購買寶馬x1前應考慮哪些因素

㈠ 寶馬X1這一款車怎麼樣性價比如何是否值得購買

隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的選擇也會有更高的要求。在購買汽車時考量的方面也會有很多，像汽車的外觀與汽車具體的機能性質等方面。寶馬X1作為寶馬品牌旗下的主打款之一，其中它寬裕的空間能夠極力滿足人們對空間的要求，也是它主要的銷售賣點之一。

因為寶馬X1採用的是三缸機，三缸機的抖動要比4缸機明顯很多。另外寶馬X1使用的是防爆輪胎這樣會節省了行李箱空間，但是防爆輪胎的橡膠材質是偏硬的在高速行駛時產生的噪音也會比較大。最重要的是這款車的性價比非常的一般並沒有什麼高奢的配置，整體來說只是簡單實用但維修成本偏高。

㈡ 寶馬x1值得入手嗎

個人認為寶馬x1值得入手。下面具體分析：

數據顯示，今年6月寶馬X1銷量為8962輛，同比增長6.83%，1-6月累計銷量為41687輛。毋庸置疑，這種銷量在入門級豪華車型中，是存在的領頭羊。而由此可以看出，雖然受到疫情和市場困難的制約，但寶馬X1的強勁需求依然有目共睹。

現在回到我們最初的問題，如果我們真的進行理性分析，寶馬x是否值得購買？首先，從產品實力來看，目前寶馬X1在售，這就是去年10月推出的2019款寶馬X1。

寶馬X1沒有什麼挑剔的樣子。畢竟，上市後，曾經影響到寶馬X3的銷量。經典的雙腎格柵設計，加上天使眼大燈，讓人一眼就認出它是寶馬。

車主的七大優勢：外觀非常漂亮。每個人都有夢想。從小，每個人都會說我長大後想開賓士，買寶馬。雖然這只是鳳尾，但這只是開始，夢想的開始。

車主的八大優勢：動力完美，隨叫隨到，空間大，尤其是後排，而且後排座椅可以放下並配備床墊睡覺。

車主的九大優勢：外觀絕對帥氣，發動機動力足夠，可以隨叫隨到，變速箱非常智能，可以瞬間理解自己的意圖，三種駕駛模式都分不清。美麗的天使眼睛總是想看到更多。

車主的十大優點：用這款X1代替走路恐怕很簡單、很舒服。車子各方面都比較好。我最滿意的事實是，我可以省錢和擔心日常駕駛。

㈢ 寶馬三系與寶馬X1該怎麼選理由是什麼

寶馬3系和寶馬X1的選擇本質上是SUV與轎車的選擇，但是實際上這個兩個產品在寶馬的產品譜系中並不是同一級別的，雖然它們的價格有很大的重疊部分。一般來說SUV的溢價能力要比轎車更強，同一品牌產品價格差不多的SUV和轎車，一般轎車的級別要高於SUV。

更加均衡的新3系，相比於X1來說，個人覺得更加適合你，寶馬X1更多的為手頭預算比較緊張的人准備的，如果你有買寶馬3系的錢還是買寶馬3系吧，當然如果非SUV不選的話可以看看寶馬X3。

㈣ 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

㈤ 選擇買寶馬x1的一般都是哪些人

寶馬這個德國豪華品牌，在當年可以說是富豪的象徵，但是隨著這幾年豪華品牌開始走「親民價格」路線以來，聽得最多的就是「現在十萬元都可以買到寶馬」，這也代表著如今的豪華品牌想要佔據中低端汽車市場份額的情況。寶馬X1就是中低端的車型，但是從市場銷量來看，X1遠遠沒有X3和X4同系列的銷量高，因為X1少了後驅，和只用了三缸發動機，這也是許多人不選擇它的原因。一般選擇寶馬X1的用戶大多數是喜歡這個品牌，就算配置有些不盡如意，但看中了這個品牌價值。

