唐和寶馬x4哪個好

㈠ 【車主點評:各方面都非常合適的寶馬x4 一輛十分優秀的家用車】

#選車理由 購車預算差不多50萬左右，打算在寶馬裡面選一個家用車款，其實也沒什麼好選的，因為配置什麼的都沒什麼區別，還是選一輛外觀自己最喜歡的挑挑揀揀，最後還是寶馬x4，這款車最符合我的心意，外觀十分的動感時尚，開在路上也不容易跟別人車撞衫。
#最滿意 我個人最滿意的當然是這輛車的外形了，作為一輛跨界車，轎跑的造型，真的非常的出色，而且動力也是十分的強勁，2.0t的渦輪增壓發動機動力輸出還是蠻強勁的，能夠滿足我的速度的需求。
#最不滿意 這輛車的操控並沒有我想像中的那麼出色，特別是駕駛的時候感覺方向盤的重量偏重了一些，手感不是那麼的好。而且剎車也不靈敏，剎車距離還是有點長了。
#空間 空間很寬敞，畢竟是一輛SUV。雖然因為溜背的造型，犧牲了一些後排的空間，但也能夠接受的，至少我1米75坐進去，不覺得難受。而且後備箱的儲物空間也還行。
#外觀 跨界車的造型真的是十分的動感，不管是從哪個角度看都特別的讓我著迷。溜背的造型更是讓他非常有活力。
#內飾 內飾我個人覺得沒有太大的新意，還是寶馬那種一貫的設計風格。但是檔次還是有的，做工用料都非常的不錯，配色也能夠接受，看起來不會壓抑。
#動力 2.0t的動力帶動這輛車子，那肯定是沒有問題，平時行駛的時候，動力輸出也非常的平穩暢快。
#操控 這輛車的操控並沒有我想像中的那麼出色的，手感非常的重，很不舒服，不過指向性還算不錯。總的來說開起來還是蠻輕松的，但是並沒有達到我的預期。
#舒適性 舒適性相當的好，隔音降噪以及減震都做得很棒，讓車內有著非常安逸的乘坐環境，坐在裡面就跟在家裡的沙發上躺著一樣，非常舒服。
#油耗 平均百公里10個點出頭的油耗對於這輛車來說並不是很高，也沒有超出我的預期，對於這個油耗我還是很滿意的。

㈡ 寶馬X4怎麼樣值得買嗎

作為寶馬迷，我想說的是，寶馬身上有幾件寶，真正的寶馬，是永遠不會放棄那幾件寶的。不然就不是寶馬了。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標，但本質就是個「寶驢、寶騾子」啥的。不值錢！

其次，前置後驅的驅動方式也是寶馬的身份證之一。可4系居然推出四驅版本，這還是寶馬？我實在無法相信如今的寶馬會是如此墮落！

再者，自然吸氣方式的發動機也一直都是「寶馬味道」的原汁原味的忠實表達方式！動力的線性和毫無延遲的動力輸出，是渦輪增壓機器無法比的。——雖然寶馬搞了「雙渦管」技術，改善了渦輪的響應性，但依然無法和自然吸氣比。

還有，寶馬如此追求操控的品牌，到了中國之後，軸距硬生生給你拉長，作為中國版本銷售。一點寶馬味道都沒了。所以如今的寶馬，不看也罷！

㈢ 寶馬X1和寶馬X4汽車哪個好

你好，這兩款車型相對照的話，當然是寶馬x4的整體定位相對要高一點，你可以參考一下

㈣ 賓士進口glc好還是寶馬x4

你好，這兩個的確比較難選擇，個人推薦的話還是賓士，賓士glc的做工也是不錯的，質量也是非常好的，就是後期維修費用大

㈤ 寶馬X5和寶馬X4汽車哪個好

寶馬X5和寶馬X4汽車相比個人認為還是寶馬X5好一些，車子的級別、品牌知名度還有實用性方面寶馬X5車型相對更有優勢。

㈥ 【車主點評:不後悔的選擇，寶馬X4】

#選車理由 一直等待新X3的上市，無奈剛上市後居然要加價，最後強上X4，還是挺喜歡的！側面真的好看#最滿意 個性的選擇，回頭率高，內飾豪華，寶馬的服務也很到位。#最不滿意 運動座椅真是不舒服，長時間駕駛，腰酸背痛，得配合一個腰靠。#空間 空間不算寬裕，如果是高個子男生，請放棄寶馬x4，後備箱也是，東西不能太高，太高關不上門#外觀 顏值內飾都是非常滿意的，個人認為是最協調的溜背造型。點贊！#內飾 內飾比老款進步了不少，很有高級感，以前寶馬的內飾是短板，現在已經追上來了#動力 城區行駛夠用，變速箱調教的很聰明，中低速提速感覺很快，高速開武動模式，想上高功率版本，但是太貴了。#操控 寶馬的精髓，完美操控，懸掛支撐都不錯，方向盤手感也很好，可以玩一玩越野#舒適性 座椅太運動了，硬，長時間駕駛腰酸背痛，也是唯一不滿意的一點#油耗 油耗不高不低，這個級別suv應該都得10左右，平時跑高速多，所以沒太多參考意義

㈦ 賓士GLA和寶馬X4哪個好

還是GLA吧，X4比較小眾，以後的維護保養費用也很高，二手車保值率很低。再就是賓士的品牌認知度要比寶馬好。

㈧ 選寶馬x3還是x4好

寶馬x4好。

寶馬X4保留了經典的轎跑SUV造型，車身尺寸進一步加大，官方公布的信息顯示，新車的長度和寬度分別增加了多少。高度略有下調。

內飾方面，新X4保留了新X3的整體設計，並且同樣配備有12英寸儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運動座椅。車內後排乘客的腿部空間相比於之前的車型也有所增加，所以後排的乘坐空間完全可以不用擔心。

車尾部分，新車的尾部線條細膩流暢，愈發接近於跑車的設計風格。值得一提的是，這款車的保養和維修費用還是稍微有點高的，做個保養去4s店基本得兩千左右。土豪任性不差錢。

簡介：

寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。

寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。

每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。

㈨ 寶馬X4和寶馬X4 M哪個好

寶馬X4有小X6之稱，寶馬X4是介於X3與X5之間的一款SUV車型。外觀方面，寶馬X4受到了寶馬3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在了前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身線條與X6極為相似。動力方面，寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個排量，其中2.0T有高低功率之別，最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。隨著國際SUV市場競爭的日趨激烈，作為豪華車市場的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車型登陸中國市場。「Macan」一詞是源於印度尼西亞語譯為「老虎」，作為保時捷的中型SUV，Macan採用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，保時捷的家族式前臉不會缺少，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。Macan是一款五座的SUV，在設計上更加趨向運動化的風格，使其看上去像是一款跨界車。Macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂制服務在市場上掀起一輪新的競賽。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。從動力上來講macan動力更強，加速更快，但寶馬具有更大的空間和性價比，兩車都是好車。根據個人需求選擇合適的車型。