寶馬120i兩廂是什麼剎車

1. 寶馬120i怎麼樣啊

1系目前市面上唯一的後驅兩廂緊湊車型，開起來很有樂趣，曾經開過朋友的130i，很帶勁。120i相對的動力弱一些，但是轉向精準、底盤扎實、抓地牢固這些都是一樣的。

操控方面：
不知道你買的120i是自動擋還是手動擋的，如果說自動擋的，開起來已經很輕松的，就是換成手動模式的時候比較廢油。其他的都和130i一樣。

外觀方面：
可以自己裝個遠近光氙氣前燈和防炫目後視鏡，這兩樣比較實用，BMW官方也供選裝的，但是比較貴，建議出了保養期之後自己找家改裝店做。
貼膜是必須的，兩邊的玻璃，和前風擋要用不同的防爆膜，這個可以去4S店做，他們的手藝還是不錯的，也不會用爛牌子的膜糊弄你。
另外，原廠的車漆外面是有一層車蠟的，不用著急打蠟。

內飾方面：
我覺得單碟CD已經夠用了，如果覺得不爽，可以換個6碟的。
藍牙很實用，也可以加裝一個，不過方向盤上好像是沒有預留按鈕，所以，只能在中控面板上裝了。
120i的座椅是不帶記憶的，如果你只是自己開車，不建議裝帶記憶的座椅，一年也用不了幾次。
可以換個換一些的車內後視鏡，視野能開闊很多。
既然已經買車了，就不說手動空調的事了，只是告訴你下，其實BMW官方可以加錢定製帶自動空調的120i的。

你所說的MP3屬於外接音源介面，120i提供了AUX/USB/iPod三種介面，在手套箱里，當然，你也可以用點煙器接MP3來播放音樂。

2. 寶馬120i剎車片多久換，120i剎車片品牌型號及更換教程

寶馬120i剎車片正常可以使用3萬公里以上，無固定的更換周期。原廠採用ATE和Bremb的剎車片，具體型號因車型而不同。

3. 寶馬1系120i隱藏功能是什麼

寶馬1系120i隱藏功能是車輛15邁落鎖功能，通過操作駕駛員車門的鎖車鍵就可以實現，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

注意事項：

1、這個功能可以防止行車時車門打開。

2、也可以防止臨時停車時被人從外面進入。

4. 寶馬120i的動力系統

2.0升缸內直噴直四發動機搭載汽油引擎的1系主力引擎為2.0升直列四缸，旗艦車型則搭載3.0升直列六缸引擎，當然海外市場後來還發布了1.6升排量的引擎。2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸體採用了同寶馬F1賽車引擎一樣的鋁合金材料打造，之前的這具引擎只有缸蓋和活塞為鋁合金材質。
引擎新款直四引擎的自重只有135公斤，搭載了寶馬專利的Double-Vanos可變氣門正時系統，動力輸出異常平順。這具引擎還採用了寶馬HPI壓電式缸內直噴技術。就像寶馬官方為這台引擎做宣傳時所做的比喻，一個人平均每分鍾要眨眼10次，而就在這10次眨眼的過程中你已經錯過了這台引擎的2000次獨立燃油噴射，每次噴射的油量可低至2毫克，通過閥門之間的中央部位的壓電式噴嘴，噴射可以被控制的異常精確。這種成為HPI的高精準缸內直噴的技術同奧迪的FSI很相似，也可實現燃油分層燃燒，得益於這項技術，寶馬120i能做到百公里綜合油耗7.9升。肯定的是進口到國內市場的120i，肯定會取消掉分層燃燒這個技術環節。引進到國內的120i擁有156hp的最大馬力，峰值扭力為200Nm，這樣的性能對於駕馭自重只有1375公斤的120i來說綽綽有餘。
8.6秒的百公里加速時間值得稱道，再看看215km/h的極速，也許你的1.8T速騰也能達到這樣的指標，可是你別忘了，只論操控性能寶馬1系就能將速騰甩的遠遠的。

5. 寶馬120i的車輛簡介

擁有專供的車身顏色（白色或勒芒藍色），這款寶馬120i Coupe Performance Unlimited裝備了M-Sport前後保險杠、新設計的18英寸合金輪轂、碳制的外部後視鏡邊框以及碳制的行李箱蓋邊。
在內飾設計上，這款寶馬120i Coupe Performance Unlimited車型裝備了源於M-Sport裝備套件的運動式方向盤和座椅、鋁制的踏板和腳凳、真皮包裹的變速桿和手剎桿。
在引擎方面，這款寶馬120i Coupe Performance Unlimited特別版車型搭載的是一款可輸出170馬力最大動力的2.0升汽油發動機，同時配備的是一款6速的自動變速箱。

