天籟和寶馬5系哪個舒服

㈠ 日產天籟怎樣

如果你是一個日產車主你就能體會到日產的造車理念，在同級別中天籟基本是最舒適的一款，VQ系列的V6發動機在同級別同排量中基本是唯一使用V6發動機的，其他的都是直列發動機，好處就是運行平穩，噪音低，油耗低。動力跟邁騰、君威比不算氣勢磅礴，但也算是隨叫隨到，基本夠用。如果你喜歡激烈駕駛天籟肯定不適合，如果喜歡舒適，應該算不錯的選擇了。同級別的車應該有雪鐵龍C5、豐田凱美瑞、本田雅閣八代、新君威、大眾邁騰。個人覺得凱美瑞基本PASS了，那車根本不值這個價錢，技術水平較低。其他的都可以選擇，就看你的個人偏好了。價格方面因為各地的價位不同，所以不好說。

㈡ 寶馬5系在乘坐舒適性方面做得怎麼樣

【最滿意的一點】這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。
【最不滿意的一點】在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。
【空間】加長的車身很長，軸距也很長，空間很大，乘坐的空間感受還是蠻舒服的，特別是後排，翹個二郎腿都沒有問題。後備箱的空間也不錯，日常使用已經足夠了。
【動力】經典的直六發動機，2.5的排量，動力還行，正常的駕駛是足夠了，在市區超個車什麼的還是很輕松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能滿足。跑高速如果掛入S檔的話，能聽到發動機的怒吼聲，還是蠻爽的，但是這樣油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保養前在高速上跑過200邁，還是蠻輕松的，油門還有1/3的樣子，真是潛力無限啊！
【操控】操控沒得說的，指向精準，不愧為寶馬！後驅車轉向角度也不錯，雖然車身很長，但是調頭不困難。油門響應很靈敏，一踩就有，沒有空油門，不像有些車踩了一部分沒反應。
【油耗】油耗還是很滿意的，現在的平均油耗在10.6，基本都是市區，上下班用，感覺還是很不錯的。
【舒適性】對乘坐搜索的舒適性不是特別計較，所以感覺還是不錯的，座椅不軟不硬，坐過我車的朋友都說坐著很舒服。如果開這車跑山路，後排坐人，速度稍微快點，後排的乘客會暈車的，估計是車身太長，轉彎時後排甩的厲害吧~~
【外觀】外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！
【內飾】內飾做工還行吧，至少到現在沒發現有異響的情況，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也沒什麼了，保養的費用在bba三大品牌中還算是親民的了，小保大概在1000出頭，大保3000多，寶馬的售後服務也是不錯的，每次做保養，4S店都很用心。idrive系統也很好用，也沒遇到燒機油的情況，不過感覺音響的效果還是差了那麼一點，對於不是音樂發燒友的我來說也差不多，但是要是特別追求音樂享受的朋友來說，可以選擇更高配置的車型。地圖更新的價格有點高，上次去做保養的時候順便問了一下，更新地圖得1400，沒更新，還不如用老地圖配合著手機導航使用呢。總體來說寶馬5系是一輛好車，如果給我重新選擇一次的機會，我還是會選這款車的！

㈢ 什麼牌子的車舒適性最好

不能一棒子打死，說誰最好，每個人對舒適的理解都不同，

10w,舒適性比較好的 ,科辱資，英朗， 軒逸，
20w,舒適性比較好的，君越，天籟，邁銳寶，
40w,舒適性比較好的，賓士e級，奧迪a6.雷克薩斯es. 凱迪拉克xts.沃爾沃s90

80萬舒適性比較好的，賓士s,奧迪a8.寶馬7系，大眾輝騰，捷豹xj，應該說到了這個級別舒適性都是非常不錯啦，

下面說下操控性好的，

10萬操控性比較好的，寶來 朗逸 科侮資，高爾夫，

20萬，邁騰 帕薩特，蒙迪歐，君越
30萬，寶馬3系，奧迪a4
40萬，寶馬5系

要想操控好 不能買太大的車，最好買小鋼炮，底盤扎實，加速猛的，底盤調教好的車，，人機工程學出色的，發動機與變速箱配型性好的，變速箱自動模式換擋速度快的，

下面說一下安全性，

10萬塊，朗逸 科辱資，寶來，君威
20萬，沃爾沃v60.邁騰，君越，
40萬，a6.5系，e級，s90.xts

安全性要看車身用料 材質，焊接工藝 安全系統配備，

鈑金薄的車企 說什麼吸能 輕量化設計，都不可信，
，所謂的國內的5星碰撞cncap也不可信，因為已經被央視曝光，經濟半小時曝光的cncap.所以不可信，
國外的日本車鈑金都很厚我 到了國內的日本車鈑金就薄，所以安全性，日韓車最差，

