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寶馬3系裡面新車送的網是什麼

發布時間:2022-07-06 00:13:31

1. 媳婦兒的寶馬3系標軸耀夜提車作業,魅力的綻放

和老婆18年結婚,婚後就一直商量著給她買個代步工具,懷孕以後這個問題就擱置了,今年夏天寶寶平安誕生,買車的事情就被正式提上了日程[嘻嘻]水果手機碼字,文筆不好,買車用車每個人見仁見智,以下言論僅代表個人觀點,有什麼說不好的地方各位親勿噴[嘻嘻]首先家人用車情況是這樣的:我開一輛17年1.8TA6L(本來是爸爸買來准備自己開的,結果發現不喜歡它的動力便給我開了),媽媽一輛1.4T高6,簡直是陸地飛行器[嘻嘻]爸爸X32.0高功率剛剛預定,還有一輛馬自達323現在垂垂老矣,立下汗馬功勞一直未換,是家裡的股肱之臣[得意]樓主高中畢業就考駕照了,到現在車子大大小小的也開過不少,上到大路虎[得意]下到東風小康[嘻嘻]經驗不說老道也算是比較豐富,結合實際跟老婆溝通加科普,判斷她的要求:1、外觀內飾好看(好看!這條是多數女人買車的第一要義,動力操控統統靠邊站!)2、動力充沛(我偶爾也能開上浪一浪)3、操控靈活(女孩子開車喜歡方向盤靈活的)4、車身短小最好有倒車攝像頭(她好停車)5、預算20萬以內(這是最開始的預算,本來是想讓她先買個練手,結果…)6、日本車不考慮7、壓軸要求:牌子還得好[流淚][流淚][流淚][流淚]不考慮越野性能不考慮後排空間(家裡加上新車,5台車子了,就別跟我提什麼後排幾拳幾指的問題了……)於是我馬不停蹄開始了新車的海選工作,沒想到跟媳婦兒研究買車,變成了我一次次被拉低底線的過程(捂臉)剛開始考慮二十萬以下,帕薩特邁騰一眾大眾兄弟不考慮,她說這是男人車[撇嘴]那這個段位在我心裡就一款:高爾夫!高爾夫7Rline版本!因為家裡媽媽開一輛高6,動力充沛又實用,車身短小方便停車,高爾夫短小精悍深得我喜愛,非常適合我追求實用朴實低調的個性[冷汗]跟老婆商量買個高7先練著,無奈她無感,協商未果[流淚]變成了備選名單,老婆說如果實在挑不起來就它[撇嘴]有天我跑在高速上,無意看到一輛進口1系兩廂飛馳而過,回家跟老婆說完她很開心,看都沒看說就它吧[嘻嘻]研究了下,鎖定120!F20款!牌子好又好看還短小精悍,2.0、8AT後驅堪稱小鋼炮[色]去4S店咨詢一下21萬左右,但是不好找,於是交了定金後全國范圍內開始找,沒找到[流淚]銷售又極力向我推薦118,看下配置三缸[撇嘴]18萬,簡直是尼瑪智商稅[抓狂]我18萬買個高7頂配,它不香嗎!果斷pass掉,推翻重新再來。在寶馬店裡的時候,一輛新款寶馬車靜靜地停在那裡,吸引了我的注意力,可能緣分的種子就是那個時候開始種下的吧……它會在那裡靜靜等待著機會開花結果,靜靜地等著你對它著迷,這時候你會發現預算比起以前,變成了讓你吃驚的一個數字[驚恐]然後又看了新Q3,說實話我不太喜歡城市SUV,在我心裡不帶梁沒有鎖的越野車都是耍流氓…新Q3鄰居家有,老婆看了喜歡得不行,可在我看來,Q3整個就是一兒童旅遊鞋的造型[擦汗][擦汗][擦汗]這個時候豪華品牌已經悄悄進入了海選行列[偷笑]1系國產,感覺和進口1系完全倆概念…A3,人家瞧不上X1,家裡馬上有台X3,再來個X1么?凱迪拉克、沃爾沃、雷諾等等這些二線豪華不考慮某天無聊翻手機,看到了新款3系試駕的視頻,想起之前店裡那台3系,於是跟媳婦兒說,媳婦兒欣然同意[色]大姐您之前不是說帕薩特都嫌大嘛[咒罵]怎麼3系就又行了[大哭]於是開始著手研究3系,各大網站論壇開始看,新款三系發動機只是做了簡單的升級,內飾外觀都是最新的設計,外觀大氣內飾簡約,簡單看了圈下來3系迅速把我給圈粉了[色]問了下別的4s店,標軸31萬出頭的裸車[衰]幾天思考,想起了媳婦兒生孩子的痛苦[發怒]想起了她照顧孩子的不易,也想起了小學時上學路上旁邊那輛有著兩個鼻孔的帥比車[色]終於還是愛情戰勝了理智[嘻嘻]因為我們是年輕人!年輕最好不要有遺憾[微笑]於是去朋友4S店訂車,標軸耀夜,18寸黑輪,白外粽內,選裝座椅加熱,大概聖誕節有貨,開始了漫長的等待。爸爸一直在研究X3,幾經周折去提車(另外一個糾結的故事了,暫且不表)看到庫里有一台嶄新的標軸325耀夜,黑色內飾選裝了19寸的大輪圈,銷售跟我說如果提它的話還能再便宜些,糾結幾天後果斷決定提車!12月8日提回來了,選裝冬季套裝,19寸輪轂,白外黑內,[嘻嘻]說下這個車子的優缺點:坐過我車所有人的第一感覺:座椅舒適!很舒適柔軟!我開A6高速長途到達4S店,一屁股坐在3系裡,都感覺座椅很軟很舒服!你細品!動力:2.0發動機搭配8AT變速箱,動力充沛,S檔下踩油門隨叫隨有[嘻嘻]油耗8個左右。操控:轉向靈活,剎車到位準確,只是8AT在低速情況下頓挫略微明顯[撇嘴]尤其是踩一腳剎車以後,降檔會讓你有種踩了第二腳剎車的感覺[撇嘴]高速下很平順,這點比A6的7速雙離合頓挫來的明顯一些[流淚]。空間:正常中型轎車的空間,不是長軸,但後排正常坐人沒問題,其實後排也很少用,多數情況是放單飛。坐在駕駛席橫向腿部空間略有局促,門板上杯架很靠前,接近腳的位置,所以左側會略微硌到腿,而且在高速行車狀況下放放杯子,會有一種拿著杯子要擱到腳旁邊的感覺[驚恐]頭部空間本人183身高,沒有感到任何壓抑。

