寶馬機油為什麼少了一格

㈠ 寶馬318剛7800多公里的時候首保回來，現在開了700多公里，發現機油少了一小格，打電話去4S說正常，這正常

這種現象是正常現象，主要是寶馬汽車加的5W40或0W40的全合成機油，機油粘度比較稀，這樣對於賓士寶馬這樣高速運轉的發動機有較好的潤滑性。任何機械，只要有運轉，就有間隙，間隙的大小隨車型不同而不同。雖然寶馬的配合間隙比較小，但在活塞高速運轉時，由於機油比較稀，就回有少量的機油進入氣缸被燃燒，時間一長，就出現少機油現象。在正常化保養里程內，機油不低於油尺的底線就沒有問題。

㈡ 寶馬x5新車還沒首保跑了8400多公里少一格機油算燒機油嗎

不算。因為正常情況下，一格機油可以跑一萬公里，但是新車的消耗量會少一些，所以說只能算比較費機油，不算燒機油。

㈢ 寶馬三系還有三千公里保養少了兩格機油

多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
1、高溫高轉速運轉條件下的抗氧化性能和抗磨損性能的區別，如同樣的TEOST MHT高溫沉積物實驗：SN的指標要求是不大於35毫克；SN的高溫清凈性要高於SL，尤其適用於渦輪增壓的發動機；SN級別機油抗氧化穩定性和抗磨性更高，由於SN機油含磷、鋅的含量比SL機油低，能夠減少對三元催化器的損耗；

2、 機油的環保級別不同。質量等級中，字母越靠後環保等級越高，因此，「SL」的機油環保級別低於「SN」，環保級別最高的機油是「SP」級；
3、 按質量級別來分：SG、SH、SJ、SL、SM、SN，所以SN的質量高於SL；
4、 在售機油SL 級別的數量比SN的少。
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

㈣ 07款寶馬325i開了500公里少一格屬於嚴重燒機油嗎。

不屬於。
只要發動機在運轉，這個機油他就是會用掉的，所以開了一段時間發現機油量少了也不要害怕，這是屬於正常現象。機油消耗量在標准內就是正常的。我們國家1984年還出台了這種相應的標准，規定機油消耗量就是小於每1000公里1升，這是屬於合格範圍內的。

㈤ 寶馬5系開7500公里機油少一格正常嗎

你好，是正常的呀，一般機油更換周期，如果是全合成的一萬公里油也差不多，可以更換了

㈥ 機油從最大到最小刻度顯示減少一半，這是為什麼

機油從最大到最小刻度顯示減少一半，這是因為燒機油，機器雖然學的德系技術，但這燒機油的技術像還沒有學到位吧，聽說這機器燒機油。其實對於這個問題的話，我覺得各有各的不同吧，因為如果說是一個經常開車的人的話，肯定會遇到過這樣的問題，不管你是什麼品牌的汽車？因為在當初做的時候肯定都會有所不同，所以說比如說第一個就是在寶馬汽車裡面要檢查一下，是不是發動機哪裡的？

㈦ 2011年寶馬320i加滿機油,跑二十公里就掉了一個格,是咋回事

根據你的描述。這種現象說明發動機有燒機油現象。建議你及時到專修店進行處理。避免導致機油過少而損壞發動機，望採納，謝謝。

㈧ 寶馬3系剛啟動時機油是滿格的可是開一會就會少一格是怎麼回事！如果停車一陣再啟動又是滿格了！能幫忙分析

寶馬車輛通常是允許燒機油的，通常1000km允許消耗0.7L的機油，在這個范圍，屬於正常消耗。而你所說的情況有可能是因為車輛啟動的時候，機油進入到發動機裡面較多，所以油麵位置會有所下降，當停車後，機油大部分都迴流到油底殼里，所以油位上升！通常不會出現你的這種情況，建議檢查一下車輛機油潤滑系統迴流關斷閥是否正常，確保車輛停止的時候有機油保留在發動機里，不會全部迴流，否則會加速車輛發動機的磨損！

㈨ 寶馬x1機油測量為什麼機油夠了為什麼顯示只有一半

由於機箱損壞導致。
更換油底殼電磁閥可以解決問題，不過最後是去4s店裝。
測量機油首先先把車熄火，等2到3分鍾，讓大部分機油都流到油底殼中，抽出油尺，用紙或布擦乾凈，再插回油尺，注意一定要讓油尺插到底，再拔出來，保持油尺水平擺放，查看液面高度。如果缺機油，可以擰開油蓋，適當往裡添加機油，然後再操作之前步驟查看液面，決定是否繼續添加機油。發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。機油用於內燃機的潤滑。機油的主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，並清除發動機中的污泥和油漆。