寶馬x4駐車制動器失效怎麼應急

Ⅰ 如果車輛在行駛中發生剎車失靈，應該怎麼辦呢

如果車輛在行駛中發生剎車失靈，應該怎麼辦呢？

1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

6、手剎制動，剎車失靈後，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由於驚慌而去猛拉手剎車，否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛綳斷，使手剎失效、或車輛後輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。

7、減檔制動，手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。

如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、岩石等障礙物給車輛阻力而停車。轉向失靈

當轉向機構中有零件破裂、脫落、卡滯時，會使轉向機構突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉向。應採取以下的應急措施：

(1)一是應立即抬起，把變速桿推入低檔位；二是均勻而有力地拉駐車制動器，三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭

並打手勢。

(3)如動力轉向系統出現故障，突然發現轉向很困難，應迅速松開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛停到適當的地點將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，不可採取緊急制動。應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地停下來。

(5)汽車偏離直線行駛方向時，事故已經無法避免，則應果斷地連續踩踏制動踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬X5 駐車制動器失靈怎麼辦

一、原因：

1、駐車制動器操縱桿不能固定。

2、駐車制動器失靈。

3、駐車制動器發出異響，或者老化。

4、自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。

5、駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。

二、解決方法：

1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。

2、若聽到一種「唰、唰」的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。

3、將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下松開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果自身沒發現問題，應立即開去汽車維修店進行維修。

Ⅲ 汽車制動失靈的應急處置方法是什麼

行車中，往往由於制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現制動失靈、失效現象，對行車安全構成威脅。駕駛人發現車輛突然制動失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩方向盤，立即松抬加速踏板，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物；同時利用駐車制動器或"搶擋」等方法，設法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續多次踩踏制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。

使用駐車制動器不可將操縱桿一次拉緊，否則容易將駐車制動盤「抱死」，損壞傳動機件，喪失制動力。制動時，前車輪抱死會出現喪失轉向能力的情況，後車輪抱死可能會出現側滑甩尾的情況。混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中，制動時車輪最容易抱死的路面是冰雪路。冰雪路面，抱死的車輪很容易產生側滑。對未安裝抱死制動裝置（ABS)的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要輕踏或間歇踩踏制動踏板，避免車輪抱死。行車中制動突然失靈或失控時，駕駛人要沉著鎮靜，以控制方向為第一應急措施，再迅速利用「搶擋」等方法或駐車制動進行減速。為發揮最大作用，使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。下坡路制動失效或失靈後，駕駛人應立即尋找並沖入緊急避險車道。停車後，拉緊駐車制動器，以防溜動發生二次險情。

Ⅳ 寶馬X4電子駐車制動系統燈不亮

維修人員接車後檢查，反復操作電子駐車制動系統的按鍵後故障出現。此時，駐車功能正常，只是儀錶板中駐車制動的指示燈不亮，分析可能的故障原因有：按鍵故障；電子駐車制動系統部件被拆裝過或進液體；線路虛接或斷路故障；控制單元故障；加裝或改裝線路等。

檢查車輛，未發現加裝或改裝部件，排除該因素。檢查電子駐車制動系統的按鍵，沒有拆裝痕跡，也無液體浸泡痕跡。用診斷儀檢測，系統中存在故障碼（圖1）。由此推斷，故障原因應為相關的線路故障。

故障排除：處理電子駐車制動系統控制單元和按鍵之間斷開的線束，故障排除。

Ⅳ 寶馬x4駐車剎車怎麼沒有了復位

寶馬駐車制動失效要到4s店用電腦檢測一下電子故障；檢查制動索線是否折斷，檢查制動器是否磨損嚴重，制動間隙過大；確定問題，及時更換器件或修復。駐車制動是腳剎，使用方法為：左腳一腳將踏板踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然後松開，即可釋放手剎。

解決方法

駐車制動器，通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由於溜車造成事故。常見的手剎一般置於駕駛員右手下垂位置，便於使用。目前市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與手剎相同的腳剎，個別先進車型亦加裝了電子駐車制動系統。

進行駐車制動時，向下踏住制動器踏板，向上全部拉出駐車制動桿。欲松開駐車制動，向下踏住制動器踏板，將駐車制動桿向上稍微拉動，用拇指按下手柄端上的按鈕，然後將駐車制動桿放低到原始的位置。

