為什麼國產寶馬轎車後排不能放倒

Ⅰ 請問三廂轎車後排座椅不能放倒的真實原因

後排不可放倒分情況，有時候三廂車身會被刻意設計成不可放倒，是為了提高車身抗扭轉剛度，後排用一塊鋼板或者加強筋封死，當然這個抗扭轉剛度跟安全性也並沒有直接關系，甚至可以說沒有關系。隨著白車身結構設計的進步，有些C級車就算放棄後排不封死也可以獲得很高的抗扭轉剛度。而很多豪華的D級車例如A8,7系等是封死的，一方面是本身沒有放倒的剛需，另一方面在車身較長的情況下，後排用碳纖維板或者金屬板材封死也確實可以提高不少車身抗扭轉剛度。
至於4S店說的這個理由我也很難苟同。

Ⅱ 寶馬325後排為什麼不能放倒

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

Ⅲ 新3系為什麼取消座椅放倒

寶馬官方的解釋卻是，他們認為中國消費者對於後排座椅放倒功能的需求並不高，所以乾脆取消了這一功能。新一代華晨寶馬3系的後排座椅放倒功能也被「閹割」掉了。實則對於車輛減配，很多廠家出發點是為了節約成本，利潤最大化。

全新寶馬3系的座椅設計得更加靈活和舒適了，為了確保旅途舒適性，在前後排座椅上均進行了加厚處理，主駕座椅還具備電動記憶功能，背部配有中國市場軟質高檔儲物袋，細節之處，突顯寶馬3系內部座椅豪華特性，後排座椅配備帶有側向支撐的凹形頭枕及尊貴軟枕。

很多消費者選擇而寶馬3系都是選擇加長的版本，其中也兼顧了實用性和後排空間。要知道，在很多一線城市，對於車輛都是限購的，很多家庭就只能有一台汽車的情況下，寶馬3系就會肩負起更多的使用價值。所以，後排座椅 確實不能放倒的話，確實就可惜了。

海外版的寶馬3系車身多處均採用了鋁合金材料，而國產後發動機蓋、翼子板、前副車架等一些零部件全部換成了鋼制材料。從而使得國產版寶馬3系車重加重，對燃油經濟性、動力、操控造成一定的影響。

新一代華晨寶馬3系還取消了發動機蓋隔音棉。對此寶馬官方解釋為，他們認為全新寶馬3系配備了SynTAK協同熱聲艙技術，發動機聲音得以很好的控制，因此不需要發動機艙隔音棉。

Ⅳ 寶馬三系e46後排座椅能放倒嗎

後排座椅是放不倒的前排是可以放倒的。因為後排連調座椅的開關都沒有。希望我的回答能幫助到你祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 寶馬530為什麼後排座椅不能放倒

摘要 您好，很高興為您解答

Ⅵ 寶馬530尊享後排座椅不能調節到最後

寶馬5系的後排座椅不能夠放倒最後。
汽車型號第二排座椅支持靠背調節，調節方式為電動調節，後排配備有後中央扶手，後排座椅功能可以
加裝加熱功能，通風功能，汽車車主可以遵從自己的需要改裝。電動座椅，東莞市逸佳汽車零部件有限公司好一些，專業公司，服務周到，是您放心的選擇！
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Ⅶ 寶馬325i後排座椅可以放下嗎

座椅位置調節在座椅側邊,寶馬325i有座椅位置、腰托、腿托以及靠背四種調節功能。另外,寶馬325i後排是不可放倒的。
汽車車身組成主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。車身殼體是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。
車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。

Ⅷ 寶馬530為什麼後排座椅不能放倒530後排座椅不能放倒，如果要從後備箱逃生怎麼辦怎樣從車前面進入

咨詢記錄 · 回答於2021-11-22

Ⅸ 寶馬5系後排座椅能放倒嗎

寶馬5系的後排座椅是不能放倒的

Ⅹ 寶馬轎車後座怎麼放倒

1.1/3比例放倒按下後排放倒開關,用手扶著座椅往前拉,放倒座椅。按下開關的時候要使勁,左側座椅放倒時,只能放倒單個座椅,所以叫1/3比例放倒。
2.2/3比例放倒右側座椅放倒時,可同時放倒兩個座椅(中、右),故叫2/3比例放倒。
3.後排整體放倒其實是說後排座椅靠背是一個整體,當需要放置一些大件物體的時候,可以把座椅整排放倒,從而獲取更多空間。