音響;耀夜標配哈曼卡頓音響,我聽著比我那A6原廠音響好多了,和家裡的琉璃二代音質一毛一樣[色]咱也不是專業玩兒音樂的,差不多就行了[嘻嘻]舒適性:座椅舒適,頭枕很軟,像枕在38D上一樣[色]隔音效果也很優秀,可如果關上車門放個音樂在外面聽的話特別明顯。車門聲音比較清脆,關車門力度得稍微大一點,A6輕輕一撥就可以,車子行走起來感覺19寸圈的顛簸感比較重,加上軸距短車身小,整體行走起來的舒適性沒有A6好,沒有A6穩健ps:開A6比較多,無奈拿B級車和C級車做個對比[撇嘴]異味:我知道座椅也不是真皮的,但是新車裡面有股皮子味兒,像少女的體香[色]讓你處在老司機開新車的愉悅當中[壞笑]方向盤上有股子異味兒,開完車手上全是味兒,說不出來的味道,好像是膠味兒[撇嘴]關於輪圈:論壇上大家在糾結要不要選裝19寸的輪圈,剛開始覺得空檔太大,露出裡面的小小的剎車盤,像D杯裡面裝了個A胸一樣[嘻嘻]可後來去4S店看到真車19寸的黑圈,簡直靚瞎眼啊[色]瞬間路人轉粉了,不過在輪圈上灰色的配重塊比較明顯,我仔細看了下,X5上都有這東西[擦汗]19圈顛簸感是有點嚴重,感覺硬,而且我不知道是不是圈的問題,還是懸架的問題。和長軸的區別:標軸和長軸配置一樣,只是軸距、天窗、標軸沒有後排頭枕的軟墊、後排杯架是很簡單那種、前排座椅後面的裝飾條不同,其他都一樣。價格:車價28.8;選裝11300;新車禮包3000;裝潢4000(送威固膜,360軟包,後備箱墊,行車記錄儀,底盤噴塗裝甲,送鍍晶兩次,送保養兩次、機油機濾,連工帶料)送寶馬原廠價值2K的兒童座椅一個。保險:11407.19元,臨時牌照200,共計319506.89元。(我這是哥們兒價)350塊錢加滿一箱油,油箱容積大約50升。不多廢話了,大家看看圖吧,望版主申精

