寶馬es這車怎麼樣

⑴ 30萬買雷克薩斯ES好還是賓士寶馬好呢

當然是寶馬比較好，以寶馬三系為例，具體如下：

雷克薩斯ES的長寬高尺寸4975*1866*1447mm，軸距為2870mm。寶馬3系雖然在車長方面與ES相比有劣勢，但是考慮到國產車型大幅度的加長，軸距上竟然實現了反超ES多達91mm。

變速箱方面，兩者都搭載8AT自動變速箱，但雷克薩斯用的是愛信8AT，而寶馬3系採用的是ZF縱置8AT。寶馬的變速箱不必多說，無論是換擋速度還是平順性方面，都是業界的標桿。

這次3系換代之後還加入了省油屬性，配合大幅度的減重，3系長軸車型的工信部油耗壓低至6.0L，略低於雷克薩斯 ES 260的6.3L。雷克薩斯採用的愛信8AT表現中規中矩，一切都已平順為先，少了些駕駛樂趣。

進入到內部可以看出，在豪華程度上寶馬3系雖然下了功夫，但與深耕內飾品質的雷克薩斯比起來依舊是欠了點火候。

明明同樣選擇了懸浮式液晶屏、橫向出風口、分層式設計，雷克薩斯ES的高檔感就是要比寶馬3系強出一截。

但可惜的是雷克薩斯在屏幕尺寸上自降身價，40萬以內所有車型都將原本的12.3寸屏幕減配為8寸屏，導致屏幕邊緣留下巨大的黑邊框。

⑵ 雷克薩斯es和寶馬3系，這兩款汽車該如何選擇呢

舒適可比！操控不可比！

1、ES的舒適：

ES300的靜音性非常棒，畢竟低速的時候聽不到發動機的聲音，而ES200的後排空間以及內飾氛圍也是非常事宜家居的那種，讓人非常的舒適，無論是視覺還是身體觸摸的感覺。這簡直和寶馬形成了反差，寶馬的內飾說運動不運動，說舒適不舒適，內飾設計真的就是一團糟的感覺。

總結：有人說ES比寶馬三系大一個級別，沒法比較，實際上，我看來，價格相仿都可以進行比較的，兩個不同風格車，性價比相當，剩下的就是看你需求了，喜歡舒適選ES，喜歡操控，選寶馬，完畢。

⑶ 考慮未來五年的用車成本，es200和320li哪個更值得選

雷克薩斯和寶馬同屬豪華品牌階級，對得起身份和品味。舒適的駕乘環境和足夠大的車內空間才是剛需。如果ES200和320Li中選，顯然ES200的整車設定和用戶定位更加契合。ES定位中大型車，擁有比320Li更大的車身尺寸，近5米的長和1.9米的寬也保證了車內空間的富足。320Li唯一優勢就是「L」帶來近3米的軸距，但奢華的縱向優勢卻被後驅布局的必需品傳動軸壞了好事，後排中間乘客的坐姿要稍微吃點苦了，ES卻表示這完全不是問題，低地台也是前置前驅布局的優勢。

最後關於定位，寶馬3系作為最注重駕駛性和操控性的主打產品，前後完美配重和前置後驅的布局也註定了它骨子優秀的性能基因，起碼從避震調教到轉向精準度再到空間都離舒適、家用背道而馳，並不是說3系一無是處，只是它卻是不擅長四十不惑的領域。

⑷ ES350怎麼樣

ES350是2006年推出的第五代產品，裝配3.5L V6發動機。ES350針對中國市場，分為了兩個車款，標准款和豪華款，售價分別為46.9萬和54.9萬。均配置雙VVT-I 3.5L V6發動機，在不同轉速范圍內均能提供平穩的加速和強勁的動力，更能提高燃油經濟性、降低排放污染。這款發動機能輸出的最大功率為204/6200kw/rmp，最大扭矩為346/4700nm/rmp，如此強勁的動力支持下，ES350的0至百公里加速官方值僅為7.0秒。 價格差不多但是名氣不如賓士 寶馬！

⑸ 寶馬5系好還是es300好為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯

寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說自己走的是個性路線，但我認為對於車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力，那麼到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優缺點。

四、可靠性

這里才聊到了雷克薩斯的絕對優勢，開過雷車的朋友都知道這車能讓你有多省心，不誇張的說開十年可能都不會對一個零件進行更換（當然常規保養不算），而寶馬六萬公里之後的問題就會接踵而來，比如發動機機腳膠套四萬公里就會老化，導致將發動機的抖動傳遞至駕駛艙，出保之後單單換膠套的費用就是一萬多塊；其他的發動機漏油這一點我們不用聊，基本都漏，但是不影響使用。

總之寶馬的優勢是品牌和性能，雷克薩斯的優勢是可靠和安靜，這兩個豪華品牌的選擇還要根據自己的需要去考慮，任何品牌都有優缺點，最終哪款適合你，還要綜合考慮。

⑹ 寶馬5系和雷克薩斯ES，哪個更靜音

對於這兩款車而言，其實都是半斤八兩，很多配置方面都是自己的特色，性能差距也不大，關於哪個更靜音這個問題，我特地查閱了一些數據資料給大家對比一下，你心裡就有底了！

首先是寶馬5系的聲噪測試，成績還是非常理想的， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成績都達到了不錯的水平。

而且我覺得，只要靜音標准和同級車差不多的一個情況下，沒有必要去糾結這個問題，主要還是看動力配置方面，如果實在有著非常嚴苛的靜音標准，那麼可以後續去加裝改造，這樣更是可以最大限度的去控制車內噪音，只要你出的錢夠多，那麼五菱宏光都能搞了比勞斯萊斯靜音，所以不用太去糾結！

⑺ 創業青年，ES300h/寶馬5系猶豫不決車評人為你權衡40萬豪華車！

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，豪華中型轎車當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。其實，寶馬5系與雷克薩斯ES無疑是其中不可忽視的美好。

而立足操控駕駛性，這款車舒適得近乎不像一台BMW，這套底盤能夠將路面顛簸非常徹底地過濾，傳遞到車內的僅有極為輕柔、和善的晃動，配合這款車不輸賓士的隔音降噪能力，日常代步具備相當高的行駛品質及高級感。但在相對高速度段下，這款車則能讓我們感到一款寶馬的「家族底蘊」，懸掛能夠十分和藹卻也堅決地將車身動態梳理完畢。

總結

01：對於看重風格的消費者而言，ES是更為合適的選擇。

02：而對於不知道買什麼車的消費者來說，5系會是一個不會買錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。