Ⅵ 寶馬x4的電子手剎失靈是什麼原因

寶馬電子手剎失效故障只要重置一次電子手剎就可以了，鑰匙打到on ，踩住腳剎車，向下摁住電子手剎5秒，向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。

Ⅶ 汽車剎車失靈了 怎麼辦

剎車顧名思義就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車因為車輪的轉動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時，怎麼辦呢？當車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎麼辦呢？

還有高速的情況直接拉手剎會橫甩+綳斷鋼絲繩，拔鑰匙不會增加任何制動效果，反而會讓你失去方向盤助力。兩者都幾乎必然會出事故。

正確的處理方法交規考試里有考，如果你的駕校夠負責任也會講：

行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，利用「搶擋」或駐車制動進行減速。為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。下坡路制動失效後，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發動機制動作用控制車速；不可拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔；在不得已得情況下，可以利用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住；如有避險車道則沖入緊急避險車道，停車後拉緊手制動器，以防溜動發生二次險情。

最後祝大家出行一帆風順。

Ⅷ 寶馬×6駐車制動失效怎麼辦

應調整操縱桿，調整手制動間隙，如無效果應分解手制動器進行檢修。手制動鼓與摩擦片的摩擦，會使鼓變形而圓度及圓柱度增加。一般採用鏜削法來恢復鼓內圓工作表面的圓度、圓柱度及表面粗糙度，還要保持與變速器第二軸的同軸度。

駐車制動器失靈。造成失靈的主要原因是摩擦片與糊動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油枵或摩擦片磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑，汽車在出現制動失效後就不能繼續駕駛了，為了保護人身和車輛財產安全，還要在故障不可預知的情況下把行駛中的汽車減速直至停穩。

汽車進行駐車制動注意事項

1、進行駐車制動時，向下踏住久禾潤制動器踏板，向上全部拉出駐車制動桿。欲松開駐車制動，向下踏住久禾潤制動器踏板，將駐車制動桿向上稍微拉動，用拇指按下手柄端上的按鈕，然後將駐車制動桿放低到原始的位置。

2、如果需要在短距離內減速停車，踩制動踏板的速度可以快一點，踏板行程可以大一點，但制動過猛會使車上的乘員感覺不舒適，對於公交車來說，還有可能使乘客摔倒受傷，所以應該盡量避免制動過猛。

以上內容參考網路-駐車制動

Ⅸ 寶馬駐車制動器失效怎麼解決

可以重置電子駐車，把車鑰匙打開，然後踩住腳剎車，之後向下摁住電子手剎5秒隨後再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子駐車制動器初始化就重置了。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。

(9)寶馬x4駐車制動器失效怎麼應急擴展閱讀

電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統。

目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。拉線式電子駐車制動系統由於保留了傳統機械駐車制動系統的拉線，所以它只是早期應用的一種過渡產品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。

該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件。電動機組件被集成到了左右後制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

參考資料來源：網路-電子手剎

Ⅹ 駐車制動器失效 寶馬開不了怎麼辦

應調整操縱桿，調整手制動間隙，如無效果應分解手制動器進行檢修。手制動鼓與摩擦片的摩擦，會使鼓變形而圓度及圓柱度增加。一般採用鏜削法來恢復鼓內圓工作表面的圓度、圓柱度及表面粗糙度，還要保持與變速器第二軸的同軸度。

駐車制動器的作用是可在車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由於溜車造成事故。市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與手剎相同的腳剎，個別先進車型也加裝了電子駐車制動系統。

(10)寶馬x4駐車制動器失效怎麼應急擴展閱讀：

注意事項：

駐車制動器操縱桿設置在儀表下方。用手向斜上方用力拉緊即可制動，放鬆時稍向斜上方拉並同時逆時針旋轉一定角度，將駐車制動桿推到底即可解除制動。

駐車制動器操縱桿設置在駕駛室底板。四指並攏握住操縱桿，大拇指虛按在操縱桿頂的按鈕上，向上或向後拉緊即起制動作用，放鬆時先將操縱桿稍向上或向後拉，然後用大拇指按下桿頭上的按鈕，再將桿向下或向前推送到底即解除制動。