為什麼寶馬不甘示弱

㈠ 路虎星脈上市，「大傢伙」引人矚目！這些豪華品牌也不甘示弱

日前，路虎攬勝星脈2022款上市，這是被稱為路虎最美SUV車型，當然作為路虎攬勝系列的高端豪華中型SUV，憑借最美的外觀設計引得不少小姐姐為它買單。同樣會發現在終端市場中，用戶選購車型更偏向SUV：更大的空間、更好的通過性、更霸氣的外觀。在同級別的豪華SUV車型里，還有這幾款「網紅」獨領風騷。

路虎最美SUV 攬勝星脈：55.8萬元起

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㈡ 奧迪A4L和寶馬320I哪個好

大家把奧迪和寶馬放在一起比較是由來已久的事情了，這么多年終究沒能分不出個高低，當奧迪以新A4L為必殺技再次發動新一輪的攻勢時，寶馬同樣不甘示弱把新三系作為殺手鐧。看來兩大豪門新的大戰將再一次展開，烽火彌漫，各有絕招究竟誰是最後的武林盟主？ 我們且以奧迪新A4L 2.0T豪華型與寶馬新320i豪華型二者狹路相逢、亮劍展鋒…… 外形對抗 對於這兩大元老級的外觀，是不能評比的，都融合了各自的文化和經典。但是在尺寸上奧迪似乎是占據了優勢，新A4L以4763mm的車長、1826mm的車寬、1426mm的車高以及2869mm的軸距讓人感受到優越的大空間。寶馬新三系則是依然保持一貫作風，並沒在外形尺寸上改進，其目的很明顯，追求的是卓越的運動性和操控性，從11米的最小轉彎半徑就能看出效果了。 動力對抗 在數據上，奧迪以8速模擬手/自一體變速器為噱頭做主打，但明眼人很容易看得出他的高配全部是6速手/自一體變速器換擋。可見被誇耀的貌似越多越好的噱頭，只是愚弄大眾的。但寶馬新3系的後輪驅動較奧迪新A4L的前驅系統，更能讓駕駛者體驗駕駛的樂趣。 激情對抗 奧迪A4L為求得更好的操控性可謂是不遺餘力，同樣我們也看到不少進步。但說到操控性沒有人不承認寶馬的實力，這一點一直是寶馬的最大賣點。新三系靠後輪驅動、50:50的車身重心分配和靈敏准確的轉向，讓鍾愛速度與激情的車主總是對其愛不釋手。可以看出寶馬的操控性不是誰一時半會能被趕上的。 配置對抗 在豪華配置上，二者都是各有長短，但是在其安全配置上卻稍有不同。比如寶馬新三系沒有配備後排側安全氣囊稍顯遺憾，但是安裝了防爆輪胎成為一大亮點，使得輪胎在沒氣的時候還可以繼續行駛一段路程，讓你至少還可以正常到達維修場檢修，而此時奧迪車主則只能依靠更換備用胎的原始方式，但我想開奧迪的人是不願意趴在路邊撅著屁股尷尬換胎吧。 此外在導航系統的配置上，寶馬320以上屬於標配，但是奧迪只有高端車才配有，這里可能會讓更多人感到不解。 優惠對抗 新的競爭不但表現在產品質量上同樣體現在服務質量和促銷優惠上。對於奧迪4S店之前的售後服務應該在呼聲一片中有所改觀，而誰能打造親和的服務質量能給消費者更多的實惠成為大家關注的焦點。 緊隨牛年的鍾聲，寶馬三系從2月1日起展開三項優惠促銷活動無疑還給消費者帶來福音，首先32個城市實行金融貸款計劃讓人眼前一亮；另外想換車的車主可得聽好了，如果將舊車賣給經銷商可以在拿到舊車折價那部分錢外再得到3萬元的優惠，用以置換新車；最後已有車主加夠第二輛新車，新車再減1萬。具體情況大家還是自己問問經銷商吧~ 奧迪同樣也展開了一些列促銷活動，「先試後買」就是其一直推行的策略，近段時間奧迪A4系列部分地方優惠也達到了4.5萬左右。 因此，要真說出個輸贏恐怕不是那麼簡單。也正因這樣，才會有更多人支持他們各自的擁護者，對消費者而言，希望二者能永遠斗下去，有競爭才能有發展！有競爭才能使我們這些消費者和粉絲們擁有不斷關注的熱點。

