寶馬換擋頓挫是什麼感受

『壹』 寶馬低速頓挫什麼原因

解決方法：

1、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統。

2、對變速箱電腦進行重新編程。

3、更換變速箱油，特別是6萬以上的老車。

4、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

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低速頓挫原因：

1、變速箱擋位程序設定問題。

2、變速箱內部臟污和雜質。內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫。

3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，而且如果溫度超過120°C,變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

其它頓挫感的原因：

1、升檔頓挫

多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，就會產生頓挫感。

2、降檔頓挫

多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，然後就會產生頓挫感。

『貳』 寶馬gt528換擋頓挫感什麼原因

換高檔的時候換擋速度盡量快點，別讓轉速降得太低才推進去排擋桿。比如你2檔2500了，你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去，還有就是要找准離合器的結合點多試幾次，換擋也像起步一樣慢慢抬。高檔降低檔的時候比如4檔已經降到1500轉了，你換3檔的時候踩著點油門別讓轉速繼續降了，慢慢抬離合，如果你換到3檔了，轉速降到1000了，必然有頓挫感。多試幾次我說的方法，幾次就好了。

『叄』 寶馬f750gs快速換擋頓挫

寶馬F750GS快速換擋頓挫的原因如下：
1、變速箱檔位程序設定問題。
2、變速箱內部臟污和雜質。內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫。
3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，而且如果溫度超過120°C，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

『肆』 寶馬低速頓挫解決方案

寶馬低速頓挫解決方案是：
1、頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛；
2、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團，它擁有i、X、Z、純數字4個車型和1、2、3系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列。寶馬車標的BMW是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
3.車輛的變速箱內部臟污，變速箱一般是60000公里換一次，如果變速箱內部臟污會導致油壓出問題，從而造成寶馬低速加油頓挫一沖一沖，這種情況更換變速箱油即可。
低速頓挫解決方案是：
1、發動機與車速不匹配會導致汽車行駛過程中有頓挫感，車輛行駛過程中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛；
2、如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小；
3、汽車在低速時,如果發動機轉速與車速剛剛好達到換擋標准,此時如果升檔，頓挫感會比較強。
低速頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是車輛在靜止開始起步，慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。
這是因為離合器中飛輪、離合器片、壓板發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，離合器片在接合過程中不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。

『伍』 寶馬520，行駛中換擋有頓挫的感覺是什麼問題

您好，說明變速器存在故障，例如電子控制不穩定，油壓不正常，都是導致頓挫的現象，建議您可以到專業維修店進行檢查這樣更容易解決您的愛車故障。希望我的回答可以幫助到您祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 頓挫感是什麼意思

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正常現象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個檔加速時，有一頓一頓的感覺，如果是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了

『柒』 請問AT變速箱換擋頓挫是什麼感覺

家裡有兩台不錯的車了，還買輛愛麗舍幹嘛，都不是一個檔次的玩意，所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實就是車子加速不平穩，就像新手開手動檔車換檔時突然之間的沖擊感，就是這樣的感覺，是你問題里提到的頓挫感，原因很簡單，就是因為檔位少，檔位之間的齒輪比較大，所以才會這樣，如果是寶馬8速變速箱，基本上跳檔的時候是根本就沒有感覺的，因為齒輪之間的齒輪比特別小，再舉例說一下，比如兩個齒輪，，其中一個齒輪上有10個齒，另一個有11個齒，想要讓兩個齒輪吻合上，齒輪之間的差距特別小，不會有太大的速度差，如果把11個齒的齒輪換成15個齒的齒輪，那麼齒輪比里相差太多，想要吻合上，兩個齒輪的差距比就會有很大，所以檔位越少，換擋時的頓挫感越強烈，當然，不會強烈到讓人無法忍受，基本上就是比較明顯的一停一頓的感覺，愛麗舍這個價位的車，基本都是4速的變速箱，所以這個價位的車基本也都那樣，如果能考慮裸車在8W以上的車型，那麼變速箱就有5速的了，那樣頓挫感就相對較小一些，8W以內變速箱有賣點的車型，貌似只有斯柯達晶銳，是6速的變速箱。

『捌』 寶馬三系掛倒擋的時候底盤會有卡頓現象是什麼意思

您好，起步頓挫首先檢查變速箱油位及油質，必要時更換，在有最重要的就是變速箱閥體有故障導致的起步頓挫，發動機節氣門如果有故障也會導致這個問題，建議用電腦讀取數據流在進行判斷，希望能幫助到您