆，530i M運動風尚版還提供丹泉石藍、阿爾維特灰車漆，而頂配540i M運動風尚版則專屬磨砂開士米銀、磨砂暗銀以及砂金石紅車漆。

525i M運動套裝、530i M運動套裝兩款車型均標配Sensatec合成皮內飾，可選干邑色、黑色、堪培拉米色；530i M運動風尚版配備Dakota真皮內飾，有黑色、干邑色、象牙白三種顏色可選，並帶有精緻縫線；540i M運動風尚版則提供三款顏色的Nappa真皮內飾以及一款干邑色Dakota真皮。

（上圖為845M輪轂）入門525i M運動套裝標配18寸雙輻622M輪轂，530i M運動套裝、530i M運動風尚版以及540i M運動風尚版則標配19寸845M型輪轂。

尋款G30 5系也提供多種單獨配置可選，但入門525i車型受限較大，包括方向盤加熱、座椅通風、座椅加熱、激光大燈、專業型駕駛輔助、遙控泊車等等在內的多項配置均不可選裝；530i M運動套裝則不可選裝前排座椅通風、座椅加熱、激光大燈以及遙控泊車，標配了舒適進入、前排座椅加熱以及哈曼卡頓音響；

530i M運動風尚版則不可選裝前排座椅通風和遙控泊車，標配舒適進入、前排座椅腰部支撐、前排座椅加熱、全彩HUD、哈曼音響以及手機無線充電；540i M運動風尚版則全部為標配或可選裝。

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⑨ 買寶馬5系，2020款究竟選進口540i還是國產530Li對比給你看

作者：孫婉婷?（配圖來自網路）

2019年10月，2020款寶馬（進口）5系正式上市，官方指導價格42.39-60.39萬。目前，全系在終端有4-6萬以上降價幅度，是否值得購買？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 20款寶馬540i炭黑提車作業，這次換個口味

好像提車帖子都要寫寫心路歷程，我這個人比較懶，就隨便寫寫了，手機打字不易，不喜勿噴。本人天津的，天津車市一直覺得比北京差遠了，也影響到了本次購車，本人不排斥2手車，但要那種1w公里以內，1年以內，無事故准新車。本來北京那一堆2018款540li滿配著實喜歡，奈何國六進不來，干著急。那時候天天看汽車之家二手車，看那些540li滿配車流哈喇子。我媳婦兒就說不行就買新車吧，頂多多吃點泡麵，然後就開始了我的選車經歷。這次購車目標就一個，拒絕4缸，在這個電車越來越多，節能減排的年代，已經沒有多少大排量（我窮，3t我就算大排量了）可選。選車目的：6缸，豪華（後面稍微妥協了），開著爽，加速快，安靜，外觀好看。目標bba。選車：1，賓士e，怎麼說呢，上台車是賓士c300l，所以對賓士也算了解了，e這台車內飾挺好也僅限於看看，無論做工用料，北奔黑心。之前e320l停產，全系2t，隔音差，有異響，動力弱，賓士有好車，但不是賓士e。c43，沒錢，有過c了，座椅太硬，懸架太硬，感覺買了像沒換車。e53，沒錢，沒錢，沒錢。2，奧迪a6，想的是55旗艦，去了幾家店沒現車，銷售給我a8試駕。。。說差不多。開了開，還行，內飾能接受，不算豪華，但也不差，座椅不喜歡。v6感覺還行，四驅加速順暢，雙離合不喜歡，拖森差速器變電子的了，不喜歡。總之沒有貼別喜歡非買不可的慾望。回家跟媳婦兒一說，媳婦兒說奧迪多好也不買，沒辦法媳婦兒不喜歡奧迪，pass。3，寶馬m3，要換代了，沒錢，不喜歡內飾，不過真的是好車。m4，沒錢，不實用。m5，我有這想法我都覺得我瘋了。寶馬5系，跟銷售說想買540li，銷售說看看有沒有庫存，5分鍾後：沒有。銷售說要不您開開530，我說想要6缸，銷售說那給您試駕一下740，我說我沒錢買不起，銷售說沒事兒的，讓您體會一下直六的魅力。（後面我才知道都是套路）開了下740，感覺卧槽這車開著太舒適了，無敵安靜，啟動車穩定後，怠速一點發動機的聲音也聽不到，加速很好，和8at配合無敵順滑，但是車太大，像船，感覺自己開就是司機。這讓我堅定了買寶馬直六的想法，人家也說寶馬的直六是精髓。試駕完了銷售說我們這有輛在途的540i，和740發動機一樣，不過開起來更好開，我說540後排太小了吧，而且配置也沒長軸的高，銷售讓我做x5後排體驗一下說差不多。我做了感覺還可以，突然對540i有點想法，想想平時就我一個人開，後排那些豪華配置我幾乎用不到，要不最後任性一下來個短軸？問了下銷售優惠，6個點，然後我說回家商量一下。初步得到了媳婦兒的認可，轉天就帶我媳婦兒去另一家4s店，之前打電話問了下說有525i現車，帶我媳婦兒去就為了體驗下後排，媳婦兒做完說足夠了，平時也就做個孩子，我媳婦兒做副駕駛，應個急後排也不是說坐不下人。你開著覺得好就行了。聽媳婦兒這么說，我就堅定了買540i的想法。然後開始瘋狂的找車。全天津問一遍，就最開始那家有輛在途，其他店全沒有。我都要放棄了，優惠6感覺太少，但是沒車啊，我都要去交定金了。就是巧，之前一家店來電話說，他們同集團外地有輛炭黑現車，什麼都沒選，我問我要麼，我說要，就直接去4s店殺價了，最後談的價格還算滿意。銷售也各種忽悠，說歐洲停產去，以後在想買估計會很難，有車也很少優惠，或者不優惠。然後我覺得還可以，就交定金等車了。說了這么多廢話，還是上圖吧。

鑰匙認證。還有一把液晶的，不愛用，沒啥功能，還那麼大，怕擠，還是這種傳統鑰匙好，不會被我甩來甩去摔壞了，哈哈。簡單說說駕駛感受，動力很不錯，買回來試過幾次sport很猛對我是夠了沒開到120以上大排量後段才更有實力有機會試試吧。車里是真安靜，比e級好多了60左右爛路的話就一點胎噪90有點風躁。胎噪是輪胎的鍋，等有錢了換米胖ps4s再看看。運氣好，原車配的米胖浩銳3，如果趕上的是固特異，我買回來就換了。座椅很舒服，調節多。nappa皮子不錯，很細膩，比e合成皮好多了，a6的豪華版皮子也不錯，不過要選裝。暫時這么多，有新發現再更新。