2. 寶馬3系後備箱內的網子起到什麼作用

放一些雜亂的小東西的

3. 寶馬車里的網路哪來的

車聯網也就是在汽車運作系統中,搭載4G多功能車機或者4GOBD盒子。通過無線通訊技術和信息平台的整合,實現實時導航、語音深度服務、車輛遠程式控制制等服務。
那麼車聯網流量哪裡來?其實和手機差不多,都需要配備SIM卡,其流量通過綁定SIM卡使用。

4. BMW GT 320i,而立之年,最後一次,只為自己寶馬3系GT提車作業

落筆寫下這篇提車作業附1000km用車感受,也順便回憶一下我的汽車情懷,還望諸位兄弟不要嫌我啰嗦。[可愛]
85後的我生長在一個十八線城市,我的童年,街上總共也沒幾輛車,但我卻從小就接觸汽車,這要歸功於父母都是國企的員工,8、90年代,基本也只有國企里有汽車。第一次坐的汽車,是北京吉普212,還有那個年代的「大奔」:伏爾加。92年,做企業的小姨家買了一輛桑塔納,載著我們游遍半個中國;95年,小姨家換了全進口的三菱帕傑羅,小姨開著這個車載著我在天安門前的十字路口闖紅燈(是因為沒看見,不是故意的,所以說哪個年代的女司機都惹不起[擦汗])隨著逐漸長大,我漸漸的喜歡上了這種有4個輪子的機械造物,並為之痴迷。 02年,小姨的帕傑羅光榮退役,頂賬給別人繼續發光發熱,我的日系車歷程也宣告結束。同年,老爹由於工作原因,單位給配了剛上市不久的帕薩特(B5)1.8T,這輛車定義了我對轎車的理解也正式開啟了我的德系車歷程。05年,單位給老爹換了剛上市的A6L(C5),刷新了我對豪華轎車的認知。隨後的10年,C5、C6、C7,1.8L、2.4L,2.0T、3.0T,各種型號、各種排量的A6L讓我深深陷入被支配的恐懼[驚恐](國企嘛,賓士是什麼、寶馬是什麼?只有A6L),我也越來越懂汽車(司機都是軍隊轉業的汽車兵,會開也會修,而且奧迪A6L,你懂得[偷笑])。
北京吉普212,那會兒連前車標都沒有
80年代的「大奔」,俄羅斯伏爾加轎車
工作10年,結婚8年,娃娃生了兩個,第一輛福瑞迪也已經服役10年(後面我會詳細說一下小福),雖然車況很好,但是19年二娃出生了,又需要經常跑高速,考慮到空間和安全性,想要再買一個車,小福給媳婦兒上下班代步加練手(現在的駕校,我真心是一肚子槽不知如何來吐[鄙視])。 說起買車也是緣分,其實我已經和媳婦兒嚷嚷了好幾年想要換車了,媳婦兒一直不同意,但是我一直在之家之類的網站上看車,去年我還是一如既往的和媳婦兒說咱們買車吧,媳婦兒一如既往地拒絕我,我倆誰也沒當回事兒。結果老爹突然住院了,我和媳婦兒還有老媽從醫院出來,正是下午3、4點,有點渴也有點餓,正好路過寶馬的4S店,我就說反正回家也沒事干,咱們去4S店逛逛,順便蹭點咖啡和點心[嘻嘻]。我們進了店才發現新3系剛剛上市(事前我也不知道,一直只關注5系和E級來著,為什麼不考慮A6L?各位看過前面就知道了)。從來對車沒什麼感覺的媳婦兒一坐進去就對新3的座椅和內飾有了好感(所以說C級的夜店風內飾,對女生真的很有吸引力),而我正被銷售報出的530Le的價格吸引,和銷售聊得正嗨。這時,老媽拉過我說,你看看這個白車好看(店裡擺的新3是金色的,530Le是藍灰的,倆車中間就是一輛白色的3GT,老媽就因為它是白色,就覺得好看[汗])。我回頭一看,我去,別以為我不知道,這貨不是3GT么,我的dream car就是X6和5GT,我會不知道3GT?趕緊拉過老媽,說這個車是原裝進口的,價格比5系還貴。正說著,銷售過來說,這車明年7月份停產,現在入門版優惠完比新3還便宜。行,既然這樣,那還看什麼5系,趕緊把媳婦兒拉過來,指著3GT一頓誇,發現媳婦兒沒什麼反應,一把打開後備箱:看,你和兩個娃睡在裡面都沒問題,出門兒的時候我在前面開車,你們在後面睡覺,怎麼樣?看到大後備箱,媳婦兒終於也意動了。