① 寶馬330i火花塞多久換，寶馬330i火花塞品牌型號及更換教程
寶馬330i的火花塞更換周期為5萬公里，原廠採用的是博世ZR5TPP330。
寶馬330i火花塞更換教程
①倘若車主不清楚專用工具，可以准備一套完整工具配件。
②首先要將進氣管道和防凍液壺拆卸下來。
③成功拆除後，點火線圈要記得拿開，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來。（注意：火花塞與扳手配合角度要垂直，角度沒有固定好容易引起滑絲。）
④拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，兩者存在較大區別。舊火花塞螺紋處很多積碳，好在點火間隙並無明顯變化。自吸的發動機可以洗洗再用，渦輪增壓發動機要更換新的火花塞。
⑤將新火花塞裝回時，火花塞要順著內壁慢慢滑下去，這樣是避免影響點火間隙。
② 火花塞怎麼換
說下流程吧：
1、拆下發動機面板，可以看到缸線，多是黑色的，原廠的都很細，四缸的那就四根。
2、直接用手拔就可以拔下缸線，但要注意最好要一根一根換，因為缸線的位置是一一對應的，當然你能記住順序最好（我比較怕麻煩）。
3、拔下缸線的一個火花塞用扳子旋出來，換上新的，然後把新的點火線安上去就ok了（別轉的太緊，過頭就xx了，一般和你轉下來的時候差不多的力道）。
這里調整電極間隙很重要，間隙過小，觸點容易燒蝕；間隙過大，跳火變弱，甚至斷火。間隙可以查下使用手冊，查不到的話大概0.7～0.9mm（微調的話不要轉了，用起子柄輕輕敲幾下）
4.最後就是啟動發動機，看看會不會放炮或者嚴重的抖動，沒有就ok了，有的話肯定有缸線接錯了～～～～所以還是建議一個一個換。
③ 自己換火花塞正確方法
首先需要准備好拆裝的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。
1、等發動機完全冷卻以後將高壓包的插頭拔掉，然後用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之後就能看到氣缸當中的火花塞了；
2、根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以後用磁棒將火花塞吸出來；
3、取出火花塞以後如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；
4、用磁棒吸住新火花塞並塞到孔裡面，然後按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N·m即可；
5、換好所有火花塞之後啟動發動機，看看是否有火花塞工作不正常。
需要提醒大家更換火花塞需要注意以下事項：
1、拔下高壓線頭時一定不能大力，也不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞的性能。
2、要待發動機完全冷卻後，才能打開發動機護板，同時要注意防止外界油污進入氣缸內。
3、必須保持螺火花塞電極和密封墊的清潔，否則可能導致各種安全隱患，比如漏氣漏電等。
4、安裝時，一定要對准套筒，緩慢擰入，擰入一半長度後，再用力固定。
5、應按垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊，否則可能會出現漏氣現象。
④ 寶馬X1火花塞怎麼拆
樓主，根據上述車輛咨詢，對於火花塞拆除來講，自己是無法進行操作的。首先，在零部件拆卸上要拆卸節氣門、進氣歧管總成等，拆卸螺絲達11顆，而且螺絲規格、扭矩都不一樣。其次，在更換之後，受控制單元程序來講，要進行怠速值基本設定，也就是怠速學習。因此，此種拆除是需要去維修店的。
⑤ 火花塞怎麼拆下來
4個扣子按一下 ，就可以拔出來了，然後拿個套筒！就OK
⑥ 怎麼更換火花塞
火花塞是汽車系統中用來點燃可燃混合氣體的零部件，由於發動機每次運轉都需要火花塞來做功，因此火花塞絕對是汽車中使用最頻繁的零部件。同時因為火花塞需要在高溫高壓的環境中工作，所以需要定期進行檢查和更換。更換火花塞不是難事，自己一個人動手也可以完成。
火花塞怎麼換
首先需要准備好拆裝的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、抹布等。
1、等發動機完全冷卻以後將高壓包的插頭拔掉，然後用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之後就能看到氣缸當中的火花塞了；
2、根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長接桿逆時針轉動拆松，拆松以後用磁棒將火花塞吸出來；
3、取出火花塞以後如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；
4、用磁棒吸住新火花塞並塞到孔裡面，然後按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N·m即可；
5、換好所有火花塞之後啟動發動機，看看是否有火花塞工作不正常。
需要提醒大家更換火花塞需要注意以下事項：
1、拔下高壓線頭時一定不能大力，也不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞的性能。
2、要待發動機完全冷卻後，才能打開發動機護板，同時要注意防止外界油污進入氣缸內。
3、必須保持螺火花塞電極和密封墊的清潔，否則可能導致各種安全隱患，比如漏氣漏電等。
4、安裝時，一定要對准套筒，緩慢擰入，擰入一半長度後，再用力固定。
5、應按垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊，否則可能會出現漏氣現象。