華晨寶馬x3黑色行李架什麼顏色

❶ 寶馬X3，黑色車漆更顯霸氣，實拍

寶馬X3，定位中型SUV，實拍。外觀採用黑色塗裝漆面亮麗，前臉採用家族式的設計語言，進氣格柵採用標志性的雙腎造型，前大燈採用犀利神韻的造型，日間行車燈點亮後效果出色，兩側的霧燈設計精緻，下格柵採用蜂窩狀的設計，前包圍設計運動。側面依舊是硬朗的造型，車頂行李架增添了實用性，窗線設計舒展，腰線簡潔流暢，輪轂採用動感大方的造型。尾部採用年輕大氣的造型，擾流板設計運動，尾燈精緻潮流的造型，雙邊共兩出的排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，中控檯布局錯落有序，按鍵阻尼適中，中控屏設計時尚，檔把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2019年底免稅車提車寶馬X3，附杭州地區免搖號上牌攻略

寫這個攻略的目的是基於對自己在辦理免稅車時踩坑的遭遇，並把它進行總結，來幫助到之後要辦理免稅車的同鞋們。在辦理前也在網上搜索了相關信息，得到的是一串看著就很繞口的政策文件，和先前一些信息不全面不對稱的攻略。那麼我會在我的攻略中把辦理免稅車完整的流程詳細的分享給大家，並且把相關政策要求降維幼兒園化，讓大家通俗易懂的看懂。前半篇是關於免稅車攻略的，後半篇是關於提車作業的。都是干貨。目錄都整好了，可以跳著看。

1、免稅車只能買國產車，進口車型無法免稅。比如寶馬，只能買到國產的華晨寶馬（國產3系，5系，X1等），進口7系無法免稅。賓士，只能買北京賓士。奧迪只能買一汽奧迪。2、請務必在外留學期間辦好《留學回國人員證明》。因為回國後再辦理會很麻煩。如何辦理請自行攻略，問同學問老師問家長問搜索引擎問大使館網站，由於每個留學地區辦理手續不一樣，這里就不再贅述了。3、出入境最好走人工通道獲得蓋章，今後會需要復印當資料提交用於證明你出入境的時間，如果你走電子通道，則需要去相關單位查自己的出入境記錄並且列印，也就是說你要多跑一趟。4、短期內不考慮購車的建議在畢業後1年內先把免稅車的指標申請了！（為什麼是1年內請詳見目錄03）原因在於，申請指標和買車是兩件獨立的事情。你不需要在申請指標後立即買車，我18年辦理的時候是限制在辦理指標後3年內購車，後來又聽說沒有時間限制了，什麼時候買都可以。（總之要時刻關注當地的政策，雖說政策大方向短期內不會變，但落實到具體細節保險起見建議詢問辦理的中介）那麼對於一些畢業後短期內不知道自己是回國發展還是留在海外的同學，或者說想買新上市但沒有折扣車型的同學，這個細節上的操作就非常有幫助了。海外的同學可以先申請一個指標，如果最終選擇回國的，那麼就可以用之前申請的指標買到免稅車，如果最終選擇不回國了也可以用這個指標買到免稅車給家人朋友開，萬不得已你真的不回國又不想買，指標過期了，也無傷大雅。等折扣的同學也可以先申請指標，等車子折扣符合你心理價位了再拿著你辦好的指標去購買，避免因為你等著車子打折而錯過了辦理指標的期限，車沒打折你卻錯過了辦理指標的期限那不是很傷？或者你真的很喜歡這款車，然後硬著頭皮上了原價車，這些情況都能避免和化解了。5、季度的報價與付款的時間。（你付款的金額可能為該季度報價或者是再下一個季度價格）所謂季度報價就是每個品牌都會在每個季度初（1-3月為1季度，4-6月為2季度，7-9月為3季度，10-12月為4季度）發布該品牌各款車型的價格。首先這個價格是會浮動的，並不是一直降價。以寶馬X3為例，八折馬自去年18年國產上市到現在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款後卻小幅上漲，增配導致的適當漲價也可以理解。但是由於產能和市場供需變化導致的漲價那就非常無語了，比如5系在18年第四季度小幅漲價。那麼在了解了大部分車型季度報價隨著時間降價，偶爾遭遇漲價的情況下，付款時間就顯得重要了。其他品牌我不知道，但是以寶馬為例，寶馬購車過程是先訂車，等車生產好了才要求付款，車子從排產到提車一般需要1-2個月的時間。比如在12月的時候你覺得這個價格真香～於是屁顛屁顛跑去訂車，結果車生產好了都到1月份了，然後第1季度的價格卻漲了，然後同樣的車沒改款你卻灰溜溜多交了幾千塊。還有一點就是時刻關注改款的時間，打個比方，吧內也有見到朋友在7月定了X3，結果9月改款了，提車的時候是10月，不僅多付了幾千塊，而且還買了一個舊款車，算完配置虧了好幾萬，要是是我有多少行淚都流不完。[再見][再見][再見]所以我的建議是在你足夠了解你的目標車型的情況下：1）短期內收否改款（可以多逛逛汽車之家對應車型論壇或者直接詢問SSSS工作人員）2）詢問當地SSSS車子排產時間。（即從你訂車到通知你付款，期間大概需要多久）那麼通常在你確定了這個車型不會改款的情況下，一般在季度初訂車，基本不會踩坑，季度內可完成付款提車。那如果既確定了這個車型不會改款，又覺得下一季度可能會降價，那你就季度末訂車，下一季度付款提車，免的由於降價導致大量訂單而不能在季度內提車的尷尬局面。總的來說，在不改款的前提下，季度初訂車最穩妥。對於稍微了解一點市場行情的同學來說，你可以基於自己對市場和品牌的了解（比如什麼金九銀十必漲價之類的），與車廠進行價格上的博弈，自己的判斷自己負責，仁者見仁，智者見智，我這里就不多說什麼了。

