寶馬328高壓油軌壓力多少

① 汽車燃油壓力一般達到多少為正常

汽車汽油壓力正常值在300-350kPa之間（不同車型油壓規定值也不一樣）。汽車燃油系統有兩種，一為全回油系統，二為半回油系統。它們的區別是，全回油系統在燃油軌道上有回油管路。而半回油系統沒有。

(1)寶馬328高壓油軌壓力多少擴展閱讀：

打開點火開關（不起動發動機）使電動燃油泵運轉，此時的燃油壓力應符合技術要求，一般應在0.3MPa左右擺動。

將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa。

松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右。

② 柴油油軌壓力多少正常

「柴油機高壓共軌燃油壓力能達到20Mpa。
作用:高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。

③ 缸內直噴的低壓和高壓油壓是多少

缸內直噴系統包括低壓油路和高壓油路，低壓油路採用電子無回油燃油供給系統油壓在4bar左右，高壓油路主要由高壓油泵、壓力調節閥、高壓油軌、高壓燃油壓力感測器、噴油器以及高壓油管等組成。高壓在10到12Mpa左右
高壓燃油泵靠進氣凸輪軸端的四方凸輪來驅動，它的沖程是3mm。限壓閥在高壓燃油泵內，這樣就可以把油軌到低壓端的回油管取消了。
高壓燃油泵的控制原理發生了改變。在高壓泵工作初期，限壓閥關閉，油壓直接達到油軌，這樣的好處就是冷啟動的時候，油壓建立得更快。
1、噴油器
6孔高壓噴油器的噴束形狀進行了優化。到目前為止，噴油器的噴束形狀都是橢圓或者圓形的，這樣設計的目的是防止在全負荷的時候或二次噴射加熱三元催化的時候，燃油粘在活塞頂。
2、高壓泵
單柱塞的高壓燃油泵用螺栓傾斜的安裝在凸輪軸蓋上，靠進氣凸輪軸上的四方凸輪來驅動，每個凸輪輪廓的行程是3mm。另一個特點是當它不工作的時候，不會將燃油泵入高壓系統。
3、燃油壓力限制閥
限壓閥集成在高壓燃油泵內，作用是在發生燃油熱膨脹和故障的時候，為系統提供過壓保護。它是一個機械閥，在壓力超過140bar的時候打開，打開的是在泵內從高壓端到低壓端的迴流油道，然後燃油再被壓回高壓端。

④ 寶馬3系油軌壓力正常多少帕

150千帕到750千帕。
打開點火開關時的油壓一般280千帕，怠速油壓250千帕，最大油壓750千帕左右，調節油壓300千帕左右，殘余油壓150千帕左右。如果半回油系統只能測靜態，怠速殘余油壓三個。不過半回油系統怠速大多為400千帕左右。
工作原理噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

⑤ 燃油軌壓力值正常范圍

燃油壓力正常值在300kpa到350kpa之間。需要注意的是,根據車型的不同,汽油壓力也會有所區別。一般只要在300kpa左右,都屬於正常。也就是0.3MPa。1千帕(kpa)=0.001兆帕(MPa)。1Mpa=1000KPa=1000000pa。

⑥ 寶馬n55發動機低油壓和高油壓是多少

一、油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kPa范圍內。有些些新款轎車有安裝在油泵出口處。

二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前准備步驟：
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法：
① 起動發動機，維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。

2、燃油壓力調節器的檢測：
1）、燃油系統壓力的檢查：
在進行燃油系統壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力表（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便於安裝和觀察的任何部位。
測試項目：
2）、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35MPa。如果指針劇烈擺動油壓可能不正常。
3）、調節壓力
指發動機怠速運轉中，將油壓調節器真空管拆開後，燃油系統升高後的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kPa之間。
4）、最大油壓
指發動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判斷方法為：在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統的供油壓力，然後急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高於供油壓力21kPa以上。如果低於此值，表示供油量不足。
6）、系統殘壓
在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統油壓。然後將發動機熄火，並等待5min，其系統油壓應保持在250kPa以上。如果無法保持殘壓，則再將發動機起動，並在建立油壓後熄火。此時如果將回油管夾住後即能保持正常殘壓，表示油壓調節器漏油；如果夾住進油管後，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。

三、燃油壓力調節器檢測實例
大眾桑塔納2000轎車AJR型發動機燃油供給系統壓力的測量
（1）將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上,打開汽油壓力表開關，起動發動機怠速運轉。系統壓力標准為：怠速時拔下真空管為（300±20）kPa；不拔真空管為（250±20）kPa。
（2）接上真空管，轟一下油門，汽油壓力表指針應在280～300kPa間跳動。
（3）關閉點火開關，10分鍾後，汽油保持壓力應大於150kPa。
（4）如果汽油保持壓力小於150kPa，起動發動機，怠速運轉。當汽油壓力建立起來後，關閉點火開關，同時關閉汽油壓力表開關，繼續觀察壓力表指針是否會下降。
（5）系統油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過臟；③汽油泵不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調節器損壞。
（6）系統油壓過高原因：汽油壓力調節器損壞。