韓國進口車鈑金也很厚，

現在各種媒體都在宣傳吸能，輕量化設計，都不可信，

你可以觀察一下，在這個世界上只有在中國說輕量化設計，吸能，

你觀察一下，在國外，無論韓國車和日本車，都把鈑金做的非常厚，

比如雷克薩斯，，愛情進口起亞，現代，他們的車身都非常重，

目前只能說我們國家體質法規還不完善，讓這些人渣人鑽了空子，

㈣ 從5系寶馬到天籟的歷程，步步艱難，談談自己的用車感受！

㈤ 華晨寶馬5系尊享豪華版選車經歷及使用感受

正當新型冠狀病毒肆虐，全國醫護一線人員在共克時艱，才換的我們的安詳在家不出門就是做貢獻，在家辦公之餘偷閑分享下自己的購車和使用感受。也希望病毒能盡快控制住，天佑[拳頭][拳頭]。

想換車的想法還得回到2019年3-4月份的時候，那段時間在路上看到雷車心裡就想著啥時候能換個雷車（其實是一直以來看到雷車都心水），自己從來沒想過會換寶馬，曾經和朋友說買寶馬也得是進口的，不買華晨寶馬。5月某天在經過汽車城路上，心血來潮就去看雷車，進門的時候銷售還算熱情的接待，最開始自己看的ES200，一聽銷售介紹我覺得配置咋的也要高點把，就說200、260都不看了，直接看ES300吧，估計那會兒銷售肯定覺得我就是來看看的，看完300卓越版，試駕車是尊享版，聽銷售給我一頓介紹，說配置，讓我深踩油門感受加速，感覺是比自己天籟好不少[憨笑]。感覺自己買東西就是這樣，想買就要立馬行動，而且我買房買車自己覺得，然後告訴媳婦兒就好，要是一開始就和媳婦兒商量這事估計就辦不了[嘻嘻]。當時試駕完就談價格，當時意向算不是很強烈，雷車肯定沒得優惠，談價格看內外顏色，看到楠竹內飾，頓時大愛，銷售說這顏色只有行政版有，就開始談行政版的價格，不加價，送三四樣東西，落地印象中是54萬。一看就一發不可收拾，覺得行政版就是自己要的，一周後又過去談了下，過去前和銷售說了過去叫訂金的，過去等和銷售說訂金，我不知道這個雷車什麼規定，死活要交5萬訂金，4個月交車，當時5月份保證我10.1前拿到車。我問能不能交2萬，我多交的錢四個月這資金成本都不少，死活不同意，我就沒交。可是心裡始終放不下雷車，某次出差回家路上經過鄰市，過去看了，乾脆的很自己，直接就問能否異地提車、價格等，那個銷售也很乾脆，去到辦公室一談，不能異地提車，價格53萬落地。不能異地提車，放棄。

本市雷車銷售給我電話，問我考慮的咋樣了，又說訂金可以先交2萬，然後後續再補上，看來這銷售完全沒明白我說的資金佔用成本。想到郊區有家雷車經銷商，在某個周末就跑過去了，這已經是6月中旬了，在去郊區雷車路上，看到寶馬的經銷商，心裡突然一個念想，要不去看看寶馬吧。但咋的也得看雷車先，到了郊區雷車經銷商，明確來意，試駕，試駕車是自己想要的行政版，試駕完就更心水了。坐下談價格，一聊銷售說既然是真心買，價格比市區少1萬，落地53萬，能送的東西都送：自行車、行李箱、安全椅等等，訂金交多少都行。各方面都滿意，但是就是那一眼寶馬經銷商，讓自己有點放不下，告訴銷售我去看一眼寶馬5系，如果沒有別的想法就直接過來定。感覺自己每次買車買房都心急，不想等，到心理價位就下，因為我知道看多了，對比多了選擇就多了，就糾結了，還不如一步到位。帶著就是去看看的心理到了寶馬經銷商，ES300行政版的價格都53落地了，所以我去看直接就問530落地價格，當時自己想的是530I，沒想530LI。可530I沒試駕車，試駕的530LI尊享，不知道為啥，開的時候頭暈，感覺車有點晃，舒適度感覺沒有自己的天籟好（也不知道為啥，開家人的525也沒這種感覺）。一談價格，530I落地51.5萬，530LI尊享落地51萬，有意思的是這個銷售和我聊的都是我的工作，不是聊車，但感覺車的價格應該還好，我直接問能否再降，說可以有點。心想比雷車便宜3萬，當時就有點動搖了。正准備走的時候，銷售說現在有個活動，加6000元可以不限公里免費保養之類的，一下子又吸引住我，我對著價格表想了下，就問50.8能否全部落地，因為這銷售一直在聊我所在行業銷售的事兒，所以他也乾脆，說去請示了，過了五六分鍾過來說51萬送什麼膜、應急寶、腳墊、車行內玻璃險等等，告訴他50.8能搞就現在交訂金。現在想想，這個銷售是真的乾脆，乾脆的原因，訂了我的車他就離職了[衰][衰]。在聊的過程中，知道九月份有2020款，還多了點配置，反正我也不急著用車，就說等，告知9月底才能拿車，無所謂了。現在想想多的配置貌似也沒啥用吧？！[擦汗][擦汗]，多了無線充電、腿托、腰部支撐、前排通風好像。交了訂金然後就開始漫長的四個月的等待，交訂金的時候是6月23日。

