寶馬扎釘子多久會報警

Ⅰ 寶馬防爆車胎扎了釘子怎麼辦

可以以低速繼續行駛一段距離，基本不會出現失控的情況，足夠支撐駕駛員找到維修店進行補胎或更換。

Ⅱ 寶馬車輪胎如果扎到釘子,車會有提示嗎

我已經遇到過這種情況兩次了，一般胎壓報警沒有顯示警告，就是沒有扎透，不漏氣。
先拔出來，找點水（或者肥皂水）抹上試一下。一般不會漏的。

Ⅲ 車輪胎扎了釘子儀表立馬就有顯示嗎

當胎壓變化了才會顯示。

不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。

另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。 儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。

介紹：

汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表。

第三代為全數字汽車儀表，他是一種網路化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。

Ⅳ 寶馬x5車子被扎了釘子修好了之後什麼時候才可以恢復

根據輪胎受損情況而定,一般二十分鍾左右就可以,如果受損嚴重就會耽誤時間。出車之前一定要檢查好車況,有問題及時解決,絕對不可以駕駛有安全隱患的車輛。

Ⅳ 寶馬GT車胎正面扎釘了，但電腦顯示胎壓正常是否要換車胎！求助！如果補的情況下是否有安全隱患！

可以補了繼續用,寶馬是不補的,聲稱有安全隱患,但是只要不是極限狀態,問題不大.

扎釘了沒報警,幾天就報警了,在慢慢漏氣.漏到一定程度就報警了.

Ⅵ 後輪扎了一根釘子，也不知多久了，胎壓報警沒

現在很多車型都配置了胎壓監測系統，大家也都知道它的作用是檢測輪胎的壓力，如果輪胎的氣壓有變化，系統會以故障燈的型式告訴我們。但是在實際應用中，卻經常出現輪胎明明扎了釘子了，胎壓燈卻並不報警的情況。這又是為什麼呢？今天我們就來分析一下其中的原因。

很多人並不知道，胎壓監測系統其實有兩種，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。它們的工作原理是截然不同的。

一、直接式胎壓監測系統（TPMS）

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。

不論是車胎緩慢的漏氣，還是輪胎被刺破胎壓快速降低，任何一個輪胎胎壓低於標准胎壓25%以上時，該系統便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，並且能夠在顯示屏上直接顯示每一個輪胎的實時氣壓。

直接式胎壓監測系統分為外置型和內置型兩種。其中外置型只需要把壓力感測器擰在氣門嘴上即可，而內置型則需要扒開輪胎，將胎壓感測器放置在輪胎內貼在輪圈上。

二、間接式胎壓監測系統（TPR）

間接式胎壓監測系統的工作原理是利用汽車ABS剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數。如果其中一隻輪胎胎壓較低，這只輪胎的滾動半徑將變小，其轉速就會比其他車輪快。通過比較四個輪胎之間的轉速差，系統就可以判定輪胎的壓力是否正常。

間接式胎壓監測系統成本要比直接式低的多，它採用ABS系統同樣的感測器和感測信號，只要把車載電腦在軟體上作調整，便可以在車載電腦上擴展出胎壓監測系統。當系統判定四個車輪氣壓不一致的時候，會點亮儀表盤上的胎壓燈，並發出一定的聲音警告駕駛員。

這種間接式胎壓監測系統在使用中會有一些問題，比如說它不能具體指示出哪一隻輪胎胎壓不足；如果四隻輪胎的胎壓同時在下降，那麼這種裝置也就失效了； 此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數會大於內側輪轉動次數，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種計算胎壓的監測方法有很多局限性。

分辨胎壓監測系統是直接式還是間接式的也很簡單，就看車里有沒有輪胎氣壓顯示屏。如果有，那就是直接式的；如果沒有，只是在儀表盤上有一個警報燈，那就是間接式的。

現在我們再來分析文章開頭提出的問題。當輪胎被釘子扎了以後，有可能漏氣，也有可能不漏氣。如果不漏氣，輪胎氣壓沒有變化，那胎壓監測系統當然就不會報警了。相反，如果漏氣了，為什麼胎壓監測系統還是不報警呢？

