寶馬油電混動2021款怎麼樣

『壹』 全新寶馬bmw5系插電混合動力版值得購買嗎

在我看來全新改版的寶馬5系插電混合動力版更適合消費者選擇購買。下面我們就來一起看看這款車型吧。

動力方面，21款 5系插電混合動力版仍配備17.7kwh電池組。官方的純電動續航里程也為95公里（實際上約70公里）。與其他同級競爭對手相比，其競爭力十分明顯。它的純電動耐久性幾乎可以覆蓋大多數人每天的通勤。如果在國內有充電條件，顯然在能耗方面更具優勢。B48低功率發動機與舊款一致，最大馬力為184ps，但最大扭矩達到420nm，遠高於前20款的530le。官方給出的100公里加速度為6.7秒！

總體來看，這款5系插電混合動力版是值得消費者選擇的。

『貳』 2021款寶馬5系多款新車曝光 將搭載混動系統

日前，從海外媒體獲悉，寶馬將於2020年7月推出2021款車型寶馬5系多款新車，其中包括248馬力的530i、335馬力的540i、523馬力的M550i和288馬力的530e插電式混合動力車。
新車改款後，前LED大燈變化明顯，內部大燈採用L形的設計元素，並首次增加激光大燈選配，前進氣格柵看上去面積更加寬大。
前進氣格柵的尺寸更大，大燈變化明顯。
車身姿態更加低矮，插電式混動版車型的充電插口在車頭前部左側。
全新寶馬530e尾部樣式變化也進行了調整，雙排氣設計和尾燈樣式進行升級。
內飾變化並不明顯，其中配備了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸觸摸中控屏，「iDrive7」也是最新版本，支持OTA及電子鑰匙。在駕駛員輔助系統和信息娛樂系統方面新車將會有所升級。
配置方面，新車將提供自動空調、多功能運動方向盤、M運動座椅、車道偏離預警、盲點監測、緊急制動、路口警告、導航引導主動變道系統、3D可視化顯示系統、泊車輔助系統等。
動力上，新款5系汽油版搭載2.0T高低功率版本+48V輕混、3.0T L6+48V輕混系統，插混版搭載2.0T+電機（530e）和3.0T+電機系統（545e xDrive），其最大功率分別為215千瓦和290千瓦，峰值扭矩分別為420牛米和600牛米，新車型的純電續航能力在60km左右。此外，寶馬5系還發布了旅行版的官圖，同時提供「豪華套裝」和「運動套裝（M Sport）」版車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬混動2021款535電池不管,能行駛嗎

寶馬混動的正常，這個沒問題。希望以上意見對你有所幫助，僅供參考，謝謝。

『肆』 寶馬發布2021款混動330e

寶馬繼續擴大目前的3系車型陣容，在周四公布了後輪驅動2021款寶馬330e和全輪驅動330exDrive。

330e和330exDrive的起價分別為45545美元（約合32.2萬人民幣）和47545美元（33.6萬美元），預計這兩款車型將於5月份在美國上市。另外，寶馬此前有計劃推出一台純電動3系，但該車型可能已經被即將推出的i4取代，而i4將於2021年推出。

（譯：車叫獸文章來源：motorauthority）

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『伍』 可油可電可靜可動寶馬，這樣的寶馬5系插電混動不香嗎

大家都知道，寶馬車型的賣點在於其操縱和性能方面，而寶馬5系插電版在此基礎上又對內飾和配置部分進行了強力升級。

最新款寶馬5系插電混動車型內置了語音識別系統，附帶有熱敏按鍵的中控觸摸大屏。安全配置方面，加入了精準的定位系統，以及低胎壓仍然可以續跑的輪胎。

動力方面，寶馬5系插電版的動力系統，由2.0T的4缸渦輪增壓發動機，與21.3kW-h的電動機系統來共同組成，與其搭配的是8速手自一體變速箱。

發動機與電機一起綜合的最大功率是185千瓦，其綜合最大扭矩為420，動力強勁！

綜上，寶馬5系插電混動車型還是很值得購買的。但由於其定價接近50萬，所以也很難全民普及。所以它所能吸引的潛在消費人群，還是以較富裕並對生活品味有所追求的階層為主。