寶馬進入中國市場銷量在不斷的上漲，尤其是它的SUV系統花了許多的心思，做足了功課。特別是X3和X4這兩款中型豪華SUV銷量增長速度非常的快，緊跟著後面的X1和X2這些中低端品牌銷量基本可以保持在每個月八千輸的銷量，可以說相當不錯。但是在市場上面我們卻很少看到X1系列的汽車出現，主要原因是它們在二、三線城市出現。

雖然X1隻是入門級的車型，但是價格並不便宜，需要將近三十萬，同等的價格完全可以考慮到普通品牌相對高等的車型。

寶馬X1被許多人抨擊，但是依然有人選擇購買它，主要這些消費者看中了它的品牌價值，再加上X1所存在的缺點在一些消費者看起來並不重要，因此會選擇這款汽車。其實大家不要太在意別人的說法，比如你開著X1出門，有些人會討論說這款汽車很丟人，不如買X3，再有錢就買5系列等等，如果想更有面，買賓士C系列。在這些人的眼中，你購買任何車型都是錯的。所以不要在意別的看法，說法，只要這輛車你喜歡，合你的心意，買他！

㈥ 寶馬X1能不能買

寶馬x1作為一款中期改款車型，搭載2.0L L4/3.0L L6發動機，性價比不錯。

寶馬x1主要在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。

(6)購買寶馬x1前應考慮哪些因素擴展閱讀

驗車的注意事項：

1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

㈦ 寶馬X1的優缺點

寶馬X1的優缺點如下：

1、寶馬X1的優點：

時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受好評、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般．

2、寶馬X1的缺點：

內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。

配置：

寶馬X1的車身尺寸，長寬高分別為4565/1821/1624mm和2780mm。動力方面，寶馬X1對此頗有微詞，因為它搭載的是1.5T直列三缸發動機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為100KW和141KW，最大扭矩為220N.m和280N.m，變速器匹配的是6速手自一體和8速手動變速器。

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮,同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。