6. 寶馬120i的整車評測

寶馬120I兩廂採用掀背式的設計，針對目前時尚年輕消費群體，它將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。
寶馬120I的尾部呼應整車銳氣的風格，飽滿圓潤的頂部並沒有像其他兩廂車那樣採用一個溜背式斜坡收尾，這樣保證了後備廂有較大的空間，同時與隆起的稜角肩線完美地結合為一體。後門的尾窗保持了寶馬經典的反角設計，尾門的開啟按鍵巧妙地利用了正中間的寶馬標志，從底部向上一摳，液壓撐桿的尾門就輕輕開啟了，整車保持著強烈的寶馬家族特徵。
寶馬1系的內飾延續了一向朴實的風格，在有限的空間創造出了舒適氛圍，。進入車內，印象最深刻寶馬車型固有的內飾風格，與其他車型一樣，家族印記一樣的飾條橫誇中控台。。中控台上的操控裝置布置合理，按鈕和旋鈕手感都不錯，空調出風口嵌入在中控台最上部，兩個出風口之間突出的是中控鎖、DTC開關等按鈕。
寶馬120I的三輻式運動方向盤賦予了內飾更多的運動特徵，儀表盤設計並沒有太多的誇張之處，一如寶馬家族特點，白字黑底設計清晰明朗，在夜間更是發出黃色背景燈，非常便於駕駛過程中觀察。而這種背景燈設計，據說是為了在夜間駕駛，不會被刺眼的燈光影響。
在主動安全方面，寶馬120I系提供的ABS、DSC、倒車雷達、胎壓報警等多項電子裝備讓駕駛者能更安全的駕駛車輛。其中DSC除了控制車輛轉向、剎車等操作外，還提供多項輔助功能，如制動力自動補償功能，它可以在制動系統達到極高溫度時發揮作用，防止制動效果因過熱而出現衰減。
寶馬120I採用了寶馬直列4缸2.0L發動機，這當然是寶馬的招牌之一。120i的動力與車重相配倒是剛合適。得益於寶馬出色的車身設計，120i前後重量比達到了完美的50：50比例，這樣的設計可以帶來最佳的操控穩定性。底盤雖說相對於很多車來說設定偏硬，但1系的懸掛仍能在提供不錯的舒適性的同時，又很出色地滿足車主撒歡時對操控的要求。
但根據寶馬120車主試車後的普遍反映來看，無論前排還是後排座椅的舒適程度都不能讓人滿意。首先說說前排座椅，正常身材的成年男性坐在駕駛員位置會感覺雖然包裹性不錯，但是坐墊面積有些偏小，長時間開車會非常容易疲勞。如果是身材比較強壯高大的人坐在上邊，甚至會感到自己被卡在座椅上，非常難受。
後排座椅除了空間比較狹小之外，坐墊進深太短也是一個很大的問題，基本上大腿得不到任何有效支撐，真有點坐在兒童沙發上的感覺。
噪音方面120高效動力版表現也並不突出，不過這一點倒不一定是壞事，因為噪音主要來自發動機和排氣，作為一輛偏向運動型的小車，這兩種聲音其實放大一點更好。
出於成本原因，混合動力的推廣還有很長的路要走。然而像本次測試的高效動力版120I這樣的車型，採用了幾樣簡單成熟的節能技術，節能環保的同時還在一定程度上增強了動力輸出效果，實際成本增加也並不算高。對於普通消費者而言，這樣的車型顯然更實惠一些。寶馬的高效動力理念在減少污染節約能源的同時，還讓動力也得到了提升，可以說是做到了魚與熊掌兼得，不得不佩服寶馬的創造力。目前高效動力版1系還沒有進口中國，這不得不說是個小小的遺憾，相信只要價格不太離譜，這樣一款車型在國內一定能贏得不錯的銷量。

7. 寶馬1系120i和125i哪款更值得買

120i設計套裝型和125i運動型，兩款車都很寶馬，強勁的動力，完美的操控，讓駕駛充滿樂趣。這兩款車配置區別不大，都非常豐富，差別最大的是動力表現不同，125i比120i大了39馬力，最大功率大了29KW，扭矩也大了70扭米，百公里加速進入7秒以內，只有6.8秒，十足的小鋼炮，如果預算充足那就買125i，絕對能滿足你在這個價位中對運動的最高追求。