大前提：1、在外上學1學年以上（含1學年），實際上只要「連續」在外待滿9個月270天即可。2、畢業證書上的畢業日期起，兩年內回國辦理免稅車指標。小前提：大前提2提到的兩年內回國，並且在第一次入境1年內需要向海關提出購買免稅國產汽車的申請。說白話就是，你可以在畢業後兩年內任意時間內回來，畢業後第一次回來開始算起1年內申請指標。如果你第一次回來後沒辦理，又出去創業了工作了，超過了一年，下一次回來就不可以辦了。為了簡單起見，並應對各種復雜的情況，我總結和繪制了一個時間線流程圖，不管你現在處於什麼情況，請自行對號入座，滿足條件即可辦理，不滿足就辦不了。如下圖：

出指標後，第二天才能去車管所上牌，因為需要給系統一天時間同步，當天去可能車管所還沒有得到你的信息，無法辦理。第二天帶上相關材料，去車管所上牌。先直接開去驗車，驗完再去大廳交材料，辦理指標。材料如下：身份證原件+復印件，汽車發票第四聯，車輛合格證，交強險保單副本，指標證明，反光背心，三腳架，拓印，外地戶口帶上浙江省引進人才居住證原件+復印件。車子臟的先自己擦一擦，擦乾凈再去，驗車當場要拍照，特別臟無法拍照，還是會要求你擦乾凈再來。

1、免稅車是否可以過戶和轉賣可以的，但是要補繳購置稅，購置稅按照每年10%折舊遞減。也就是說第二年出售要補繳90%購置稅，以此類推十年後出售不需要補稅。免稅車是國家送給你的福利，老老實實自己開吧，能上高配就上高配，畢竟是定位是長期自己開的。

❸ 一年一記，第四年，寶馬X3(進口)我忠誠的好夥伴

第四年基本上沒有什麼大的改動了，車況一直也很穩定，目前里程9萬，平均油耗15+廢話不多說，直接上圖，然後說些瑣碎的事情。

對於原廠制動超過40米的成績而言，現在已經很滿意了。

鑒於改裝差不多告一個段落了，我把至今為止的改裝清單列一下，大家也可以做個參考1.隱形車衣PPF龍膜，沒上牌就貼了，換包圍又貼了一次量子膜。2.AP9040剎車配原裝355蝶，最近換了czv362蝶，ENDLESSMX72RCP098剎車皮，前皮已經第五套了[發呆]3.戴卡鍛造19寸343M輪轂，前輪8.5JET35後輪9.5JET414.輪胎前輪2454519，後輪2754019，前輪一年半一對，後輪一年半兩對，我這車開的夠猛了吧[流淚]5.台灣AN包圍，感覺緊湊性還是不太行，不過對我來說沒啥問題。6.MTB一階（前三年），ABR二階（第四年起），因為原廠渦輪臨界點，一階和二階成績上沒有區別，但是感受上有差異，二階反而沒有一階那麼猛。7.AXR自動控制單元雙閥門手動排氣，四齣只是尾喉樣式，改雙出也一樣。8.MACH渦輪管（第一代只有一個酒噴頭）9.SNOW酒噴一階（最可憐的酒噴，連個儀表都沒有，勝在穩定）10.JBOM直通頭段（真的是有點臭）11.GFB泄壓閥底座（17年跑賽道把原廠泄壓閥燒化了才換的）其他保養什麼我也寫一下吧，截至四年結束，第五年開始時：1.汽油：落地開始一路98至今，2000公里上的程序用到現在9萬公里，沒出什麼問題，跟保養的習慣很有關系。2.機油：從來沒在4S保養，7000公里一次雷打不動，0-40伺候，澳洲小眾牌子的機油，一直用一直好，直到斷貨才換的。同樣的X3車友改裝車，我的發動機聲音就是輕，這是車友說的，不是我說的。3.變速箱油+前後差油+分動油：8萬5千公里時換，前後差和分動的齒輪油換下來都是比較黑了，但是變速箱油狀態還是很不錯的，我都有點後悔了。。。4.剎車油：1萬-2萬換一次，具體看車況，感覺不行了就換，DOT4和5都一樣。5.汽油濾：4萬公里換過一次，後來7萬公里油箱感測器故障索賠了油箱，我看換下來油箱清澈見底毫無污垢，感覺現在的汽油，雜質控制的還是可以的。6.其他：一根廢氣回收管泄露換了，因為長期壓力太高，漏的就快，漏出去的除了空氣，還有機油油氣，報警說機油不夠，那就必須得換了，沒多少錢。差不多就這些，這車落地到現在算了筆賬消費接近100萬，是真的喜歡，打算再耍兩年。樂意交朋友，歡迎求知者騷擾，就這樣。