OK,最大攔路母老虎搞定[嘻嘻],順便試駕一下新3系,然後回家。 因為當地沒有試駕車,所以我心裡也沒底,回家之後上網站看參數,上論壇看車友們的反映,越看越心涼,剎車異響、燒防凍液……車友們提出的各種毛病和故障,把媳婦兒終於同意買車的激動澆的透心涼。趕緊在網上詢北京車價,然後坐等銷售打電話,挨個問一遍,都沒有試駕車。於是,我可恥的猶豫了[尷尬],開始看起了別的車,要求空間、性能至少佔一,NVH必須夠水準,德系可放寬至美系。媳婦兒給批了30萬預算,家裡存款只出15萬,其它的我自己出(她一直以為我的小金庫只有10來萬[壞笑])。以下其它車型圖片來源:易車網,主要是好找。
1、大眾途昂(好吧,我承認就為了大),媳婦兒pass,提出篩選條件,不要大眾,女人不喜歡一個東西就是這么簡單粗暴,沒有理由。所以,帕薩特、邁騰通通出局,CC?當年的CC沒問題,現在的CC,呵呵!
2、A6L,也是為了空間大,媳婦兒pass,不要四個圈,更不要A6L(呃,還是老爹的鍋,而且新A6L的懸掛沒有3GT舒服,你敢信?),好吧,A4L四驅頂配也沒戲了,Q5L爭取一下?帶媳婦兒去看車,果斷甩一句,不要SUV,我每次下車都要蹦下來[擦汗]。好吧,小個子女生的自尊心啊[挖鼻]。不過我其實也不喜歡SUV,我喜歡低趴拉轟的車,理想是超跑,實力不允許,科邁羅之類的Pony CAR,用車需求不允許,唉~男人吶,難![流淚]
3、凱迪拉克正趕上CT5和XT6剛上市,CT6媳婦兒說又大又方,不喜歡(CT6平時路邊停車確實是個問題)。
CT5的性能參數和主動降噪吸引我,外觀媳婦兒也OK,但是後排沒比小福大多少,pass。
XT6的6座版真的不錯,媳婦兒也覺得實用性不錯,一起還看了別克的昂科旗,最後還是由於車高的原因被媳婦兒pass了[擦汗]。
4、沃爾沃S90,別的不說,我坐在後排接了個電話,然後腿麻了,坐墊又短又翹,pass!
5、梅賽德斯賓士,我決定給媳婦兒放大招了[得意]。不愧是三叉星徽,無論是外觀還是內飾,包括車門的厚重感,都深得媳婦兒歡心(和賓士比,某眾引以為豪的車門還是欠點火候)。但是,外在的奢華終歸無法掩蓋弱小的靈魂,試駕的時候問題來了,1.5T加弱混果然名不虛傳的弱,相應的,發動機的尖嘯也就傳進了車內,而且後排沒有3系長軸大。考慮到預算和我的小金庫,E級也是個1.5T,花比E級多的錢買C級的2.0T,我過不了自己這關,所以,賓士,再見!多說一句,C級的啟停是我開過的車里最好用的,我不介意讓它一直工作,方向盤握感比丁字褲還要好一點,更粗一些,剎車的腳感比3GT要好一點,新3就更是呵呵了。但是,我一直信仰,排量是尊嚴,氣缸是底線,2.0T四缸就是我的底線[傲慢]。
6、雷克薩斯ES,這個屬於我突發奇想,服務是真的好,銷售妹子是真的靚,都是高挑大長腿,目測都在170cm以上[色]。外觀內飾並不出彩,11月份去的,ES200不需要加價,300需要。缺點:動力真的弱,老年代步車實至名歸。減震沒有3GT舒服你敢信?和賓士一樣,動力弱同樣削弱了NVH表現,因為深踩油門,發動機聲音變大,傳入車內。後排空間小,和C級差不多。
轉了一圈,還是回到寶馬,畢竟都是被寶馬的操控營銷洗腦的一代人,BBA里我接觸最深的是奧迪,最喜歡的是寶馬,甚至是稱為bimmer也不為過。很奇怪的感覺,我接觸最少的其實就是寶馬,但總感覺我就適合開寶馬,如果40歲我可能會選奧迪,賓士我可能需要一個司機。 在我跑遍了北京幾乎所有的4S店之後,還真被我找到了一輛3GT的試駕車,18款的320M運動,相當於19.5款的320曜夜。試駕之後,唯一糾結的就是NVH。回家糾結了半個月,終究是對3GT的愛壓倒了我對NVH的執念,冒著12月份北京最大的一場雪驅車200多公里連夜進京,到賓館的時候已經是晚上9點多了,雪已經下了幾厘米厚了,但是心裡卻激動得不要不要的。 