如果預算不夠，120i也是非常不錯的選擇，性能雖然比125i差一些，但也足以完勝同級別其它的車輛。

寶馬（德國豪華汽車品牌）

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

以上內容參考：寶馬（德國豪華汽車品牌）_網路

8. 而立之年，入手2015款小車寶馬120i領先

感謝版主設置成精華帖，我決定補全這個帖子！ 購車過程 家裡新增吞金獸，3系給老婆，上班需代步，本想高爾夫，後來入1系。沒事逛閑魚，發現車可以，問了兩三句，價格還可以，轉賬，發板車，到我手，一手女士車，公里數還行，開到汽車修理鋪查看，老闆說車很板正，沒問題，輪胎在車生產日期前幾周，剎車片也符合公里數，心放下。
通過專業車輛托運京吉順托運過來的
買車前，去看了新車，高配在13萬左右，3缸，不考慮
去看了新車，高配在13萬左右，3缸，不考慮，它和雪佛蘭那款是不是兄弟車型？就在座位布局不一樣
新軒逸，高配自帶套件，高配13萬左右，各種舒服，特別是座椅，但是有點太大了，而且對日系車無感。
高爾夫神車，現在7.5代各個4S店主推自動舒適版，本來對R-line版興趣很濃厚，但是要訂車，等車，所以放棄了。大眾高爾夫的這個套件挺好看。白色也漂亮，新款的也好看，但是等不起啊
高爾夫的方向盤也不錯，但是對比丁字褲還是差點意思
這是兩個方向盤的對比圖，當時下定決定買1系其實很大原因就是奔著這個方向盤去的，手感太舒服！低配的寶馬有可能一定要換一個這個方向盤，保證不後悔
這是在本地2手市場轉時拍的，甲殼蟲
高爾夫旗艦版，最低14萬，儀表盤都是全液晶的，都是為什麼副駕駛都沒有電動座椅？配置挺多
配置： 1、標志n13b16發動機，177馬力，一啟三抖動，油耗高，小渦輪發動機的原因？感覺動力沒有3系的厚重感，底盤的原因？6肛，8肛都開過，開過就不想開4肛，
2、正副駕駛後備箱無鑰匙進入，大燈減配，led日間行車，大燈疝氣，晚上開車少，改裝日程後移。 3、多功能方向盤，帶限速，6.5官方高配小屏幕，垃圾的一批，必換之！原裝方向盤、主機閑魚見！ 4、標配17寸輪轂，這個是我換起來比較糾結的，如果換18寸的輪轂，胎會相對比較扁平，我這上班雖然路況挺好，但有百分之35的可能性路況較差，東北路面沉降，就害怕鼓包，哎，准備出掉原裝17寸輪轂，閑魚見，有意向的兄弟們！本來是想更換18寸405m熏黑輪轂的，這是我最愛的輪轂，家裡的3系就上過，開起來很舒服，但是很多參數不太搭，大家都這么說，還在糾結中，哎
上牌當天汽車城拍照，汽車城商家不多，規模挺大，到處都是彩繪，適合拍照
入手增項 1、入手後增加了四季坐墊，
腰靠很舒服，坐墊後排不兼容，後座基本是給寵物坐的，太小
2、M3方向盤 3、8.8屏，id6主機
屏幕、主機還有M3方向盤是閑魚入手拆車件，一名哈爾濱車友上車裝了沒幾天，換車拆下來的，橙色基本全新，方向盤3500元，主機加屏幕3500元，自己動手安裝、撥片飛線，編程匹配在閑魚找的，編程花費250元
因為家裡的3系自己動手拆過中控，方向盤，也就那些玩意，所以就自己拆下來換的主機和方向盤，看了教程網上自己買了撥片的飛線，自己走了一下線，編程後發現撥片通訊故障，經過第二天排查，是飛線接觸不良，動了一下接頭，就好了。 4、紅色一鍵啟動按鈕
這個紅色按鈕，內心增加50馬力不止[偷笑]見笑了
丁字褲是我認為設計最耐看的方向盤之一，新款的以我的審美：我覺得不行！新款馬自達的次世代方向盤也很美。
5、海康威視F6行車記錄儀，本來想買盯盯拍的，但是這f6有多功能輔助功能，紅綠燈提醒，前車起步提醒，GPs定位，限速提醒，到手後一直沒有安裝，安裝時比劃了一下，感覺有點大，就想退掉，打開京東，7天無條件過了，就裝上使用了，真香！功能很好。 6、純銅幼年葫蘆娃 小米有品購買，一共買了2個，3系一個，這個一個，很有分量！中空，自帶心願紙，可以寫了塞進葫蘆里，想要孩子的可以買一個，挺靈[偷笑][偷笑]
7、原廠m performance 尾翼，3段式，閑魚途中，搜索一下，有一個賣1700多的，哎，這玩意這么貴嗎？有一個掛500的， 第一句問：在嗎？ 第二句問：250出不出，給你出頓飯錢！ 賣家：出！ 到手再上圖 8、高音 家裡3繫上了哈曼卡頓高音，暫時不知道是真是假，當時換了nbt主機，老婆上車的第一反應，車里音響聲音怎麼變大了？我覺得有必要加個高音頭，閑魚入手漫步者p6nt，一對京東價格250多，閑魚160多搞定，店家說要去掉區域碼，否則會被處罰，覺得有貓膩！但是看起來還挺真的，這個世界好人畢竟還是多數的[偷笑][偷笑]，還沒安裝准備自己開孔，安裝後上效果圖，音質聽個響就行了。 改裝展望 140包圍，但是現在各個途徑都6000多，暫時算了！ 絞牙避震，一低遮百丑，一問價格低，貴死了，暫時算了！ 惡魔耳，准備到閑魚淘！
自己貼的反光貼，貼糊了
輪轂顧慮比較多，暫時算了，其實挺喜歡紅色配色，以後一定好好搞
最喜歡的輪轂，就怕18寸輪胎受不了路況，鼓包。
一位車友的圖片，感覺17寸的這個電風扇輪轂上車挺好看，准備上它
這個是一個車友的改裝圖，很帥
給車友：如果追求動力，還是買135，n13發動機給我的感受是：我覺得不行！代步足夠了，有意向我輪轂，多功能方向盤，還有8.8nbt屏幕的，私信閑魚見！ 對這台小車其實抱有很多的想法，最近准備在領先款包圍的情況下安裝兩個側裙加一個前鏟，不知道能不能在視覺上降低車身，畢竟絞牙避震太貴了，想法的實現還需要資金的支持，願大家在新的一年發大財，提到自己喜歡的車子。過段時間我還會繼續上圖，想看的不要走失自己！ 新增：閑魚淘的原廠m performance 3段式尾翼到了，有些老化，但是不是很明顯，保守估計有8成新吧，自己清了一下殘留的3M膠水，再粘上新的3M膠帶，比劃一下位置，就上車了，就現在來看，磨砂的質感比亮面更有感覺，如果全車貼胭脂紅的話，我可能會把它貼成亮黑色，或者直接噴漆，一點點改，有樂趣，
新出的百事可樂桂花味，味道可以接受
寶馬標
尾巴後的一絲黑，竊以為給整個車增加了一點平衡感，不會讓尾部顯得那麼浮躁，如果換上運動側裙，應該會感覺更好
下一步：更換包圍，本來在閑魚上收了一個車友的一套包圍，無奈距離太遠，沒有物流承接，就這么泡湯了，價格很很美麗，an品牌的，價格2800，整套，哎，只能說緣分還沒到吧，輪轂已經被一個車友定了，過段時間就上新輪轂。 這車我現在市區跑了兩箱油了，評論油耗10個，是不是多了？我感覺我有必要換一下火花塞，而且冷車啟動時會抖幾下，跟喘不上氣似的，這是怎麼回事？