㈧ 說實話，你選寶馬X1是不是就為了車標和外觀

指導價27.88-33.98萬元的X1在緊湊型SUV當中說不上便宜，但卻是寶馬旗下最便宜的SUV了。對於那些預算有限，想買寶馬又不願買1系那種"一眼就能被人認出是入門車型"的人；或想買寶馬同時對SUV的需求勝過轎車的消費者來說，是再合適不過的選擇了。不過這款"寶馬最便宜SUV"近期還提供不小的優惠，如北京地區X1部分版本經銷商優惠幅度達到了7.4萬元。優惠後X1幾乎與本田冠道、豐田漢蘭達等高一級別非豪華品牌SUV價格重疊。那麼在這樣的價格基礎上，這款X1值得買嗎？下面分析。
外觀是筆者認為寶馬X1最大賣點之一，首先掛著寶馬LOGO的它還採用了寶馬近些年接近"套娃"的雙腎格柵前臉。只要不是對車一竅不通的路人，相信都能認出這是輛寶馬SUV。加上寶馬慣用的緊湊車身、輪轂、腰線、套件等元素的運用，遠看甚至能與它大哥X3形成"傻傻分不清楚"效果。所以奔著品牌和外觀去的消費者大可放心，X1開出去一定不缺面子。
雖然X1已經更新到了2020款，但內飾整體布局還沒有用上第七代3系那種寶馬最新布置。所以X1整體的內飾氛圍說不上多時尚，當然也並不過時。類似於"半液晶儀表"式的彩色行車電腦全系標配，所以即便買了最便宜的丐中丐版（北京地區優惠後經銷商參考價22.30萬起），提車當天拍張照上傳顯擺，也很少會有人認得出來。
作為一款30萬價位的車，X1全系標配帶防夾功能的全車一鍵升降車窗和駕駛位座椅記憶（仿皮材質），只不過前排座椅加熱需要額外選配（選配價格3000元）。偏向主駕駛一側的懸浮式中控屏除丐中丐版的8.8英寸外，其餘均為10.25英寸。同時GPS導航、CarPlay/CarLife手機互聯、車聯網等功能，除丐版外其它版本也均標配。願意多花錢的話，還能選配哈曼卡頓音響和12喇叭（選配價格6500元）。
或受益於橫置發動機結構和2780mm長軸距，寶馬X1有著同級別不錯的前後排空間。或許為了營造一定的運動氛圍，前排還用上了包裹感較強的"桶型座椅"。縱然有著較硬的填充物，也能帶給司機和副駕駛足夠的"穩重感"。但後排乘客就沒那麼幸運了，偏硬的座椅保證不了他們長途乘坐時足夠的舒適性。好在後排靠背角度還算緩，姿勢還算愜意。
動力方面是筆者認為X1比較"有意思"的地方，低動力版的sDrive20Li搭載的是寶馬"有名的"代號B38的1.5T渦輪增壓三缸發動機。標注到140匹最大馬力的它日常代步動力足夠，但需要忍受的是三缸機通病之一的抖動和7速雙離合中低速工況下的頓挫。
高動力版的sDrive25Li車型分為前驅和四驅版（頂配），前驅版匹配的也是7速雙離合變速箱，但四驅版匹配的是8速手自一體變速箱。192馬力的最大功率動力自然比三缸版更充沛，但8秒出頭的官方破百時間也算不上多強勁。受"運動感"影響，X1底盤表現整體偏硬。若長期需要照顧後排乘客，建議慎重考慮。變速箱匹配上搭載8AT的頂配版整體平順性更佳，只不過要付出優惠後也要27.18萬起的價格（北京地區）。
簡單分析後不難發現，X1是一款照顧前排"舍棄"後排的運動路線SUV，也就是說它一樣"很寶馬"。總的來說，它的綜合產品力在同級別還是比較領先的。不過即便近期優惠不小，筆者仍然認為它寶馬品牌的溢價幅度過大，還是偏貴。要知道論舒適性，同價位能買到高一級別的銳界、冠道和漢蘭達等非豪華品牌SUV。論運動，謳歌CDX也不會讓人失望。所以該不該買它，就看寶馬品牌、外觀、內飾等感性層面在你心中的地位了。那麼問題來了，寶馬LOGO和辨識度極高的外觀真那麼值錢嗎？
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㈨ 寶馬x1怎麼樣適合買嗎

看了你的需求和你的條件，我覺得你主要用於上下班用途，為什麼不選擇操控更好的寶馬3系呢？我們知道SUV的溢價能力要比轎車更強，也就是說SUV的利潤更高，寶馬X1的尺寸雖然很大，但是相比寶馬3系，它其實是要低一個等級的。也許還有可能面臨一個問題，你買了X1別人說你是沒錢就買個車標，但是你買個3系，尤其是標軸的版的，別人一般會說你是個喜歡駕駛的人。當然這種說法有失偏頗，但不可否認的是寶馬X1定位確實比3系要低一些，很可能它是跟寶馬1系同平台的產品。

所以假如你是對SUV有著非常執著的愛，我認為你選擇寶馬X1一點問題沒有。但是假如你可以接受轎車，我覺得你買個寶馬3系很合適，而且寶馬3系在空間上並不是很小，只是相對於SUV來說轎車在駕駛視野和底盤離地間隙上優劣勢，但是結合你的用車場景我覺得這些都不是問題，SUV的優勢被進一步削弱，所以還是建議你買個3系。

㈩ 寶馬X1和大眾途觀哪個好點 從各方面考慮

建議考慮寶馬X1，操控技術甩開途觀幾個檔次，但是空間稍小了一點兒，不過寶馬畢竟是寶馬，就好比別墅再小也有公寓所沒有的享受感覺，將來要是需要個排場的話，寶馬開出去絕對有面子。樓主既然准備花30萬了，想必不僅僅是代步那麼簡單吧，總有一定的面子因素在裡面。