年收入多少開寶馬7系

㈠ 能買得起寶馬7系的家庭年收入多少

其實也要看是什麼地方,什麼人啦.
像唐山,聽人說,那裡的人的特點就是,願意拿出一般的身家去買輛豪車來開.
而像我家義烏這邊,7系和S級很多,我覺得寶馬7和賓士S的車主也不一定都是身家千萬上億,有些都是貸款的.
今天在街頭看到幻影了...好黑好亮,哈哈

㈡ 特別喜歡寶馬740，年收入多少能買得起呢

寶馬740，指導價從93.8萬起至139.8萬，妥妥的百萬級豪車。買這種車的人，有很多是年收入幾十萬的，也有很多是年收入百萬，千萬的，還有很多是拆遷戶，選擇740Li的人，絕對是更有經濟實力的，他們追求更好的配置，追求動力，追求品質，特別是發動機方面，4缸和6缸是一條不可越過的坎。

㈢ 寶馬7系檔次怎麼樣

寶馬7系價位最低也在接近七十萬，按照級別來說屬於大型轎車，這類車型檔次屬於轎車裡面的最高級別，基本是需要年收入超過三十萬以上的人才能夠幅度的。

㈣ 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。

㈤ 一年賺多少錢才可以購買賓士、寶馬

呃，回答這個問題之前我想給你介紹一下賓士、寶馬的最低價格。賓士最便宜的是賓士A系，寶馬最便宜的是寶馬1系，這兩個均價都在三十萬左右。就拿最低標准來說吧，如果想買這兩種車型，一年就需要拿出將近三十多萬，那你一年最起碼應該賺五十萬，那二十萬用作基本生活費和另外的支出，那你一個月就應該賺四千及以上。如果按照這個預算，你一個月的消費額只有不到兩千，所以還需要你在平時多節省一些。

如果你不想要這種最便宜的車型的話，那你就需要付出更多。我們都知道賓士、寶馬這種車是小眾家庭根本消費不起的，所以這就對你的收入水平要求更大。賓士、寶馬的平均價格在五十萬到一百萬不等，而且汽車是消費品，尤其是這種名車，在保養、維修方面就應該更加註重了，而且還有油費，所以這些雜七雜八的總共算下來一年應需七十萬到一百五十萬，所以如果想一次性付清，年收入應該在一百萬到兩百萬左右。

你還可以選擇貸款買車，只付首付，那相對來說你的購車壓力就會小一些，一年也不用拿出太多的積蓄，按照上一條所說的一輛車應付百萬左右，首付應該拿出20%至30%，那你應該就需要一次性付清三十萬左右，所以年收入也需五十萬左右。而且在接下來的日子裡你還要還尾款，經濟壓力也不算是小的。

所以我建議如果你的收入不是很理想的話，那就放棄這種豪車吧，去買那些符合你實際情況的車型，普通的車30多萬可以買非常好的了。

㈥ 請問：開90W的寶馬730，需要年收入多少和多少存款

很無聊嗎????

年收入有個50萬以上基本符合開寶馬7系了...表裡如一..消費水平屬於同一檔次了.
當然年收入20萬你也能起寶馬7系;了.只是和你身份不那麼相符...

如果自己對車特別有追求.老闆開什麼.你甚至比他開的更好也無所謂.
只是一般情況下..特別是私人老闆....在他下面拿錢吃飯的..什麼事情都不要和他相媲美..不太支持老闆開S.在他下面打工的開7..

㈦ 買寶馬740的都是什麼階層的人呢

買寶馬740的都是些什麼人，我們得先看看這個車多少錢，寶馬740,100萬起，這么說，買寶馬740的，可謂非富即貴了。你一個打工的，年收入8萬、10萬，湊這個熱鬧幹嘛？單是買車，讓你不吃不喝乾10多年。之後養車貴得讓你恨不得把車賣掉！

理論上，一個月收入兩萬左右，養寶馬740是完全沒問題的，但問題的關鍵是，拿月薪的人，開著寶馬740，怎麼都覺得不配啊！好歹混個老闆當當，在考慮寶馬740吧！大家覺得呢？

㈧ 年掙多少可買保馬730i

專家說過,年收入僅到100萬的人不應考慮買寶馬,買的起養不起.所以個人認為至少達到200萬以上才考慮.樓主說的很理性,如果把錢投資到別的方面可以生錢,而買豪華車是奢侈品,只適合錢多了沒地兒花或者需要擺闊撐門面的主兒.