9. 【車主點評:▅ 寶馬120I使用感受】

#選車理由 開始選車的定位就是兩廂小車，當時預算150,000考慮的是朗行或朗靜，後來預算加到20就開始考慮A 三，可是無論哪輛車總感覺沒有讓人心一動的感覺，最後想了想不如在家預算買低配一些可低配的配置實在無法接受，那就乾脆上運動了。#最滿意 顏值高，每次看見他都有第一次見他時候的激動，心情操控好感覺車很聰明，完全明白駕駛員要做什麼。#最不滿意 接近300,000的車了，定速巡航都沒有，還有其他的這一批B48霧燈也被閹割了。#空間 買1C的一定是不在乎空間的，我175駕駛位置調整好後後面做個正常的成年人問題不大，車內儲物空間太少了，特別是後排門板上的楚河，簡直是雞肋呀。#外觀 外觀非常滿意，擺脫了憤怒的小鳥和POLO尾燈改款後一起顏值提升了不少B 18有終結了單菊花時代。#內飾 運動套裝的黑色鋼琴漆搭配珊瑚紅裝飾條，看起來就激情滿滿，讓人有駕駛慾望。#動力 節能模式油門反應遲鈍1秒鍾，不過剛才動力也能跟得上舒適模式，油門略有遲鈍，能滿足日常超車了S模式，想打了雞血一樣一腳油門下去，車子咆哮著就沖出去了。#操控 低速是方向盤很輕巧高速，是很穩當超車，並見乾脆利落毫不拖泥帶水，讓人很有信心。#舒適性 聽說車硬地過減速帶能把人撿起來自己試過之後才發覺這純粹是無稽之談車的反饋很乾凈利落，不像坐船一樣，忽悠忽悠一直在場運動座椅，包裹性很強，把坐姿調低後再配合腿部支撐，讓人很有坐地飛行的戰斗感。#油耗 提車後，一直在市區走走停停，所以油耗偏高，大概10個多跑過高速後形成油耗在八個多。