寶馬5系有什麼車型

A. 寶馬5系什麼排量

寶馬5系：

523Li典雅型47．26萬－47．26萬、發動機：L6排量：2．5馬力：177變速箱：6AT。

523Li領先型48．66萬－48．66萬、發動機：L6排量：2．5馬力：177變速箱：6AT。

523Li豪華型52．16萬－52．16萬、發動機：L6排量：2．5馬力：177變速箱：6AT。

525Li典雅型56．36萬－56．36萬、發動機：L6排量：2．5馬力：218變速箱：6AT。

525Li豪華型62．56萬－62．56萬、發動機：L6排量：2．5馬力：218變速箱：6AT。

530Li典雅型60．86萬－60．86萬、發動機：L6排量：3．0馬力：258變速箱：6AT。

530Li領先型64．66萬－64．66萬、發動機：L6排量：3．0馬力：258變速箱：6AT。

530Li豪華型71．26萬－71．26萬、發動機：L6排量：3．0馬力：258變速箱：6AT。

(1)寶馬5系有什麼車型擴展閱讀：

在國內市場，5系的動力也是2.0L和3.0L兩個排量，未來國產新5系應該會使用新的動力總成。

2.0L四缸單渦輪雙渦管發動機，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里來加速為6.2s，同時擁有百公里5.4L（歐盟測試標准）的優秀油耗表現。

3.0L的排量可以爆發出450Nm的最大扭矩，最大功率為250kW（340Ps），百公里加速為4．8s，而油耗僅為百公里6.5L。

全新源的5系，不論是內部和外部，從視覺層面借用了不少新7系、3系的設計語言，整個寶馬品牌的家族風格得以遵循，你是否覺得寶馬也開始了「偷懶」的套娃戰術？其實認真觀察，新5系並不是簡單的放大、縮小那麼簡單。

輕量化是減少燃油消耗，提升靈活性的原因之一。因此，新5系很多部件都由鋁合金打造。結果就是和老款相比減重達到100公斤。

老款寶馬5系使用了SACHS減震器，全新的5系全部更換為Bilstein減震器，大量的輕質合金底盤組件大大降低了車子的簧下質量，以此保證新5系的操控性。

B. 寶馬新5系Li配置詳解來了！怎麼選最劃算看這一篇就足夠！

?隨著中改新5系正式亮相並公布售價，大家都開始琢磨選擇哪一款車型，此次中改新5系包括10餘款車型，除了新的M運動套裝及豪華套裝外觀以及新內飾之外，配置也是可圈可點，怎樣選擇看完以後你或許就有答案了。

中期改款對於寶馬來講是非常重要的時刻，而5系對於寶馬也是中流砥柱的存在，此次新5系的改變不僅滿足了一台中大型豪華車應有的樣子，更是完成了超越。

很多此前預訂了新5系的人最近都已經開始提車了，這樣一款熱銷的車型，也許在你猶豫之時，早已經有更多人下單了，可見市場和消費者的反應是不錯的，所以你最終更傾向於選擇哪款新5系車型？

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C. 寶馬一共有多少系車型每個系列的車型都有什麼型號

寶馬一共有3系車型，每個系列的車型型號沒有掛網公布。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

D. 寶馬一共有七系，分別是哪七個

寶馬七系分為：寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬4系、寶馬5系、寶馬6系、寶馬7系

E. 寶馬5系是選525還是530

總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常劃算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這么想是忽略了硬體存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！

F. 寶馬5系各款車型的特點

寶馬5系各款車型外觀的區別：

（1）523Li三款都是BMW的鋁合金輪轂，星式輪輻243（也就是老的523輪轂），17英寸，523Li標准型沒有遠近光氙氣大燈；

（2）525Li兩款都是BMW的鋁合金輪轂，星式輪輻138（老530輪轂）；17英寸，

（3）530Li兩款都是BMW的鋁合金輪轂，星式輪輻244（條幅特別的多），17英寸；除530Li豪華款外其餘5系車型都沒有大燈清洗系統。內飾：能看得到的地方就是有無巡航控制系統（523Li全系都沒有），

（4）523Li標准型沒有絲絨腳墊，523Li標准和領先款都沒有自動防眩功能外後視鏡和自動防眩功能內部後視鏡，523Li全系都沒有BMW專業導航系統，

（5）523Li全系和525Li典雅型和530Li典雅型沒有後座視聽娛樂設備和折疊桌，除530Li豪華型外其餘車型都沒有舒適進入系統，再就是木飾上的區別。還有就是換碟機，音響系統，電視接收系統，座椅是否帶記憶，座椅加熱，藍牙等不太明顯的區別

