⑴ 寶馬x6開15萬公里後一般會出什麼毛病
X6通病是當車輛行駛超過8萬公里會出現機油散熱器墊漏油的情況。
寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（SportActivityCoupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。寶馬X6擁有標准化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。
⑵ 寶馬x6漏油怎麼辦
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的
⑶ 寶馬X6漏油只能是更換油封嗎
你好，90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的
⑷ 請問寶馬x6總是提示機油不足1升怎麼回事 跑700公里左右提示不足一升
你好，根據您描述的情況，您的寶馬車機油感應器應該出現了問題，或者是機器的缸體內，它會有漏氣現象，所以造成檢測到機油壓力不足，謝謝，希望可以幫助您
⑸ 寶馬X6漏油了怎麼解決
要先知道你哪裡漏油，然後在想辦法解決它，如果是油底殼漏，就看是油底殼墊還是油底殼，氣門室蓋漏也是一樣看它哪個漏油就可以輕松解決問題
⑹ 寶馬X6啟動時亮機油黃燈,開動時燈沒了,熄火時又亮
一般是機油少了，到機油容量的50%。
機油燈亮了黃燈不能繼續開，要檢查機油燈亮的原因，首先要抽出機油標尺檢查是不是缺機油了，看看發動機有沒有漏機油的地方，再就是看看車子是否燒機油，如果這些都正常，黃燈還是亮著，就應該懷疑機油泵是否出問題了，機油泵壓力不夠或者不工作。
汽車機油燈亮的原因，一是機油感應器線路松脫，二是感應器失效，三是機油泵老化，四是機油黏度過稀和油溫過高，五是機油壓力閥調整不當，還有車子老化使機油油道磨損過剩都有可能產生油壓過低，使機油壓力顯示燈閃亮現象出現，善意的告訴不管是什麼原因，應該立即停止行駛，及時修理，負責後果是很嚴重的。
發動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內，當機油壓力過低或過高時，汽車上的儀表盤的機油指示燈就會亮起。在打開點火鑰匙不啟動的情況，機油燈是應該點亮，因為發動機潤滑油道還未建立油壓，在發動機啟動後熄滅為正常，如啟動後還亮為存在故障，也許是機油量不足或機油壓力開關存在故障，或機油壓力開關到儀表之間的線路存在故障，也有可能是儀表存在故障。
⑺ 寶馬x6總是提示機油不足1升怎麼回事 加過了過不了多久又缺
可能是發動機存在泄漏機油和燒機油的故障。
首先可以檢查下發動機的外部是否有泄漏的機油的現象，如果發動機各個部件的密封圈老化導致的。
如果發動機外部檢查沒有檢查出有泄漏機油的故障現象。可能是發動機內部存在燒機油的故障現象。
內部燒機油常見的故障點有：
可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為「缸墊」。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。
檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。
2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油通過氣門打開時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。
檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。
⑻ 寶馬x6為什麼老缺機油
寶馬缺（燒）機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標准遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。