㈢ 寶馬和賓士是不是同一級別的車呢哪個更好

真正讓凱迪拉克沒落的是豐田的凌志 現在國內稱為雷克薩斯 優良的工藝 領先對手一個時代的靜音技術 超豪華的內飾 石油牛市下的低油耗 把凱迪拉克搞砸了好幾次 有一種落後的標簽被貼上的感覺 ，但不排除凱迪拉克在未來布局旗艦車型。關鍵在於，凱迪拉克到底給自己注入什麼樣的性格，過去的凱迪拉克是美國的賓士，現在卻走的是寶馬路線，凱迪拉克要想追上賓士寶馬，而凱迪拉克也同樣也是總統的配車，所以級別上沒有差異！只不美系車在咱們國內甚至是全球受到的關注度沒有賓士、寶馬那麼大，與之產生了銷量上的差異.

凱迪拉克進入國內市場比較晚，前幾年都快看不到了，這幾年在上汽通用的操盤下，改進改款上市幾款車型，以有競爭力的價格，銷量大增，成為國內的二線豪華車品牌。也是品牌因素在裡面，奔寶的確在中國乃至全世界，品牌溢價比凱迪要高，而品牌所表現出來的內在就是這個品牌可以給我帶來面子也好，虛榮心也好，這裡面主觀因素比較多.

㈣ 這才是寶馬"最強瓦罐"，四齣排氣搭4.4T V8發動機，3.5秒破百！

曾幾何時，被國內車迷稱為「瓦罐」的旅行車其實早已風靡歐洲等海外市場。近些年，隨著國內經濟水平的不斷提高，對車的需求遠遠不止代步，兼具操控和空間優勢的旅行車也慢慢被消費者接受。要說旅行車是小眾車型，那高性能版本的旅行車就是小眾中的小眾了。

隨著奧迪A6的換代，作為奧迪A6體系之上性能最強、最經典、當然也是價格最貴的車型——RS6Avant也順利到來，結合了不少車迷口中的「瓦罐」情懷，以及高性能車的運動特質，它成為了現階段奧迪最強旅行車。當然，作為對手的寶馬也不甘示弱，雖然現階段的M5隻有三廂版，但近日有外媒外媒曝光了一組寶馬御用改裝廠商Alpina打造的新款B5旅行版的路試諜照，新車不僅有著運動的外觀，而且其強悍的性能，也讓它成為了寶馬"最強瓦罐"車型。當然，它的出現也填補了寶馬在RS6和E63戰局中的空白，究竟新車的具體表現如何，我們從目前曝光的信息一起來提前了解一下吧。

動力方面，預計新車將會搭載一台4.4TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率可達600馬力，峰值扭矩800牛米，最高車速可達到322km/h，新車0-100km/h加速可在3.5S內完成，絲毫不輸同級對手RS6。

總結：

看完這台性能卓越的旅行車後，相信很多車迷都會心潮澎湃，畢竟「瓦罐」情結對於很多老車迷來說還是很根深蒂固的。雖然目前奧迪RS6Avant還是在國內難逢對手，但隨著B5旅行版的到來，高性能旅行車的「戰爭」才剛剛開始。

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㈤ 寶馬1系適合女士開嗎

「藍天白雲」一直是很多小姐姐夢寐以求的品牌。很多人對它豪華品牌的屬性敬而遠之，以為那是可望不可及的事情。其實，現在各大品牌已經越來越重視年輕人的需求，剛剛畢業准備步入工作崗位的大學生，或者有幾年工作經驗准備入手人生第一輛車的人，已經可以大膽去考慮豪華品牌。稍微努力一下，買一輛豪華品牌入門級的車型，也是不錯的選擇。今天咱們就來聊聊寶馬1系選擇哪款配置比較合適。

至於如何選擇，我建議您直接考慮125i
M運動曜夜版，也就是2.0T車型。在這輛車的選擇上不用在各項配置，或者是不是曜夜版本上操心。唯一需要慎重考慮的是2.0T車型使用的是四缸發動機，1.5T車型使用的是三缸發動機。這是一款適合女性朋友平時上下班代步、周末逛街郊遊用的車，倒不是強詞奪理2.0T車型多出來的幾十馬力有多強勁。重點是三缸發動機車型先天存在一定劣勢，而且在多年之後的保值方面是沒有四缸發動機車型高的。