寶馬5系車相關事項：

（1）油耗：普通路況，行車電腦顯示平均時速42油耗8.8L

（2）動力：這台N20B20發動機整個動力輸出表現很不錯，動力輸出很平順，雖然是渦輪車但是動力輸出卻像是自然吸氣發動機一樣，這真的是一般的廠家做不到的。

（3）性價比：520性價比挺高的了,該有的配置基本都有了，配置方面有無鑰匙啟動，電動天窗，定速巡航，前後倒車雷達以及自動空調等這些人性化的配置，不過要是能配備全景天窗和導航倒影那就最好不過了。價格定位也是比較合理的。一般買5系也就是520和525 銷量比較好，所以最簡單的從銷量上就能看出性價比了。

（4）配置：自動氙氣燈、外後視鏡電動折疊和加熱、定速巡航、前後駐車雷達、多功能真皮方向盤、帶記憶功能的電動調節座椅、雙區自動空調等配置一應俱全。

操控

操控還不錯，一般的家轎不能比，雖然是長軸距版，懸掛也調軟了但是操控上還是看得出寶馬的功底的，車身剛性很強，並線的時候很有信心，車子跑起來特別穩。路感很清晰，可以說是指哪裡打哪裡。不過可能是由於車子太長的原因或者是對於5系定位的原因，操控和3系還是有差距。不過換來的是更大的空間。

（5）空間：不管是前排還是後排，以及駕駛位頭部的空間都很充足。配備的座椅很寬大，軟硬程度也是剛剛好，坐上去後很寬松很舒服，包裹性很好。我比較滿意的特別是後排，以及駕駛位頭部的空間都很充足。配備的座椅很寬大，軟硬程度也是剛剛好，坐上去後很寬松很舒服，包裹性很好。我比較滿意的特別是後排座位，大的都可以蹺二郎腿了。豪華行政級轎車這一點是絕對做得到位的，得益於同級別最長的軸距和比較寬的寬度，車子顯得很寬敞，咋一看都跟7系差不多了。

（6）外觀：這款車的外觀大氣優雅，我認很較適合商務用。長得很像寶馬7系，外觀修長不失穩重，沉穩不失年輕，商務不失運動。特別是天使眼日行燈 ，個性不失莊重。

（7）舒適度：絕對舒適的體驗，乘坐舒適，行車穩健舒適，駕駛視野不錯，座椅包裹得舒適，開這車就是非常舒服。整體隔音效果好，車內乘坐空間寬敞，坐在裡面很舒服。

（8）內飾：這款車內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精緻細膩，坐在裡面很舒適，顏色的搭 配也很溫馨舒服。還有配備的電子檔把,感覺科技含量較高,提升整體的內飾評分。

G. 寶馬5系最貴是哪款車型

您好！進口的5系GT550豪華型 169萬 謝謝採納！

H. 寶馬5系型號有哪些

摘要 寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型轎車，這款車型進入中國的時間已經非常久了，市場保有量非常龐大，中高端消費者對於這款車型的認可度都非常高，整體表現出的運動操控性能和商務表現都非常出色。如題主所說，如果要選擇一台寶馬5系，如何在525和530之間進行選擇呢？這兩個版本它都使用了2.0t的渦輪增壓發動機，只不過廠家在出廠之前，對於這兩個版本的動力調教稍微有所不同。

I. 寶馬5系525，520，528，530，535有什麼區別

寶馬5系車的區別在馬力和發動機上。
1.寶馬520：
寶馬520Li由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。
2.寶馬525：
寶馬525Li驅動形式 前置後驅，最高車速(km/h) 233，理論油耗(L/100km) 9.4，排放標准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。
3.寶馬530：
寶馬530Li是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車，寶馬530採用直6汽油發動機，四氣門技術，雙凸輪軸可變氣門正時控制系統（Double-VANOS），數字式電子發動機管理系統(DME)技術。
4.寶馬535：
寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機，最大輸出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前後輪胎都是固特異Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎，特點是敏銳的剎車性能以及最佳的綜合舒適性能。

J. 42.39萬元起，共推出多達17款車型，2021款寶馬5系怎麼選更合適

正如開頭所言，賓士E級與寶馬5系同期完成中期改款，並且新款賓士E級身上也發生了不少變化。那麼這兩款車究竟誰的改款更為成功？相信在不久之後的市場表現上就會有所體現。

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