第二天吃過早點就去4S店下訂單,入門版沒有音響,我這個初燒不能接受[抓狂],內飾不能選珊瑚紅那更不能忍,內飾必須珊瑚紅,這個車的調性就是騷,外觀已經夠了,內飾必須騷到底[得意],冬季包、舒適包、腰撐都給我選上,曜夜版必須寶石青,原廠黑武士,不服來戰[大兵]!什麼?需要訂車,提車4個月?沒問題,能定就行,新鮮出爐加原廠訂制,別說4個月,你要不停產再多4個月又如何,我的小福還能再戰十年!沒有北京戶口,貸款只有40%?這也叫事兒?全款也行,大不了把我的小金庫都掏出來。好吧,銷售不幹那你自己想辦法吧。當時我的心態就是不顧一切,一定要買到3GT。 為什麼沒有買330,其實很簡單,超預算了,這也是我的標題「最後一次,只為自己」的由來(同時3GT也是末代款,最後一次),因為我打算給孩子辦天津戶口,需要在天津買房(資源不平衡,高考大省真的傷不起),其實媳婦兒一直不同意買車原因也是這個,我說服媳婦兒其實是和她說了這樣一番話:買完房就要背貸款,再加上他們越來越大,花的錢越來越多,以後咱倆可能就是在為孩子們活著了,在他們長大以前,這可能是我最後一次只為自己活著,我一直喜歡車,所以我要買個自己喜歡的車,也算圓自己的一個夢想。 到此,也希望年紀比較小的車友們,能多想想以後的事兒,追求自己喜歡的東西,追求自己的理想是應該的,但是,男人么,必須得站得住,扛得起[拳頭]。
老郭店裡
BMW GT 320i M運動曜夜,珊瑚紅內飾
這車真的很長,我家車位夠大了,前後剛剛能進線
最犀利的一版天使眼,勺子燈我覺得造型上真的不如這一版,至於新3系,我覺得那就是個下眼皮[嘻嘻]
風騷的小尾翼
黑色498在一定角度反光,看起來很像598,後面有圖
3GT的儲物空間又小又少,別說配不上旅行車的身份,連一般家轎都不如,都沒我的福瑞迪儲物空間大[汗]
媳婦兒給小福買的超可愛垃圾桶,我先用著[嘻嘻],話說,同樣的垃圾桶,我媳婦兒在某寶搜是10塊錢還包郵,我搜寶馬車載垃圾桶,就是49.9[糗大了]
初始里程
「永遠的黃金一代」杠精本精,是不是2020年生產的?
仔細看輪轂,剛才說了,特定角度反光是不是特別像598?疫情期間,馬賽克省了[嘻嘻],話說我媳婦兒其實真的很好,溫柔賢淑,結婚8年,很少有生氣拌嘴,七年之癢的時候反而感情比剛結婚時還好[壞笑],從一無所有一起奮斗,最早的時候每個月只能攢2000塊錢,現在想想,都不知道當時怎麼過的,關鍵是那會兒生活水平居然還不錯[擦汗],感謝你的陪伴。請忽略本人的發型,仔細看其實還是有頭發的,主要我才32[抓狂]
丑出天際的鑰匙,如果不是寶馬標,你說這是電動自行車的鑰匙我都信[挖鼻]
1、動力:磨合期一直是舒適模式,起步是真的肉,坡度大點的紅綠燈,需要給油才行,中後段動力充足,只要捨得給油,一腳下去,尾翼就升起來了。結合高速的限速情況,如果不是為了四驅,320動力已經很充裕了,記得之前有個車評人說汽車品牌里只有寶馬的動力參數是收著說的,同樣184匹,其它車企說的是發動機輸出馬力,寶馬說的是輪上馬力,不知道3GT是不是這樣。 2、操控:先說缺點,啟停和能量回收是真的惡心,尤其能量回收,後排乘客很容易就會認為是你手潮。方向盤力度很好,沒有很重,但也不會像日系車那種輕的很賊,直線上單手開到130、140毫無壓力。上了彎道,才能體會出什麼是寶馬,轉向比小而且精準,加上短前懸,跑山路簡直不要太舒服,以這個車身尺寸和車重來說,側傾抑制的已經非常好了,切彎的時候幾乎感受不到明顯側傾,如絲般順滑,以後我的特長就是單手開寶馬過彎了[嘻嘻]。剎車腳感相比起來就很一般了,前半段確實很軟,能夠感覺到寶馬是想把這個剎車調校成舒適向的,因為我開S350L也是這種腳感,但是需要急剎的時候,原廠剎車的制動力是有保障的,急剎時有撞牆感,所以安全性沒有問題。 