寶馬自動擋長下坡怎麼控制車速

A. 自動擋車下坡時應該怎麼操作

汽車作為現代人的代步工具，真的是不可或缺，同時汽車也隨著社會的發展，技術的進步，而不斷地改進 ，不斷的完善。現在越來越多的汽車採用的是自動擋，因為自動擋的車比較好操作，不用擔心掛空擋或者是檔位和速度不匹配，就拿開自動擋的汽車下坡來說吧，很多人都會掛D檔，然後踩剎車，這是非常錯誤的一種方式；你真的知道正確的下坡方式嗎？

現在還有一種車叫做手自一體車，大家可以在下坡的時候，把汽車的操作模式轉換到手動擋車的操作模式上，原理也是一樣的。

B. 駕自動擋車行駛長下坡路段怎麼控制車速 只靠剎車嗎

是的。駕駛自動檔汽車行駛在長下坡路時，一般只能靠踩剎車的方式來控制車速。

C. 自動擋車下坡怎樣控制車速

為了下坡更好控制車速，自動擋下坡前可以把擋推到手動位置，平時開慣自動擋的，忘記在駕校手動擋怎麼掛了或者有什麼好處，在手動位置時，下坡的速度不會有慣性加速度的發生，當前始終在掛擋的檔位上行駛，自動擋在手動位置上不會自動加擋，但會自己減擋，這就是在下坡時，按照檔位行駛，也就相當於發動機制動的效果。如果這是速度還快，可以緩慢踩剎車，L模式的減速就是降低變速器檔位，提升車輛的發動機轉速，使檔位最高不超過3擋。間斷踩剎車，松油門，不能一直踩著不放，一直踩熱量產生的多，溫度升高，剎車片溫度過高則剎車力度就會衰減。最好控制車速方法，下坡之前就要把速度減下來。

D. 自動擋汽車下長坡，要如何進行操作呢怎麼樣操作是屬於錯誤方法

開d檔跑很長的下坡路，車會自己變快，越來越快。 這個時候，很多人會問，為什麼我沒踩油門車也會加速，沒有踩油門發動機依然怠速，但是變速器會升檔。 這是因為自動變速器會根據車速升檔。 這也有慣性的原因，車會不斷下降，速度也會加快。 有人說掛在空擋上可以避免升檔，油耗也會變高，其實這是非常錯誤的。

而且，這樣剎車的效果也很好，現在很多汽車也是一隻手，如果你愛的司機是汽車，你可以在下坡時把車切換到手動模式，你可以在下坡時關掉離合器，控制車速，剎車關繫到我們的安全，請一定要注意，簡單而言，自動擋在下坡行駛正確操作是由D檔換到L檔，就是低速檔，現在一部分的自動檔汽車會配備L檔，就是考慮到了車輛下坡的安全，在下坡時換到L檔可以有效地利用發動機制動來控制車速，就不用經常踩剎車而影響剎車性能。

E. 自動擋車在遇到長距離下坡時，該怎樣去利用發動機的轉速來減速

現在市場上的車分為手動擋車和自動擋車，很多朋友都會選擇自動擋車，自動擋車子開著非常的方便。這也讓很多車主在買了自動擋車之後會一直用D檔來行駛，遇到長距離下坡時也是這樣子的。 D檔在正常路段行駛是完全沒有問題的，但是如果遇到長距離下坡的話一直使用D檔前進的話是非常不好的。所以在遇到長距離下坡時，想要利用發動機的轉速來進行減速的話可以將D擋換擋到L檔就是低速擋，如果是手自一體變速箱的可以掛入二檔，充分利用發動機制動，這樣車速會更加也不用，總是踩著剎車會更加安全。當然如果陡坡並不是特別長的話，可以掛著D檔，再點踩剎車就可以了。

