『壹』 寶馬Z4好嗎
你好!我覺得很好的,呵呵,其中有六大亮點配置的哦!!!
亮點配置1：6缸汽油發動機
6缸Z4跑車動力強勁而高效。195千瓦的3.0si從靜止加速至100公里/小時僅需6.0秒，2.5升車型緊隨其後，160千瓦的2.5si可在6.9秒內達到100公里/小時的速度。
而鋁/鎂合金發動機流暢的動力輸出，令人最為印象深刻。
亮點配置2：藍牙介面
可選裝的藍牙介面可使車輛與藍牙兼容行動電話之間進行無線連接。視具體車輛的不同技術規格，您可以通過免提通話設備、多功能方向盤或語音控制系統操縱電話。請與當地的BMW經銷商咨詢，了解哪些行動電話裝置（和軟體版本）與選擇裝備藍牙介面相互兼容。
亮點配置3：軟頂棚（敞篷車型）
只需輕按遙控，車頂即可輕松開關閉合。按下按鈕後，車頂將在10秒內開關閉合，不會讓任何一處多餘的凸起破壞整體美感。當車頂升起後，可變軟車頂箱提供了更大的行李空間。
亮點配置4：6速自動變速箱
BMW Z4雙門敞篷跑車可以選裝6速自動變速箱。一款獨特的運動型6速自動變速可安裝於2.5si和3.0si車型，帶有自適應換檔控制（ATC）、Steptronic手動換檔方式和方向盤換檔按鍵。該變速箱可根據行駛狀況動態確定換檔點，並可通過按鍵進行手動換檔，在完全的舒適之中，讓您盡享F1賽車之感。
亮點配置5：運動模式
一旦激活運動模式，BMW Z4雙人敞篷跑車的表現將更為動感。僅需按下「Sport」（運動）按鈕，車輛的電子控制單元將會調整發動機、轉向系，以及變速箱設置，使其更具運動性。發動機反應更敏銳，助力轉向下降至中低度水平以使轉向感更加直接，變速箱也同時轉換至運動型換檔特性。
亮點配置6：M型跑車座椅(選裝)
人體工程學和美學：M型跑車座椅帶有一體式頭枕和較高的側面軟墊，即使在運動模式下也能提供出色的支撐。座椅高度、大腿支撐和靠背角度可進行個性化調整
『貳』 新款的寶馬Z4和 新的寶馬M3 coupe哪個操控性更好
沒有可比性
理由：
1）寶馬Z4於2005年推出小改款，而新的M3至少要在明年推出，二者時間不同步
2）寶馬Z4的引擎沒有E46系列的M3強勁，盡管Z4 M coupe仍然沿用E46系列M3的6缸引擎，但是仍顯老態，況且E91系列的M3傳言將使用V8引擎，而這一切都是未知數。
3）作為同是寶馬車系中的產品，Z4和M3的定位是不同的。Z4主要走緊湊性敞篷車/雙門跑車路線，而M3走的是高性能緊湊性房車路線，面向的顧客定位不同。
『叄』 寶馬1M和Z4哪個好
寶馬的M級最大的特點是貌不驚人，卻有著扮豬吃老虎的性能，1M操控犀利，動力強勁，0-100公里加速4.7秒，不輸M3。Z4 最大的特點是外形拉風，還有其他轎車所不具備的硬頂敞篷，入門級20i sDrive 售價57.8萬，0-100公里加速7.2秒，能和1M 加速媲美的只有Z4 35i sDrive烈焰極致版，不過價格也達到了驚人的92萬。所以如果預算在60萬左右，喜歡高性能，選擇1M，外形控選擇Z4 20i。預算不限則可選擇Z4 35i sDrive 或者寶馬的精髓M3.