⑦ 寶馬高壓油軌壓力是多少mpa

能達到20Mpa。實際軌壓嚴重過低影響動力，檢查高壓油泵的泵油能力，油壓感測器好壞、線束，回油線路是否存在泄漏，對於自身的安全也會有很大的影響，在出了事情之後無法使汽車對你提供保護，所以如果車輛上安裝有它的話趕快去拆。

高壓油軌壓力介紹

油泵前面齒輪室蓋上有一個觀察孔用兩個6mm螺絲固定，卸下可以看到裡面的齒輪並在齒輪上面作出記號，卸下緊固油泵法蘭的6個螺絲一同齒輪抽出油泵。注意此時不要盤車。安裝時只要對准作出的記號即可。

柴油機高壓共軌燃油壓力能達到20Mpa，作用高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。

⑧ 13年寶馬N20油軌壓力只有7.5MPa怎麼解決

13年寶馬N20油軌壓力只有7.5MPa解決方法是換電磁閥。
電磁閥是用電磁控制的工業設備，在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。

⑨ 燃油壓力值多大是正常的

燃油壓力正常值在300kpa到350kpa之間。需要注意的是，根據車型的不同，汽油壓力也會有所區別。一般只要在300kpa左右，都屬於正常。也就是0.3MPa。1千帕（kpa）=0.001兆帕（MPa）。1Mpa=1000KPa=1000000pa。

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打開點火開關（不起動發動機）使電動燃油泵運轉，此時的燃油壓力應符合技術要求，一般應在0.3MPa左右擺動將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa。
松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右。
發動機怠速運轉時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術規定，檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應上升至0.3MPa，否則應更換油壓調節器。

急加速至節氣門全開時油壓表讀數即為燃油供給系統的急加速油壓，一般急加速時油壓應迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合車型技術規定。

⑩ 發動機熄火後五分鍾時燃油管路壓力應是多少

實用數據】常見車型燃油壓力檢測數據，汽修工早晚用的 車型(發動機型號) 關閉發動機10min後保持壓力（kPa) 怠速下，燃油壓力（kPa) 怠速下，折下真空軟管的燃油壓力（kPa)

寶來（ARZ，AUM） 大於200 約250 約300
桑塔納2000Gli 大於200 約250 約300
桑塔納2000Gsi 大於150 250±20 300±20
捷達王(5V) 大於200 約250 約300
捷達都市先鋒 大於200 約250 約300
捷達前衛（2V) 大於150 約250 約300
紅旗 大於200 約250 約300
紅旗世紀星 大於200 約250 約300
奧迪A6(1.8L) 大於250 約350 約400
上海帕薩特(1.8L) 大於250 約350 約400
奧迪200(1.8T) 大於250 約350 約400
波羅 大於250 約350 約400
奧迪A6(2.4、2.8L) 大於220 320～380 380～420
奧迪V6 220～300 330～370 380～420
上海帕薩特2.8L 大於220 320～380 380～420
風神Ⅱ號 大於200 約245 約294
富康（TU型） 大於150 約200 約250
上海別克 大於250 284～325
別克世紀（3.1L） 3min不下降 250～276 290～330
別克世紀（3.8L） 3min不下降 290～330 340～390
別克君越（2.4L） 290 345～414
別克君威 250 284～325
別克凱越（2.0L） 250 284～325
別克GL8 250 284～325
別克賽歐 300 335
廣州本田 大於200 250～310 320～370
上海奇瑞 大於50 90～100 130～150
夏利2000 大於147 206～255 265～304
夏利TJ7131U 大於147 206～255 265～306
新型切諾基（2.5L） 大於131 約214 約269
長安之星 大於200 210～260 270～310
雪佛蘭開拓者 大於250 287～328 317～358
陸地巡洋艦(4500、4700、TLX450
大於150 220～260 270～310
LS400 大於140 195～235 255～304
日產風度 大於150 約235 約294
日產陽光 大於150 約245 約294
三菱戈藍 2min不下降 約255 約324
富特天霸（2.3L） 大於200 約310 345～415
富特天霸（3.0L） 大於150 約210 240～280
豐田大霸王（2TZ-FZE） 147kPa以上3min 165～213 227～275
豐田大霸王（2TZ-FE） 147kPa以上3min 206～245 255～304
豐田亞洲龍 大於147 226～265 255～304
豐田佳美（2.2L） 大於147 206～225 265～304
豐田佳美（3.0L） 大於147 226～265 265～304
豐田皇冠（2JZ～GE） 大於147 195～235 265～304
大宇羅曼絲（1.5L） 5min不下降 225～264 278～313
大宇王子 5min不下降 244～275 284～325
寶馬（E28） 大於210 250～320 壓力增加