❹ 寶馬X3的X與m款有什麼區別，哪款更好

外觀方面的差別：X設計套的前進氣格柵、車窗飾條、車頂行李架都是銀色，M套的前進氣格柵、車窗飾條、車頂行李架都是黑色；X設計套的前包圍比較常規，M套的前包圍更加誇張運動；M套的兩側前翼子板都有寶馬經典的M標記；
內飾方面的差別：M套換成了丁字褲方向盤，方向盤左右一些按鈕鍍鉻，加了換擋撥片；M套中控屏幕顯示風格沿用新7系的設計，更有科技感；M套前迎賓踏板上寫的是「M」，X設計套前迎賓踏板上寫的是「xLine」；M套的車鑰匙飾條是藍色，X設計套車鑰匙的飾條是銀色。
另外，M套的價格應該會比X設計套略微貴一些。
總體看來，車輛質量都是一樣的，X設計套沉穩有質感，M套運動戰斗風，哪款更好也是因人而異，蘿卜青菜各有所愛，兩車的氣質不同而已。路上X套特別多是因為X套2014年就推出了，而M套在2016年年末才剛剛上市。進口車市為你解答，望採納！

❺ 新車首碰，心態全崩，但是還是談談我寶馬X3的用車感受和心得

買的寶石青30i干邑內飾，炭黑陽光下是墨藍的，尤其選車的時候旁邊是那個火山灰的X5，就更顯得炭黑顏色不正，自己又喜歡純正的黑，最後選了寶石青，黑飾條，黑行李架，看到車感覺沒選錯，倆月值得等，後續准備換個黑中網，就黑武士了。

干邑還是滿意的

再次提醒大家，買車要發貼，不然就像我一樣……首碰來的快快的……鑰匙就不發了，反正現在發鑰匙也不給認證了。

❻ 超長服役，兩年多不改款，如今中期改款寶馬X3已經在路試

【懂車之道新車】近日，在海外媒體公布了一組中期改款寶馬X3諜照，中期改款寶馬X3正好處在路試階段。我們從路試的諜照看，新車處於半偽裝之中，主要調整是在前臉和尾部，新車有望在2021年率先海外進行亮相。

小編有話說：

寶馬X3目前已經是第三代車型，同級別競爭對手已經紛紛換代升級，而慢吞吞的寶馬X3始終不換代，已經在市場服役兩年多，如今終於要迎來了中期改款。全新寶馬X3是2018年國產，又華晨寶馬工廠生產，國產後的全新寶馬X3與海外版本保持高度的一致，國產後在市場上表現也是不錯，基本實現月銷過萬的數據很受用戶喜愛。（圖：來源網路；文：懂車之道?羅濤??編輯）

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❼ 到店實拍2021款寶馬X3，碳黑色塗裝很大氣，配四驅+11色氛圍燈！

在國內豪華中型SUV車型市場中，寶馬X3的競爭力很不錯。當初寶馬汽車選擇將寶馬X3交給華晨寶馬國產上市確實是一個很正確的決定，在保證了汽車高品質的同時，價格上也更加的合適了。而且目前國內的汽車廠商已經有一定的硬實力了，部分車型也具備了和合資車型「掰手腕」的硬實力。能夠長時間在這個級別的車型市場中一直交出一份滿意的答卷，除了寶馬汽車的品牌力之外，汽車的綜合實力也是很關鍵的原因。目前濰坊地區已經有新車到店了，筆者在探店的時候拍下了實車圖。

寫在最後：2021款寶馬X3是一款小改款車型，針對性的升級改款對於汽車競爭力的提升是比較明顯的，豪華中型SUV車型市場一直以來是各大汽車廠商關注度的重點市場之一，所以在這個級別車型市場中的成績，對於整個品牌的成績是有著較大影響的，未來這個級別的車型市場也將進入發展的「快車道」了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶馬x3 行李架為什麼不是黑色

外觀方面的差別：X設計套的前進氣格柵、車窗飾條、車頂行李架都是銀色，M套的前進氣格柵、車窗飾條、車頂行李架都是黑色；X設計套的前包圍比較常規，M套的前包圍更加誇張運動；M套的兩側前翼子板都有寶馬經典的M標記；
內飾方面的差別：M套換成...