『肆』 BMW 3系和BMW Z4 哪個操控和性能更好
下面就拿價格基本相同，而且都是原裝進口的2011款寶馬320i敞篷轎跑版和09款寶馬Z4 sDrive23i領先型來作比較吧。雖然2011款寶馬320i敞篷轎跑版（售價為58.4萬）和09款寶馬Z4 sDrive23i領先型（售價為58.9萬）在價格上僅僅只相差了5000元，但個人覺得，無論是外觀造型，還是性能和配置等方面都是寶馬Z4好！2011款寶馬320i敞篷轎跑版採用的是2.0升直列4缸16氣門Double-VANOS發動機，這款發動機和國產的寶馬320i發動機相同，最大功率為112KW，最大扭矩為200NM，與該發動機相匹配的是寶馬很多車型都採用的6檔手自一體自動變速箱，該車0-100KM/H加速時間為10.9秒，最高時速為214KM/H，動力表現算不上強勁，只能說剛剛足夠，畢竟該車只是一款2.0排量的直列4缸發動機而已了。而09款寶馬Z4 sDrive23i領先型採用的是2.5升直列6缸24氣門Double VANOS/Valvetronic直噴發動機，該發動機不僅僅是排量更大多了兩個氣缸而已，最主要的是該發動機採用了更先進的直噴技術，最大功率為150KW，最大扭矩為250NM，和該發動機相匹配的仍然是同樣的6檔手自一體自動變速箱，該車0-100KM/H加速時間為7.3秒，最高時速為250KM/H，動力表現顯然比寶馬320i敞篷轎跑版要強大！另外在操控性上Z4一直都是比較運動的車型，在操控表現上兩車差不多，不過Z4的表現要更運動一些。配置方面兩車基本差不多，不過寶馬Z4 sDrive23i領先型的配置還是要比寶馬320i敞篷轎跑版稍高一些，多出的配置有：方向盤換擋撥片，定速巡航（寶馬320i敞篷轎跑版為選裝配置）、座椅腰部支撐調節、GPS導航系統、DVD液晶顯示屏、內置硬碟和寶馬iDrive系統，這些配置還是比較實用的，寶馬320i敞篷轎跑版50多萬的車卻沒有DVD導航，我覺得不太劃算，所以經過這一番對比，我建議你還是買09款寶馬Z4 sDrive23i領先型性價比更高。
『伍』 賓士E級（進口）和寶馬Z4哪個好
您好，E級的空間表現寬大，質量穩定動力也不錯的，家用比較好。
『陸』 寶馬3系e90買哪款好
E90、E91、E92都是第5代寶馬3系轎車的底盤型號；
代表老款（2005-2012款）寶馬3系轎車的不同款車型：
2005年誕生的四門轎車被稱為E90；
同年推出的旅行車則被稱為E91；
2005年推出的雙門轎跑車和敞篷車則被分別稱為E92和E93。
其實。看自己喜歡哪一款，希望這些能夠幫到你，望採納。謝謝！
『柒』 寶馬z4好還是寶馬3系好
方向盤比普通的3系,小一些,更粗壯。皮質細膩,握感很好。駕駛座椅背部兩側的包裹太緊,即使調節到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車,中間是空擋N,向右平撥是D檔。N檔位置,向左平撥,在向上是倒檔R。不論在D或R檔,不加油車輛是不會前進的。停在坡道還要隨時拉上手剎,以防溜車。雙手緊握方向盤,小心翼翼的起步上路,方向盤的力度與335的差不多,比普通三系輕一些。油門反應還算靈... 展開↓敏,發動機響應很快。發動機的聲音很嘈雜,毫無性感可言。變速箱 M3的檔位等級設置,比較特別。方向指向准確,響應快速。懸掛 M3懸掛,十分特別。大多數車輛行駛在道路上的減速劃線時,都會有很明顯的高頻震顫。但M3的表現極為出色,你幾乎感不到劃線存在。M3在時速已接近100公里,仍可發出如此強大加速力道,真讓人感到恐怖。M3是神開得車。為什麼呢?首先在中低轉速下它並沒有335出色。其次如果真的把它的功力逼出來,如不經過專業培訓,筋骨的鍛煉。估計百分之九十九的人是駕馭不了的。當然崇拜神的人除外呦!!!!
我就有一輛寶馬328i,外觀跟325一樣,但是國外已經沒有325了,中國還在賣而已。 第一:不要買運動版,因為太硬,坐起來沒有豪華版舒服。 第二:電氣方面的小毛病特別多,而且,小心皮帶噪音,換了皮帶還是會有,相當頭疼。 第三:不知道中國出產的寶馬新三系有沒有配杯托的,從座位前面彈出杯托,根本就不能放一瓶水或者是一杯水,設計的致命弱點。 第四:手自一體的版本要比全手動版的省油,但是,撥到手動檔以後,車子的噪音太大。 第五:沒有倒後攝影機。
『捌』 請問寶馬Z4與3系哪個操控性更好好在哪一方面高手詳細說明！動力不討論！粘貼復制簡單兩句的別來！
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