3、空間:主駕腿部橫向空間是真的窄,剎車和油門離得真近,開完3GT,再開小福,腳從剎車挪向油門竟然踩了好幾下沒踩到。不建議穿椰子開3GT,會卡鞋底。裝載空間絕對是強項中的強項,寶馬3系皮卡,你值得擁有[鼓掌]。 4、隔音:80km以下出乎意料的好,幾乎聽不到任何聲音,發動機、胎噪、風噪通通沒有,甚至能聽見自己的呼吸聲,80以上,噪音開始增大,同級別里,弱於A4L,強於C級,C級主要是發動機尖嘯很大,但是我覺得無框門和高大車身,噪音控制已經非常好了,在高速上,經常一不注意就開到140、150還感覺不到,建議大家把音響的隨車速增加功能打開,體驗很好,但注意別超速。
來看看我的神仙油耗[嘻嘻],今天剛拍的,公里數被我重置了,總里程是971km,好的開車習慣不僅對車好,對錢包也很好[壞笑]
寶馬3系皮卡,你值得擁有[鼓掌],一部嬰兒車,一米八乘兩米的兒童圍欄整裝放進去了,還有其他大小包若干
說在前面的話:我的改裝原則就是,寧可不改,堅決不拆,三大件如無必要堅決不動。因為我一輛車保守估計得開10年,要想省心的兄弟,建議像我一樣。土豪隨意[嘻嘻] 我的福瑞迪,開了10年9萬多公里,除了保養,只換過缸蓋密封圈、玻璃升降器、中後段排氣管(原廠的銹蝕了洞,換了根不銹鋼的)、電瓶和輪胎,前幾天保養的時候還問要不要換剎車片,師傅說我這個原廠剎車片還能用(好的開車習慣很重要,我車開的快,小福在高速上130、140是常態,但是剎車踩的少,主要靠預判和收油,十年無事故老司機[嘻嘻])。 一開始沒想貼車衣,但是黑車真的是臟不起,而且我的車位是露天,緊挨著樹,停一晚上,樹油把風擋糊到完全看不見,所以還說什麼,老郭那裡走起。來廣營總店的店長,小夥子真不錯,大燈、B柱和內飾的膜全送,我說空調屏幕沒有合適的膜,二話沒說,按照形狀給裁了一塊貼的,前面的圖都是貼完車衣後拍的。驗收時,前台的小美女和我一起驗,看得比我還仔細,好多我沒發現的問題,都被小美女給找出來了,這種胳膊肘往外拐的態度,必須給個大大的贊[強],申請老郭給小美女加雞腿。貼完車衣順便把隱藏刷了,啟停和車內後備箱按鈕必須刷,瞬時油耗刷到30,刷的小夥子說沒啥用,但是我感覺能量回收的頓挫感好了不少。 其他的因為沒驗車,所以牛角和包圍還沒改,就把內飾的易損部位保護了一下,剎車先不動,等到傳說中的異響通病出現了再改。
車門內拉手碗和防踢墊,在4S店驗完車,上上下下幾趟,就有很多劃痕,所以買了內拉手碗,完美匹配,特別好,家裡娃多的,車門和後排防踢還是很有必要的,孩子們的無影腳傷不起啊[汗]
2010年大學畢業,要工作了,我們家給買了第一台車,10年8月剛上市的起亞2011款福瑞迪。當時的韓系車在中國市場是當紅炸子雞,現代集團在家用車領域風頭正勁,連大眾和日本雙田都要禮讓三分,同一集團的起亞也是心氣兒頗高,1.6Lγ發動機,全鋁機身、鏈條正時,當年的沃德十佳,外觀和調校是法國設計師操刀,第一次讓我體驗到什麼是15萬級運動型家轎,動力和操控超越同年在售的所有同級1.6L自吸車,初段提速很猛,只要捨得踩油門,紅綠燈前我就是最靚的仔[得意],就是中後段提速略顯乏力,而且高速上110km以後會飄,噪音大得和副駕說話得用吼的,也讓我這個初級發燒友對NVH有了執念。而且小福的空間真的大,前排橫向空間比3GT都大(ZF的變速箱真的佔地方,而且很熱)
2011款福瑞迪1.6L頂配,暗櫻紅,十年從未打蠟鍍晶,洗完車從遠處看還和新的一樣,秘訣就是洗車洗的少,打蠟鍍晶洗車都是很傷漆的,所以使用環境不好,建議貼車衣,我真的不是廣告,肺腑之言。
2010-2020,正好是畢業10年,工作10年,10年來,事業逐漸步入正軌,這部3GT算是對自己獨立後的第一個10年的一個總結,也作為下一個10年的開端。謝謝大家!