這種情況一般發生在間接式胎壓監測系統上。因為直接式胎壓監測系統是直接檢測輪胎的壓力，輪胎扎了釘子漏氣了，壓力變化就會立即在顯示屏上顯示出來。而間接式胎壓監測系統檢測的是車輪的轉速，即使輪胎的壓力發生了變化，也需要汽車行駛一段路程後才能顯示出來。所以輪胎扎了釘子漏氣了，胎壓燈不會立即點亮，而是需要行駛一定的里程，胎壓監測系統監測到了車輪轉速的不同，才會判定輪胎漏氣，進而點亮胎壓燈，警告駕駛員。

這種情況有時也出現在汽車更換完新輪胎之後。很多車型在更換新輪胎後胎壓燈就會點亮。因為在更換輪胎之前，系統已經將原來的車輪轉速設為默認值。更換輪胎之後，由於新輪胎與就輪胎直徑上有差異，所以汽車行駛起來新車輪的轉速就與原來的車輪轉速不同。當這個轉速差達到一定值的時候，系統就會認為輪胎的氣壓異常，從而點亮胎壓警示燈，事實上這是一種誤報。消除的辦法很簡單：更換完輪胎後，持續的行駛一段時間，當胎壓警示燈亮起後，長按胎壓鍵30秒以上，系統就會重置，將新的輪胎參數設為默認值。

輪胎胎壓監測系統是重要的主動安全裝置，該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，並且在汽車上強制裝配。歐盟委員會強制要求從2012年開始所有汽車安裝胎壓監測系統。自2017年開始，在中國生產和銷售的汽車也要求強制安裝該系統，這實在是一件順應民心的大好事，它可以極大的降低由於輪胎故障而引發的事故。但是現在很多車型上安裝的都是間接式胎壓監測系統，這種系統還是有一定缺陷的，我們在日常使用中不要過度的依賴它，而應該更相信我們自己的眼睛。

Ⅶ ID4被扎胎馬上會報警嗎

報警。當輪胎胎壓數值抵達了報警的范圍的時候，會發出報警聲音，主要是依據所扎釘子的大小以及角度才能夠確定，如在車輛使用過程中發現被釘子扎到了車胎，一定要第一時間去維護，不要等到報警後再維修。

Ⅷ 寶馬輪胎扎釘子多久顯示胎壓不足

不會一下就顯示的。
真空胎的氣密性比有內胎的輪胎好多了 一般扎釘後如果不再接受大的外大擠壓，可能還不會漏氣，但你要注意觀察，氣壓不足了輪胎會癟下來，這個時候你必。

Ⅸ 寶馬x1 胎壓故障燈 解碼

首先觀察四個輪胎.是否有被扎到釘子.導致輪胎氣壓下降報警

如果有扎釘,請您及時到輪胎店處理修補,然後重新調整四條輪胎的氣壓（左前門B柱下方有胎壓標注）
如果沒有扎釘．可以先直接復位後再待觀察．復位方法：方向盤左側後部有個PC按鈕．輕輕按下出現輪胎圖案後．後短暫按壓三秒左右．胎壓報警燈會自動清除．
車後背箱有說明書．

Ⅹ 寶馬525運動版輪胎失壓怎麼辦

經常有車友詢問胎壓的問題，比如我車報警輪胎失壓是什麼問題？我車輪胎被釘子扎了怎麼不報警？以前也只是簡單的回復了一下，並沒有深入的分析，今天就來仔細的說說寶馬胎壓的問題：

b、漏氣了，胎壓也變低了，為什麼也不報警呢？

這里就要了解2個知識點來說了，一是寶馬輪胎氣壓懸殊必須大於或等於30%才會報警；二是寶馬大部分使用防爆胎，這個防爆胎很硬。

其實30%這個數據已經不夠准確了，應該是以前針對普通輪胎的數據，對防爆胎氣壓懸殊要更大才行，曾經有網友做過實驗，一邊輪胎保持2.5bar的胎壓，另外一邊放氣到1.9bar都沒報警，最後放到1.2bar才報警，這個胎壓懸殊已經超過50%了，這里邊就是防爆胎起作用了，防爆胎很硬，導致不多的胎壓泄露也不會變形多少，輪速感測器反應不出來。