寶馬輪胎底是什麼材質

⑴ 寶馬730輪胎上方的外殼是什麼材質

不知道你說的是哪一塊，黑色的內泥罩還是帶油漆的葉子板。內泥罩塑料的，後葉子板是鐵皮的，前葉子板是鋁的。

⑵ 汽車的輪胎是什麼材質

汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或合成橡膠，早期的汽車輪胎均為內外胎結構，其中內胎為橡膠製成，外胎由橡膠及多層簾子布製成，現在的無內胎輪胎多為子午線輪胎。子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50%，滾動阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優點。輪胎經常在復雜和苛刻的狀況下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因而必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。與此與此同時，還是要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎，現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種，各類汽車普遍採用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍採用的是子午線輪胎，輪胎側面均有標注。

⑶ 寶馬車用的是什麼輪胎

寶馬全部車型輪胎的詳細資料：

1.米其林(08年以微弱優勢擊敗普利斯通排第1的輪胎，主要特點安靜舒適，運動型是PRECEDA PP2， 法國品牌)

2.普利斯通(F1的獨家輪胎供應商，主要輪胎特點耐磨，性價比較高，Potanza系列是運動型，日本品牌)

3.固特異(輪胎胎質較硬，硬胎的代表，耐磨度高，但普遍反映2萬公里以後胎噪較大，其中高配輪胎是EXCELLENCE,運動型是EAGLE F1，美國品牌)

4.馬牌輪胎(08年排名第4的輪胎，主打高配運動型,有CPC,CSC2 和CSC3)價位較高， 德國品牌。

5.倍耐力輪胎(法拉利的輪胎商之一，主打高配運動型，例如Pzero系列的ROSSO和NEURO)

但是一般的3系用馬牌輪胎（防爆胎）205/45 R17較多，也用固特異和普利司通型號是205/45 R16或205/45 R17

5系用固特異、倍耐力、米其林225/50 R17

7系部分用馬牌，普利司通和米其林型號是245/55 R17

⑷ 寶馬m2原廠輪胎是什麼

寶馬m2原裝輪胎為米其林PSS輪胎。米其林pss輪胎是超高性能輪胎，具有超強的運動性能，從其輪胎上連續的肋條、大型的花紋塊、寬大的排水槽以及平直的胎面可以看出。通過對胎面花紋設計的優化，米其林pss無論是在直線行駛還是彎道行駛，胎面接地面積基本不變，這就使得輪胎的抓地力更為穩定。

汽車輪胎品牌特點介紹

雙星輪胎在國產輪胎的范疇里是非常不錯的，價格實惠，質量也很不錯，具有很高的性價比。除此之外，在性能方面，不僅具有出色的節油環保的性能，還有很強的耐磨性。目前主打的是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全輪胎。

三角輪胎的特點是耐磨、抗沖擊性強、操控性能出色、穩定性較高，以其運動型輪胎TH201為參考，它採用了非對稱的胎面花紋設計，使得輪胎具有良好的操控性和濕地性能，而且採用獨有的中央塊狀花紋設計，即使車輛在重負載的狀態下，輪胎也能保持良好的穩定性。它的缺點是在噪音抑制方面不是很好，當時速超過80時，抓地力下降、胎噪較大，較硬的胎質，使得駕乘舒適性不好。

⑸ 寶馬用的輪胎是什麼牌子的

用的是鋁合金車輪;520I是星式輪輻115,7J*16",225/55R16 525I,530I是星式輪，138,7.5J*17",225/50R17 545I是鋁合金雙幅116,17"，用的基本上都是GOODYEAR 或 米其林的。

⑹ 汽車輪胎是什麼材料

汽車輪胎的主要材料是橡膠。

橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經不起摩擦，很容易被磨壞。

加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，輪胎壽命延長了10倍（沒有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里），除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線，防止因紫外線導致的輪胎開裂。

在現代汽車的設計之中，輻條常常被作為凸顯汽車個性的設計元素，不同顏色、形狀甚至大小的輻條設計被賦予了不同的設計語言。

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輪胎設計有四大要素，即輪胎花紋（表面形狀）、輪胎輪廓（整體形狀）、輪胎結構和使用的材料，其中花紋設計是最復雜，最難處理的，要考慮的因素很多。同時它對汽車的使用性能有著重要影響。

車輪已經被使用了5000年，但是車胎，直到1839年查爾斯·固特異發明硫化橡膠之後才出現。硫化橡膠出現之前也有人嘗試使用天然橡膠製造輪胎，然而天然橡膠過於堅硬，高溫與低溫環境下變軟或者變硬，只能製造實心的橡膠胎，成本高、重量重，而且性能並不好。

⑺ 寶馬x5輪胎上面的護板是什麼材質

全鋁材質。
汽車擋泥板的作用就是增加車身的總體美觀性。這一點也是不少車主裝汽車擋泥板的原因。
1、主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀。
2、可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹。
3、小車用擋泥板還有一個作用，轎車容易在輪胎縫內夾帶小石子，速度過快容易甩在車身，崩掉本車外漆。

⑻ 汽車輪胎是什麼材質

汽車輪胎的主要材料是橡膠。
橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢，經不起摩擦，很容易被磨壞。
加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，輪胎壽命延長了10倍（沒有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里），除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線，防止因紫外線導致的輪胎開裂。
在現代汽車的設計之中，輻條常常被作為凸顯汽車個性的設計元素，不同顏色、形狀甚至大小的輻條設計被賦予了不同的設計語言。
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輪胎設計有四大要素，即輪胎花紋（表面形狀）、輪胎輪廓（整體形狀）、輪胎結構和使用的材料，其中花紋設計是最復雜，最難處理的，要考慮的因素很多。同時它對汽車的使用性能有著重要影響。
車輪已經被使用了5000年，但是車胎，直到1839年查爾斯·固特異發明硫化橡膠之後才出現。硫化橡膠出現之前也有人嘗試使用天然橡膠製造輪胎，然而天然橡膠過於堅硬，高溫與低溫環境下變軟或者變硬，只能製造實心的橡膠胎，成本高、重量重，而且性能並不好。

⑼ 寶馬五系輪胎是什麼材質的是不是防爆胎

二手五系GT車主在此 我已經開到10萬公里了，520D 柴油版，買之前我本來是打算買個suv的，但從來沒想過會買gt車型，也從來不喜歡寶馬，但是正好有個兄弟要出手我就給接過來了，本來想著加價轉手賣了的，但開的時間長了現在反而捨不得了。

總結一下，外觀什麼的就不說了，我認為仁者見仁，智者見智，我自己還挺喜歡的，我覺得你喜歡就買，別想那麼多，寶馬後期維護也沒有想像的那麼貴，保險買齊就好了。GT這種車型的魅力，往往要開了一段時間才能體會到。