寶馬三系追尾別人折損多少

『壹』 寶馬三系輕微刮傷居然定損五千，4s店怎麼這樣雖然是保險公司全賠，

保費只跟出險次數有關，跟金額無關

『貳』 寶馬X3剛買兩個月被追尾嚴重 要大修 修理費五萬多 我起訴的話是否還能要到折損費

按照最高法院的答復、各高院的意見以及審判實踐，傾向於不支持折舊費，但是特殊情況可以酌情支持，比如新車或准新車、重要部位受損影響性能或安全性等情形。您所說的情形，我認為可以認定成特殊情況，實踐中也有支持折舊費的案例。

『叄』 新一代寶馬3系的碰撞結果出爐，德系車真的全都不安全

作為寶馬品牌銷量的支柱車型，全新一代三系長軸距版車型自從發布以來，市場熱度一直不減。盡管車身軸距進行了加長，但寶馬畢竟還是寶馬，憑借完美的50:50車身配重、精湛的底盤調校和後輪驅動等品牌基因，依然受到無數年輕人的關注。

根據目前能查詢到的乘聯會最新月份銷量數據，寶馬3系在11月售出了10626輛，1-11月總計銷量達到了98748輛，雖然環比去年同期還是下降了不少，達到18.3%，但3系的銷量正呈現走高的趨勢。

從這個榜單來看，3系相比C級的銷量少了一半。不難看出，如今的汽車市場對於價格的敏感度還是十分之高，即便兩車的品牌不相伯仲，甚至寶馬3系在產品力方面可能還要略勝於C級，畢竟這代C級已經上市好幾年。但對於多數消費者來說，更低的價格是能決定他們是否選擇的重要參考因素。

寫在最後

之所以中保研的碰撞測試能吸引如此之高的關注，就在於這個測試機構令很多車型的安全性「現了原形」。作為日常生活中最高頻率使用的交通工具，汽車是否安全是每個車主都十分擔心的。而此次中保研對寶馬3系的碰撞測試結果能看出，其安全性達到了豪華品牌應有的高水準，安全性方面的產品力得到了驗證。相信隨著這次碰撞結果的發布，會令更多喜愛3系的粉絲加快下單的速度。而屏幕前的你，對於這個成績有何看法，不如留言互相討論一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬三系葉子板撞壞了折損多少

6000-7000元。寶馬三系如果只是更換葉子板4326元，但是算上只是配件費，還要全件噴漆，還有工時費。應該在6000-7000元之間。這個是正規的寶馬4S店的報價。

『伍』 寶馬x3後保險杠被追尾私了多少錢

大概在4000元。
但是說不準會不會有其他的問題，不同的4s店收費也略有不同，不建議私了，直接讓對方走保險吧。
避免保險杠被撞傷的方法：安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損。保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就好了，且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。

『陸』 我追尾了寶馬，他左側車燈和左側尾部都有損壞，我全責，他有保險，走了保險之後我應該賠償多少錢

你全責。他有保險是他的事。開到修理廠定損維修。該多少錢就賠多少。但是他如果用自己的保險生效。得到賠償。又轉過身來找你拿錢。相當於得了兩份錢，這不厚道，涉嫌騙保。可以跟他談。

『柒』 撞了個寶馬三系 有沒有懂行的老哥看看價

噴漆應該三四百塊錢左右。不過尾燈裂開了，一起考大概要600塊錢左右吧。

『捌』 寶馬三系用了不到兩年被撞了，可以申請折舊費嗎

車輛被撞後有沒有折舊賠償在法律上並沒有統一的規定，需要根據車輛被撞後的實際損害後果的嚴重程度來定。
通常的情況下，發生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，並不會賠償折舊費。
如果是發生了重大事故導致車輛受損嚴重，那麼法院才會依據車輛損壞承擔、使用年限及目前市場價值等多個角度來判定要不要賠償。受害方可以提前向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛由於本次事故造成的折舊損失，然後在向法院起訴，要求事故責任方賠償折舊損失費用，鑒定機構的評估結果，法院一般是會認可的，予以支持賠償。