5. 新寶馬三系用的什麼網路信號

車內有一張聯通SIM卡,所以用的聯通的信號,前3年免費試用,過3年後需續費

6. 寶馬3系的變速箱油濾網是什麼材質的

變速箱油
有濾網使用耐高溫的網格狀濾芯。
變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置,變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的,通常採用整體式結構。

7. 【車主點評:寶馬3系送給自己的第一輛豪車】

#選車理由 我個人選擇這款車的理由是因為比較喜歡這款車的牌子 對它的信任度很高 外觀上也是我比較喜歡的
#最滿意 對於這款車我最滿意的是它的外觀造型非常的好看 動力方面也很強勁 整體車的舒適性也很高 功能也很全面
#最不滿意 我個人覺得這款車我最不滿意的就是它換擋的時候不太平順 還有就是胎噪的聲音有一點大 不過我個人還是可以接受的
#空間 這款車的空間對我自己來說還是非常充足的 不管是商務出行 還是和朋友出去玩 座位都是非常夠坐了 不會感覺到很擁擠
#外觀 對這款車的外觀 我覺得還是非常喜歡的 給人一種成熟穩重的風格 前臉和側面都感覺提升了很多 更加大氣了
#內飾 我個人覺得這款車的內飾風格比上一代好看太多了 車內滿滿的豪華感 鍵位都很有科技感 內飾風格還加入了氛圍燈
#動力 對於這款車的動力 我覺得日常上下班行駛還是非常充足的 有時候上坡的時候也不會吃力 只要捨得踩油門動力還是源源不斷的
#操控 這款車的操控性 我個人覺得換擋的時候不太平順 感覺有東西卡住 不過我個人慢慢習慣之後就好多了
#舒適性 我個人覺得舒適性方面胎噪的聲音有一點大 有時候聽著有點煩 不過這個價位的車也不能要求完美
#油耗 油耗方面對我來說還是很友好的 因為平時市區上下班會堵車 但是油耗也沒有特別高 這點還是讓我很意外的

8. 2021款寶馬3繫到店,波爾蒂芒藍塗裝很時尚,配HUD+采埃孚8AT!

如果要選出寶馬汽車旗下最經典的一款車型,我想寶馬3系一定是選項之一。就像寶馬汽車對於寶馬3系的獨白:你的人生繞不開的一台車。在豪華中型車市場中,雖然凱迪拉克CT5、雷克薩斯ES等車型「來勢洶洶」,但是寶馬3系的成績依舊保持得很穩定,甚至還有一定進步的空間。上一次寶馬汽車對於寶馬3系的改款比較大,讓穩重的風格中增加了一些時尚感,也賦予了汽車本身更多的屬性。一款豪華中型車能夠在市場中長時間地保持競爭力,顯然不僅僅是品牌力的原因。目前濰坊地區有新車到店了。

寫在最後:這次寶馬3系的改款達到了預期值,汽車的整體競爭力還是很不錯的,確實是有著較強的競爭力,豪華中型車市場的競爭已經進入了白熱化的階段,寶馬3系還是有著不錯的發展趨勢的,寶馬汽車再度發力了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

9. 全新寶馬3系提車三個月, 這兩個配置特別值!

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與寶馬3系裡面新車送的網是什麼相關的資料

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