最後對於自動擋車型在下坡時應該掛在低速檔位上或者用手動的模式，這樣是能夠很好的限制變速箱聲檔，也能夠很好的用發動機制動來控制車速，能夠保障車主的安全。

F. 自動擋車在遇到長距離下坡時，該如何利用發動機的轉速來減速

自動檔換到S或L檔，以減少上坡時變速器的升降次數，達到保護變速器的目的，並利用發動機的高速獲得更大的扭矩輸出，更利於爬坡；在長距離下坡時，換到s或l檔可以使發動機轉速保持在高速。用發動機反向拖動汽車減速，可以減少踩剎車的次數，減少剎車片的散熱，更有利於行車安全。如果有手動模式，可以切換到手動模式，保持發動機轉速在三四千轉，這對行車安全非常有幫助。

L區塊代表第一個區塊，它沒有輔助下坡的效果，工程師只將其設計為輔助上坡。出乎意料的是，中國的一些朋友可以為下坡找到新的用途；限制檔位的目的是提高速度和爬坡。對於當前6at及以上的變速箱多檔位，沒有L檔。

G. 長下坡路段控制車速最安全的方法是什麼

下長坡路段控制車速最安全的方法，利用汽車發動機牽引控制車速為主、腳剎為輔來安全控制車速。

手動擋汽車最有效控制車速的方法是，掛入相應車速的擋位，在擋位內踩剎車是最有效地保證行車安全控制車速是最好的方法。自動擋汽車在長下坡路段掛入D擋、踩剎車就能有效地控制車速了。

駕駛機動車下長坡利用慣性空擋滑行時，一旦遇到突發情況緊急制動，沒有發動機的制動作用不僅制動效果不好，而且容易使車輛失去平衡發生側滑，甚至出現制動失效、轉向失靈等極端情況，很容易引發嚴重的交通事故。

下長坡時或連續下坡時，車速會越來越快，連續使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時會使制動效果急劇下降。控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發動機制動減速，嚴禁利用慣性空擋滑行，不但不省油，反而會有很大的安全隱患。

注意事項：下坡前減速動作可試驗制動的性能是否良好。下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

手動擋汽車最有效控制車速的方法是，掛入相應車速的擋位，在擋位內踩剎車是最有效地保證行車安全控制車速是最好的方法。自動擋汽車在長下坡路段掛入D擋、踩剎車就能有效地控制車速了。

H. 自動擋車在遇到長距離下坡時，怎樣充分利用發動機的制動力來控制車速

簡單來說就是「拖檔走」，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下發動機對車產生反作用阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大的。正確的方法是：在下坡路段先用剎車降低車速，然後掛M檔，然後降低檔位到2檔或1檔，手動檔掛入低速檔位，然後把腳放到剎車上，准備隨時使用剎車控制車速！

很多人都是直接通過踩剎車來控制車速。這種辦法雖然簡單直接，但是隱患也大。因為現在家用車上面的剎車是靠剎車盤摩擦剎車片，讓動能轉換成熱能達到減速目的。正常情況用剎車減速沒事發動機的內部阻力還有其他原因，例如摩擦阻力，但這是最大的泵送損失。一般說來，這種泵送損失約占發動機內阻的30％。如果想使用更強的發動機制動功能，可以通過釋放加速器的同時執行降檔來使減速

I. 長下坡路段控制車速最安全的方法是什麼,

下長坡路段控制車速最安全的方法，利用汽車發動機牽引控制車速為主、腳剎為輔來安全控制車速。手動擋汽車最有效控制車速的方法是，掛入相應車速的擋位，在擋位內踩剎車是最有效地保證行車安全控制車速是最好的方法。自動擋汽車在長下坡路段掛入D擋、踩剎車就能有效地控制車速了。

下長坡時或連續下坡時，車速會越來越快，連續使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時會使制動效果急劇下降。控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發動機制動減速，嚴禁利用慣性空擋滑行，不但不省油，反而會有很大的安全隱患。

汽車下坡注意事項

汽車下坡起步要提防追尾意外。開車下坡處理不當的話會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷准確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被後車追尾。

下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動，下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。