㈨ 一個人年收入多少買寶馬740才合適

主要還是看車的使用情況，如果一年一萬公里，車主沒有房貸信貸一類的負擔，那麼基本上年收入在30W，養活一輛740是毫無壓力的，如果一年跑3W公里以上，基本上壓力也不是很大，但是年收入在40W為最佳，這個級別的豪華轎車，路況好的話，普遍都是1W公里保養一次，除了買新車的時候花掉一大筆，和第一年保險貴一點，其他的基本都沒什麼特別大的開支了，剩下的最大開支就是加油，還有一些日常的小開支比如洗車、過路費、停車費什麼的開銷，如果你現在有閑置存款150W，而且每年的收入在30W左右，買一輛740，是沒有壓力的，現在年收入20W開寶馬7系的都很多了，主要都是為了面子，我覺得不能因為買車，勒著褲腰帶過日子，那樣就失去了最初對生活品質提升的意義，那叫打腫臉充胖子，一輛740的費用，第一年除了買車的錢，百公里15的油耗基本上是夠用了，1W公里就是1500升油，油價起伏不定，以較高時期價格7.5一升計算，一年的有錢在11250，就以為1W多公里計算，花1W2的有錢，車的保險全險第一年3W多，以後每年會遞減，但是要看上一年的車損險的使用情況，這頭一年的基本費用就是4W多了，如果跑的路多，那就多少油，保養的話，一年一萬公里，就保養一次，一次花不了多少錢，2000-3000，大保養8000-10000，要看實際情況，能湊合用的就用，沒必要都換，太貴了，說到前面的小開支，洗車其實一年也得花幾千塊錢，主要是這個價位的車，洗車總不能去路邊攤把，起碼洗車也得30一次，一個月最少洗2次把，打蠟什麼的一次最少也得三五百的，一年也得打兩三次，這些費用一年也得2000左右，基本上這車頭一年就在5W多的養車費用，是跑1W多公里。

㈩ 年收入多少才適合開寶馬7系

1. 如果手上有閑錢,又沒有其他還貸壓力，年收入50萬就適合。

2. 寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了"New Six"車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型 BMW New Six。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為BMW。產地在德國。級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。

3. 新一代平台的第5代寶馬7系（F01)預計會在2008年年底替代E65/E66，長軸距版的代號為F02，會比F01長出14厘米。

4. 在經過了不斷的猜測與諜照階段以後，寶馬的最新款旗艦車型終於亮相了。據稱，這款車將在今年九月的巴黎車展上正式亮相。雖然目前這款車的價格還沒有公布，但據寶馬高層透露，這款新車的價格將會超過老款7系，當然它的配置也更為豐富，性價比也會更高。在這款車上，互聯網連接技術是其最大的技術亮點之一。在對這個技術調試多年之後，實車配備的這個系統將能夠滿足車內乘員通過iDrive系統在互聯網沖浪的需求。

5. 在尺寸方面，已經走過30多個日夜的寶馬七系將進一步增加車子的三圍尺寸，從而滿足車內乘員對空間的奢侈需求。接近3.1米的軸距比上一代增加了8.5個厘米，後排的駕乘空間得到了明顯的加強。由於總長僅增加了3.3個厘米，而車高還降低了1.5個厘米，因此它的運動能力並沒有因為軸距的增加而受到較大影響。中國客戶最為偏愛的Li長軸距版車型的軸距更是增加了14厘米，從而使軸距達到了3.21米的長度。

6. 除了車身尺寸，剛性上的提升以外，在造型設計上，這款新車將寶馬的犀利也向前推進了一大步。盡管從整體造型上，新車更加流線舒暢，很多細節透露出更為年輕化的誇張激進線條，以滿足日益年輕新貴的審美需求。不過比上一代更洗練的設計筆法使它看起來更加運動，舒暢，也更符合比較傳統的審美標准。

7. 作為強調運動能力的德系豪華轎車，寶馬新七系的動力系統也相當強大。326馬力的雙渦輪增壓3.0升直六引擎是740i的標准配置，而柴油版的730d則配備的是245馬力的渦輪增壓3升直六柴油機。百公里加速時間為7.2秒，最大時速為243公里/小時。動力更為強大的750i則配備了與X6xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機。推動這輛重達2噸的大傢伙只需要5.2秒，最大時速能達到255公里/小時，油耗約在15升/百公里左右。

   

8. 當然，面對目前的能源危機，新7系也有一款混合動力車型。雖然買得起七系的車主不會在乎油價的漲跌，但用這個方式來彰顯自己對環境的熱愛還是必要的。新7系混合動力車型的推出勢必將對雷克薩斯的LS600H和賓士S400混合動力車型形成新的挑戰。除了這款與賓士和通用汽車聯合開發的混合動力版車型之外，寶馬引以為豪的新氫七將是他們的新殺手鐧。

9. 盡管目前的這款新七系依舊是傳統後驅車型，但為了應對賓士和奧迪的四驅旗艦車型，寶馬的新七系也將擁有同樣的配置。據報道，首款寶馬四驅新七系將在09年年末與公眾面世。除了新七系的四驅系統以外，這款車的懸掛系統也有很大的變化。傳統的麥弗遜前懸將被鑄鋁材料的雙叉臂懸掛所代替。同時，多連桿的後懸掛也使用了更多的鋁合金組件，在750i車型上還能看到空氣懸掛的配置。

10. 這具雙模式引擎發動時採用氫燃料動力，因此會有約三秒鍾的延遲，原因是為了清除熄火前燃燒室的殘存油氣。之所以采氫動力啟動，最主要的原因當然是因汽油怠速排污較大，相較之下氫模式就顯得環保許多。同時為顧及環保考慮，觸媒轉換器需加熱至最佳濾凈效果時才能切換為汽油模式，一切設計的原點除了替代石油外，就是環保訴求。