不知不覺，居然寫了這么多，最後，求認證，謝版主。也祝疫情能盡快得到控制。

㈥ 買個二手寶馬五系還是買個新天籟呢

那要看你看中的二手寶馬5系的使用情況，如果是台事故車或者問題車，以後三天兩頭的修，那還不如買台新天籟，舒適度不比寶馬差，只是動力方面肯定是寶馬要夠勁，所以如果寶馬車況很好，那肯定選寶馬

㈦ 天籟和寶馬3系對比，買哪個好優缺點各是什麼

對比一下這兩款車，對於天籟的話，優點是：第一個是舒適，個人來說在車內挺安靜的，開著感覺很舒服，很居家，因為之前是開1.5的威樂，再到1.4T的老邁騰，所以現在開2.5的自吸感覺動力挺足而且也夠線性。缺點是：感覺底盤沒有之前開的老款邁騰那麼扎實，在我回老家的山路，同樣的彎道，我開邁騰可以用八十甚至九十的時速通過，但是開天籟我從不敢超過七十，但是這車的定位本來也不是這樣，可以接受。不過最郁悶的是一到雨水天氣那個前大燈總是有泥水流出來，看著就煩。還

㈧ 你們覺得哪個品牌系列的車開起來最舒服

最舒適的升裝主要參考懸架、輪胎、座椅、車內空間、設計、噪音等指標。懸架是水積型還是運動型，輪胎是靜音水積型，不僅選擇座椅，而且選擇真皮軟包裝材料更方便，車內空間也更大，減少壓迫感，噪音也是影響騎行舒適度的重要參考之一。下面來看看10多歲開車最舒服的車是什麼。梅賽德斯-賓士e級

寶馬5系，說到駕駛的樂趣，應該說寶馬5系。室內裝飾配置方面，真皮座椅沿用原樣。裝飾和優質材料完美結合，不像3系列和4系列的部分構成那樣需要。5系列轎車的標准前排座位具有10向功率調節功能。及時有個大大人坐在裡面也不覺得悶。登上最舒適的排序前10名也是名副其實的。

㈨ 【車主點評:寶馬5系無悔的選擇】

#選車理由 試了賓士e系，剎車不太習慣...太硬了感覺，而且還是1.5t，沒愛了，奧迪A6我也去了，可能感覺我不像買車的，說沒有試駕，直接走了，最後試了一下寶馬5系，感覺各方面都比較符合。
#最滿意 操縱感加速感比較好。以前開本田xrv的時候，開個運動模式，隨便超寶馬賓士，現在開寶馬開運動模式，隨便超保時捷路虎。
#最不滿意 目前還沒有什麼不太滿意的地方，就是4s店保養貴，其他還好~~二保開始准備去外面正規店保養了~~
#空間 軸距同級別最大，雖然說實際感覺跟天籟和大眾差不多，但數據上不錯，實際乘坐空間也確實不錯。
#外觀 車身修長，從尾部45度看最漂亮。就是車頭車尾有些中庸，發動機蓋要是有些肌肉線條就好了，不過也許考慮到成熟穩重，就沒有設計了。
#內飾 低調奢華的內飾，不張揚，不簡陋，就是它了。最喜歡空調分區功能，這樣後排不用熱也不用冷啦。目前提車一個月，內飾還是有一些氣味的，每天打開天窗散味兒，希望進入冬天會好點。
#動力 無論低速還是高速，加速的反應都很快，動力隨叫隨到的感覺我終於體驗到了。我真想坐在窗外看自己開車的樣子，經常看到一個加速，其他車就被甩在後面去了。
#操控 我特別喜歡這一點，愛不釋手，開完這個車再開我的SUV就有點不習慣了，非常不習慣。另外，剎車很穩，我那xrv還有點剎不住的感覺。
#舒適性 舒服，愛上開車的感覺了，就是不喜歡城市擁堵的時候，馬兒撒不開腿跑。那時候我就開運動模式，就不用自動啟停。
#油耗 一直沒在意油耗，只有一種情況下需要在意油耗，就是跑高速去接孩子，計算加滿油能跑多少。後來終於發現在哪看油耗了，在經濟模式下會顯示8.9，很滿意了。