『陸』 2021款寶馬x5混動進口評測

摘要 2021款國六排放首批現車寶馬X5發熱雙腎性進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，燈光方面有兩個要點，一是X5車系傳統的小圓霧燈沒再傳承下去，現在這個位置變得簡潔干凈了二是激光 自適應LED大燈又來炫技了，它的最遠照射距離能達到500米，性能方面沒得說，結合標志性的鷹眼大燈造型，全新X5的雙眼真的很有力量。

『柒』 【車主點評:寶馬5系油電混動 新時代年輕人的選擇】

#選車理由 在蘇州的充電樁也是挺多的，而且我個人又比較喜歡追逐潮流，所以買車也是第一時間考慮新能源。再加上個人又非常喜歡寶馬這個品牌，於是就去4S店看了這款5系新能源。試駕的時候覺得具體的性能以及各方面的數據都十分的不錯，都可以很好的滿足我的需求，於是我就在今年的9月份正式提車。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的外觀了，整體的顏值看起來非常的年輕時尚，同時又是很潮流的一款車子，黑色的車身顯得本來比較時尚活力的車子增添了一份沉穩內涵的感覺。
#最不滿意 目前來說，我跟這款車的相處時間也比較短，所以暫時也沒有發現什麼地方有小毛病，自然而然的也就沒有什麼地方是不滿意的，如果後續有發現什麼問題的話，我會來進行補充。
#空間 空間十分的寬敞，無論是乘坐空間還是儲物空間都不會覺得局促，特別是乘坐空間，就算是我在朋友出行也不會感覺擁擠。
#外觀 整體車身的線條設計看起來就十分的流暢，我很喜歡這種的設計風格給人帶來的視覺體驗就很良好。
#內飾 內飾的做工及用料都是非常不錯的，而且功能非常的齊全，小細節方面設計的也十分到位。
#動力 動力非常的強勁，尤其是在加速的時候能感覺到這款車給我帶來的非常爽快的推背感。
#操控 方向盤的指向很精準，沒有虛位，而且油門與剎車都很靈敏。對於我個人來說，這款車的操控簡直就是得心應手的。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性都非常的良好，尤其是對我這種經常需要跑長途的人來說都不會覺得特別的疲憊。
#油耗 四個多的油耗，我覺得對於一款油電混動的車來說，已經算是十分省油節能的了，根本不會感覺到特別的耗油。

『捌』 2021款寶馬X5的配置信息曝光 新車配置明顯提升

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來2021款寶馬X5（文中圖片為2020款車型）的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：寶馬X5可謂是整個中大型SUV市場中關注度和銷量最高的一款車型，其出色的空間表現和寶馬車型一如既往的操控性能贏得了眾多高端消費者的青睞，即將上市的新款車型在諸多方面進行了升級，也將進一步提升該車的市場競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 頂配更超值2021款寶馬X5正式上市

日前車叔得知，2021款寶馬X5已經正式上市，並推出燃油版與插電混動版，官方指導售價區間69.99-85.99萬元。

新車依舊延續老款車型的動力總成，搭載2.0T、3.0T、3.0T+電機混動三種版本的動力系統，其中2.0T發動機最大馬力265匹，峰值扭矩400Nm；3.0T發動機最大馬力340匹，峰值扭矩450Nm；3.0T+電機的混動系統綜合馬力395匹，峰值扭矩600Nm。傳動系統全系匹配8速手自一體變速箱，並且全系搭載四驅系統。

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『拾』 2021款寶馬X5上市，售價69.99萬元起，哪一款車型最值得入手

前不久，寶馬正式公布了2021款寶馬新X5的售價區間為69.99~86.39萬元，其外觀和內飾的設計風格並沒有太大的變化，主要的變化則集中在配置上，那麼新款X5哪一款更值得入手呢？

所以綜合來看，寶馬X5依舊是中大型SUV領域內的標桿車型，而對於目前最新的2021款車型來說，筆者最為推薦的是xDrive40iM運動套裝，這款車型的動力/配置都是比較均衡、相對比較有性價比的，而如果你對牌照有特殊需求的話，xDrive45eM運動套裝車型也是個不錯的選擇。

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