㈥ 唇槍舌戰從未消停：BBA之間的相愛相殺

隨著2020上半年的汽車銷量出爐，BBA樹立的一線豪華品牌陣營依然堅不可摧，二線的領先者例如雷克薩斯以及凱迪拉克的銷量距離BBA還有著巨大的差距，當然這三家來自德國的老對手們之間同樣存在著競爭關系。

例如去年寶馬發布了全新一代3系與X7，奧迪發布了全新一代A6L與Q3，賓士發布了全新一代GLS與賓士A級。而到了今年上半年，奧迪發布了A4L與Q7的中期改款，年底有望發布全新一代A3；而寶馬在成都車展拿出了全新一代4系，在9月底的北京車展上則會拿出5系的中期改款車型；賓士則是在成都車展上亮相了全新一代GLA與CLA，在9月底的北京車展上則會拿出E級的中期改款車型。

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㈦ 比國產還便宜的進口寶馬5系！誰敢說不「香」

對於不少有著「藍天白雲」夢想的小夥伴來說，有一輛寶馬5系絕對是人生的一個小目標。而隨著03年5系國產化之後，相對更低的售價算是幫助了許多人，完成了自己的夢想。

動力方面，進口寶馬5系一共有這2.0T高低功率以及3.0T三款動力調校選擇，變速箱則均為8AT。其中，2.0T的最大功率分別為135/185kW，最大扭矩分別為290/350N·m；3.0T的最大功率為250kW，最大扭矩450N·m。

不難發現，如果不是追求極致後排空間的小夥伴，選擇進口版本的5系，也不失為一個好選擇。尤其是在目前進口2.0T低功率在售價上有著略微優勢的時候，加之車尾還沒有「華晨寶馬」四個大字，誰敢說不「香」呢？

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㈧ 為什麼說寶馬車比較張揚

你說的張揚是指給人的感覺方面吧!

比如跟賓士比吧!我認為一是因為寶馬的外觀風格比較年輕動感!二是因為寶馬是強調操控性的品牌,開寶馬的人都是喜歡自己駕駛的人,喜歡從激烈的操控中獲得快樂!三,因為它是豪華品牌!

㈨ 為什麼寶馬旗艦轎車要對標特斯拉

為了更多的市場佔有率。寶馬陸續推出了i8和i3兩款完全不同的車型，個性十足且面向不同消費群體，展示了寶馬在新能源領域的深厚功力。而在當下豪華品牌紛紛表示要發力電動汽車之際，寶馬也要在i系列推出更多產品，這次更是要把旗艦轎車7系推出純電版本，命名為i7直接對標特斯拉MODEL S。

不過在外觀方面，MODEL S的運動風格顯然要更為徹底，轎跑設計和隱藏式門把手，幾乎密封的車頭，都是特斯拉引以為傲的資本。同時，在出色的電控技術下，特斯拉還可以把百公里加速提高到2.6秒，低配車型也有4.2秒的表現，這可不是一般車企都能做到的。

續航方面，在特斯拉換裝了全新的傳動系統之後，如今MODEL S的續航起步都已經達到了490公里，長續航版本甚至可以達到660公里，比很多燃油車的續航里程都要長。寶馬在這一方面也不甘示弱，i7可能會搭載80-120千瓦的電池容量，最大綜合續航將會達到700公里，並且電機功率高達484千瓦，並不用擔心失去大馬力發動機後的動力表現。

㈩ 寶馬320i和奧迪a4l哪個好

推薦320，因為他和A4都有開過，有些東西不能只看發動機功率的，至少3系的駕控更純粹，方向指向准確，路感清晰，跑山路是側傾很小，底盤極限很高，但目前不太推薦你買，因為馬上北京車展一過全新換代3系就上市了，那個時候的3系更強，而且還有長軸距版本，那是你不會再以空間問題犯難了，但如果急著用車的話，A4作為家用車也很不錯，空間寬大，動力充沛，運動不乏舒適，是一輛比較中規中矩的車，另外如果不太考慮品牌因素的話，這個價位性價比最高的是皇冠了，超過5米的車長。3米的軸距，底盤扎實，V6發動機，配置豐富，外觀大氣，還是後驅，操控個人感覺不差，而且舒適度，空間，靜音等很棒